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市場調査レポート
商品コード
2023948
マイクロモビリティデバイス市場:将来予測 (2034年まで) - デバイスの種類別・推進方式別・エンドユーザー別・地域別の世界分析Micro-mobility Devices Market Forecasts to 2034 - Global Analysis By Device Type (E-scooters, E-bikes, Hoverboards, Skateboards and Segways), Propulsion, End User and By Geography |
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カスタマイズ可能
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| マイクロモビリティデバイス市場:将来予測 (2034年まで) - デバイスの種類別・推進方式別・エンドユーザー別・地域別の世界分析 |
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出版日: 2026年04月17日
発行: Stratistics Market Research Consulting
ページ情報: 英文
納期: 2~3営業日
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概要
Stratistics MRCによると、世界のマイクロモビリティデバイス市場は2026年に958億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR13.0%で成長し、2034年までに2,547億米ドルに達すると見込まれています。
マイクロモビリティデバイスとは、特に都市部における短距離移動を目的とした、コンパクトで軽量な移動手段のことです。例としては、電動キックボード、自転車、電動アシスト自転車、スケートボードなどが挙げられ、これらは従来の交通手段に代わる、手頃で環境に優しい選択肢を提供しています。都市部の交通問題、環境意識の高まり、効率的なラストワンマイルソリューションへの需要により、その普及が進んでいます。GPSやスマートフォンアプリなどのデジタル技術との連携により、利便性とユーザー体験が向上しています。さらに、政府による支援政策や、専用レーンの整備といったインフラ開発も、その利用を促進しています。その結果、マイクロモビリティは、持続可能で効率的な都市モビリティ・エコシステムの重要な構成要素となりつつあります。
全米都市交通官庁協会(NACTO)によると、2023年に米国では、ステーション型自転車、ドックレス自転車、スクーターを利用した移動を含め、シェア型マイクロモビリティによる移動が1億5,700万回行われました。
ラストマイル接続への需要
効果的なラストワンマイル交通へのニーズが、マイクロモビリティデバイスの成長を牽引しています。多くの公共交通網はドア・ツー・ドアのサービスを提供しておらず、駅と目的地との間にギャップが生じています。電動スクーターや自転車などのデバイスは、この短い距離を効率的に移動するのに役立ち、全体的な移動体験を向上させます。これらは既存の交通システムを補完するものであり、多くの場合シェアリングサービスを通じて利用可能であるため、手軽に利用できます。統合型かつマルチモーダルな通勤手段を採用する人が増えるにつれ、シームレスなラストマイルソリューションの重要性は高まっています。この需要の拡大は、世界のマイクロモビリティデバイス市場の拡大において重要な役割を果たしています。
安全面への懸念と事故リスク
安全性や事故に関する懸念が、マイクロモビリティデバイス市場の成長を阻害しています。繁華街で電動キックボードや自転車を利用する人が増えるにつれ、衝突や負傷を伴う事故も増加しています。多くの利用者が安全装備を着用せず、交通規則も遵守していないため、事故のリスクが高まっています。さらに、専用レーンなどのインフラが不十分なことが、利用者にとって危険な状況を生み出しています。こうした課題は、世間の認識に悪影響を及ぼし、消費者の信頼を低下させています。これらの要因により、安全に関する問題は大きな障害となり、都市環境におけるマイクロモビリティソリューションの広範な普及と拡大を遅らせています。
バッテリーおよび車両技術の進歩
