2034年までの自動車用塗料・コーティング市場予測―製品タイプ、樹脂タイプ、技術、層、車種、用途および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動車用塗料・コーティング市場は2026年に187億米ドル規模となり、2034年までに314億米ドルに達すると予想されており、予測期間中はCAGR6.7％で成長すると見込まれています。

自動車用塗料およびコーティングは、保護、美観、耐久性を提供するために車両表面に塗布される特殊な化学製剤です。これらのコーティングは、腐食、紫外線、環境汚染物質、および機械的損傷から自動車の基材を保護します。水性および粉体塗装の配合における技術の進歩により、メーカーは、多様な車両プラットフォーム全体で高い性能基準を維持しつつ、厳しいVOC排出目標を達成できるようになっています。

自動車生産台数の増加と、先進的なコーティングシステムに対するOEMの需要

世界の自動車生産台数の急増は、特に一貫性のある高スループットの仕上げソリューションを必要とするOEM工場からの、自動車用塗料およびコーティングに対する大幅な需要を引き続き後押ししています。自動車メーカーは、色の深み、光沢保持性、長期的な表面保護に対する消費者の高まる期待に応えるため、多層コーティング構造をますます採用しています。電気自動車の人気の高まりに伴い、バッテリー筐体や軽量基材に関連する新たなコーティング上の課題が生じており、これにより、配合開発者は、サプライチェーン全体での収益拡大の可能性を広げる、熱的に安定し、電気絶縁性を持つコーティング材料の開発に注力しています。

VOC排出や有害物質を規制する厳格な環境規制

北米、欧州、アジア太平洋地域全体でますます厳格化する環境規制により、自動車用コーティング工程からの揮発性有機化合物（VOC）排出に対して厳しい制限が課されています。これらの規制への準拠には、溶剤系製品の再配合や高度な排出低減設備の導入といった多額の投資が必要となり、塗料メーカーと自動車OEMの両方にとって、運営コストが大幅に上昇しています。小規模な地域サプライヤーは、規制に準拠した水性塗料や高固形分塗料への迅速な移行に必要な技術的リソースや財務的余裕を欠いていることが多く、その結果、市場の細分化を招き、統一された環境基準を適用する世界のに事業を展開する自動車メーカーとの契約への参入が制限されています。

特殊な保護コーティングソリューションを必要とする電気自動車（EV）プラットフォームの拡大

世界的に加速するバッテリー式電気自動車（BEV）への移行は、EV特有の基材保護要件に対応できる特殊コーティング開発企業にとって、大きな成長の見通しをもたらしています。バッテリーパックハウジング、軽量アルミニウム製ボディパネル、および複合材料製の構造部品には、非伝統的な表面においても、優れた熱管理特性、耐薬品性、および密着性能を備えたコーティングが求められています。主要市場全体でEVの普及を加速させる規制上のインセンティブは、同時に、車両のライフサイクルを通じて外観と再販価値を維持する高度なリフィニッシュ用コーティングに対する持続的な需要を生み出しています。

原材料価格の変動とサプライチェーンの混乱が配合コストに影響を及ぼしています

二酸化チタン、エポキシ樹脂、石油化学派生製品の価格が継続的に変動していることは、主要OEMとの長期固定価格供給契約の下で事業を展開する自動車用塗料メーカーにとって、大きな利益率の圧迫要因となっています。地政学的緊張や物流のボトルネックにより、顔料や特殊化学品のサプライチェーンが定期的に混乱し、生産計画や在庫管理に制約が生じています。投入コストの急騰を顧客契約を通じて転嫁できない場合、収益性は急激に悪化し、メーカーは、価格変動の激しい石油由来の原料への依存度を低減させる代替原料やバイオベースの配合への投資を加速せざるを得なくなります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

パンデミックは、世界中の自動車生産スケジュールや組立工場の操業に深刻な混乱をもたらし、2020年を通じてOEMの受注が縮小したことで、塗料需要の急激な減少を引き起こしました。サプライチェーンの崩壊により原材料の調達が遅延し、生産停止をさらに悪化させました。しかし、回復局面では、蓄積された自動車需要と政府の景気刺激策が生産拡大を加速させたことで、驚くべき回復力が見られました。この危機は最終的に、サプライチェーンの多様化に向けた投資を促進し、延期されていたメンテナンスに伴う車両再塗装活動の増加に伴い、再塗装セグメントも力強く回復したことから、水性塗料システムの導入を加速させました。

