炭素繊維市場の2032年までの予測： 製品タイプ別、原材料別、繊維タイプ別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCの調査によると、世界の炭素繊維市場は2025年に64億3,000万米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 11.9％で拡大し、2032年までに141億3,000万米ドルに達すると見込まれています。

炭素繊維は、軽量性と高強度の優れた組み合わせで評価される高級エンジニアリング材料であり、航空宇宙、自動車、スポーツ用品、および様々な産業分野において不可欠な素材です。特殊繊維の炭素化によって製造される本素材は、優れた剛性、耐薬品性、耐熱性を備え、耐久性と軽量性を兼ね備えた構造物の開発を支えます。燃費向上、機械的信頼性の強化、製品寿命の延長への貢献が、イノベーション主導型産業全体での需要拡大を後押ししています。かつてはコストが主要な障壁でしたが、技術進歩と生産量の増加により費用が削減され、より広範な採用が可能となっています。炭素繊維は、持続可能で効率的、かつ高性能な現代的用途の推進において、依然として中核的な役割を担っています。

米国複合材料製造業者協会（ACMA）によれば、世界の複合材料産業は年間1,000億米ドル以上を経済に創出しており、自動車、航空宇宙、建設分野での応用が著しい成長を見せています。

軽量素材への需要増加

軽量化技術ソリューションへの世界的関心の高まりが、炭素繊維市場の成長を継続的に牽引しております。自動車メーカー、航空宇宙企業、輸送機器メーカーは、重量削減、燃料消費量の削減、総合効率の向上を図るため、炭素繊維に依存しております。厳しい環境規制により、自動車業界では重い金属部品を軽量かつ強度の高い代替材料に置き換える動きが加速しています。航空分野では、軽量化により航空機の航続距離、積載量の柔軟性、運用経済性が向上します。消費者向け電子機器ブランドやスポーツ用品メーカーでさえ、最小限の質量で優れた強度を発揮する炭素繊維を活用しています。各産業が持続可能性、性能最適化、省エネルギーを優先する中、炭素繊維は将来の技術進歩を形作る重要な軽量材料であり続けています。

高コストな生産

炭素繊維の製造コストの高さは、その市場普及を妨げる要因であり続けております。製造工程では高価な前駆体、多大なエネルギー消費、高度な加工技術が必要となるためです。これらの要因により最終価格が高騰し、建設業界、主流の自動車産業、一般消費財など予算に敏感な分野での採用が困難となっております。需要は増加傾向にありますが、鋼鉄やアルミニウムなどの一般的な材料と比較した顕著な価格差が障壁として残っております。さらに、高価な設備と低コスト生産技術の開発が限られていることから、業界は規模拡大の課題に直面しています。より経済的な技術が確立されない限り、高価格は炭素繊維の普及拡大における主要な障壁であり続けるでしょう。

量産自動車分野における利用拡大

自動車業界が軽量化・高効率化へ移行する中、大量生産における炭素繊維の成長には大きな機会が生まれています。企業が高燃費、EV航続距離の向上、安全性能の強化を追求するにつれ、炭素繊維の軽量かつ高強度という特性が極めて魅力的となっています。自動化加工技術の進歩、急速硬化方法の開発、生産コストの低減により、高級車モデル以外の採用も拡大しています。外装パネル、構造フレーム、アンダーボディシステム、バッテリーケースなどの用途が大幅に拡大すると予想されます。世界の排出基準の強化と持続可能なモビリティへの需要増加に伴い、炭素繊維は量産車種の革新と長期的な省エネルギー設計戦略を支える重要な役割を担う立場にあります。

技術的障壁と生産上の課題

炭素繊維産業は、製造プロセスの複雑さと先端技術への依存という脅威に直面しています。生産工程には安定化処理、炭化処理、表面改質、複合材成形など複数の精密なステップが含まれ、厳格な品質管理と熟練労働力を必要とします。設備の故障や非効率性は製品品質を損ない、コスト上昇や生産遅延を招く可能性があります。小規模な企業は、高い資本要件と技術的障壁により市場参入が困難となる可能性があります。技術の急速な進化は、機械設備や人材育成への継続的な投資をさらに必要とします。こうした課題は新規参入を阻み、競合を制限し、普及率を鈍化させる恐れがあり、産業全体における炭素繊維の成長と市場拡大に脅威をもたらします。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響：

COVID-19の拡大は炭素繊維産業に深刻な混乱をもたらし、生産減速、サプライチェーンの断絶、主要最終用途分野における需要減退を引き起こしました。ロックダウン、労働力不足、工場閉鎖により、前駆体、炭素繊維、複合材料部品の生産が遅延しました。航空宇宙、自動車、再生可能エネルギーなどの重要市場ではプロジェクトの中止や延期が発生し、材料全体の消費量が減少しました。国際物流の課題や輸出入制限により、完成品である炭素繊維製品の流通はさらに制約を受けました。市場は徐々に回復しつつありますが、パンデミックはサプライチェーンの回復力における弱点を露呈させるとともに、将来の世界のな混乱時における事業継続を確保するため、調達先の多様化、先進的な製造技術、デジタルソリューションの重要性を浮き彫りにしました。

