2034年までのEVアフターマーケット部品市場の予測―部品タイプ、車種、流通チャネル、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のEVアフターマーケット部品市場は2026年に1,457億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR21.1％で拡大し、2034年には6,739億米ドルに達すると見込まれています。

電気自動車向けアフターマーケット部品とは、性能を維持または向上させるために、購入後に取り付けられる部品やアップグレードを指します。これには、バッテリーパック、充電アクセサリー、パワーエレクトロニクス、モーター、ブレーキシステム、ソフトウェアアップデートなどの必須アイテムが含まれます。EVの利用が急速に拡大する中、手頃な価格で高品質な交換ソリューションへの需要が高まっています。サードパーティのメーカーやサービスセンターは、メーカー純正を超える修理、メンテナンス、カスタマイズオプションを提供することで、大きく貢献しています。この分野は、車両の長期利用を可能にし、所有者にとってより大きな柔軟性をもたらします。継続的なイノベーションと世界の電動化への移行が、EVアフターマーケット業界の成長を牽引しています。

国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年第1四半期の世界の電気自動車販売台数は200万台に達し、2021年同期と比較して75％の増加となりました。この急速な普及は、EVのアフターマーケット向け部品やサービスへの需要を直接的に牽引しています。

電気自動車の普及拡大

道路を走る電気自動車の台数増加は、EVアフターマーケット部品の需要を大幅に押し上げています。持続可能性、低い運用コスト、規制上の優遇措置などを理由に、購入者がEVをますます好むようになるにつれ、世界のEV保有台数は急速に拡大しています。この拡大に伴い、車両の経年劣化に伴い、バッテリー、タイヤ、ブレーキシステムなどの交換部品に対する需要が高まっています。定期的な点検やメンテナンスの必要性も、アフターマーケットの成長にさらに寄与しています。発展途上地域でもEVの普及が急速に進んでおり、コスト効率が高く、広く入手可能なスペアパーツへの需要が高まっています。この動向により、車両の性能と寿命を維持するためのアフターマーケット需要は着実に増加していくことが確実です。

EV部品における標準化の不足

電気自動車の部品間における一貫した標準の欠如は、アフターマーケットの拡大にとって大きな障壁となっています。自動車メーカーは、バッテリー、電子機器、ソフトウェアなどの主要システムにおいて独自の設計を採用することが多く、サードパーティ製部品との互換性が低下しています。この多様性は、アフターマーケットサプライヤーにとって製造を複雑にし、開発コストを押し上げます。また、技術者や消費者が適切な交換部品を特定することも困難にします。共通の基準がないため、アフターマーケット部品の採用は限定的なままであり、成長機会を阻害し、より統一されたEVアフターマーケット産業の発展を遅らせています。

バッテリー交換およびリサイクルの成長

バッテリーの交換およびリサイクルに対する需要の高まりは、EVアフターマーケット分野に大きな機会を生み出しています。時間の経過とともに、電気自動車のバッテリーは効率が低下し、交換や再生サービスの需要が高まっています。また、環境規制も使用済みバッテリーのリサイクルシステムの開発を後押ししています。アフターマーケット企業は、手頃な価格の再生バッテリーや持続可能な廃棄方法を提供することで、利益を得ることができます。さらに、使用済みバッテリーを二次利用することで新たなビジネスの可能性が広がり、バッテリーのライフサイクルソリューションは、進化するEV部品市場における重要な成長分野となっています。

サプライチェーンの混乱と原材料の不足

サプライチェーンの混乱や主要原材料の供給制限は、EVアフターマーケット分野にとって課題となっています。必須部品、特にバッテリーは、リチウム、コバルト、ニッケルなどの資源に依存していますが、これらは価格変動や地政学的制約に直面することがよくあります。調達や物流の混乱は、生産の遅延や運営コストの増加を招く可能性があります。材料供給の制約は、製造量も制限し、市場での製品供給量を減少させます。これらの要因は、顧客にとっての価格上昇や、サプライヤーの競合力の低下につながる可能性があります。継続的な供給の不確実性は不安定さを生み出し、EVアフターマーケット部品業界の着実な成長に対する脅威となります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

