2034年までのラストマイル配送車両市場予測―車両タイプ、駆動方式、積載容量、自動化レベル、所有形態、用途、エンドユーザー、販売チャネル、流通チャネル、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のラストマイル配送車両市場は2026年に1,917億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR8.1％で拡大し、2034年には3,575億米ドルに達すると見込まれています。

ラストマイル配送車両とは、物流チェーンの最終段階、すなわち物流センターから最終消費者へ商品を配送するために設計された、特殊な輸送ソリューションです。この市場には、二輪車、三輪車、小型商用車、中型商用車、大型商用車、配送ロボット、自律走行型配送ポッドなど、多岐にわたる車種が含まれます。推進方式としては、内燃機関、バッテリー式電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車などが挙げられます。Eコマースの急速な成長、より迅速な配送を求める消費者の需要の高まり、都市化、そして持続可能なラストマイル物流への移行が、すべての地域における市場拡大の主な促進要因となっています。

Eコマースの爆発的な成長と、より迅速な配送への需要

電子商取引の急速な拡大と、迅速かつ便利な配送に対する消費者の期待の高まりが、ラストマイル配送車両市場の主要な市場促進要因となっています。消費者は当日配送や翌日配送をますます求めるようになっており、効率的で信頼性の高いラストマイル物流が求められています。オンライン小売、フードデリバリー、食料品配達サービスの成長により、配送車両への需要が拡大しています。また、業界を問わず「消費者直販（DTC）」モデルへの移行も、さらなる需要を生み出しています。都市部の人口が増加し、オンラインショッピングがより一般的になるにつれ、専用配送車両へのニーズは高まり続けており、あらゆる車種および駆動システムにおいて、市場の持続的な成長を支えています。

高い運用コストとインフラ上の課題

ラストマイル配送業務に伴う多額のコストやインフラの制約は、市場にとって大きな抑制要因となっています。燃料費、メンテナンス費、保険料、ドライバーの賃金などが、高い運営費の一因となっています。都市部の交通渋滞や駐車規制は、配送効率に影響を及ぼします。車両管理やルートの最適化には、技術への投資が必要です。電気自動車の導入には、充電インフラへの投資が求められます。特に専用配送車両の取得コストは、多額の設備投資を要します。こうしたコストやインフラの課題は、特にリソースが限られている中小の物流事業者にとって、市場の成長を制限する可能性があります。

電動化と持続可能なラストマイル配送ソリューション

持続可能な物流や都市部の排出ガス削減への関心の高まりは、ラストマイル配送車両市場にとって大きな機会をもたらしています。排出ガスのない都市部での配送に向け、電動カーゴバイク、電動バン、電動三輪車が導入されつつあります。小包配送分野では、自律走行型配送ロボットやドローンが登場しつつあります。政府によるインセンティブや都市部のアクセス規制により、ゼロエミッション車両が優遇されています。バッテリー技術の向上と充電インフラの拡充に伴い、車両の電動化が加速しています。持続可能性が競争上の差別化要因となり、規制が強化されるにつれ、電気自動車や代替推進方式を採用した車両が市場シェアを拡大し、対象市場を拡大させています。

代替配送モデルからの競合

店頭受取、ロッカー配送、クラウド配送、ドローン配送といった代替配送モデルとの競合は、従来の車両による配送にとって重大な脅威となっています。消費者は、配送料を回避するために受け取りオプションを選択する可能性があります。ロッカーネットワークは、車両による訪問を必要としない配送を実現します。クラウド配送は、専用の配送車両ではなく、既存の移動手段を活用します。ドローンや自律走行による配送は、特定の用途において車両の必要性を低減する可能性があります。こうした代替モデルは、配送手段の選好を変化させ、車両需要を減少させる可能性があります。この競合は、従来のラストマイル配送車両の市場成長に影響を与える可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、ラストマイル配送車両市場の成長を大幅に加速させました。ロックダウン期間中、Eコマースの需要が急増し、配送量が増加しました。食品や食料品の配送も劇的に拡大しました。物流事業者は、輸送能力の需要を満たすために車両台数を拡大しました。非接触型配送への移行により、配送技術の導入が加速しました。サプライチェーンの混乱により、一時的に車両の供給に支障が生じました。パンデミック後、Eコマースの利用水準と配送への期待が高まったことで需要が維持され、配送車両や技術への投資も継続しています。

予測期間中、小型商用車（LCV）セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

小型商用車（LCV）セグメントは、その汎用性、積載能力、および小包配送、宅配便サービス、貨物輸送における広範な採用に後押しされ、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。貨物バン、ピックアップトラック、ミニトラックなどのLCVは、ラストマイル配送用途において、積載能力、機動性、コストの最適なバランスを提供します。このセグメントは、確立された製造インフラと、物流企業による車両の広範な導入という恩恵を受けています。LCVは、都市部や郊外の配送ルートに適しており、さまざまな種類の貨物や積載量に対応可能です。Eコマースや小包配送の取扱量が増加する中、LCVは多くの事業者にとって依然として好まれる選択肢であり、車種別セグメントシェアで最大の地位を維持しています。

バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます

予測期間中、バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントは、都市部の排出ガス規制、車両フリートの持続可能性への取り組み、バッテリー技術の進歩、および充電インフラの拡充を背景に、最も高い成長率を示すと予測されています。BEVは、内燃機関車と比較して、排気ガスゼロ、運用コストの低減、騒音公害の低減を実現します。政府によるインセンティブやアクセス制限により、都市部では電気自動車が優遇されています。物流事業者は、持続可能性の目標を達成するために、車両フリートの電動化を進めています。競争力のある価格で利用可能な車種が増えていることも、普及を後押ししています。技術の進歩と規制圧力の強化に伴い、BEVは推進方式セグメントの中で最も急速な成長を遂げています。

シェアが最大の地域：

予測期間中、北米地域は、確立された電子商取引（eコマース）インフラ、高い車両普及率、および物流業界からの多額の投資に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。米国は、膨大な小包配送量と広範な物流ネットワークを背景に、地域内の成長を牽引しています。配送車両メーカーや技術プロバイダーの強力な存在感が、イノベーションを支えています。迅速な配送に対する消費者の高い期待が、車両の増強を後押ししています。電気自動車の普及を促進する政府政策も登場しつつあります。確立された物流インフラと高い配送量を背景に、北米は市場における支配的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、インド、東南アジアをはじめとする各国における電子商取引の急速な成長、都市人口の拡大、および配送インフラへの投資増加に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域の巨大かつ成長を続けるオンライン小売市場は、配送車両に対する大きな需要を生み出しています。急速な都市化と人口密度の高まりが、効率的な配送ルートの形成を可能にしています。電気自動車の普及や物流の近代化を促進する政府の取り組みが、導入を後押ししています。中産階級の増加に伴い、配送サービスの利用も拡大しています。Eコマースや配送サービスの拡大に伴い、アジア太平洋地域は、ラストマイル配送車両市場において世界最速の成長を遂げています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のラストマイル配送車両市場：車両タイプ別

• 二輪車
  • オートバイ
  • スクーター
  • カーゴバイク
  • 貨物用電動自転車
• 三輪車
  • 内燃機関（ICE）搭載の貨物用三輪車
  • 電動貨物用三輪車
• 小型商用車（LCV）
  • 貨物バン
  • ピックアップトラック
  • ミニトラック
• 中型商用車（MCV）
• 大型商用車（HCV）
• 配送ロボット
• 自律走行型配送ポッド

第6章 世界のラストマイル配送車両市場：推進力別

• 内燃機関（ICE）
  • ガソリン
  • ディーゼル
  • CNG／LNG
• バッテリー式電気自動車（BEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEVs）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第7章 世界のラストマイル配送車両市場：ペイロード容量別

• 500 kg以下
• 501～1,000 kg
• 1,001～2,000 kg
• 2,000 kg以上

第8章 世界のラストマイル配送車両市場：自動化レベル別

• 従来型車両
• 運転支援機能を備えた車両
• 半自動運転車両
• 完全自動運転車両

第9章 世界のラストマイル配送車両市場：所有モデル別

• 自社所有
• リース車両
• サードパーティ・ロジスティクス（3PL）
• シェアードモビリティ・フリート

第10章 世界のラストマイル配送車両市場：用途別

• 小包配送
• フードデリバリー
• 食料品の配達
• 医薬品配送
• 小売・Eコマース配送
• 宅配・エクスプレス・小包（CEP）
• 産業用・商業用貨物配送
• その他の用途

第11章 世界のラストマイル配送車両市場：エンドユーザー別

• 電子商取引企業
• 物流サービスプロバイダー
• 宅配・エクスプレス・小包配送会社
• フードデリバリープラットフォーム
• 食料品配達プラットフォーム
• 郵便事業
• 小売チェーン
• 医療・製薬企業

第12章 世界のラストマイル配送車両市場：販売チャネル別

• OEM直販
• 正規販売店
• フリートリース会社
• オンライン販売

第13章 世界のラストマイル配送車両市場：流通チャネル別

• 直接調達
• 車両販売業者
• フリート管理会社
• Mobility-as-a-Service（MaaS）プロバイダー

第14章 世界のラストマイル配送車両市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第15章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第16章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第17章 企業プロファイル

• Ford Motor Company
• Mercedes-Benz Group AG
• Stellantis N.V.
• Renault Group
• General Motors Company
• Tata Motors Limited
• Mahindra & Mahindra Limited
• Toyota Motor Corporation
• Nissan Motor Co., Ltd.
• BYD Company Limited
• Rivian Automotive, Inc.
• BrightDrop（General Motors）
• Cenntro Inc.
• Isuzu Motors Limited
• AB Volvo
• Eicher Motors Limited
• Workhorse Group Inc.
• Kia Corporation