2034年までのタイヤリサイクル市場予測―処理規模、タイヤの調達源、技術、最終製品、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のタイヤ循環型リサイクル市場は2026年に35億米ドル規模となり、予測期間中はCAGR8.6％で成長し、2034年までに68億米ドルに達すると見込まれています。

タイヤの循環型リサイクルとは、使用済み自動車用タイヤから有価物を回収し、廃棄物を再利用可能な資源へと転換することを目的とした、高度な工業プロセスを指します。これらのシステムは、ゴム化合物を機械的に粉砕したり、熱的に揮発分を除去したり、化学的に加硫を解除したりすることで、カーボンブラック、スチールワイヤー、繊維を分離します。これには、熱分解プラント、常温粉砕施設、極低温処理ユニットなどが含まれ、これらによりクラムゴム、再生カーボンブラック、タイヤ由来燃料の生産が可能となります。これらの技術の活用は、持続可能な廃棄物管理を確保し、埋立処分への依存を低減させ、循環型自動車経済への移行を支援します。

高まる持続可能な廃棄物管理への関心

世界的に持続可能な廃棄物管理への注目が高まる中、自治体や産業界は、埋立処分に代わる環境に優しい選択肢となる循環型タイヤリサイクル技術の導入を迫られています。ゴム廃棄物の蓄積を削減し、環境汚染を最小限に抑えるよう求める規制圧力の高まりにより、これらの処理システムが都市廃棄物管理体制に組み込まれる動きが加速しています。この移行は、材料回収率と運用効率を向上させる熱分解技術の進歩によって支えられています。その結果、政府は、厳しい環境規制への準拠を達成しつつ、資源回収を最適化するために、専門的なリサイクルインフラへの投資を進めています。

多額の設備投資および運営費用

先進的な循環型タイヤリサイクル施設の開発および導入に伴う多額の費用は、商業的な普及に向けた大きな障壁となっています。大規模な熱分解プラントや脱加硫プラントの建設には、多くの場合、複雑なエンジニアリングプロセスや高度な排出ガス制御技術が必要となり、その結果、総資本支出が膨らみます。さらに、タイヤの組成や汚染レベルのばらつきにより、回収される材料の品質にばらつきが生じます。これらの要因が相まって、特に資金力や技術的専門知識が限られている中小企業にとって、市場の拡大を制約しています。

回収カーボンブラック（rCB）市場の拡大

回収カーボンブラック（rCB）分野は、持続可能なゴム補強材への需要が高まっていることから、循環型タイヤリサイクルメーカーにとって大きな成長機会をもたらしています。高度な脱加硫および熱分解技術は、使用済みタイヤを主原料として、化石燃料からの新規抽出を行わずに高品質なrCBを生産するための極めて効果的な手段となります。グリーン製造への世界の投資が拡大し、規制当局が循環型材料の供給経路を推奨する中、先進的なタイヤリサイクルソリューションの導入は大幅に増加すると予想されます。

バージン材料生産との競合

バージンゴムおよびカーボンブラックの生産への継続的な依存は、循環型タイヤリサイクル市場にとって大きな脅威となっています。従来の石油化学合成法は、現在の市場状況下では短期的なコスト効率に優れていることが多く、確立されたサプライチェーンを持つメーカーにとっては、経済的により実現可能な選択肢となり得ます。さらに、合成ゴムの配合技術の急速な進歩により、従来型材料の性能が向上しています。この競合圧力は、特に初期のリサイクルインフラ投資が主要な運営上の考慮事項となる場合、市場への参入を妨げる可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

パンデミックは当初、サプライチェーンの制約や自動車の利用減少により、タイヤリサイクル事業に混乱をもたらし、施設のアップグレードを遅らせました。しかし、その後、Eコマースによる配送が急増したことで、商用タイヤ廃棄物の発生が加速し、効率的な処分ソリューションの必要性がさらに高まりました。パンデミック後、サプライチェーンのレジリエンスや企業の持続可能性への注目が高まったことで、循環型タイヤリサイクル技術への長期的な投資が後押しされ、世界中の多様な廃棄物管理分野において、市場の力強い回復と拡大が促進されています。

