2034年までのブラインドスポット検知（BSD）システムおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システムの市場予測―タイプ、用途、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のブラインドスポット検知（BSD）システムおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場は、2026年に22億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR19.2％で成長し、2034年までに89億6,000万米ドルに達すると見込まれています。

ブラインドスポット検知（BSD）システムは、通常、車両の両側にある死角に存在する車両についてドライバーに警告するよう設計された車両安全機能であり、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システムは、従来のクルーズコントロールを強化したADAS（先進運転支援システム）です。BSDが死角内の車両を検知しドライバーに警告することに重点を置いているのに対し、ACCは前方の車両との距離に基づいて自動的に車速を調整することで、安全な車間距離を維持します。これらのシステムは、潜在的な衝突のさまざまな側面に対処することで、変化する交通状況下での速度管理を行い、高速道路の安全性向上とドライバーの疲労軽減に寄与しており、現代の自動車設計における技術と安全性の相乗効果を示しています。

世界保健機関（WHO）によると、交通事故により年間約135万人が死亡しています。

車両の安全性への関心の高まり

車両の安全性への重視は、単なる消費者の嗜好にとどまらず、世界中の規制当局によっても後押しされており、自動車メーカーはBSDやACCといった先進的な安全機能を車両に組み込むよう促されています。安全な車間距離を維持するためのこの積極的なアプローチは、特に急減速が必要な状況において、道路全体の安全性を高め、より安全で技術的に進歩した運転環境を育みます。

高コスト

BSDおよびACCシステムの導入には、高度なセンサー、カメラ、および演算能力が必要であり、これらが車両の総コストに寄与しています。これらのシステムを製造し、車両に組み込むためのコストは、特殊な部品や複雑な設置プロセスが必要であるため、比較的高いものでした。そのため、BSDおよびACCシステムを搭載した車両の価格はさらに高くなり、一般消費者にとっては手頃な価格ではなくなり、この市場の成長を妨げる要因となっています。

技術の進歩と革新

センサー技術、レーダーシステム、および演算能力の継続的な進歩により、より高度で信頼性の高いADAS機能が開発されるようになりました。センサーフュージョンアルゴリズムの革新により、潜在的な衝突リスクのより迅速かつ正確な識別が可能となり、BSDシステムの有効性が向上しています。さらに、ACCシステムにおいては、継続的な技術革新がレーダーセンサー機能の洗練と車車間通信の強化に焦点を当てており、これらは安全性と運転の利便性の両方に寄与し、市場規模の拡大を牽引しています。

認知度の不足

BSDおよびACCシステムは比較的新しい技術であり、消費者がその利点や機能について理解する必要がありました。しかし、これらのシステムに対する認知度や知識の不足により、自動車メーカーは潜在的な購入者に対してその利点を効果的にマーケティングし、アピールすることが困難でした。その結果、多くの消費者はBSDおよびACCシステムの存在や潜在的な利点に気づいておらず、需要が限定的となり、市場の成長を阻害することになりました。

COVID-19の影響

COVID-19のパンデミックは、ブラインドスポット検知（BSD）システムおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場にいくつかの悪影響を及ぼしました。大きな課題の一つは、世界の自動車サプライチェーンの混乱でした。ロックダウン、規制、物流上の課題により、必須部品の不足が生じ、BSDおよびACCシステムを搭載した車両の生産と流通に影響を与えました。さらに、経済の不確実性による消費者の支出抑制も市場に影響を与えています。

予測期間中、レーダーセンサーセグメントが最大のシェアを占めると予想されます

レーダーセンサーセグメントは、その機能性と車両の安全性を確保する有効性から、最大のシェアを占めると推定されています。BSDシステムでは、レーダーセンサーは車両の側面に戦略的に配置され、隣接する車線に他の車両が存在しないかを継続的に監視します。同様に、ACCシステムでは、レーダーセンサーは通常、車両の前方に搭載され、前方の車両との距離および相対速度を常に測定する役割を担っています。したがって、BSDおよびACCシステムの双方におけるレーダーセンサー技術の採用拡大は、高度なセンサー技術を活用するものであり、これが同セグメントの拡大を牽引しています。

スポーツ用多目的車（SUV）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）セグメントは、その車体の大きさから、これらの車両でより顕著になりがちな死角への対応が必要となるため、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます。SUVは車体が大きく、死角も広くなりがちであるため、BSDは多くのSUV購入者にとって必須の機能となっています。さらに、一方のACCは、疲労を軽減し高速道路での運転をより快適にするため、長距離移動を頻繁に行うドライバーに支持されており、これが同セグメントの成長を後押ししています。

最大のシェアを占める地域：

欧州は、ADAS（先進運転支援システム）の不可欠な構成要素として大きな注目を集めたため、推計期間中に最大の市場シェアを占めました。欧州の自動車市場は安全性と技術革新を強く重視しており、これが様々な車種セグメントにおけるBSDおよびACCの採用を後押ししています。さらに、欧州諸国における人口密度の高さと多様な道路環境は、安全性を高める上でBSDシステムを不可欠なものとしており、これが同地域の市場拡大を牽引しています。

CAGRが最も高い地域：

北米は、技術革新と交通安全への取り組みが背景となり、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます。この地域には、Valeo SA、Magna International Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Bosch GmbHといった主要企業が拠点を置いています。さらに、この地域はADAS（先進運転支援システム）の導入において最先端を行っており、BSDおよびACCは安全性向上に寄与し、意図しない車線変更による事故リスクを低減する不可欠な構成要素であるため、同地域の成長を牽引しています。

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• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、および戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーク

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 イントロダクション

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のブラインドスポット検知（BSD）システムおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場：タイプ別

• カメラ
• レーダーセンサー
• 超音波センサー
• その他のタイプ

第6章 世界のブラインドスポット検知（BSD）システムおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場：用途別

• ロードスター
• ミニバン
• スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
• その他の用途

第7章 世界のブラインドスポット検知（BSD）システムおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他の南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東・アフリカ諸国

第8章 主な発展

• 契約、提携、協力関係、合弁事業
• 買収・合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第9章 企業プロファイル

• Hella
• Autoliv
• Aisin
• Continental AG
• Trw
• Bosch GmbH
• Valeo SA
• Delphi Technologies
• Denso Corporation