タイヤリトレッド：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）
Tire Retreading - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 240 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2124353
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概要
Mordor Intelligenceによると、タイヤリトレッド市場規模は2025年に74億4,000万米ドルと評価され、2026年の78億7,000万米ドルから2031年までに103億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026～2031年）におけるCAGRは5.72％となる見込みです。
本レポートは、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、その他）、生産方法別（プレキュア、モールドキュア）、タイヤタイプ別（ラジアル、バイアス、ソリッド・フォーム充填）、流通チャネル別（独立系リトレッド業者、その他）、エンドユーザー産業別（輸送・物流用車両、その他）、用途別（オンロード、オフロード）、地域別に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界のタイヤリトレッド市場の動向と洞察
新品タイヤに比べてコスト削減が可能
商用事業者では現在、リトレッドを年間予算計画に組み込んでいます。これは、1本のリトレッドタイヤが、同等の新品タイヤと比較して購入価格の5分の2を節約できるためです。この価格差は、合成ゴムや石油の価格が上昇動向にあるにつれて拡大しており、長距離トラック輸送や宅配便などの利用頻度の高い車両群において、リトレッドの費用対効果が高まっていることを裏付けています。2025年上半期にトラックの販売台数が30万台近くに達した中国の大型トラックセクタは、このコスト計算を如実に表しており、一方、航空会社も、わずかな営業利益率を維持するために、航空用タイヤの耐用年数を複数のサイクルにわたり延長しています。
より厳格な循環型経済とCO2規制
EUの「循環型経済行動計画」の規定により、運輸事業者は廃棄よりも再利用を優先することが義務付けられており、タイヤのリトレッドは任意の措置ではなく、規制遵守用手段となっています。ユーロ7の排出基準は、時期尚早なタイヤ交換にペナルティを課すことでこの義務をさらに強化しており、北米やアジア太平洋の主要経済圏でも同様の動きが見られます。環境面での計算は単純明快です。リトレッド1本につき、二酸化炭素排出量を30％、エネルギー投入量を70％削減でき、これらの数値は運送事業者がスコープ3の報告目標を達成するのに役立ちます。
不安定なケーシング・ゴム価格
天然ゴムのベンチマーク価格や、石油価格に連動する合成ゴムのコストが急激に変動すると、利益率が圧迫され、リトレッド工場の価格設定が困難になります。小規模な独立系業者には、先物取引による仕入れ能力が不足していることが多く、スポット市場の変動の影響を受けやすくなります。その結果、粗利益率が圧迫されたり、価格引き上げを余儀なくされたりして、新品の輸入タイヤに対するリトレッドのコスト面での優位性が損なわれてしまいます。原料価格が下落すると、均衡が回復するまで、新品タイヤの割引販売によってリトレッドの需要が一時的に抑制されることがあります。
セグメント分析
中型と大型トラックは2025年の売上高の45.02％を占めており、走行距離が長いことから、幹線輸送と地域輸送の運送業者にとってリトレッドが不可欠であることが裏付けられています。貨物需要が堅調に推移する中、このセグメントは2031年までタイヤリトレッド市場の基盤であり続けると考えられます。オフロードと鉱山用タイヤは、アフリカや南米における鉱物採掘活動を背景に、CAGR5.96％が見込まれています。これらの地域では、特殊なケーシングの価格が一般道路用タイヤの何倍にも上ります。4～10回のリトレッドサイクルが承認されている航空機用タイヤのニッチ市場は、厳格な安全監督と積極的なコスト管理が共存し得ることを示しており、ほとんどの地上用セグメントを上回る堅調なCAGRが予測されています。
乗用車のリトレッドは、安全面への懸念から欧州や北米では依然としてマイナーな存在ですが、規制の障壁が低いラテンアメリカやアジアでは一定の地位を維持しています。eコマースの物流において重要な役割を果たす小型商用バンでは、都市部での頻繁な停車に合わせて、リトレッドサイクルが短縮される傾向にあります。日本で台頭しつつあるダブル連結トラックには、より高い車軸荷重に対応できるリトレッド設計が求められていますが、この技術的能力を現在備えているのは、最先端の独立系リトレッド業者に限られています。
2025年、プレキュア法は世界売上高の60.95％を占め、大量生産されるトラック用ケーシングにおいては依然として主流の工法です。その競争上の優位性は、単位当たりのコストが低く、処理速度が速いことにあります。モールドキュア法は、加熱精度の向上と、サイクルタイムを短縮しつつ特注のトレッドパターンを可能にする自動プレス機の導入により、CAGR5.88％でシェアを拡大しています。AIを活用した表面検査から協働ロボットによるハンドラーに至るまでの自動化は、品質の標準化と労働力の削減を通じて、両方の方法を支えています。しかし、設備投資の要件により、小規模な工場が設備更新の資金調達に苦慮する中で、産業の再編が加速する可能性があります。
