2034年までの自動車用バッテリー市場予測―バッテリータイプ、車両タイプ、推進タイプ、バッテリー用途、バッテリーコンポーネント、バッテリー技術、バッテリー管理システム、販売チャネル、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動車用バッテリー市場は2026年に587億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR5.9％で成長し、2034年までに928億米ドルに達すると見込まれています。

自動車用バッテリー市場には、乗用車、商用車、バス、二輪車、特殊車両において、車両の始動、電気系統の補助、エネルギー貯蔵、および推進に用いられるバッテリー技術が含まれます。この市場は、従来の鉛蓄電池に加え、リチウムイオン、ニッケル水素、ナトリウムイオン、および従来型、ハイブリッド車、電気自動車向けの開発中の全固体バッテリー技術も対象としています。市場の拡大は、車両の電動化の進展、EV需要の増加、環境基準の厳格化、技術の進歩、および充電ネットワークの整備によって支えられています。バッテリーメーカーや自動車メーカーは、航続距離、車両性能、信頼性、そして電動化輸送ソリューションの全体的な普及を向上させるため、エネルギー密度、充電速度、耐久性、安全性、およびコスト効率の向上に注力しています。

自動車の電動化の進展

電動化への急速な移行が、自動車用バッテリー市場の成長を大幅に後押ししています。環境規制が厳格化し、消費者が効率的な交通手段への関心を高めるにつれ、自動車メーカーはバッテリー式電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車のモデルをますます導入しています。電気自動車には高度な高エネルギーバッテリーが必要とされる一方、ハイブリッド車では、推進補助や回生エネルギーの蓄電にバッテリーが利用されています。政府によるインセンティブ、電動化目標、税制優遇措置、および充電インフラへの投資が、さらなる普及を後押ししています。乗用車、商用車、バス、二輪車において電気およびハイブリッドのパワートレインがますます普及するにつれ、自動車用バッテリーの需要は増加すると予想され、先進的なバッテリー技術を持つメーカーにとってのビジネスチャンスが生まれるでしょう。

自動車用バッテリーシステムの高い初期コスト

高価なバッテリーシステムは、特に電気自動車やハイブリッド車の用途において、自動車用バッテリー市場にとって依然として大きな課題となっています。現代のバッテリーパックには、高価な材料、高度なセル製造技術、洗練された熱管理装置、および電子制御技術が用いられています。製造効率の向上やバッテリー価格の下落が見られるもの、大型の駆動用バッテリーパックは依然として電気自動車の生産コストに大きく寄与しています。車両の購入価格が高くなると、予算に限りがある消費者の購買意欲を削ぐ恐れがあり、価格に敏感な市場におけるEVの普及を阻害する可能性があります。したがって、バッテリーメーカーや自動車メーカーは、エネルギー容量、安全性、耐久性、性能、コストを同時に最適化する必要があります。こうした経済的な課題は、バッテリー駆動車の価格面での手頃さや、その普及を妨げる可能性があります。

急速充電および高電圧バッテリーシステムの成長

充電時間の短縮や航続距離の向上に対する期待の高まりは、急速充電および高電圧自動車用バッテリーのメーカーにとってビジネスチャンスを生み出しています。電気自動車メーカーは、急速充電を可能にし、電気的損失を低減し、車両性能を向上させるため、800Vシステムを含む高電圧アーキテクチャをますます採用しています。この移行により、バッテリーメーカーにとっては、高出力充電用に特別に設計されたセル、モジュール、パック、および熱管理技術を開発する機会が生まれています。バッテリーの化学組成、冷却システム、充電制御の改良により、充電効率と信頼性をさらに高めることが可能です。より多くの自動車メーカーが急速充電対応の電気自動車プラットフォームを導入するにつれ、高出力バッテリーソリューションを提供できるサプライヤーは、新たな需要を取り込み、競争力を強化することができます。

