救急サービス：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）

Mordor Intelligenceによると、救急サービス市場の規模は2025年に604億米ドルと評価され、2026年の651億9,000万米ドルから2031年までに955億5,000万米ドルに達すると推定されており、予測期間（2026～2031年）におけるCAGRは7.94％となる見込みです。

本レポートは、輸送モード（航空救急、水上救急、地上救急）、機器（基本救命処置（BLS）サービス、その他）、サービスタイプ（緊急サービス、非緊急サービス）、所有形態（政府・自治体、その他）、地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他）ごとに分類されています。市場規模と予測は、金額（米ドル）ベースで示されています。

世界の救急サービス市場の動向と洞察

世界の外傷と心血管系緊急事態の増加

2024年、米国の各管轄区域における心停止の発生件数は13万7,119件に達し、人口10万人あたり78.7件の発生率となりました。一般市民による心肺蘇生法（CPR）の実施率は依然として50％を下回っており、救急救命士による迅速な対応への依存度が高まっています。米国では、高齢者の転倒が依然として毎年約300万件の救急外来受診の原因となっています。2024年には、米国の交通事故により4万2,514人が死亡しており、外傷対応可能な救急車両の必要性がさらに高まっています。これらの急性事象が相まって、マクロ経済の変動の影響をほとんど受けない需要の基盤を形成しています。

高齢化と慢性疾患の負担

2035年までに、65歳以上の成人が米国人口の22％を占める見込みであり、日本ではすでに高齢者が救急搬送の62％を占めています。メディケア受給者の救急搬送回数は年間平均1.8回であるのに対し、一般人口では0.3回にとどまっています。インドの「108」ネットワークでは、2023～2025年にかけて高齢者からの通報件数が28％増加しました。COPD（慢性閉塞性肺疾患）、心不全、糖尿病合併症の有病率の高まりにより、搬送中に点滴投与やCPAP（持続陽圧呼吸療法）を実施できるALS（高度救命処置）対応車両が必要とされています。この人口動態の変化により、車両の収容能力や専門スタッフへの需要は今後も増加し続ける見込みです。

高額な設備投資と運営費

ALS対応タイプIIIバンは15万～30万米ドル、航空救急ヘリコプターは格納庫への投資を除いて300万～500万米ドルかかります。小規模なシステムの場合、年間運営費は150万～300万米ドルで、そのうちの最大70％を人件費が占めています。メディケアの2024年度料金表における1.3％の引き上げは、米国救急車協会が報告した年間4.2％のコスト上昇率を下回っています。電気自動車はライフサイクルコストの低減が期待されますが、依然として高価格な購入対象となっています。地方の事業者は、経営を維持するために自治体の補助金やボランティアスタッフに依存することがよくあります。

セグメント分析

2025年の救急サービス市場における収益の70.55％を地上車両が占めており、都市部での救急対応においてその重要性が際立っています。地方における外傷患者や施設間搬送を要する重症患者のニーズが増加するにつれ、航空救急隊はCAGR10.25％で拡大しています。大都市圏の屋上ヘリポートが開設され、地上による高度救命処置（ALS）搬送との報酬格差が解消されるにつれ、回転翼機による救急サービス市場は拡大すると予測されています。モジュール式の車内空間を備えたタイプIIIのバンは、重症度が混在する車両群で主流を占めていますが、一方、大型トラックをベースとしたタイプIモデルは、郊外でのALS出動時にかさばる心臓治療機器の搬送を支えています。ニューヨークやロンドンでの電気推進システムの検査運用からは、バッテリーコストが200米ドル/kWhを下回れば、ディーゼル機が置き換えられる可能性があることが示されています。航空機隊は、暗視航空電子機器や、飛行中の医師によるモニタリングを可能にする衛星テレICUリンクなどを通じて、差別化を図っています。固定翼機は、150海里を超える長距離の患者搬送に対応し、群島や砂漠地帯における三次医療の格差を埋めています。

航空救急事業者は、AIを活用したチャネル最適化を導入し、天候による迂回を最小限に抑えることで、出動の信頼性を高めています。FAAパート135改正による規制の緩和により、医療スタッフの州をまたぐライセンシングが簡素化され、複数拠点ネットワークの拡大が促進されると見込まれています。一方、水上救急車はヴェネチアのようなニッチな地域で運用されており、年間3万件の出動に対応し、水路によって分断された都市にとって不可欠な存在となっています。電気駆動の車両群はコスト構造を一変させる可能性がありますが、初期導入コストの高さは、税収に制約のある自治体にとって依然として障壁となっています。

2025年、救急サービス市場全体において、BLS（基本救命処置）車両は売上高の45.53％を占め、これは利用頻度が高く、重症度の低い搬送が件数に応じて報酬が支払われることを反映しています。ALS（高度救命処置）構成はCAGR9.75％の軌道に乗っており、支払機関が院前心電図（ECG）送信や高度気道管理を評価することで、拡大する償還格差を捉えています。結果と早期治療開始を結びつける包括決済制度が導入されると、ALSセグメントにおける救急サービス市場の優位性はさらに高まります。専門医療搬送（SCT）は、総搬送件数に占める割合はごくわずかですが、ECMO患者や新生児ICU患者を三次医療機関間で搬送することで、1回あたりの収益が最も高くなっています。ポイントオブケア超音波の導入により、従来型BLSとALSの境界線が曖昧になりつつあり、価格設定モデルの再構築につながる可能性があります。CAMTSの認定により、SCTの基準が世界的に統一され、越境患者移送が円滑化されています。