予測期間中、OEM（純正部品メーカー）用塗料セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

OEM（Original Equipment Manufacturer：自動車メーカー）用塗料セグメントは、一貫性のある大量生産向けの仕上げソリューションを必要とする世界の自動車製造事業の大規模な規模に牽引され、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。OEMの製造施設では、高速生産ライン全体で、電着プライマー、サーフェーサー、ベースコート、クリアコートを含む高度な多層塗装システムが導入されています。主要自動車メーカーが課す厳格な品質仕様により、地理的に分散した製造拠点全体で、ロット間の均一性、色精度、およびプロセスの信頼性を確保できる、定評のあるコーティングサプライヤーが優位となっています。

水性塗料セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、水性塗料セグメントは、VOC排出基準の厳格化により、世界中の自動車製造施設が従来の溶剤系システムからの移行を余儀なくされていることを背景に、最も高い成長率を示すと予測されています。現在、水性塗料は、発色性、塗膜形成、耐久性の点で、従来の溶剤系製品と同等の性能を発揮しています。主要サプライヤーによる継続的な研究開発投資により、塗布効率、硬化速度、自動スプレーシステムとの互換性がさらに向上しており、新規OEMラインの導入および既存設備の改修の両方において、このセグメントの魅力が高まっています。

シェアが最大の地域：

予測期間中、北米地域は、米国、メキシコ、カナダに集中する堅調な自動車生産台数を背景に、最大の市場シェアを維持すると予想されます。主要OEMメーカーとその広範なティア1サプライヤーネットワークを中核とする、同地域の確立された自動車製造基盤は、高品質なコーティングシステムに対する安定した需要を生み出しています。EPAおよびCARBの厳しい環境基準により、水性および高固形分コーティング技術の早期導入が促進され、北米の施設は持続可能なコーティング技術革新の最前線に位置づけられています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国における圧倒的な自動車生産台数、インドの急速に拡大する乗用車セグメント、および東南アジアにおける自動車組立拠点の増加に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、およびASEAN諸国において、国内の自動車生産やEVの普及を奨励する政府政策が、完全な塗装ラインの設置を必要とする新たな組立施設への持続的な投資を促進しています。また、同地域で拡大する中産階級の消費者層も、高級感のある美観仕上げへの需要を高めています。

無料のカスタマイズ特典：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイル
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：製品タイプ別

• エレクトロコート（E-Coat）
• プライマー
• ベースコート
• クリアコート
• トップコート
• 特殊コーティング

第6章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：樹脂タイプ別

• ポリウレタン
• エポキシ
• アクリル
• アルキド
• ポリエステル
• フッ素樹脂
• その他の樹脂

第7章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：技術別

• 溶剤系塗料
• 水性塗料
• 粉体塗装
• UV硬化型コーティング
• 高固形分塗料

第8章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：層別

• E-Coat層
• プライマー層
• ベースコート層
• クリアコート層

第9章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車（LCV）
• 大型商用車（HCV）
• バス・長距離バス
• 二輪車
• 三輪車
• 電気自動車（EVs）

第10章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：用途別

• OEM（Original Equipment Manufacturer）用コーティング
• リフィニッシュ用塗料
  • 乗用車用リフィニッシュ
  • 商用車用リフィニッシュ

第11章 世界の自動車用塗料・コーティング市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• PPG Industries, Inc.
• BASF SE
• Axalta Coating Systems Ltd.
• AkzoNobel N.V.
• The Sherwin-Williams Company
• Nippon Paint Holdings Co., Ltd.
• Kansai Paint Co., Ltd.
• KCC Corporation
• Jotun A/S
• Berger Paints India Limited
• Covestro AG
• Beckers Group
• Mipa SE
• Noroo Paint & Coatings Co., Ltd.
• TOA Performance Coating Corporation Co., Ltd.