バッテリーおよび車両設計における技術の進歩は、マイクロモビリティデバイス市場に大きな機会をもたらしています。バッテリー性能の向上、充電時間の短縮、および寿命の延長により、電動スクーターや自転車の効率が向上しています。先進的な素材の使用や設計の改善により、耐久性とユーザーの快適性が向上しています。これらの革新は、サービスプロバイダーにとってメンテナンス費用の削減や運用効率の向上にも寄与しています。安全性の向上やスマートコネクティビティなどの追加機能により、利便性がさらに向上しています。技術の進化に伴い、マイクロモビリティデバイスの潜在的な用途は拡大し、より幅広い消費者層を惹きつけ、市場の成長を牽引しています。
デバイスの破壊行為および盗難
デバイスの破損や盗難は、マイクロモビリティデバイス市場が直面する重大な課題です。シェアリング用のスクーターや自転車は、一般的に公共の屋外エリアに駐輪されるため、誤用、破壊行為、盗難の被害を受けやすい傾向にあります。これらの問題は、サービスプロバイダーにとって修理や交換費用の増加につながり、財務実績に影響を及ぼします。デバイスの紛失は利用可能台数にも影響し、顧客満足度や信頼を低下させる可能性があります。高度な追跡システムを導入しても、こうした事件を完全に防ぐことは困難です。破壊行為に関する問題が継続すれば、企業は特定の地域への進出を躊躇する可能性があり、その結果、市場の成長と長期的な存続可能性が制限される恐れがあります。
COVID-19の影響:
パンデミックは、マイクロモビリティデバイス市場に課題と機会の両方をもたらしました。当初、厳格なロックダウンや移動制限により利用が大幅に減少し、シェアリングモビリティサービスや全体的な需要に影響を与えました。運営は混乱し、移動手段を必要とする人も減少しました。制限が徐々に解除されるにつれ、人々がより安全でソーシャルディスタンスを確保できる移動手段を求めるようになり、需要は回復しました。電動キックボードや自転車などのマイクロモビリティデバイスは、公共交通機関に代わる人気のある選択肢となりました。健康、衛生、環境への関心の高まりが、その普及をさらに後押ししました。この変化は市場の回復を助け、将来の都市交通システムにおけるマイクロモビリティの重要性を浮き彫りにしました。
予測期間中、電動自転車セグメントが最大のシェアを占めると予想されます
電動自転車セグメントは、その柔軟性、効率性、そして幅広い実用性から、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。電動アシスト機能を備えているため、ユーザーは最小限の労力で快適に長距離を移動することができます。これにより、日常の通勤、物流、レジャー活動など、様々な用途に適しています。他のデバイスと比較して、電動自転車は利便性や身体的負担の軽減を求める人々を含め、より幅広いユーザー層に対応しています。その人気の高まりは、インフラの改善や持続可能な交通手段への需要の高まりによってさらに後押しされています。これらの利点により、電動自転車はマイクロモビリティ市場における主要セグメントとしての地位を確立しています。
予測期間中、シェアードモビリティプラットフォームのセグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます
予測期間中、手頃な価格で柔軟な移動手段に対する都市部の需要の高まりを背景に、シェアリングモビリティプラットフォームセグメントが最も高い成長率を示すと予測されています。ユーザーは、個人所有の車両よりも、シェアリング式の電動スクーターや自転車、その他のデバイスをますます好むようになっています。モバイルアプリとの連携、デジタル決済、リアルタイム追跡機能により、利便性とアクセス性が向上しています。都市や非公開会社は、交通渋滞の緩和と環境に優しい交通手段の促進を目的として、シェアリングモビリティネットワークを拡大しています。都市化、スマートシティの開発、そしてシェアリングオプションに対する消費者の嗜好の高まりが相まって、このセグメントの堅調な成長率を後押ししており、市場で最も急速に成長している分野となっています。
最大のシェアを占める地域:
予測期間中、北米地域は、急速な都市化、整備されたインフラ、そして高まる環境意識に支えられ、最大の市場シェアを維持すると予想されます。交通渋滞や効果的なラストワンマイル輸送の必要性から、電動スクーター、電動自転車、その他のマイクロモビリティソリューションへの需要が高まっています。政府の取り組み、自転車専用レーンへの投資、スマートシティプロジェクトが普及を促進しています。また、消費者の高い購買力とテクノロジーに精通した人口も利用を後押ししています。ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコなどの主要都市で事業を展開する大手プロバイダーやシェアリングモビリティサービスが、同地域の優位性をさらに強固なものにしています。
CAGRが最も高い地域:
