民間航空宇宙回復の世界市場：将来予測 (2032年まで) - コンポーネント別、機種別、回復要因別、推進方式別、用途別、エンドユーザー別・地域別の分析

Stratistics MRCの調査によると、世界の民間航空宇宙回復市場は2025年に324億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 5.1％で成長し、2032年までに459億米ドルに達すると見込まれています。

民間航空宇宙回復とは、COVID-19パンデミック、景気後退、地政学的不安定といった重大な混乱後の世界航空宇宙産業の活性化を指します。これには、旅客機・貨物機への需要回復に加え、航空機製造、メンテナンス、サプライチェーン運営の回復が含まれます。このリバウンドは、航空旅行の増加、機体近代化、燃料効率と持続可能性における技術進歩によって推進されています。航空宇宙企業は、デジタルトランスフォーメーション、戦略的提携、イノベーションを通じて、変化する市場ニーズに対応しています。最終的に、この回復は、より強靭で機敏、かつ将来を見据えた商業航空宇宙エコシステムへの移行を意味します。

世界的な航空需要の増加

航空旅行に対する世界的な需要の高まりは、民間航空宇宙回復市場を牽引する主要な要因です。経済が回復し消費者の信頼感が強まるにつれ、国内線・国際線を問わず旅客数が急増しています。この回復傾向により、航空会社は機材の拡充や航空機のアップグレードを進めており、航空宇宙製造およびサービスへの需要を促進しています。新興市場、観光の増加、ビジネス旅行の拡大が、この成長をさらに加速させています。業界の回復は、この航空移動の増加傾向と密接に関連しており、市場拡大の中心的な原動力となっています。

高い製造コストと原材料費

製造コストと原材料価格の高騰は、民間航空宇宙回復市場にとって重大な制約要因となっております。航空宇宙産業はチタンや複合材料といった特殊素材に依存しており、これらは価格変動やサプライチェーンの混乱の影響を受けやすくなっています。労働力不足とインフレ圧力も生産コストをさらに押し上げております。こうしたコスト課題は航空機の納入遅延、利益率の低下、イノベーションの阻害につながる可能性があります。企業はコスト効率の高い手法と戦略的な調達を採用し、これらの影響を軽減するとともに、回復段階における勢いを維持する必要があります。

機材の更新と近代化

機材の更新と近代化は、市場における大きな機会です。航空会社は、燃料効率の向上、排出量の削減、乗客体験の向上を目的として次世代航空機への投資を進めています。老朽化した機材は、軽量素材やデジタルシステムを備えた技術的に先進的なモデルに置き換えられています。この移行は、持続可能性の目標と運用効率の向上を支えます。航空宇宙メーカーは、受注増加と長期サービス契約の恩恵を受けます。旅行需要の拡大に伴い、近代化は競争力維持に不可欠となり、この動向は業界変革の触媒として位置づけられています。

厳格な規制と認証の負担

厳格な規制および認証要件は、市場にとって顕著な脅威となります。安全性、環境、運用基準への適合には、膨大な文書作成、試験、承認が必要であり、製品発売の遅延やコスト増加を招く可能性があります。進化するグローバル規制と地政学的な複雑さがさらなる課題を付加します。これらの負担に対処するには、強固な品質保証システムと規制当局との緊密な連携が求められます。安全性と信頼性には不可欠である一方、これらの制約はイノベーションや市場参入を遅らせ、航空宇宙産業の回復ペースに影響を与える可能性があります。

COVID-19の影響：

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、民間航空宇宙回復市場に深刻な影響を与え、製造の混乱、機体の運航停止、需要の急減をもたらしました。ロックダウンや渡航禁止措置により、受注のキャンセルやサプライチェーンの崩壊が発生しました。しかしながら、この危機はデジタルトランスフォーメーションや持続可能性への取り組みを加速させる結果にもなりました。航空宇宙企業は、業務の効率化と回復力のある技術への投資によって適応しました。規制が緩和されるにつれ、需要の押し上げと機材更新の取り組みが成長を再加速させました。パンデミックは業界の優先事項を再構築し、機敏性、健康安全、将来の混乱への長期的な備えを重視するようになりました。

