欧州のRV（レクリエーショナルビークル）：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Europe Recreational Vehicle - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2124166
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概要
Mordor Intelligenceによると、欧州のRV（レクリエーショナルビークル）市場規模は、2025年の333億8,000万米ドルから2026年には370億7,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR11.08％で推移し、2031年には626億9,000万米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、タイプ（牽引式RV、モーターホーム）、推進方式および燃料（ディーゼル内燃機関、ガソリン内燃機関、ハイブリッド電気、バッテリー電気）、所有形態（個人所有者、レンタルおよびシェアリング・フリート）、販売チャネル（OEMフランチャイズディーラーなど）、および国（ドイツ、英国など）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および販売台数（台）で提示されています。
欧州のRV（レクリエーショナルビークル）市場の動向と洞察
パンデミック後の国内および欧州域内観光の急増
欧州のキャンプ活動はかつてない水準に達しており、ドイツでは2024年に4,290万泊のキャンプ宿泊数が記録され、これはパンデミック前の2019年と比較して19.9％の増加となります。この国内観光の持続的な増加は、欧州のレジャー嗜好における根本的な変化を反映しており、近場での旅行は、パンデミック時の必要性から、好まれるライフスタイルの選択肢へと進化しています。この動向はドイツにとどまらず、ノルウェーのキャンプ場でも宿泊者数が増加しており、前年比で著しい伸びを示しています。2025年に入ってもキャンプ活動の高水準が持続していることは、これが一時的なパンデミックによる行動ではなく、構造的な需要であることを示唆しています。特に、過去の水準と比較して、ドイツの宿泊者数の大部分をキャンプが占めている点がその根拠となります。このような観光の再編は、都市近郊の探索を可能にするコンパクトなキャンピングカーから、長期の国内旅行に対応する大型モーターホームに至るまで、あらゆる車種セグメントにおけるRV需要に持続的な追い風をもたらしています。
RVシェアリングおよびレンタルプラットフォームの急速な拡大
欧州のRVシェアリングエコシステムは急速に成熟しています。このセクターの成長加速は、2025年4月にRoadsurferがAvellinia Capitalから3,000万ユーロの資金調達に成功し、特に車両台数を8,500台から1万台へと拡大するために充てられたことからも明らかです。この資金投入は、P2P（個人間）RVプラットフォームが初期の信頼の障壁を克服し、事業規模を拡大したことを機関投資家が認めたことを反映しています。特に注目すべきは、プラットフォームが東欧へと拡大している点です。RuutsはAPI連携を通じて東欧市場をターゲットにしており、欧州主要国のRVへのアクセスを提供することで、これまでサービスが行き届いていなかった地域に対応しています。シェアリングエコノミーがRVの所有形態に浸透することで、2つの市場効果が生まれています。それは、初めて利用するユーザーへのアクセスを民主化すると同時に、個人所有者に対して利用ベースの収益源を生み出し、従来の所有モデルを超えた潜在市場を効果的に拡大していることです。
高額な初期購入費用と保険費用
欧州のRV価格は急騰しており、あらゆる市場セグメンテーションにおいて購入の負担が増大しています。この価格上昇は、バリューチェーンの混乱、シャーシの不足、そしてパンデミックによる需要を背景にメーカーが価格を引き上げていることに起因しています。また、再取得価額の上昇や専門的な修理ニーズにより保険料が高騰していることも、経済的負担をさらに増大させています。中所得層の購入者は中古車やレンタルを選ぶ傾向が強まっている一方、若年層や初めての購入者は参入障壁に直面しており、需要は堅調であるにもかかわらず、市場の成長は制限されています。在庫調整が行われても、高止まりする価格は構造的なコストインフレを浮き彫りにしており、アクセスの維持には所得の増加や代替的な所有モデルが不可欠となっています。
セグメント分析
2025年、モーターホームは欧州のRV（レクリエーショナルビークル）市場において53.72％のシェアを占め、依然として支配的な地位を維持しました。これは、外部への依存なしに包括的な設備を提供する自立型の移動式居住ソリューションを、欧州の消費者が好んでいることを反映しています。このセグメントが主導的な地位を占めているのは、移動の制約よりも快適さと利便性を優先する、55歳から75歳の富裕層に支持されているためです。一方、キャンピングバンは2031年までのCAGRが11.62％と最も急速な成長を見せており、これは「バンライフ」文化を受け入れる若年層や、柔軟なワーク・トラベルソリューションを求める都市部のプロフェッショナル層に牽引されています。トラベルトレーラーやフィフスホイールトレーラーは、規模は小さいもの安定したニッチ市場を占めており、日常使用のために牽引車を別途保有することを好む消費者に支持されています。ポップアップ式や折りたたみ式のキャンピングカーはエントリーレベルのセグメントを形成しており、価格に敏感な購入者や季節的な利用者を惹きつけています。
