オンデマンド都市モビリティサービスの世界市場：将来予測 (2032年まで) - サービスの種類別・車種別・プラットフォームの種類別・技術別・エンドユーザー別・地域別の分析

Stratistics MRCによると、世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場は2025年に467億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは11.3％で成長し、2032年には989億米ドルに達する見込みです。

オンデマンド都市モビリティサービスXとは、モバイルアプリを通じて必要なときに車両や乗り物にアクセスできるようにする技術対応型交通ソリューションのことです。これらのサービスには、都市環境におけるライドヘイリング、相乗り、eスクーターレンタル、共有車両オプションなどが含まれます。これらのサービスは、GPSやAIを活用してルートを最適化し、フレキシブルな従量課金モデルやサブスクリプションモデルで運営されています。この分野では、利便性、リアルタイムのアクセシビリティ、効率的な都市交通管理を重視し、人口密集地での混雑を緩和し、通勤の柔軟性を高めています。

Frost & Sullivanによると、ライドヘイリング、カーシェアリング、マイクロモビリティの採用は、都市化、EV車両の統合、デジタルプラットフォームの最適化によって、混雑した都市で急増しており、世界的に都市交通を変革しています。

都市人口と交通渋滞

都市人口の増加と交通渋滞の増加は、オンデマンド都市モビリティサービス市場の主要促進要因です。都市化の進展により、柔軟で費用対効果が高く、時間効率の高い交通手段に対する需要が高まっています。消費者は通勤のストレスを軽減するため、ライドヘイリング、カーシェアリング、マイクロモビリティなどの共有モビリティモデルにますますシフトしています。さらに都市政府は、排出ガスを抑制し渋滞を最小化するために、共有モビリティを推進しています。このような持続可能な交通ネットワークへの構造的なシフトは、世界中のオンデマンド・モビリティ・プラットフォームの需要を引き続き促進しています。

価格に敏感な市場での収益性は限定的

オンデマンド・モビリティ・プロバイダーにとって、価格に敏感な市場での収益性の低さは依然として大きな要因です。ドライバーのインセンティブ、メンテナンス、規制遵守を含む高い運営コストが、しばしば利益率を圧迫します。さらに、競合による運賃の引き下げや市場補助金は、長期的な持続可能性の妨げとなります。新興国では、消費者のプレミアム料金支払い意欲が低いため、収益の安定性がさらに課題となっています。手頃な価格と収益性のバランスをとるには、オペレーションの最適化と技術主導のコスト削減が必要だが、資本力のある大手プラットフォームと競合する小規模事業者にとっては依然として難しいです。

EVベースのフリート変革

EVベースの車両転換は、オンデマンド・モビリティ・エコシステムに有望な機会を提供します。電気自動車への移行は、運行コストを大幅に削減し、持続可能性を高め、都市の排出削減目標に沿うことができます。世界各国の政府は、補助金やインフラ投資を通じてEV導入にインセンティブを与えており、車両の電動化はより現実的なものとなっています。ライドヘイリングやカーシェアリングの車両にEVを組み込んでいる企業は、燃料費の削減やカーボンニュートラルというブランド力によって競争上の優位性を獲得しています。さらに、EVメーカーや充電プロバイダーとのパートナーシップは、エコシステムの拡張性を強化します。

市場の飽和とサービスの冗長性

市場の飽和とサービスの冗長性が、オンデマンド・モビリティの展望に脅威を与えています。多数のローカル・プレーヤーやグローバル・プレーヤーの参入により、特に大都市圏では競争が激化しています。重複するサービスは、需要の断片化と利用率の低下につながります。さらに、アプリの切り替えや一貫性のない料金体系による消費者の疲労は、ブランド・ロイヤルティを低下させる可能性があります。サービス品質やイノベーションで差別化を図らなければ、事業者は停滞、統合、市場撤退のリスクを抱え、モビリティ・サービスのエコシステムにおける長期的な持続可能性が損なわれます。

COVID-19の影響：

COVID-19の大流行は、ロックダウン、通勤時間の短縮、健康上の懸念により、オンデマンド都市モビリティサービスを大きく混乱させました。ライドヘイリングやシェアトランスポーテーションの利用は、消費者が安全と個人の移動を優先したため、激減しました。しかし、パンデミック後の回復は、デジタル予約システムと車両の衛生化によって需要が回復したことによる。事業者は消費者の信頼を回復するため、非接触型決済、安全プロトコル、定額制サービスを導入しました。パンデミックは最終的に車両のデジタル化を加速させ、よりクリーンで柔軟な輸送モデルへとモビリティ嗜好を再定義しました。