予測期間中、着陸装置セグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

予測期間中、着陸装置セグメントは航空機の安全性、性能、メンテナンスにおける重要な役割から、最大の市場シェアを占めると予想されます。航空旅行が回復するにつれ、新機体および交換部品への需要が高まり、着陸装置システムの必要性が促進されます。軽量素材やスマートセンサーの技術進歩により、耐久性と効率性が向上しています。安全性を重視する規制の恩恵を受けるこのセグメントは、航空宇宙産業の回復における基盤的要素となっています。

貨物航空事業者セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、貨物航空事業者セグメントは最も高い成長率を示すと予測されます。電子商取引の拡大、世界貿易の回復、サプライチェーンの多様化により、航空貨物需要が急増しているためです。事業者は機材の拡充や旅客機の貨物輸送用改造を進めています。物流技術とデジタル追跡システムの革新がさらなる効率化を促進しています。消費者の迅速な配送への期待が高まる中、貨物サービスは不可欠なものとなります。このセグメントの機動力と収益性は、民間航空宇宙回復における主要な成長エンジンとしての地位を確立しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋は最大の市場シェアを維持すると見込まれます。急速な都市化、中産階級人口の増加、航空ネットワークの拡大が地域成長を牽引するためです。中国やインドなどの国々は空港インフラと国内航空に多額の投資を行っています。観光と製造業を促進する政府施策が市場拡大をさらに後押しします。同地域の旅客機・貨物機に対する活発な需要と戦略的提携が相まって、世界の航空宇宙産業の回復における主導的役割を担っています。

最高CAGR地域：

予測期間中、北米は最も高いCAGRを示すと予想されます。これは、同地域の強固な技術基盤、充実した航空ネットワーク、持続可能性への注力がイノベーションを推進しているためです。機材の近代化、貨物運航の増加、防衛関連の航空宇宙投資が成長に寄与しています。規制面の支援とメーカーとの戦略的提携が競争力を高めています。パンデミックによる混乱からの回復期において、北米はデジタルトランスフォーメーションと先進製造技術における主導的立場を活かし、加速的な拡大と長期的な回復力を実現する態勢を整えています。

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• 企業プロファイル
  • 追加企業の包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域区分
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序論

• 概要
• ステークホルダー
• 分析範囲
• 分析手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 分析アプローチ
• 分析資料
  • 一次調査資料
  • 二次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向の分析

• イントロダクション
• 促進要因
• 抑制要因
• 市場機会
• 脅威
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• サプライヤーの交渉力
• バイヤーの交渉力
• 代替製品の脅威
• 新規参入企業の脅威
• 企業間競争

第5章 世界の民間航空宇宙回復市場：コンポーネント別

• イントロダクション
• エンジン
• 航空電子機器
• 機体
• 着陸装置
• 内装品
• その他のコンポーネント

第6章 世界の民間航空宇宙回復市場：機種別

• イントロダクション
• ナローボディ機
• ワイドボディ機
• リージョナルジェット

第7章 世界の民間航空宇宙回復市場：回復要因別

• イントロダクション
• 旅客交通の回復
• 艦隊の近代化
• サプライチェーンの安定化
• 航空機の納入と受注残

第8章 世界の民間航空宇宙回復市場：推進方式別

• イントロダクション
• 従来型ジェットエンジン
• ハイブリッド電気推進
• 持続可能航空燃料（SAF）ベースシステム
• 水素推進

第9章 世界の民間航空宇宙回復市場：用途別

• イントロダクション
• 民間航空
• ビジネス航空
• 航空貨物
• その他の用途

第10章 世界の民間航空宇宙回復市場：種類別

• イントロダクション
• 民間航空会社
• リース会社
• 貨物運送業者
• MRO（整備・修理・オーバーホール）プロバイダー

第11章 世界の民間航空宇宙回復市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

第12章 主な動向

• 契約、事業提携・協力、合弁事業
• 企業合併・買収 (M&A)
• 新製品の発売
• 事業拡張
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイル

• Airbus SE
• The Boeing Company
• Commercial Aircraft Corporation of China（COMAC）
• Embraer S.A.
• Mitsubishi Heavy Industries（Mitsubishi Aircraft）
• GE Aerospace
• Rolls-Royce plc
• Safran S.A.
• Raytheon Technologies Corporation
• AerCap Holdings N.V.
• Air Lease Corporation
• ATR（Avions de Transport Regional）
• Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
• Bombardier Inc.
• Textron Inc.