2034年までのタイヤ・ゴム部品市場の予測―部品タイプ、タイヤタイプ、タイヤ設計、車種、ゴム素材、販売チャネル、製造プロセス、技術、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のタイヤ・ゴム部品市場は2026年に886億米ドルの規模となり、予測期間中にCAGR5.2％で成長し、2034年までに1,329億米ドルに達すると見込まれています。

タイヤ・ゴム部品市場は、タイヤ製造や自動車システム全般で使用されるゴム系製品の開発、製造、流通を網羅しています。主な構成部品には、天然ゴムおよび合成ゴム、トレッド材、サイドウォール、インナーライナー、シール、ホース、ベルト、ガスケット、および防振製品が含まれます。市場の拡大は、自動車生産の増加、交換用タイヤの消費拡大、ゴムコンパウンドの技術的進歩、ならびに軽量かつ高性能な素材への需要によって牽引されています。各社は、耐久性の向上、転がり抵抗の低減、持続可能性の向上、およびリサイクル性の向上を図るソリューションの開発をますます進めています。拡大を続ける電気自動車市場は、より高い耐荷重性、耐熱性、耐久性、および騒音抑制特性を備えたゴム部品への需要をさらに生み出しています。

交換用タイヤ需要の増加

摩耗したタイヤを交換する必要性の高まりが、市場の拡大に大きく寄与しています。路面、気象条件、車両荷重への継続的な曝露や頻繁な使用により、タイヤの材質は徐々に劣化するため、車両の耐用期間中に交換が必要となります。世界の車両台数の増加に伴い、交換用タイヤおよび関連するゴム材料を必要とする車両の数も増加しています。フリート事業者、貨物運送会社、輸送サービス事業者、および一般の自動車所有者は、車両の安全性と性能を維持するために、定期的に交換用タイヤを購入しています。道路交通量の増加や車両の所有期間の長期化も、この需要をさらに後押ししています。タイヤ交換が繰り返し行われるという性質上、ゴムコンパウンドや関連部品メーカーにとって、安定した消費基盤が形成されています。

高い製造コストとエネルギーコスト

生産コストとエネルギーコストの高騰は、ゴム部品メーカーにとって大きな制約要因となり得ます。ゴムの混練、押出成形、成形、加硫、仕上げといった工程では、多量の電気エネルギーや熱エネルギーが消費されるため、メーカーはエネルギー価格の上昇の影響を受けやすくなります。さらに、企業は専用の生産設備、自動化、検査システム、メンテナンス、環境制御技術などに費用を投じなければなりません。人件費、物流費、インフラ費、輸送費も、製造コストにさらなる圧力を加えています。自動車のサプライチェーンは競合が激しいため、メーカーはこれらの追加費用を必ずしも顧客に転嫁できるとは限りません。その結果、収益性の低下により、新施設、生産能力、近代化、および先進的な製造技術への投資が制限される可能性があります。

先進的な高性能タイヤ技術の拡大

高度なタイヤ性能に対する需要の高まりは、先進的なゴム技術を開発する企業にとって新たな機会を生み出しています。顧客や自動車メーカーは、安全性、耐久性、ハンドリング性能、効率性、そして信頼性の高い性能を兼ね備えた製品を求めています。先進的なゴム配合技術を駆使することで、路面グリップの向上、転がり抵抗の低減、トレッド寿命の延長、および高温環境への耐性を実現することが可能です。また、タイヤへのセンシング技術の統合は、コネクテッドかつインテリジェントなタイヤソリューションの機会も生み出しています。高級車、EV、高性能車、および商用輸送車両が、その潜在的な適用分野となります。さらに、先進的なポリマー、ナノ材料、補強材、および最適化されたトレッド構造に関するさらなるイノベーションにより、特殊な高性能ゴム製品メーカーにとってのビジネスチャンスが拡大する可能性があります。

原材料の供給状況とコストの変動

主要なゴム材料の供給とコストの不安定さは、市場参入企業にとって重大な脅威となっています。天然ゴムの生産は、悪天候、植物病害、労働力不足、農業上の混乱の影響を受けやすい一方、合成ゴムの価格は石油化学市場と密接に関連しています。予期せぬ供給不足やコスト上昇は、製造スケジュールを乱し、生産コストを押し上げる可能性があります。顧客がそれに伴う価格引き上げに抵抗する場合、企業は収益性の維持に苦慮する恐れがあります。原材料の不確実性が長期化すると、買い手がサプライヤーの多様化を図ったり、代替材料の検討を進めたりする要因にもなり得ます。こうした状況により、タイヤおよびゴム部品メーカーにとって、調達管理、生産計画、投資判断、長期的なコスト予測はますます課題となっています。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19の感染拡大は、自動車製造、輸送、および国際的な供給ネットワークの混乱を通じて、タイヤ・ゴム部品市場に重大な課題をもたらしました。生産停止や労働制限がタイヤおよびゴム部品の製造に影響を及ぼした一方で、移動や交通量の減少により、自動車の利用率や買い替え需要が低下しました。自動車工場の臨時閉鎖により、OEM（純正部品メーカー）からの需要も弱まりました。同時に、天然ゴム、合成ゴム、化学薬品、その他の原材料の供給途絶により、調達難や物流費の高騰が生じました。工場の操業再開、移動制限の緩和、自動車生産の回復、輸送活動の活発化、そして交換用タイヤ需要の回復に伴い、市場状況は徐々に改善していきました。

予測期間中、タイヤセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

タイヤセグメントは、乗用車、商用車、バス、二輪車全般において極めて重要な役割を果たしていることから、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。タイヤは車両のトラクション、制動、操舵、ハンドリング、安全性に直接影響を与えるため、OEMおよび交換用タイヤ市場の両方から継続的な需要が生じています。自動車生産の増加、車両台数の拡大、輸送活動の活発化、そして定期的なタイヤ交換のニーズが、持続的な消費を後押ししています。さらに、電気自動車の普及に伴い、より高い積載能力、低い転がり抵抗、耐久性の向上、およびロードノイズの低減を実現する特殊タイヤソリューションへの需要が高まっており、これが同セグメントの市場における主導的な地位をさらに強固なものにしています。

スマートタイヤ技術セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます

予測期間中、「スマートタイヤ技術」セグメントは、安全性、メンテナンス効率、および車両の運用性を向上させるインテリジェントタイヤシステムへの関心の高まりに牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。これらの技術には、タイヤの空気圧、温度、トレッドの摩耗、積載状態、および走行性能を評価できるセンサーやデジタル監視機能が組み込まれています。リアルタイムデータにより、予知保全が可能となり、タイヤ関連の問題の早期発見を支援し、車両の稼働率向上に寄与します。コネクテッドカー、電動モビリティ、先進運転支援技術、およびデジタル車両管理プラットフォームの拡大が、スマートタイヤソリューションの統合を加速させており、一方でデータに基づくメンテナンスへの依存度が高まっていることが、その普及を後押ししています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、その広範な自動車製造インフラ、大規模な車両保有台数、および成熟したタイヤ産業により、最大の市場シェアを占めると予想されます。乗用車、商用車、バス、二輪車の堅調な生産により、タイヤや各種ゴム製部品に対する継続的な需要が生まれています。中国、インド、日本をはじめとする主要な自動車市場は、OEM（純正部品）および交換用タイヤの需要を通じて、同地域の消費を支えています。また、同地域は、確立されたゴム加工産業、原材料の入手可能性、拡大する自動車関連投資、および増加する電気自動車の生産からも恩恵を受けています。これらの要因が相まって、同地域の持続的な需要を支え、世界のタイヤ・ゴム部品市場におけるアジア太平洋地域の主導的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、中東・アフリカ地域は、自動車保有台数の増加、インフラの拡充、都市開発、およびモビリティ需要の高まりに牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。高速道路、物流ネットワーク、商用車フリート、および自動車関連事業への投資により、タイヤや多様なゴム製部品の需要が高まっています。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、インフラおよび交通機関への投資を通じて地域の需要を支えており、一方、アフリカ市場は、自動車保有台数の拡大と輸送活動の活発化から恩恵を受けています。また、交換用タイヤの需要増加や自動車アフターマーケットチャネルの発展も、タイヤ、ホース、ベルト、シール、その他のゴム部品のメーカーにとってさらなるビジネスチャンスを生み出しています。

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：コンポーネントタイプ別

• タイヤ
• ゴムホース
• ゴムベルト
• ゴムシール・ガスケット
• ゴムマウントおよびブッシング
• ゴムプロファイルおよび押出成形品
• ゴム製ダイヤフラム
• ゴム製ブーツおよびベローズ
• ゴム製振動制御部品
• その他の自動車用ゴム部品

第6章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：タイヤの種類別

• 空気入りタイヤ
• ソリッドタイヤ
• ランフラットタイヤ
• エアレスタイヤ

第7章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：タイヤ設計別

• ラジアルタイヤ
• バイアスタイヤ
• バイアス・ベルトタイヤ

第8章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車
• 中型・大型商用車
• バス・長距離バス
• 二輪車
• オフハイウェイ車両
• 農業用車両
• 鉱山・建設用車両

第9章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：ゴム材料別

• 天然ゴム
• 合成ゴム
• スチレン・ブタジエンゴム
• ポリブタジエンゴム
• ブチルゴム
• EPDMゴム
• ニトリルブタジエンゴム
• シリコーンゴム
• 熱可塑性エラストマー

第10章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット

第11章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：製造プロセス別

• 押出
• 圧縮成形
• 射出成形
• トランスファー成形
• カレンダー加工
• 加硫
• タイヤ成形・加硫

第12章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：技術別

• 低転がり抵抗技術
• 自己シール技術
• スマートタイヤ技術
• コネクテッドタイヤ技術
• 持続可能なゴム技術
• 再生ゴム技術

第13章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：エンドユーザー別

• 乗用車メーカー
• 商用車メーカー
• 二輪車メーカー
• オフハイウェイ車両メーカー
• 自動車部品メーカー
• タイヤメーカー

第14章 世界のタイヤ・ゴム部品市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第15章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第16章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第17章 企業プロファイル

• Bridgestone Corporation
• Michelin
• The Goodyear Tire & Rubber Company
• Continental AG
• Sumitomo Rubber Industries
• Pirelli
• Hankook Tire & Technology
• The Yokohama Rubber Co., Ltd.
• Toyo Tire Corporation
• Kumho Tire
• Apollo Tyres
• CEAT
• Cooper Standard
• Freudenberg
• Hutchinson
• NOK Corporation
• Sumitomo Riko
• Trelleborg