予測期間中、連続炭素繊維セグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

連続炭素繊維セグメントは、その卓越した強度、剛性、および要求の厳しい用途への適応性により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。その長い繊維形状は、優れた耐荷重性能、耐久性、構造的完全性を保証し、航空宇宙、自動車、再生可能エネルギー、重工業などの分野に非常に適しています。連続炭素繊維は、信頼性が極めて重要な重要部品、複合材補強材、高性能構造部品に広く使用されています。さらに、フィラメントワインディング、引抜成形、自動複合材積層などの先進的な生産技術との互換性により、精密かつ効率的な製造を支えています。これらの特性により、連続炭素繊維は世界市場における主要セグメントとしての地位を確立し、技術進歩と普及を牽引しています。

予測期間中、PAN系炭素繊維セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、PAN系炭素繊維セグメントは、高い強度、剛性、軽量性を兼ね備えていることから、最も高い成長率を示すと予測されます。その優れた機械的特性は、長寿命かつ信頼性の高い性能が求められる航空宇宙、自動車、再生可能エネルギー、重工業用途に理想的です。さらに、PAN系繊維はプリプレグ積層、引抜成形、フィラメントワインディングといった先進的な製造プロセスとの互換性を有し、精密かつスケーラブルな生産を可能にします。軽量車両、耐久性のある産業用部品、エネルギー効率の高い構造物への需要増加に伴い、PAN系炭素繊維は急速な拡大が見込まれており、その高い成長率が強調されるとともに、世界の炭素繊維産業における主要な成長セグメントとしての地位を確立しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋は、強固な産業基盤、活況を呈する航空宇宙・自動車セクター、増加する再生可能エネルギープロジェクトにより、最大の市場シェアを維持すると見込まれます。中国、日本、韓国における主要企業は、政府支援と生産技術の革新に支えられ、先進的な炭素繊維製造施設を運営しています。急速な産業拡大、電気自動車の普及拡大、軽量かつ高強度の材料に対する需要の高まりが市場成長を牽引しています。さらに、風力発電や大規模インフラ開発への投資が炭素繊維の利用をさらに促進しています。豊富な原材料、熟練労働力、コスト効率の高い生産体制を背景に、アジア太平洋は炭素繊維市場を独占し続け、世界の主導的地位を維持しています。

最も高いCAGRが見込まれる地域：

予測期間において、北米地域は技術進歩、航空宇宙・防衛事業の拡大、自動車・産業用途における軽量複合材の増加使用により、最も高いCAGRを示すと予想されます。米国には数多くの炭素繊維メーカーと、先進的な高性能繊維の生産を目指す革新的な研究プログラムが存在します。エネルギー効率の高い車両、現代的な航空機、洋上・陸上風力発電プロジェクトなどの再生可能エネルギーインフラに対する需要の高まりが、さらなる成長を促進しています。支援的な政府政策、継続的な研究開発投資、企業と学術機関との連携が市場発展を後押ししています。これらの要因が相まって、北米は世界的に炭素繊維導入が最も急速に拡大する地域となり、予測期間を通じて堅調な成長可能性を示しています。

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• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要企業の製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 製品分析
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の炭素繊維市場：製品タイプ別

• 連続炭素繊維
• 短繊維カーボン
• トウサイズ別セグメンテーション
  • 小型トウ炭素繊維
  • 大型トウ炭素繊維

第6章 世界の炭素繊維市場：原材料別

• PAN系炭素繊維
• ピッチ系炭素繊維
• レーヨン系炭素繊維

第7章 世界の炭素繊維市場：繊維タイプ別

• バージン炭素繊維（VCF）
• 再生炭素繊維（RCF）

第8章 世界の炭素繊維市場：用途別

• 複合材料
• 繊維

第9章 世界の炭素繊維市場：エンドユーザー別

• 航空宇宙・防衛
• 自動車
• 風力エネルギー
• スポーツ用品
• 電気・電子
• 土木
• 産業
• 船舶

第10章 世界の炭素繊維市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋地域
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

• 契約、提携、協力関係および合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

• Toray Industries, Inc.
• Hexcel Corporation
• Mitsubishi Chemical Group Corporation
• SGL Carbon SE
• Teijin Limited
• Solvay
• Jilin Chemical Fiber Group Co., Ltd.
• A&P;Technology Inc.
• DowAksa USA LLC
• Formosa Plastics Corporation
• Nippon Graphite Fiber Co., Ltd.
• Hyosung Advanced Materials
• Jiangsu Hengshen Co., Ltd.
• Zhongfu Shenying Carbon Fiber Co., Ltd.
• Rock West Composites, Inc.