予測期間中、「熱分解および熱脱揮発分除去」セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

熱分解および熱脱揮発分除去セグメントは、その比類のない材料回収能力と、多様なタイヤ処理環境における幅広い適用可能性により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。熱分解システムは卓越した稼働信頼性を備え、複雑な熱条件下でも効果的に稼働するため、埋立処分への依存を大幅に低減し、合成ガスや回収カーボンブラックといった価値ある製品別の抽出を最大化します。産業界が拡張性が高く費用対効果の高い資源回収方法をますます重視するにつれ、専門的な熱分解施設への需要は引き続き急増しており、それによって同セグメントの市場における支配的な地位が確固たるものとなっています。

回収カーボンブラック（rCB）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、回収カーボンブラック（rCB）セグメントは、材料の精製およびゴム補強技術の急速な進歩に牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。これらの技術により、熱分解生成物を精密に精製し、特定の自動車および産業用途に合わせた高度に専門化され、耐久性に優れたrCBを製造することが可能になります。高度なrCB処理を通じて材料の純度、操業の拡張性、および環境規制への適合性を向上させる能力は、プロセスの経済性を大幅に向上させ、世界の商業的導入を加速させます。

シェアが最大の地域：

予測期間中、北米地域は、確立された自動車産業と、タイヤの循環型リサイクル技術を積極的に活用する先進的な廃棄物管理インフラの存在により、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域は、多額の技術投資、強固な知的財産権の保護、そして持続可能な廃棄物転用と循環型経済の原則を促進する支援的な政府政策の恩恵を受けています。さらに、米国およびカナダの主要業界プレイヤーによる先進的なリサイクル施設の早期導入が、世界市場における同地域の優位性をさらに強固なものとしています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、新興経済国における自動車産業の急速な成長と廃棄物管理セクターの拡大により、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、日本などの国々は、高まる国内の環境ニーズや厳格な廃棄物処理規制に対応するため、リサイクルインフラや持続可能な材料処理技術への投資を拡大しています。さらに、好意的な政府政策、増加する外国直接投資、そして費用対効果の高い処理資源の確保が相まって、同地域全体で循環型タイヤリサイクルの導入が加速しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイル
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、および戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のタイヤリサイクル市場：処理規模別

• 小規模な地域収集・破砕センター
• 中規模の地域処理プラント
• 大規模産業用熱分解／脱加硫施設
• 移動式およびポータブル型処理ユニット

第6章 世界のタイヤリサイクル市場：タイヤの供給源別

• 乗用車用タイヤ
• トラック・バス用ラジアルタイヤ（TBR）
• オフ・ザ・ロード（OTR）および鉱山用タイヤ
• 二輪車およびオートバイ用タイヤ
• 航空機用および特殊タイヤ

第7章 世界のタイヤリサイクル市場：技術別

• 機械的粉砕およびクラミング
• 熱分解および熱脱揮発処理
• 加硫除去および再生
• 極低温粉砕
• 常温粉砕

第8章 世界のタイヤリサイクル市場：最終製品別

• クラムゴムおよびゴム粉末
• 回収カーボンブラック（rCB）
• タイヤ由来燃料（TDF）
• 熱分解油および合成ガス
• 回収された鋼線および繊維

第9章 世界のタイヤリサイクル市場：用途別

• アスファルトおよび道路建設
• 新品タイヤおよびゴム製品の製造
• スポーツ用表面材、遊び場、床材
• 産業用燃料および発電
• 成形ゴム製品および自動車部品

第10章 世界のタイヤリサイクル市場：エンドユーザー別

• タイヤメーカー（OEM）
• 建設・インフラ企業
• エネルギー、セメント、および工業プラント
• スポーツ施設開発業者および自治体
• 廃棄物管理および専門リサイクル企業
• その他のエンドユーザー

第11章 世界のタイヤリサイクル市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Michelin（via Enviro）
• Bridgestone Corporation
• Pyrolyx AG
• Lehigh Technologies
• Delta-Energy Group
• Scandinavian Enviro Systems
• Klean Industries
• Eldan Recycling
• Granutech-Saturn Systems
• Cirtek
• Wastech Engineering
• Recycled Tire Systems
• Liberty Tire Recycling
• TIRECYCLE
• Genan
• Evonik Industries（Wolff Walsrode）
• Carbon Black Industries
• Pyrum Innovations AG