予測期間中、アジア太平洋地域は、急速な都市開発、深刻化する交通問題、および高まる環境への懸念により、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、日本などの国々では、ラストマイル輸送の強化と排出量の削減を目的として、電動スクーター、電動自転車、およびシェアリングモビリティサービスの利用が拡大しています。スマートシティインフラや専用レーンへの投資、政府の支援が、導入をさらに後押ししています。可処分所得の増加、技術の普及、アプリベースのサービスの人気も、成長を促進しています。同地域の膨大かつ増加し続ける都市人口と、モビリティに関する課題が相まって、アジア太平洋地域は世界中でマイクロモビリティデバイスの成長率が最も高い市場となっています。
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- 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR(注:フィージビリティチェックによる)
- 競合ベンチマーキング
- 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
- 市場概況と主なハイライト
- 成長要因・課題・機会
- 競合情勢:概要
- 戦略的考察・提言
第2章 分析フレームワーク
- 分析の目的と範囲
- 利害関係者の分析
- 分析の前提条件と制約
- 分析手法
第3章 市場力学と動向分析
- 市場定義と構造
- 主要な市場促進要因
- 市場抑制要因と課題
- 成長機会と投資の注目分野
- 業界の脅威とリスク評価
- 技術とイノベーションの動向
- 新興市場および高成長市場
- 規制および政策環境
- 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響と回復見通し
第4章 競合環境と戦略的評価
- ポーターのファイブフォース分析
- サプライヤーの交渉力
- バイヤーの交渉力
- 代替製品の脅威
- 新規参入業者の脅威
- 競争企業間の敵対関係
- 主要企業の市場シェア分析
- 製品のベンチマークと性能比較
第5章 世界のマイクロモビリティデバイス市場:デバイスの種類別
- 電動キックボード
- 電動自転車
- ホバーボード
- スケートボード
- セグウェイ
第6章 世界のマイクロモビリティデバイス市場:推進方式別
- 手動式
- 電動式
- ハイブリッド
第7章 世界のマイクロモビリティデバイス市場:エンドユーザー別
- 個人所有
- 商用利用
- シェアードモビリティプラットフォーム
第8章 世界のマイクロモビリティデバイス市場:地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- 英国
- ドイツ
- フランス
- イタリア
- スペイン
- オランダ
- ベルギー
- スウェーデン
- スイス
- ポーランド
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- インドネシア
- タイ
- マレーシア
- シンガポール
- ベトナム
- その他のアジア太平洋諸国
- 南アメリカ
- ブラジル
- アルゼンチン
- コロンビア
- チリ
- ペルー
- その他の南米諸国
- 世界のその他の地域(RoW)
- 中東
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- カタール
- イスラエル
- その他の中東諸国
- アフリカ
- 南アフリカ
- エジプト
- モロッコ
- その他のアフリカ諸国
- 中東
第9章 戦略的市場情報
- 業界の付加価値ネットワークとサプライチェーンの評価
- 空白領域と機会マッピング
- 製品進化と市場ライフサイクル分析
- チャネル・流通業者・市場参入戦略の評価
第10章 業界動向と戦略的取り組み
- 企業合併・買収 (M&A)
- パートナーシップ・提携・合弁事業
- 新製品の発売と認証
- 生産能力の拡大と投資
- その他の戦略的取り組み
第11章 企業プロファイル
- Lime
- Bird Global, Inc.
- Segway-Ninebot
- Tier Mobility
- Dott
- Bolt
- Beam Mobility Holdings
- Spin
- Yulu
- Voi Technology
- Helbiz
- Superpedestrian
- Revel Transit
- GO Sharing
- Accell Group
- Airwheel Holding Ltd.
- Neuron Mobility
- Xiaomi

