ビデオテレマティクス：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）
Video Telematics - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 167 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2124837
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概要
Mordor Intelligenceによると、ビデオテレマティクス市場の規模（導入台数ベース）は、2025年の974万台、2026年の1,038万台から、2031年までに1,428万台へと拡大すると予測されており、2026～2031年までの年間平均成長率（CAGR）は6.59％となる見込みです。
本レポートは、タイプ別（統合システム、スタンドアロン型システム）、車種別（大型トラック、バス・長距離バス、乗用車、その他）、展開モデル別（クラウドベース、オンプレミス・ハイブリッド）、コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア・分析、サービス）、地域別に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界のビデオテレマティクス市場の動向と洞察
フリートテレマティクスと統合されたビデオソリューションの採用拡大
企業の車両フリートでは、既存のテレマティクスダッシュボードにカメラを組み込むことで、ベンダーとの関係を強化しています。Samsaraが2026年1月に発表した「Asset Gateway」は、トレーラーやコンテナへの映像カバー範囲を拡大し、モニタリング範囲を運転席の外にまで広げました。Lytxが2025年4月にGeotabと提携したことで、事業者は単一のポータル内で、急ブレーキのイベントとそれに対応する同期された映像クリップを同時に再生できるようになりました。この統合型アプローチにより、調査時間が短縮され、ソフトウェアコストが削減されるとともに、スタンドアロンのカメラベンダーに対しAPIの公開を求める圧力が強まっています。統合プラットフォームは、2025年の売上高の62.37％をすでに占めており、シングルユースのハードウェア販売から複数年契約のソフトウェアサブスクリプションへと移行するにつれ、そのリードをさらに広げていく見込みです。
ドライバーモニタリングとADASデータロギングに関する規制要件
欧州連合（EU）の一般安全規制では、2026年7月以降、すべての新車にデータイベントレコーダーの搭載が義務付けられており、欧州全域でカメラのアップグレードが加速しています。米国の規制当局は現時点では映像記録を義務付けていませんが、FMCSA（連邦自動車輸送安全局）による運転時間規制の監査が継続されているため、国内の運送事業者は常に警戒を強めています。2025年から施行される中国交通運輸部の規則や、インド道路運輸省のガイドラインも、アジア地域で同様の緊急性を生み出しています。厳格な期限により、各運送会社は2020年以前のトラックを計画より早期に廃車にし、衝突前の5秒間の映像、ステアリング操作、速度データを記録できるシステムの購入を余儀なくされています。
プライバシーとデータ保護コンプライアンスの課題
GDPR第88条は、欧州の雇用主に対し、従業員のモニタリングを制限することを義務付けており、一部の運送会社は休憩中にドライバー用カメラの電源を切るようになっています。カリフォルニア州の州議会法案1651号では、書面による同意と24時間以内の映像へのアクセスが義務付けられており、採用手続きに追加の事務処理が生じています。そのため、ベンダーは同意のオン/オフ切り替え機能、データ保存場所の指定、映像のマスキング機能などを構築しなければならず、これらすべてがソフトウェアの開発期間を延長し、エンジニアリングコストを押し上げています。国境を越えて事業を展開する運送会社は、重複するプライバシー規制に直面しており、コンプライアンス予算の増加や販売サイクルの長期化を招いています。
セグメント分析
統合型プラットフォームは2025年の売上高の62.37％という圧倒的なシェアを占めており、動画とGPS、メンテナンスアラート、ドライバーのスコアカードを連携させる単一のダッシュボードに対するフリートの需要の高さを裏付けています。企業の購買担当者は、ハードウェア、クラウドストレージ、分析機能の更新を網羅する単一の契約を好んでおり、点在する個別ソリューションを統一されたコンプライアンスエンジンへと変革しています。サブスクリプション方式の価格設定は、カメラの初期購入費用を予測可能な月額運用コストに置き換えることで、この傾向をさらに後押ししています。これは、Samsaraなどのベンダーが推進するアプローチです。同時に、事後的なインシデントの検証ではなく、リアルタイムの指導に重点を置くことで、開発ロードマップは、テレマティクスデータと数秒以内に表示可能な動画クリップとの連携をさらに強化する方向へと向かっています。
スタンドアロン型システムは、2031年までCAGR6.91％で拡大しており、市場全体の成長率をわずかに上回っています。これは、すでにサードパーティ製の電子ログ記録装置を導入している混合車両群に容易に統合できるためです。GarminのLTE対応「Dash Cam Live」は、日常的な映像をローカルに保存し、フラグが立てられたイベントのみをアップロードするという、このボルトオン型モデルの好例です。この設計により、携帯電話データ通信料が高額な地域において帯域幅を節約できます。小規模な運送事業者にとっては、現在は前方カメラ1台のみを導入し、後でサイドカメラやドライバーカメラを追加できる柔軟性が重視されています。これにより、既存のハードウェアを取り外す必要がなくなります。エッジAIプロセッサによってデバイス上で分析が可能になるにつれ、統合型スイートとの性能差は縮小しており、価格や機能の差別化に新たなプレッシャーがかかっています。
2025年の売上高の33.68％を大型トラックが占めました。これは、長距離輸送における重大事故のリスクや、映像記録を義務付ける厳格な保険監査が要因となっています。車線逸脱警告、死角モニタリング、ドライバーの疲労検知といった機能は、現在ではバンドルオプションとして標準機器されています。これは、運送事業者が自動車映像と法廷での弁護費用との間に明確な相関関係を見出しているためです。連邦自動車運送安全局（FMCSA）による規制上の注目により、連邦政府による正式なカメラ設置義務がないにもかかわらず、導入の勢いは衰えていません。また、貨物所有者が盗難や貨物の劣化に関するクレームに対する証拠を強く求めていることから、トレーラーのドアや貨物室をカバーする複数カメラのアレイも標準機器になりつつあります。
小型商用車は、2026～2031年にかけてCAGR7.33％を記録する見込みであり、これはあらゆる車種の中で最も高い成長率です。これは、AmazonなどのEC事業者が、牽引、車間距離の不足、急ブレーキを評価するAI搭載の車内カメラを配送バンに導入しているためです。小包配送ルート特有の頻繁な発進・停止を繰り返す走行パターンは、高速道路走行よりも1マイルあたりのイベントデータが豊富であり、将来の衝突を予測する機械学習モデルに活用されています。これに対し、保険会社は、ドライバーの行動映像を共有する配送バン・フリートに対して保険料の割引を適用することで対応しており、これによりラストマイル領域におけるハードウェアの導入を事実上資金面で支援しています。バス、長距離バス、乗用車は現時点ではまだ市場シェアが小さいものの、欧州で導入が予定されている安全規制により、今後10年の後半にはこれらの車両におけるカメラの普及率が上昇する見込みです。
地域別分析
2025年、北米は世界のビデオテレマティクス市場シェアの38.91％を占めました。同地域の成熟した保険エコシステムでは、ビデオによって検証された安全スコアに基づき、車両群に対して20～30％の保険料割引が適用されており、これにより投資回収期間はおよそ18ヶ月に短縮されています。ドライバーの疲労や勤務時間記録に焦点を当てた連邦政府の監査により、長距離運送事業者は、双方向カメラやリアルタイムアラート機能の導入を継続的に進めています。ハードウェア、通信、分析機能を単一の月額料金にまとめたサブスクリプションバンドルは、多額の現金購入を行う資金力のない小規模事業者にとって魅力的です。米国とカナダの間を往来する国境を越える車両群は、異なるプライバシー規則への対応を迫られており、これにより、設定可能な同意ワークフローや地域に合わせたデータ保存に対する需要が維持されています。
アジア太平洋は、2031年までに7.57％という最も高いCAGRで推移すると予測されており、同地域のビデオテレマティクス市場を2025年の基準値を大幅に上回る水準へと押し上げる見込みです。中国では、商用車へのテレマティクス機器搭載を義務付ける2025年の規制により、すでに国内の物流大手からの大量注文が相次いでいます。一方、インドのADASガイドラインは、大型貨物運送業者に対し、マルチカメラ構成への移行を促しています。現地のサプライヤーは、多言語対応のダッシュボードや、コストに敏感な個人事業主のオーナーに配慮した価格設定を提供することで、競争上の優位性を確保しています。日本、韓国、オーストラリアでは、事故の再構築やリアルタイムのドライバー指導を重視した自主的なスマート交通プログラムが、さらなる勢いを生み出しています。
欧州は中間の立場にあり、2026年7月の「一般安全規則（General Safety Regulation）」により、すべての新車にデータイベントレコーダーの搭載が義務付けられることで需要が支えられています。GDPR第88条による厳しいプライバシー要件が、ドライバー用カメラの成長を抑制しているため、ベンダー各社はきめ細かなプライバシーモードや自動データマスキングツールを通じて差別化を図っています。南米、中東・アフリカは依然として市場規模が小さく、携帯電話の通信範囲が限られているためライブストリーミングの普及は遅れていますが、初期費用不要のサブスクリプションモデルが、コスト意識の高い車両保有者層の間で需要を拡大し始めています。日常的な映像をローカルデバイスに保存し、フラグが立てられたイベントのみをアップロードするハイブリッドアーキテクチャは、帯域幅の制約と主権に関する規制の両方への対応に役立っています。
その他の特典
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- フリートテレマティクスと統合された映像ソリューションの導入拡大
- ドライバーモニタリングとADASデータ記録に関する規制上の義務
- カメラとエッジAIのコスト低下
- 商用車両の安全基準への順守意識の高まり
- 利用量連動型保険の映像検証型請求への移行
- 道路画像データの収益化とスマートシティにおけるパートナーシップ
- 市場抑制要因
- プライバシーとデータ保護に関するコンプライアンス上の課題
- 中小企業用フリートにおける高いハードウェアと導入コスト
- HDと4Kストリーミングにおける帯域幅やストレージの負担
- 映像分析の相互運用性に関するオープンスタンダードの欠如
- 産業バリューチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- マクロ経済要因が市場に与える影響
- ポーターのファイブフォース分析
- 投資分析
第5章 市場規模と成長予測
- タイプ別
- 統合システム
- スタンドアロン型システム
- 車種別
- 大型トラック
- バス・長距離バス
- 小型商用車
- 乗用車
- 展開モデル別
- クラウドベース
- オンプレミス・ハイブリッド
- コンポーネント別
- ハードウェア
- ソフトウェア・分析
- サービス
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米
- 欧州
- 英国
- ドイツ
- フランス
- イタリア
- その他の欧州
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- その他のアジア太平洋
- 中東・アフリカ
- 中東
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- その他の中東
- アフリカ
- 南アフリカ
- エジプト
- その他のアフリカ
- 中東
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Sensata Technologies
- Verizon Communications Inc.
- Solera Holdings Inc.
- FleetCam Pty Ltd
- VisionTrack Ltd
- Lytx Inc.
- Nauto Inc.
- SureCam（Europe）Limited
- LightMetrics Inc.
- NetraDyne Inc.
- Geotab Inc.
- AT&T Inc.
- Fleet Complete Inc.
- Samsara Inc.
- Octo Group SpA
- Motive Technologies Inc.
- One Step GPS LLC
- MiX Telematics Ltd
- Trimble Inc.
- Streamax Technology Co. Ltd
- Howen Technologies Co. Ltd
- Micronet Ltd
- PFK Electronics Pty Ltd
- Blackvue（Pittasoft Co. Ltd）
- Garmin Ltd
- Zonar Systems Inc.
- Azuga Holdings Inc.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 167 Pages
- 納期
- 2～3営業日