カスタムパターンの需要が拡大するにつれ、モールドキュアラインによるタイヤリトレッド市場の規模は拡大すると予測されています。とはいえ、プレキュア方式の簡便さとエネルギー消費量の低さから、コストを重視する車両保有事業者にとっては依然として好まれる方法となっています。OEMと統合されたリトレッド工場は、受注構成やケーシングの入手状況に応じて方式を切り替えられるハイブリッド施設を運営することで、リスクを分散させています。
地域別分析
2025年には、アジア太平洋が売上高の38.51％を占めました。これは、中国の巨大なトラックフリートと、高速道路のトンキロ数を飛躍的に増加させるインドのインフラ整備推進によるものです。中国の「大型設備更新行動計画」など、循環型経済への準拠を重視する政府の施策により、フリート事業者は新エネルギー車への移行を進める一方で、リトレッドの利用へと誘導されています。日本では、トータルライフコストのモデリングが重視されていることから、予知保全ダッシュボードに直接連携する高度リトレッドサービスへの需要が生まれています。
CAGR6.06％と最も急速に成長している中東・アフリカでは、砂漠や露天掘り鉱山におけるオフロード用タイヤの使用を増加させるエネルギー鉱物プロジェクトの恩恵を受けています。サウジアラビアによるリトレッドタイヤの輸入禁止措置と国内生産への奨励策が相まって、現地の工場は海外からの価格変動の影響から守られています。南アフリカやボツワナの鉱業地帯は安定した需要を支えていますが、物流上の制約により、設備のダウンタイムを短縮するために移動式検査ユニットや現場でのバフ研磨装置が必要とされています。
北米は依然として成熟した市場ではありますが、技術面では進歩を続けており、RFIDプログラムや政府の奨励策が工場の近代化を促進しています。カナダには、主にトラック用ケーシングに特化した複数のリトレッド専用施設があり、米国で提案されている税額控除が法制化されれば、国内の生産量を押し上げると考えられます。欧州では、規制面での追い風（ユーロ7と廃棄物枠組み指令）と、低価格な輸入品による競合上の逆風が混在しており、リトレッド業者はコストと品質のリーダーシップを確立するために、自動立体測定やロボット技術への投資を進めています。
その他の特典
- エクセル形態の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 新品タイヤに比べてコスト削減が可能
- 循環型経済とCO2規制の強化
- eコマース物流による車両走行距離の増加
- 国産リトレッドタイヤに対する政府の税額控除制度
- RFIDを活用したライフサイクル追跡と保証分析
- 大手貨物輸送会社によるグリーン調達方針
- 市場抑制要因
- 変動の激しいケーシング・ゴム価格
- 超低価格の輸入タイヤの流入
- 乗用車の安全性に関する認識のギャップ
- EV対応のリトレッドタイヤの設計が限られている
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 小型商用車
- 中型・大型トラック
- バス・長距離バス
- オフザロード・鉱山用
- 農業用・特殊車両
- 生産方法別
- プレキュア
- モールドキュア
- タイヤタイプ別
- ラジアル
- バイアス
- ソリッド・フォーム充填
- 流通チャネル別
- 独立系リトレッド業者
- OEM・専用車両施設
- エンドユーザー産業別
- 輸送・物流用車両
- 建設・鉱業
- 農業
- 航空
- 軍事・防衛
- 廃棄物管理・その他
- 用途別
- オンロード
- オフロード
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- その他の北米の諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- ロシア
- スペイン
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- トルコ
- エジプト
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Bridgestone Corporation
- Michelin
- Goodyear
- Marangoni
- Continental AG
- Vipal Rubber
- Kal Tire
- Best-One Tire Group
- Southern Tire Mart
- Yokohama Rubber
- Hankook Tire
- Pirelli
- Sumitomo Rubber
- MRF
- Oliver Rubber
- TreadWright
- Qingdao Doublestar
- Rethread（Pty）Ltd
- Parrish Tire
- Redburn Tire
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 240 Pages
- 納期
- 2～3営業日