貿易規制と地政学的緊張

地政学的状況や国際貿易規制の変化は、自動車用バッテリー市場に重大なリスクをもたらしています。各国政府は、国内のバッテリー供給網を強化することを目的とした関税、輸出管理、輸入制限、現地調達率規制、および産業政策をますます導入しています。これらの措置は、確立された調達および製造ネットワークを混乱させる可能性があり、同時にバッテリー材料、セル、部品、生産設備のコストを増加させる恐れがあります。主要経済国間の貿易摩擦は、技術移転、海外投資、および国境を越えた事業提携を制限する可能性もあります。その結果、グローバルに統合された事業を展開する企業は、調達や生産計画においてより大きな不確実性に直面する可能性があります。地政学的不安定な状況が長期化すれば、バッテリー関連プロジェクトの遅延、運営費の増加、サプライチェーンの混乱を招き、長期的な投資判断をより困難にする恐れがあります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19の危機は当初、工場の操業停止、サプライチェーンの混乱、輸送の制限、および自動車購入の減少を通じて、自動車用バッテリー市場に多大な圧力をかけました。ロックダウン措置により、原材料や部品の手配、労働力の確保が困難になったため、バッテリーメーカーや自動車メーカーでは生産の遅れが生じました。パンデミック初期には電気自動車（EV）の需要も弱まりましたが、その減少幅は自動車市場全体に比べて概して小幅にとどまりました。各国政府が景気回復策やインセンティブ、低排出型交通手段を促進する政策を実施するにつれ、電気自動車の普及は進みました。その後のEV販売の回復は、バッテリー需要の回復に寄与するとともに、自動車の電動化に向けた長期的な移行を後押ししました。

予測期間中、リチウムイオン電池セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

リチウムイオン電池セグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。その主導的な地位は、主に電気自動車やハイブリッド車での広範な利用、およびリチウムイオン技術がもたらす性能上の利点に起因しています。高エネルギー密度、軽量化、長寿命、そして信頼性の高い出力により、これらのバッテリーは幅広い自動車用途に適しています。継続的な技術開発により、充電性能、熱性能、安全性、およびバッテリー全体の効率が向上しています。さらに、製造能力の拡大や自動車メーカーおよびバッテリーメーカーからの投資増加により、リチウムイオンバッテリーの供給体制が強化されており、自動車用バッテリー市場全体におけるその継続的な優位性を支えています。

予測期間中、熱管理システムセグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、熱管理システムセグメントは最も高い成長率を示すと予測されています。電気自動車およびハイブリッド車の導入拡大により、バッテリー温度を制御し、安全性、効率、充電性能、およびバッテリーの寿命を向上させる先進的なシステムへの需要が牽引されています。急速充電技術や高エネルギー密度バッテリーパックの利用拡大は、追加の熱負荷を生み出し、より高度な冷却・加熱ソリューションを必要としています。そのため、液体冷却、冷媒ベースのシステム、ヒートポンプ、センサー、およびインテリジェントな熱制御が、自動車用バッテリーの設計において重要性を増しています。さらに、熱暴走の防止、バッテリーの信頼性、および稼働寿命の延長に対する関心の高まりにより、先進的な熱管理システムの導入が加速すると予想されます。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、その大規模な自動車製造拠点、拡大する車両生産、および電気自動車（EV）やハイブリッド車の普及に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、日本、韓国、インドは主要な自動車およびバッテリー製造拠点であり、バッテリーの生産と供給のための確立された地域エコシステムを形成しています。主要なバッテリーメーカーの存在、広範な自動車サプライチェーン、EVへの投資拡大、乗用車および商用車への需要増加が、地域の需要をさらに強めています。さらに、電動化への取り組みの拡大や支援的な政府政策により、さまざまな自動車用途でのバッテリー導入が促進されており、アジア太平洋地域の優位性がさらに強まっています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、南米地域は最も高いCAGRを示すと予想されます。自動車の電動化が進み、低排出型交通手段への関心が高まっていることが、同地域全体の自動車用バッテリーサプライヤーにとって好機を生み出しています。ブラジルは、確立された自動車製造基盤、拡大する電気自動車市場、そして世界の自動車メーカーによる現地化の取り組みの強化により、引き続き主要な貢献国となる見込みです。充電ネットワークの整備や、よりクリーンなモビリティを支援する政策も、バッテリー駆動車の普及をさらに後押ししています。都市部の交通需要の高まりや、高効率な車両への需要拡大も、市場の拡大に寄与しています。これらの動向が相まって、南米全域において自動車用バッテリー技術にとって強力な成長環境が生まれています。