規制環境もこのセグメンテーションの進化を後押ししており、規則2018/858に基づくEUの型式認定枠組みは、安全基準を維持しつつキャンピングカーへの改造を容易にする多段階車両認定への明確な道筋を提供しています。クラスAのモーターホームはプレミアム価格帯を占めていますが、都市部の低排出ガス区域規制による逆風に直面している一方、クラスBのキャンピングカーは、都市部へのアクセス向上や駐車の柔軟性の向上というメリットを享受しています。
2025年時点で、欧州のRV（レクリエーショナルビークル）市場において、ディーゼル内燃機関（ICE）パワートレインは91.10％のシェアを占めており、これはこのセグメントが従来から、大型車両用途においてディーゼルの優れたトルク特性と燃料効率に依存してきたことを反映しています。ガソリン内燃機関（ICE）モデルは、主に重量の制約からガソリンエンジンが適している軽量なキャンピングカー用途において、比較的低いシェアを維持しています。しかし、EUの排出ガス規制の強化や充電インフラの拡充を背景に、バッテリー式電気自動車（BEV）モデルは2031年までCAGR36.91％で急成長しています。ハイブリッド電気自動車は過渡的な位置を占めており、航続距離への不安を抱える消費者に対して妥協案を提供すると同時に、都市部へのアクセスにおける排出ガス削減のメリットももたらしています。
ノルウェーは乗用車におけるBEVのシェアが96％に達し、電動化の導入をリードしており、その波及効果が商用車やRV（レクリエーショナルビークル）のセグメントにも及んでいます。メーカー各社は電動ソリューションに多額の投資を行っており、Truma社はボッシュのElectric Solutions部門からヨアヒム・ヴェックヴェルト博士を製品開発責任者に任命し、電動化への戦略的な取り組みを明確に示しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- パンデミック後の国内および欧州域内観光の急増
- RVシェアリングおよびレンタルプラットフォームの急速な拡大
- 高齢化しつつも富裕層である55歳から75歳の層が、プレミアム商品の需要を押し上げています
- EU域内の3,000か所以上のキャンプ場が「コネクテッド・ステイ」基準にアップグレード
- EUのBライセンスの重量制限が4.25トンに引き上げられ、より大きなフロアプランが可能になります
- 「どこでも働ける」デジタルノマド向けバンコンバージョンの台頭
- 市場抑制要因
- 高額な初期購入費用および保険費用
- 金利の変動に起因する資金調達難
- 2021～22年度の在庫における供給過剰に起因する価格下落
- 都市部の低排出ゾーンがディーゼルRVの通行を制限
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- タイプ別
- 牽引式RV
- トラベルトレーラー
- フィフスホイール・トレーラー
- ポップアップ／折りたたみ式キャンピングカー
- モーターホーム
- クラスA
- クラスB（キャンピングバン）
- クラスC
- 牽引式RV
- 推進システムと燃料別
- ディーゼル内燃機関
- ガソリン内燃機関
- ハイブリッド・電気
- バッテリー式電気自動車
- 所有モデル別
- 個人所有者
- レンタルおよびシェアリング車両
- 販売チャネル別
- OEM・フランチャイズディーラー
- 消費者向けオンライン直販
- レンタカー代理店ネットワーク
- 国別
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- オランダ
- ノルウェー
- その他の欧州諸国
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Erwin Hymer Group（Thor Industries）
- Trigano SA
- Auto Trail VR LTD
- Knaus Tabbert AG
- Hobby-Fendt Caravan GmbH
- Swift Group Ltd.
- Rapido Group
- Adria Mobil d.o.o.
- Dethleffs GmbH & Co. KG
- Rimor Motorhomes
- Eura Mobil GmbH
- Burstner GmbH
- Laika Caravans S.p.A.
- Westfalia Mobil GmbH
- Globe-Traveller RV Sp. z O.o.
- Malibu GmbH & Co. KG
- Benimar SL
- Challenger（Trigano）
- Possl Group
- Pilote Groupe
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日