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市場調査レポート
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1833554

シェアード型自動運転車市場の2032年までの予測: コンポーネント別、車両タイプ別、自動化レベル別、推進タイプ別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Shared Autonomous Vehicle Market Forecasts to 2032 - Global Analysis By Component (Sensors, Actuators, Control Units and Connectivity Modules), Vehicle Type, Level of Automatio, Propulsion Type, Application, End User and By Geography


出版日
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英文 200+ Pages
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2~3営業日
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シェアード型自動運転車市場の2032年までの予測: コンポーネント別、車両タイプ別、自動化レベル別、推進タイプ別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析
出版日: 2025年10月01日
発行: Stratistics Market Research Consulting
ページ情報: 英文 200+ Pages
納期: 2~3営業日
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  • 概要

Stratistics MRCによると、世界のシェアード型自動運転車市場は2025年に29億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは40%で成長し、2032年には309億米ドルに達すると予測されています。

シェアード型自動運転車(SAV)は、人間の運転手なしで複数の利用者にオンデマンドの輸送を提供するように設計された自動運転車です。SAVは自律走行技術とライドシェアリングや車両管理システムを組み合わせ、効率的で費用対効果が高く、柔軟な都市モビリティを可能にします。SAVは、共有ルートを通じて複数の乗客にサービスを提供することで、混雑を緩和し、排出ガスを削減し、資源利用を最適化します。通常、デジタル・プラットフォームやアプリと統合されたSAVは、スマートフォンから呼び出し、追跡、支払いが可能で、従来の公共交通機関や個人所有の自動車を、より持続可能な自動運転モデルに変えることができます。

AIとセンサー技術の進歩

シェアード型自動運転車は、複雑な都市環境をナビゲートするために、LiDAR、レーダー、コンピュータービジョンを搭載するようになってきています。エッジコンピューティングやリアルタイム分析との統合により、意思決定やルート最適化が強化されています。自律型モビリティプラットフォームへの官民投資は、採用を強化しています。需要はライドヘイリング、シャトルサービス、都市交通ネットワークにまたがります。こうした力学は、AIとセンサーのイノベーションをシェアード型自動運転車市場の主要促進要因として位置づけ、市場全体の成長を後押ししています。

大衆の認識と信頼の問題

マシンエラー、データプライバシー、人間による制御の欠如に対する懸念が、国民感情や規制上の言説に影響を与えています。メーカーは、信頼構築のために透明性、教育、パイロットプログラムに投資しなければならないです。孤立した事故や技術的失敗のメディア報道は、警戒心を増幅させています。規制機関は、本格的な展開に先立ち、厳密な検証と一般市民の参加を要求しています。これらの要因は、技術的な準備が整っているにもかかわらず、市場の拡大を抑制しています。

安全性の向上と交通渋滞の緩和

予測アルゴリズム、協調運転プロトコル、リアルタイムの交通データにより、スムーズな流れと衝突の減少が可能になりつつあります。スマートインフラ、V2X通信、マルチモーダル交通システムとの統合により、影響が拡大しています。渋滞対策、排出量削減、包括的モビリティなどの公共イニシアティブが採用を強化しています。より安全で、よりクリーンで、より効率的な輸送に対する需要が、イノベーションを加速させています。こうした開発が市場開拓に有利な条件を生み出し、シェアード型自動運転車の展開を促進しています。

高い開発・運用コスト

メーカー各社は、センサーの較正、ソフトウェアの検証、実環境下での車両協調といった課題に直面しています。メンテナンス、サイバーセキュリティ、保険に関連する運用コストが複雑さを増しています。収益化の遅れと不透明なROIが投資家の信頼に影響を与えています。官民パートナーシップと費用分担モデルはまだ発展途上です。こうした制約が財務リスクをもたらし、本格的な市場開拓を制約しています。

COVID-19の影響:

COVID-19パンデミックはシェアード型自動運転車市場を混乱させ、パイロットプログラムの一時停止、モビリティ需要の減少、規制認可の遅延を引き起こしました。サプライチェーンの中断と社会的距離の義務化は、車両テストとシェアライドモデルに影響を与えました。しかし、非接触型輸送、デジタルインフラ、弾力性のある都市モビリティへの注目の高まりは、減速を部分的に相殺しました。パンデミック後の回復は、安全で効率的、かつ技術的に有効な輸送ソリューションに対する需要の高まりが原動力となっています。車両の衛生化、占有率管理、自律的配送の革新が採用を加速させています。このようなシフトは、世界市場全体でシェアード型自動運転車の展望を再構築しています。

