自動車用炭素繊維複合材料市場規模、シェア、および成長分析：製品別、製造プロセス別、用途別、エンドユーザー別、地域別－業界予測2026-2033年

世界の自動車用炭素繊維複合材市場規模は、2024年に313億9,000万米ドルと評価され、2025年の349億3,000万米ドルから2033年までに822億6,000万米ドルへ成長する見込みです。予測期間（2026年～2033年）におけるCAGRは11.3％と予測されています。

世界の自動車用炭素繊維複合材市場は、業界における軽量化の緊急性、排出ガス規制の強化、電気自動車の普及拡大を背景に顕著な成長を遂げております。構造材料の革新がこの進化の中核をなしており、特にシャーシやボディインホワイト用途において、高性能車両設計に優れた特性を発揮するプリプレグが注目されております。樹脂トランスファー成形が依然として主流の製造方法である一方、中型車両生産では圧縮成形が急速に普及しつつあります。主要な需要はOEMメーカー、特にアジアと欧州に由来していますが、北米が引き続き主導的な地位を維持しています。さらに、繊維価格の低下、燃費効率に対する政府の優遇措置、OEMメーカーと複合材サプライヤー間の共同研究開発が市場の普及を促進し、自動車分野における拡大の機会を拓くと予想されます。

世界の自動車用炭素繊維複合材市場の促進要因

燃費効率と排出ガス削減への関心の高まりが、自動車分野における炭素繊維複合材の採用を大きく推進しています。欧州の自動車メーカーは、より厳格なCO2規制に対応するため、ボディ構造やシャーシに炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を積極的に採用しています。一方、米国のメーカーはスポーツカー設計にこれらの複合材を組み込んでいます。この変化は、CFRPの適用範囲を高級車以外にも拡大するだけでなく、世界の自動車用炭素繊維複合材市場全体の成長を促進し、自動車製造がより持続可能な手法へと大きく転換していることを示しています。

世界自動車用炭素繊維複合材市場の抑制要因

世界自動車用炭素繊維複合材市場は、鋼鉄やアルミニウムといった従来素材と比較した際の高いコストにより、重大な制約に直面しております。特に北米のサプライヤーは、樹脂や繊維部品に関連する費用が主因となり、中級車向け炭素繊維強化プラスチック（CFRP）の量産拡大に課題を抱えております。さらに、オートクレーブ成形などの特殊な加工方法がコストをさらに押し上げ、メーカーがコスト重視の自動車セグメントに参入することを困難にしております。これらの要因が相まって、世界中の自動車産業における炭素繊維複合材の市場シェア拡大を妨げております。

世界の自動車用炭素繊維複合材市場の動向

世界の自動車用炭素繊維複合材市場では、圧縮成形や樹脂トランスファー成形といった先進的で拡張性の高い製造プロセスの採用が顕著な動向となっています。この変化は、メーカーによるコスト削減と生産効率向上の取り組みによって推進されています。北米および欧州の自動車メーカーとティア1サプライヤーとの連携により、中級自動車市場向けに特化した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）ソリューションの開発が促進されています。高級車専用からより大衆市場向けへの焦点移行に伴い、複合材料の多様な自動車プラットフォームへの浸透が大幅に拡大する見込みであり、炭素繊維複合材は業界の進化において重要な構成要素としての地位を確立しつつあります。

よくあるご質問

• 世界の自動車用炭素繊維複合材市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2024年に313億9,000万米ドル、2025年には349億3,000万米ドル、2033年までには822億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは11.3%です。
• 自動車用炭素繊維複合材市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • 燃費効率と排出ガス削減への関心の高まりが、自動車分野における炭素繊維複合材の採用を大きく推進しています。
• 自動車用炭素繊維複合材市場の抑制要因は何ですか？
  • 高いコストが重大な制約に直面しており、特に北米のサプライヤーは中級車向けCFRPの量産拡大に課題を抱えています。
• 自動車用炭素繊維複合材市場の動向はどのようなものですか？
  • 圧縮成形や樹脂トランスファー成形といった先進的な製造プロセスの採用が顕著な動向となっています。
• 自動車用炭素繊維複合材市場における主要企業はどこですか？
  • Toray Industries, Inc.、SGL Carbon SE、Hexcel Corporation、TEIJIN LIMITED、Mitsubishi Chemical Group Corporationなどです。

目次

イントロダクション

• 調査の目的
• 調査範囲
• 定義

調査手法

• 情報調達
• 二次と一次データの方法
• 市場規模予測
• 市場の前提条件と制限

エグゼクティブサマリー

• 世界市場の見通し
• 供給と需要の動向分析
• セグメント別機会分析

市場力学と見通し

• 市場規模
• 市場力学
  • 促進要因と機会
  • 抑制要因と課題
• ポーターの分析

主な市場の考察

• 重要成功要因
• 競合の程度
• 主な投資機会
• 市場エコシステム
• 市場の魅力指数（2025年）
• PESTEL分析
• マクロ経済指標
• バリューチェーン分析
• 価格分析
• 技術評価
• 規制情勢

世界の自動車用炭素繊維複合材料市場規模：製品別& CAGR（2026-2033）

• プリプレグ
• SMC/BMC（シート/バルク成形コンパウンド）
• 連続炭素繊維
• 短繊維カーボンファイバー

世界の自動車用炭素繊維複合材料市場規模：プロセス別& CAGR（2026-2033）

• 樹脂転写成形（RTM）
• 圧縮成形
• 射出成形
• オートクレーブ成形
• その他

世界の自動車用炭素繊維複合材料市場規模：用途別& CAGR（2026-2033）

• ボディパネル
• 構造部品
• 内装部品
• 外装部品
• パワートレイン
• ボンネット下

世界の自動車用炭素繊維複合材料市場規模：エンドユーザー別& CAGR（2026-2033）

• OEM
• アフターマーケット

世界の自動車用炭素繊維複合材料市場規模& CAGR（2026-2033）

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • スペイン
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • その他欧州地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • その他ラテンアメリカ地域
• 中東・アフリカ
  • GCC諸国
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

競合情報

• 上位5社の比較
• 主要企業の市場ポジショニング（2025年）
• 主な市場企業が採用した戦略
• 最近の市場動向
• 企業の市場シェア分析（2025年）
• 主要企業の企業プロファイル
  • 企業の詳細
  • 製品ポートフォリオ分析
  • 企業のセグメント別シェア分析
  • 収益の前年比比較（2023-2025年）

主要企業プロファイル

• Toray Industries, Inc.（Japan）
• SGL Carbon SE（Germany）
• Hexcel Corporation（USA）
• TEIJIN LIMITED（Japan）
• Mitsubishi Chemical Group Corporation（Japan）
• Solvay SA（Belgium）
• Zoltek Companies, Inc.（USA）
• DowAksa（Turkey）
• Gurit（Switzerland）
• Plasan Carbon Composites（USA）
• Continental Structural Plastics Inc.（USA）
• Hyosung Advanced Materials Corp.（South Korea）
• BASF SE（Germany）
• Formosa Plastics Corporation（Taiwan）
• Hexion Inc.（USA）
• Nippon Graphite Fiber Corporation（Japan）
• Jilin Chemical Fiber Group Co., Ltd.（China）
• Zhongfu Shenying Carbon Fiber Co., Ltd.（China）
• Owens Corning（USA）
• Sabic（Saudi Basic Industries Corp.）（Saudi Arabia）

結論と提言