極超音速機市場の2032年までの予測：世界の分析：機体タイプ別、サブシステム・コンポーネント別、航続距離別、速度クラス別、推進技術別、用途別、地域別

Stratistics MRCの調査によると、世界の極超音速機市場は2025年に87億米ドル規模となり、2032年までに348億米ドルに達すると予測されています。

予測期間中のCAGRは21.8％と見込まれています。極超音速機市場は、主に防衛、宇宙アクセス、先端研究用途向けにマッハ5を超える速度でナビゲーション可能なプラットフォームを対象としています。これには機体、推進システム、誘導技術、熱防護材料が含まれます。成長要因としては、軍事近代化プログラム、戦略的防衛優先事項、主要国間の競合、極超音速飛行を実現するための先進推進技術・材料への持続的な投資が挙げられます。

地政学的競合と軍事近代化プログラム

市場拡大の主たる触媒は、米国、ロシア、中国間の激化する戦略的競争です。これらの国家は、従来型弾道ミサイル防衛（ABM）シールドを迂回可能な「先制攻撃」能力を獲得すべく、軍備の積極的な近代化を進めています。その結果、国防省は数十億米ドル規模の予算を投じ、三軍統合体制への極超音速プラットフォームの統合を推進しています。さらに、世界の勢力均衡の変化が認識される中、インド、日本、オーストラリアなどの二次的な国家も自国開発プログラムの加速を促されています。この広範な近代化により、主要な航空宇宙防衛企業にとって、研究開発と調達契約の安定した供給源が確保されています。

空力学、熱管理、制御における極度の技術的課題

マッハ5を超える速度での持続飛行は、依然として市場参入の大きな障壁となる深刻な物理的課題を伴います。この速度域では大気摩擦により2,000℃を超える高温が発生するため、高度な炭素系複合材料や特殊な熱防護システム（TPS）の開発が不可欠です。さらに、機体周囲に形成されるイオン化プラズマは「通信遮断」を引き起こす可能性があり、リアルタイム誘導・ナビゲーションシステムを著しく複雑化させます。また、スクランブルジェットのような高度に統合された機体・推進システム設計の必要性は精密なエンジニアリングを要求し、検査段階での高い故障率を招くことが少なくありません。こうした多面的な技術的複雑性は、プロジェクトの大幅な遅延やコスト超過を頻繁に招いています。

商業宇宙アクセスにおける潜在的な派生応用

極超音速技術は、再利用型第一段ブースターとして宇宙アクセスに革命をもたらし、衛星打ち上げの「キログラム当たりのコスト」を大幅に低減する可能性があります。さらに、極超音速の点対点輸送手段の開発により、大陸間飛行時間を13時間から3時間以下に短縮できる見込みです。企業は、軍事研究開発と民間物流の間のギャップを埋めるため、これらのデュアルユース技術を探求しています。さらに、高温材料とスクランブルジェットエンジンの成熟は、今後数十年でサステイナブル超高速商業航空の実現への道を開くと考えられます。

新たな軍拡競争と国際的不安定化のリスク

極超音速機の展開は、防衛側の意思決定時間を大幅に短縮することで、世界の戦略的安定性に体系的な脅威をもたらします。これらの機体は機動性に優れ、弾道ミサイルよりも低い高度を飛行するため追跡が困難であり、「目標の曖昧性」や意図しない核エスカレーションのリスクを高めます。この不確実性は、迎撃不能な脅威に対抗するための防衛費が膨張する不安定な軍拡競争に各国を追い込む可能性があります。従来型軍備管理条約の崩壊は、この状況をさらに不安定にしています。

COVID-19の影響

パンデミックは、初期のサプライチェーンのボトルネックや専門人材の一時的不足といった特徴を伴う、変動の激しい時期をもたらしました。製造施設は操業停止に直面し、AGM-183 ARRWなどの主要プログラムにおける重要な飛行検査の目標達成が延期されました。しかし、各国政府が極超音速開発を国家安全保障上の最重要課題と位置付けたため、市場は回復力を示し、広範な緊縮策の影響から守られました。結果として、この危機はデジタルツインモデリングや遠隔シミュレーションの導入を加速させ、失われた時間の回復と長期的な研究開発効率の向上に寄与しました。