乗用車セグメントは予測期間中最大となる見込み

乗用車セグメントは、都市モビリティ、ライドヘイリング、個人輸送サービスでの幅広い利用により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。自律走行する乗用車は、混雑、排出ガス、駐車需要を削減するため、共有車両に導入されています。メーカーは、快適性、安全性、センサー統合のために車両設計を最適化しています。大都市圏、キャンパスシャトル、観光回廊での需要は引き続き旺盛です。自律走行試験やスマートシティ構想に対する規制当局の支援が採用を強化し、市場全体の成長を後押ししています。

予測期間中、ハイブリッド車セグメントのCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、ハイブリッド車セグメントは、燃費効率、排出ガス削減、過渡的な自律性への需要に牽引され、最も高い成長率を記録すると予測されます。ハイブリッドパワートレインは、航続距離、性能、環境への影響のバランスを取るために自律走行プラットフォームに統合されつつあります。メーカーはハイブリッドシステムを活用し、運転時間の延長と運転コストの低減をサポートしています。グリーンモビリティと車両電動化に対する公的・民間投資は、採用を加速させています。このセグメントは、シェアード型自動運転車の高成長フロンティアとして浮上しており、市場拡大を加速させています。

最大シェアの地域:

予測期間中、北米地域は先進的なモビリティインフラ、強力な規制支援、自律走行技術への高投資により、最大の市場シェアを占めると予想されます。米国とカナダは、パイロットプログラム、AV法制化、スマートシティ統合で主導的な役割を担っています。都市交通の近代化、排出ガス削減、安全革新における公的イニシアチブが需要を強化しています。地域メーカーやグローバル企業は、パートナーシップやフリートトライアルを通じて展開を拡大しています。規制の明確化と消費者の準備が普及を後押ししています。

CAGRが最も高い地域:

予測期間中、急速な都市化、スマートシティプロジェクトの拡大、自律走行モビリティへの政府投資により、アジア太平洋地域が最も高いCAGRを示すと予測されます。中国、日本、韓国、インドなどの国々では、公共交通、物流、ラストワンマイル接続にAVの導入を拡大しています。官民パートナーシップとモバイルファースト戦略が、都市部や半都市部でのアクセスを改善しています。手頃な価格で効率的、かつハイテクを駆使した交通機関に対する需要が、イノベーションを強化しています。地域メーカーと世界企業が協力して、ソリューションの地域化と拡大を図っています。

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    • 追加市場企業の包括的プロファイリング(3社まで)
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  • 地域セグメンテーション
    • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR(注:フィージビリティチェックによる)
  • 競合ベンチマーキング
    • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

  • 概要
  • ステークホルダー
  • 調査範囲
  • 調査手法
    • データマイニング
    • データ分析
    • データ検証
    • 調査アプローチ
  • 調査資料
    • 1次調査資料
    • 2次調査情報源
    • 前提条件

第3章 市場動向分析

  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 脅威
  • 用途分析
  • エンドユーザー分析
  • 新興市場
  • COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のシェアード型自動運転車市場:コンポーネント別

  • センサー
  • アクチュエータ
  • 制御ユニット
  • 接続モジュール

第6章 世界のシェアード型自動運転車市場:車両タイプ別

  • 乗用車
  • 商用車

第7章 世界のシェアード型自動運転車市場:自動化レベル別

  • レベル3:条件付き自動化
  • レベル4:高度な自動化
  • レベル5:完全自動化

第8章 世界のシェアード型自動運転車市場:推進タイプ別

  • 電気自動車(EV)
  • ハイブリッド車
  • 燃料電池車

第9章 世界のシェアード型自動運転車市場:用途別

  • 配車サービス
  • カーシェアリングサービス
  • 公共交通機関
  • 物流と配送
  • その他の用途

第10章 世界のシェアード型自動運転車市場:エンドユーザー別

  • 個人ユーザー
  • フリートオペレーター
  • 政府
  • その他のエンドユーザー

第11章 世界のシェアード型自動運転車市場:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • イタリア
    • フランス
    • スペイン
    • その他欧州
  • アジア太平洋
    • 日本
    • 中国
    • インド
    • オーストラリア
    • ニュージーランド
    • 韓国
    • その他アジア太平洋地域
  • 南米
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • チリ
    • その他南米
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • 南アフリカ
    • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

  • 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
  • 買収と合併
  • 新製品発売
  • 事業拡大
  • その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

  • Waymo LLC
  • Cruise LLC
  • Aurora Innovation, Inc.
  • Tesla, Inc.
  • Mobileye Global Inc.
  • Baidu, Inc.
  • Zoox, Inc.
  • AutoX Inc.
  • Pony.ai, Inc.
  • NVIDIA Corporation
  • Aptiv PLC
  • Uber Technologies, Inc.
  • Lyft, Inc.
  • Toyota Motor Corporation