パンデミックは、EVアフターマーケット部品業界にとって課題と機会の両方をもたらしました。初期のロックダウン措置により、生産、サプライチェーン、輸送が混乱し、交換用部品の需要が減少しました。資材の入手困難や車両使用量の減少も、販売に悪影響を及ぼしました。規制が緩和されるにつれ、個人用交通手段への依存度が高まり、電気自動車の普及が進むにつれて、市場は回復し始めました。車両所有者はメンテナンスを優先し、アフターマーケットの需要を支えました。オンライン購入やデジタルサービスプラットフォームへの移行により、アクセシビリティはさらに向上しました。これらの変化は市場の安定化に寄与し、パンデミック後の期間における市場の漸進的な回復と継続的な拡大に貢献しました。

予測期間中、バッテリーパック・モジュールセグメントが最大の規模を占めると予想されます

バッテリーパック・モジュールセグメントは、車両の稼働と寿命において重要な役割を果たすため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。航続距離や効率性に影響を与える主要な構成部品として、バッテリーは使用に伴い自然に劣化するため、交換や修理に対する強い需要が生まれます。その高コストと不可欠な機能により、メンテナンス活動の主要な焦点となっています。バッテリー技術の継続的な進歩と、より高い性能へのニーズも、このセグメントの需要増加に寄与しています。

オンラインプラットフォームおよびEコマースセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、デジタル化の進展に伴い、オンラインプラットフォームおよびEコマースセグメントが最も高い成長率を示すと予測されています。消費者は、アクセスの容易さ、価格比較、利便性から、部品購入においてオンラインチャネルをますます好むようになっています。これらのプラットフォームは、豊富な商品ラインナップに加え、詳細な情報やユーザーレビューを提供しており、購入者がより良い選択を行うのに役立っています。配送インフラとサプライチェーンの効率化も、信頼性と配送速度の向上に寄与しています。さらに、データ駆動型技術の活用により、顧客エンゲージメントとパーソナライゼーションが強化されています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、電気自動車の普及率の高さと強固な産業基盤により、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、日本、韓国などの主要国は、大規模なEV車両保有台数を有しており、これがスペアパーツや整備サービスに対する安定した需要を生み出しています。政府による好意的な政策、インセンティブ、インフラ整備が、市場の拡大をさらに加速させています。また、同地域はメーカーの強力なネットワークと比較的低い生産コストの恩恵を受けており、供給の安定性が向上しています。都市化の進展や、消費者の間で高まる電気自動車への関心も需要の継続を支えており、アジア太平洋地域が市場を牽引する地域となっています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は、電気自動車の普及拡大とインフラへの多額の投資に支えられ、最も高いCAGRを示すと予想されます。消費者の高い意識、技術の進歩、そして好意的な政府政策が市場の発展を加速させています。EVの保有台数が増加するにつれ、修理用および交換用部品への需要も引き続き高まっています。同地域の強力なデジタル環境も、アフターマーケット製品のオンライン販売チャネルの成長を支えています。さらに、独立系修理サービスの拡大や、持続可能なモビリティへの重視が高まっていることが機会を拡大しており、北米は急成長市場としての地位を確立しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国・地域の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認によります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のEVアフターマーケット部品市場：部品タイプ別

• バッテリーパックおよびモジュール
• 充電コンポーネント
• パワーエレクトロニクス
• 熱管理システム
• サスペンション・ブレーキ部品
• 内装・外装アクセサリー
• その他EV部品

第6章 世界のEVアフターマーケット部品市場：車両タイプ別

• 乗用EV
• 商用EV
• 二輪車およびマイクロモビリティEV

第7章 世界のEVアフターマーケット部品市場：流通チャネル別

• OEM認定サービスセンター
• 独立系アフターマーケットサプライヤー
• オンラインプラットフォームおよびEコマース
• EV専門独立系整備工場

第8章 世界のEVアフターマーケット部品市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第9章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第10章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第11章 企業プロファイル

• 3M
• Bosch Automotive Service Solutions Inc.
• Delphi Technologies
• Continental AG
• Denso Corporation
• AISIN Seiki Co., Ltd.
• Advance Auto Parts, Inc.
• BorgWarner Inc.
• Marelli Holdings Co., Ltd.
• Tesla Aftermarket Parts
• Michelin
• Bridgestone
• Tenneco
• Valeo
• ZF
• Brembo
• Goodyear
• Akebono Brake Industry. Co.Ltd