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGRの算出（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーク

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリータイプ別

• 鉛蓄電池
• リチウムイオン電池
• ニッケル水素電池
• ナトリウムイオン電池
• 全固体電池
• その他のバッテリータイプ

第6章 世界の自動車用バッテリー市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車
• 中型・大型商用車
• バス・長距離バス
• 二輪車
• 三輪車
• オフハイウェイ車両

第7章 世界の自動車用バッテリー市場：推進タイプ別

• 内燃機関車
• マイルドハイブリッド車
• ハイブリッド電気自動車
• プラグインハイブリッド電気自動車
• バッテリー式電気自動車
• 燃料電池電気自動車

第8章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリー用途別

• 始動、照明、点火
• スタート・ストップ・システム
• 補助電源
• 電気駆動
• 回生ブレーキ用エネルギー貯蔵

第9章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリー容量別

• 20 kWh未満
• 20～40 kWh
• 40～60 kWh
• 60～80 kWh
• 80～100 kWh
• 100 kWh超

第10章 世界の自動車用バッテリー市場：電圧別

• 48 V未満
• 48～400 V
• 400～600 V
• 600～800 V
• 800 V以上

第11章 世界の自動車用バッテリー市場：セルの形状別

• 円筒形セル
• 角形セル
• パウチ型セル

第12章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリーパックアーキテクチャ別

• セル・トゥ・モジュール
• モジュール・トゥ・パック
• セル・トゥ・パック
• セル・トゥ・シャーシ
• 構造型バッテリー

第13章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリーコンポーネント別

• バッテリーセル
• バッテリーモジュール
• バッテリーパック
• 熱管理システム
• バッテリー筐体
• バスバーおよび電気的接続部
• バッテリー切断・保護部品

第14章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリー技術別

• 先進リチウムイオン技術
• 急速充電技術
• 高エネルギー密度技術
• シリコン負極技術
• 固体電池技術
• ナトリウムイオン技術
• 構造用バッテリー技術

第15章 世界の自動車用バッテリー市場：バッテリー管理システム別

• 集中型バッテリー管理システム
• 分散型バッテリー管理システム
• モジュラー型バッテリー管理システム
• 有線型バッテリー管理システム
• ワイヤレスバッテリー管理システム

第16章 世界の自動車用バッテリー市場：販売チャネル別

• 相手先ブランド製造業者
• アフターマーケット

第17章 世界の自動車用バッテリー市場：エンドユーザー別

• 乗用車所有者
• 商用車両事業者
• 公共交通機関事業者
• 物流・配送用車両の事業者
• 政府・自治体車両
• オフハイウェイ車両の事業者

第18章 世界の自動車用バッテリー市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第19章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第20章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第21章 企業プロファイル

• Contemporary Amperex Technology Co., Limited（CATL）
• BYD Co., Ltd.
• LG Energy Solution Ltd.
• Panasonic Energy Co., Ltd.
• Samsung SDI Co., Ltd.
• SK On Co., Ltd.
• CALB Group Co., Ltd.
• Gotion High-tech Co., Ltd.
• EVE Energy Co., Ltd.
• SVOLT Energy Technology Co., Ltd.
• Sunwoda Electronic Co., Ltd.
• Envision AESC
• Farasis Energy
• Prime Planet Energy & Solutions, Inc.
• GS Yuasa Corporation
• Clarios
• Exide Technologies
• Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd.