2034年までの水陸両用車両市場予測―推進方式、用途、エンドユーザー、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の水陸両用車両市場は2026年に53億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 10.2％で成長し、2034年までに116億米ドルに達すると見込まれています。

水陸両用車両とは、陸上と水上の両方で効率的に機能するように設計された車両のことです。水陸両用車両は、軍事・防衛目的での偵察や人員輸送をはじめ、孤立した地域や洪水被害を受けやすい地域への観光・移動など、多岐にわたる任務に活用されています。これらの車両には、推進システムの改良や排出ガスの削減といった技術的進歩が組み込まれています。その結果、水陸両用車両市場は成長と拡大を遂げています。

ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、2019年の米国の軍事支出は5.3％増加して総額7,320億米ドルに達し、世界の軍事支出の38％を占めました

遠隔地における輸送

水陸両用車両は、従来の車両では移動が困難な遠隔地やアクセス困難な地形における輸送課題に対し、独自の解決策を提供します。特に多様な水域、湿地帯、または起伏の激しい地形が存在するこうした地域において、水陸両用車両は陸と水をシームレスに行き来することを可能にし、不可欠な移動手段となります。さらに、沼地、河川、起伏の激しい地形など、様々な地形を横断できる能力は、遠隔地の輸送ニーズに応えるものであり、その導入を促進するとともに、これらの特定の地域における水陸両用車の有用性と需要を拡大する重要な原動力となっています。

インフラの不足

水陸両用車の配備と利用は、専用のドッキング施設や係留施設の欠如によって妨げられる可能性があります。特に、海岸線へのアクセスが制限されている都市部ではその傾向が強まります。また、インフラが不十分であるため、人や貨物の積み下ろしが困難になり、利便性や効率性が低下します。この制約は投資家や潜在的な利用者の意欲を削ぐ可能性があり、市場の拡大を阻害することになります。

自然災害や気候変動に対する懸念の高まり

水陸両用車は、洪水が発生しやすい地域や災害被災地における捜索救助活動、避難、救援活動において、災害対応に不可欠な役割を果たします。気候変動により異常気象が激化する中、多様な地形を走行できる適応性の高い車両への需要は極めて重要となっています。さらに、水陸両用車は、自然災害の影響を受けた遠隔地やアクセス困難な地域への到達を可能にする、汎用性の高い解決策を提供します。市場は、災害対応用に設計された特殊車両を提供することでこの需要を活かし、重要なニーズに応えるとともに、災害の軽減や救援活動に貢献することができます。

高い製造コスト

これらの特殊車両に必要な多額の初期投資は、潜在的な購入者を躊躇させ、市場での魅力を制限する可能性があります。また、その独特な設計に起因する専門的な修理や整備を含む維持管理費や運用費は高額になり得るため、長期的な所有や利用を妨げる恐れがあります。その結果、市場の成長が阻害されることになります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

COVID-19のパンデミックは、市場に悪影響を及ぼしました。パンデミックにより世界のサプライチェーンが混乱し、水陸両用車両およびその部品の生産が遅延しました。これにより、メーカーが需要を満たす能力が損なわれ、納期の遅れや販売の減少につながりました。さらに、水陸両用車両の主要な顧客である観光業やレクリエーション活動は、渡航制限やロックダウンの結果、著しく減少しました。パンデミックによる予算の制約は、このセクターの重要な推進力である防衛契約や軍事近代化計画にも影響を及ぼす可能性があります。

予測期間中、履帯式セグメントが最大のシェアを占めると予想されます

履帯式セグメントが最大のシェアを占めると推定されています。これらの車両は、沼地や湿地、あるいは柔らかくぬかるんだ地面など、一般的な車輪式車両ではグリップを失いやすい変化に富んだ地形において理想的です。水陸両用車両は、履帯式設計による安定性と重量配分により、陸上および水中で効率的に移動することができます。さらに、多様な地形を走行できる能力を持つため、軍や防衛分野を含む多くの産業で、兵員輸送、偵察、水陸両用攻撃などの任務に活用されています。

予測期間中、監視・救助セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されています

監視・救助セグメントは、予測期間中に大きな成長が見込まれています。水陸両用車は、自然災害によって浸水したり壊滅的な被害を受けた地域など、通常の車両では到達できない場所にもアクセスできるため、救助活動において有用です。これにより、洪水、暴風雨、津波などの自然災害発生時に、迅速かつ効率的な対応が可能となります。さらに、水陸両用車両はアクセス困難な場所や水没した場所にも進入可能であり、国境警備、環境モニタリング、野生生物保護など、様々な監視用途において、目立たず柔軟なプラットフォームとして活用できます。

最大のシェアを占める地域：

アジア太平洋地域は、予測期間中に最大の市場シェアを占めました。これは、同地域の急速な経済成長と防衛費の増加により、最先端の軍事装備に対する需要が高まったためです。同地域において緊張や領土紛争が存在する限り、各国は防衛能力に多額の投資を行っており、これが水陸両用車両の需要をさらに押し上げるでしょう。さらに、アジア太平洋地域の活況を呈する観光産業は、斬新で刺激的な体験を求める観光客をますます惹きつけています。水陸両用車の普及が進んでいることから、今後数年間でこうした観光用車両への需要が増加すると予想されます。これにより、市場はさらに拡大するでしょう。

CAGRが最も高い地域：

北米では、水陸両用車両に対する需要が堅調であるため、予測期間中に収益性の高い成長が見込まれます。この需要は、迅速な部隊展開、偵察、および海上保安の必要性によって牽引されています。特に米国は、軍隊の近代化と世界における強力なプレゼンスの維持に注力しています。米国海兵隊の戦力と即応態勢は、水陸両用車両に大きく依存しています。これらの車両により、困難な地形や沿岸地域での水陸両用作戦や上陸攻撃が可能となります。さらに、米国沿岸警備隊も、海上法執行、国境警備、捜索救助活動において、これらの車両に大きく依存しています。

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• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーク

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 イントロダクション

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の水陸両用車両市場：推進タイプ別

• スクリュープロペラ
• 履帯式
• ウォータージェット
• その他の推進方式

第6章 世界の水陸両用車両市場：用途別

• 監視・救助
• スポーツ・レクリエーション
• 水上輸送
• 掘削
• その他の用途

第7章 世界の水陸両用車両市場：エンドユーザー別

• 商業
• 防衛

第8章 世界の水陸両用車両市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他の南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東・アフリカ諸国

第9章 主な発展

• 契約、提携、協力関係、合弁事業
• 買収・合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第10章 企業プロファイル

• Bae Systems PLC
• Lockheed Martin Corporation
• General Dynamics Corporation
• Rheinmetall AG
• Griffon Hoverwork Ltd.（GHL）
• Science Applications International Corporation（SAIC）
• Textron Systems
• Kurganmashzavod JSC
• Renault Trucks Defense
• KBTM JSC（OMSK）
• Hanjin Heavy Industries & Construction Co., Ltd.
• Iveco Defense Vehicles
• Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
• Wilco Manufacturing, L.L.C.
• EIK Engineering Sdn Bhd
• Marsh Buggies Incorporated
• Tata Motors