予測期間中、ライドヘイリング・セグメントが最大となる見込み

ライドヘイリング分野は、都市環境での普及と利便性により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。消費者は、その手頃な価格、アクセシビリティ、リアルタイムの可用性を理由に、アプリベースのライドヘイリングサービスを支持しています。世界の主要プレーヤーは、マルチモーダル統合と地域化されたサービス提供を通じて拡大を続けています。さらに、定額制乗車やダイナミックプライシングなどのイノベーションがユーザー維持を強化し、ライドヘイリングをモビリティエコシステムにおける支配的な収益源として位置づけています。

乗用車セグメントは予測期間中最も高いCAGRが見込まれる

予測期間中、乗用車セグメントは最も高い成長率を記録すると予測されます。乗用車は、ライドヘイリング、カーシェアリング、企業輸送用途に柔軟性を提供します。また、電気自動車やハイブリッド乗用車の採用が増加していることも、持続可能性とコスト効率を高めています。さらに、車両接続性と自律走行技術の進歩が、オンデマンド都市モビリティの枠組みにおけるこのセグメントの優位性をさらに加速させています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋は、急速な都市化、高い人口密度、スマートフォンの高い普及率を背景に、最大の市場シェアを占めると予想されます。インド、中国、インドネシアなどの国々では、ライドヘイリングやマイクロモビリティサービスが急成長しています。地元のプレーヤーやグローバル・プラットフォームは、競争力のある価格設定や地域提携を通じて存在感を高めています。さらに、スマートシティと電動モビリティを推進する政府のイニシアティブは、オンデマンド・モビリティ・ソリューションにおける同地域のリーダーシップをさらに強化しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は先進モビリティ技術の堅調な採用とEVインフラへの旺盛な投資により、最も高いCAGRを示すと予測されます。ライドヘイリングやサブスクリプションベースの通勤サービスが消費者に広く受け入れられていることが、市場拡大の原動力となっています。大手企業は持続可能性、自動化、車両電動化に注力しています。さらに、支援的な規制の枠組みやモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プラットフォームの統合が技術革新に拍車をかけており、北米をオンデマンド・モビリティのダイナミックな成長ハブとして位置付けています。

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• 企業プロファイル
  • 追加企業の包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域区分
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序論

• 概要
• ステークホルダー
• 分析範囲
• 分析手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 分析アプローチ
• 分析資料
  • 一次調査資料
  • 二次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向の分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 市場機会
• 脅威
• 技術分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• サプライヤーの交渉力
• バイヤーの交渉力
• 代替製品の脅威
• 新規参入企業の脅威
• 企業間競争

第5章 世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場：サービスの種類別

• 配車サービス
• マイクロモビリティ（電動スクーター、電動自転車）
• 相乗り・ライドシェア
• 企業用モビリティサービス
• レンタカー・リース
• 自動運転シャトルサービス

第6章 世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場：車種別

• 乗用車
• 電動自転車
• 電動スクーター
• 自律型ポッド
• 三輪車

第7章 世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場：プラットフォームの種類別

• モバイルアプリベース
• Webベース
• 統合型スーパーモビリティアプリ

第8章 世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場：技術別

• AIベースルート最適化
• 動的価格設定アルゴリズム
• リアルタイム車両追跡
• 車両テレマティクス
• アプリ内安全監視

第9章 世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場：エンドユーザー別

• 個人通勤者
• 法人顧客
• 観光客・旅行者
• 配送パートナー

第10章 世界のオンデマンド都市モビリティサービス市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

第11章 主な動向

• 契約、事業提携・協力、合弁事業
• 企業合併・買収 (M&A)
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

• Uber Technologies, Inc.
• Lyft, Inc.
• DiDi Global Inc.
• Grab Holdings Limited
• Yandex N.V.
• Toyota Motor Corporation
• Volkswagen AG
• Mercedes-Benz Group AG
• BMW AG
• General Motors Company
• Ford Motor Company
• BYD Company Limited
• NIO Inc.
• Tesla, Inc.
• Hertz Global Holdings, Inc.
• Avis Budget Group, Inc.
• Bolt Technology OU（Bolt）
• Zongsheng（Geely）/Zeekr