予測期間中、極超音速滑空体（HGV）セグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

予測期間中、極超音速滑空体（HGV）セグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。この優位性は、巡航ミサイルと比較して優れた機動性に起因します。HGVはロケットブースターで高高度まで打ち上げられた後、目標まで滑空するためです。予測不可能な中間航路での機動能力により、現行の迎撃システムによる追跡は約不可能です。その結果、主要国は戦略的抑止力を確保するため、HGVの調達を優先しています。また、滑空技術は複雑なスクランブルジェットシステムよりも開発が進んでおり、海軍と陸上プラットフォームでの迅速な導入につながります。

予測期間中、マッハ8以上のセグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、マッハ8以上のセグメントは最も高い成長率を示すと予測されます。敵対勢力に対して実質的に反応時間ゼロを実現する極超音速迎撃機と戦略的打撃資産に対する軍事需要が、この急速な拡大を牽引しています。熱管理技術の向上に伴い、産業は競争優位性を維持するため、より高速領域への注力を進めています。加えて、AI駆動型飛行制御システムの統合により、マッハ8超の飛行はより安定し実用化が進んでいます。「超極超音速」検査装置への投資増加も、特殊な高速部品向けの新たなサブマーケットを生み出しています。

最大のシェアを占める地域

予測期間中、北米の地域が最大の市場シェアを維持すると見込まれます。この地位は、米国による大規模な研究開発投資によって確固たるものとなっており、国防総省は2025年度予算だけで69億米ドル超の極超音速研究費を要求しています。同地域は、ティア1防衛請負業者による強固なエコシステムと高度な風洞検査インフラの恩恵を受けています。さらに、DARPA（国防高等研究計画局）などの機関の存在により、次世代能力に焦点を当てた「ブラックバジェット」プロジェクトが継続的に流入しています。また、米国軍が陸軍、海軍、空軍全体でのマルチプラットフォーム統合を重視していることも、大量生産ニーズを後押ししています。

最大のCAGR地域

予測期間において、アジア太平洋は最も高いCAGRを示すと予想されます。この急成長は主に、中国とインドの急速な軍事拡大に起因しており、両国とも国産極超音速システムの検査と展開に成功しています。南シナ海やヒマラヤ国境沿いにおける領土紛争の激化により、地域諸国は高速抑止力への大規模投資を余儀なくされています。さらに、日本やオーストラリアなどの国々は、極超音速迎撃技術の開発を共同で行うための戦略的提携を開始しています。加えて、同地域における航空宇宙製造基盤の拡大と、「メイクインインド」や「メイドインチャイナ」といった国産化イニシアチブへの注力が、現地生産の加速につながっています。

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  • 顧客のご要望に応じた主要国の市場推定・予測、CAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要参入企業の製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携によるベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 技術分析
• 用途分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の極超音速機市場：機体タイプ別

• 極超音速滑空機（HGV）
• 極超音速巡航ミサイル（HCM）
• 極超音速宇宙機
• 戦術用極超音速弾道ミサイル

第6章 世界の極超音速機市場：サブシステム・コンポーネント別

• 熱防護システム（TPS）
• 誘導・ナビゲーション制御（GNC）
• 航空構造体と機体
• アビオニクスとテレメトリー

第7章 世界の極超音速機市場：射程距離別

• 短～中距離（2,000kmまで）
• 中間・大陸間距離（5,500km以上）

第8章 世界の極超音速機市場：速度クラス別

• マッハ5～マッハ7
• マッハ8以上

第9章 世界の極超音速機市場：推進技術別

• スクランブジェット
• デュアルモードラムジェット（DMRJ）
• ロケットベース複合サイクル（RBCC）
• 固体/液体ロケットブースター

第10章 世界の極超音速機市場：用途別

• 軍事・防衛
• 宇宙探査
• 民間航空

第11章 世界の極超音速機市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他の欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他のアジア太平洋
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他の南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東・アフリカ

第12章 主要開発

• 契約、提携、協力と合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

• Lockheed Martin Corporation
• Raytheon Technologies Corporation
• Northrop Grumman Corporation
• The Boeing Company
• MBDA
• BAE Systems plc
• General Dynamics Corporation
• Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.
• L3Harris Technologies, Inc.
• Rolls-Royce Holdings plc
• Rafael Advanced Defense Systems Ltd.
• Leidos Holdings, Inc.
• Tata Advanced Systems Limited
• Chengdu Aerospace Corporation
• Almaz-Antey
• Saab AB
• Stratolaunch Systems Corporation
• Honeywell International Inc.