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市場調査レポート
商品コード
1833531

超高速EV充電市場の2032年までの予測: 充電規格別、展開モデル別、設置タイプ別、技術別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Ultra-Fast EV Charging Market Forecasts to 2032 - Global Analysis By Charging Standard (CCS, CHAdeMO, Tesla Supercharger, GB/T and Other Charging Standards), Deployment Model, Installation Type, Technology, Application, End User By Geography


出版日
ページ情報
英文 200+ Pages
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2~3営業日
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超高速EV充電市場の2032年までの予測: 充電規格別、展開モデル別、設置タイプ別、技術別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析
出版日: 2025年10月01日
発行: Stratistics Market Research Consulting
ページ情報: 英文 200+ Pages
納期: 2~3営業日
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  • 概要

Stratistics MRCによると、世界の超高速EV充電市場は2025年に108億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは15.8%で成長し、2032年には303億米ドルに達する見込みです。

超高速EV充電とは、一般的に150kWから350kW以上という非常に高い電力レベルを供給するように設計された高度な電気自動車充電技術のことで、EVバッテリーを数分以内に急速に補充することを可能にします。これらの充電器は、大容量コネクター、高度な熱管理、スマートパワーエレクトロニクスを採用し、安全で効率的なエネルギー伝送を実現しています。超高速充電インフラは、長距離移動をサポートし、車両のダウンタイムを短縮し、従来の充電ソリューションと比較した充電速度の制限に対処することで、電気モビリティの普及を補完します。

米国運輸省によると、新しいNEVIプログラム基準では、急速充電を確保するため、連邦政府が資金を提供するDC急速充電器の最低出力を150kWとすることを義務付けています。

充電時間短縮の需要

充電時間の短縮に対する需要の高まりは、超高速EV充電市場の主要な促進要因です。超高速充電器は、長旅や都市通勤時のダウンタイムを最小限に抑え、電気自動車の使い勝手を向上させる。大容量EVの普及とモビリティ・ネットワークの拡大は、この動向をさらに強めています。さらに、政府とOEMは急速充電をサポートするインフラを優先しており、投資を後押しして世界的な展開を加速させています。

高い設置・設備コスト

設置・設備コストが高いことが、超高速EV充電市場の大きな抑制要因となっています。高度なパワーエレクトロニクス、熱管理システム、グリッド統合の要件により、初期資本支出が増加します。都市部や高速道路での設置には、追加の土木・電気インフラ・コストがかかることが多いです。このような高額な投資要件は、小規模事業者を制限し、新興地域における市場拡大を遅らせる可能性があります。技術の成熟により価格は徐々に低下しているもの、初期の資金負担は依然として普及の大きな障壁となっています。

高速道路や都市ハブを横断する拡大

高速道路や都市ハブへの拡大は、超高速EV充電に大きな成長機会をもたらします。戦略的に配置された充電器は、航続距離への不安を軽減し、人口密度の高い都市や長距離移動の回廊における電気自動車の大量採用をサポートします。充電器を商業施設や集合住宅に統合することで、アクセシビリティと利用者の利便性が向上します。さらに、政府、車両運行事業者、モビリティサービスプロバイダーとの連携は、ネットワークの拡大を促進します。EVの普及が加速するにつれて、交通量の多い地域でのインフラ開発はますます不可欠となり、市場は持続的な成長を遂げることになります。

急速充電によるバッテリー劣化の懸念

頻繁な超急速充電によるバッテリー劣化の懸念は、市場成長の脅威となります。高い充電率はバッテリーの温度とストレスを上昇させ、寿命と効率を低下させる可能性があります。バッテリーの消耗が早まることに対する消費者の不安は、充電器の普及率に影響を与える可能性があります。OEMや充電事業者は、高度な温度管理、バッテリー監視、充電プロトコルの最適化を通じて、こうした問題に対処しなければならないです。規制監督と保証に関する懸念はこの課題をさらに増幅させ、超高速EV充電エコシステムにおいてメーカーとインフラ開発者の双方に障壁を作り出しています。

COVID-19の影響:

COVID-19の大流行は、高出力部品のサプライチェーンの遅れと建設制限により、超高速EV充電インフラの展開を一時的に中断させました。封鎖中の移動性の低下により、充電ステーションの即時利用率は低下しました。しかし、パンデミック後の景気刺激策と持続可能な輸送への関心の高まりにより、EVインフラへの投資が活性化しました。クリーンモビリティに対する政府の取り組みが加速し、EV普及率が上昇したことで、超高速充電ネットワークの戦略的重要性が強化され、市場の回復と成長の勢いの維持に貢献しました。

予測期間中はCHAdeMOセグメントが最大になる見込み

CHAdeMOセグメントは、その確立された世界的存在感と、特にアジアにおける多くの電気自動車モデルとの互換性から、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。CHAdeMOは、安全機能と標準化されたコネクタで高出力DC急速充電をサポートします。公共充電ネットワークでの広範な採用と自動車メーカーからの継続的なサポートが、CHAdeMOの優位性を強化しています。充電速度と効率を向上させる技術的アップグレードがこのセグメントの市場地位をさらに強化し、世界の急速充電プロトコルの中で首位を維持しています。

スタンドアロン型充電器セグメントは予測期間中最も高いCAGRが見込まれる

予測期間中、スタンドアロン充電器分野は、柔軟な展開オプションと都市部、高速道路、商業施設での設置の容易さに後押しされ、最も高い成長率を示すと予測されます。独立型ユニットは既存のインフラから独立して設置できるため、ネットワークの迅速な拡張が可能です。モジュラー設計と拡張性は、EV充電の利用可能性を拡大しようとする商業事業者や自治体を惹きつけています。オンデマンドの大容量充電ソリューションに対する需要の高まりが採用を後押しし、スタンドアロン充電器は超高速EV充電市場の急成長セグメントとして位置づけられています。

最大のシェアを占める地域:

予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、EVの早期導入、政府のインセンティブ、強固な充電インフラ開発が要因です。中国、日本、韓国などの国々は、拡大するモビリティ需要に対応するため、超高速充電器の展開を主導しています。公共および商業用充電ネットワークへの広範な投資は、高いEV普及率と相まって市場の優位性を強化しています。さらに、CHAdeMOやその他の急速充電規格に対するOEMのサポートが、超高速EV充電エコシステムにおけるアジア太平洋地域のリーダーシップを強化しています。

CAGRが最も高い地域:

予測期間中、北米地域は、政府の支援政策、EV導入の増加、充電インフラの技術革新に関連して、最も高いCAGRを示すと予測されます。米国とカナダは、高速道路や都市回廊に沿った超高速充電ネットワークに多額の投資を行っています。大容量充電器、グリッド統合、相互運用性の進歩が市場拡大の原動力となっています。持続可能な輸送に対する強力なインセンティブと、急速充電ソリューションに対する消費者の需要の高まりが相まって、北米は超高速EV充電市場の主要成長地域と位置づけられています。

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    • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR(注:フィージビリティチェックによる)
  • 競合ベンチマーキング
    • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

  • 概要
  • ステークホルダー
  • 調査範囲
  • 調査手法
    • データマイニング
    • データ分析
    • データ検証
    • 調査アプローチ
  • 調査資料
    • 1次調査資料
    • 2次調査情報源
    • 前提条件

第3章 市場動向分析

  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 脅威
  • 技術分析
  • 用途分析
  • エンドユーザー分析
  • 新興市場
  • COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の超高速EV充電市場:充電規格別

  • CCS
  • チャデモ
  • テスラスーパーチャージャー
  • GB/T
  • その他の充電規格

第6章 世界の超高速EV充電市場:展開モデル別

  • 新規設置
  • ブラウンフィールドのアップグレード
  • 実証プロジェクト

第7章 世界の超高速EV充電市場:設置タイプ別

  • スタンドアロン充電器
  • 統合システム

第8章 世界の超高速EV充電市場:技術別

  • スマート充電システム
  • 車両からグリッドへ
  • 再生可能エネルギーの統合
  • バッテリーストレージ統合

第9章 世界の超高速EV充電市場:用途別

  • 高速道路と旅行拠点
  • 都市中心部とスマートシティ
  • 商業施設と小売店
  • フリートハブ
  • 公共交通機関の車庫

第10章 世界の超高速EV充電市場:エンドユーザー別

  • 個人のEVオーナー
  • フリートオペレーター
  • 交通当局
  • 商業用不動産

第11章 世界の超高速EV充電市場:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • イタリア
    • フランス
    • スペイン
    • その他欧州
  • アジア太平洋
    • 日本
    • 中国
    • インド
    • オーストラリア
    • ニュージーランド
    • 韓国
    • その他アジア太平洋地域
  • 南米
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • チリ
    • その他南米
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • 南アフリカ
    • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

  • 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
  • 買収と合併
  • 新製品発売
  • 事業拡大
  • その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

  • ABB Ltd.
  • Siemens AG
  • Tesla Inc.
  • Delta Electronics Inc.
  • Tritium DCFC Limited
  • EVBox Group
  • Blink Charging Co.
  • ChargePoint Holdings Inc.
  • Alpitronic GmbH
  • NIO Inc.
  • Shell Recharge Solutions
  • Electrify America LLC
  • IONITY GmbH
  • Efacec Power Solutions
  • Wallbox Chargers SL
  • Volta Charging LLC
  • Greenlots(a Shell company)
  • XCharge Technology Co. Ltd.