財務面では、ALS用機器一式の費用は5万～8万米ドルで、BLS用機器の3倍に上りますが、価値による償還制度の下では、より早く投資回収が可能です。携帯型検査機器や機械式CPR装置は生存率の向上に寄与しており、保険者が割増料金での償還に前向きになる根拠となっています。一方、低技術のBLS車両群は、病院退院時の包括契約と組み合わせない限り、ライドシェア型のNEMT（非緊急医療輸送）競合他社によって利益率が圧迫されるリスクがあります。

地域別分析

北米は、一人当たりの支出額が高く、包括的な保険適用範囲に支えられ、2025年には世界売上高の35.23％を占めました。米国だけでも2万を超える救急医療機関が存在し、消防、病院、民間による所有形態は多様です。カナダでは、ブリティッシュコロンビア州における2024年の統合を契機に、州レベルの再編により管理経費が22％削減され、規模の経済効果が実証されました。メキシコでは、財政的制約により拡大のペースにばらつきが見られます。

アジア太平洋のCAGR9.12％の上昇は、中国とインドのインフラ整備方針によって牽引されています。中国では、2027年に導入予定の都市部における「10分以内の対応」基準により、車両発注が各省の予算に組み込まれました。インドでは、120の新規地区に「108」ネットワークを展開することで、農村部のカバー率が都市部と同等レベルに達しました。日本では、高齢者がすでに救急搬送の62％を占めており、人口構造の変化に伴う圧力に対応しています。オーストラリアの「ロイヤル・フライングドクタサービス」は、広大な地域における航空医療サービスの重要性を浮き彫りにしています。

欧州では、国民皆保険制度と規制の調和が功を奏しています。ドイツの遠隔診療プログラムは、現場到着時間を短縮し、生存率を向上させています。英国では、大気汚染規制を満たすため電気救急車の検査運用が行われ、将来的には車両の全面的な切り替えが進むことが予想されます。アラブ首長国連邦などのGCCでは、一元化された指令センターを通じて、都市部での応答時間を8分以下に短縮しています。南米では依然として体制が分断されており、ブラジルのSAMUは連邦政府の資金に依存している一方、アルゼンチンやチリでは民間事業者が主流となっています。

その他の特典

• エクセル形態の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 救急サービス市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に604億米ドル、2026年には651億9,000万米ドル、2031年までに955億5,000万米ドルに達すると推定されています。CAGRは7.94%です。
• 世界の外傷と心血管系緊急事態の発生件数はどのようになっていますか？
  • 2024年、米国の各管轄区域における心停止の発生件数は13万7,119件に達し、人口10万人あたり78.7件の発生率となっています。
• 高齢化と慢性疾患の影響はどのように現れていますか？
  • 2035年までに、65歳以上の成人が米国人口の22%を占める見込みであり、日本では高齢者が救急搬送の62%を占めています。
• 救急サービス市場における地上車両の収益はどのくらいですか？
  • 2025年の救急サービス市場における収益の70.55%を地上車両が占めています。
• 救急サービス市場におけるBLSとALSの割合はどのようになっていますか？
  • BLS（基本救命処置）車両は売上高の45.53%を占め、ALS（高度救命処置）構成はCAGR9.75%の軌道に乗っています。
• 北米の救急サービス市場の特徴は何ですか？
  • 北米は、一人当たりの支出額が高く、2025年には世界売上高の35.23%を占めています。
• アジア太平洋地域の救急サービス市場の成長要因は何ですか？
  • CAGR9.12%の上昇は、中国とインドのインフラ整備方針によって牽引されています。
• 救急サービス市場における主要企業はどこですか？
  • Acadian Ambulance Service Inc.、Aero Asahi Corporation、Air Charter Services Ltd、Air Medical Group Holdings、Air Methods Corporationなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 世界の外傷と心血管系緊急事態の増加
  • 高齢化と慢性疾患の負担
  • 官民共同の資金調達プログラムによるEMSネットワークの拡大
  • 遠隔EMSの統合とリアルタイムの臨床意思決定支援
  • 電気式・EV救急車の登場によるライフサイクルコストの低減
  • 遠隔地におけるドローンを活用した迅速な初動対応キット
• 市場抑制要因
  • 高額な設備投資と運営費
  • 訓練を受けた救急救命士とパイロットの不足
  • ライドシェア型医療輸送サービスからの競合圧力
  • 管轄区域ごとに分断された認定制度によるコンプライアンスコストの上昇
• バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 輸送モード別
  • 航空救急
    • 回転翼機
    • 固定翼機
  • 水上救急
  • 地上救急
    • タイプIIIバン
    • タイプI・IIモジュラー式
    • ハイブリッド電気・EV救急車
• 機器別
  • 基本救命処置（BLS）サービス
  • 高度救命処置（ALS）サービス
  • 専門医療搬送（SCT）
• サービスタイプ別
  • 緊急サービス
  • 非緊急サービス
• 所有形態別
  • 政府・自治体
  • 民間企業
  • 病院内型
  • ボランティア・NGO
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
    • GCC
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカの諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Acadian Ambulance Service Inc.
  • Aero Asahi Corporation
  • Air Charter Services Ltd
  • Air Medical Group Holdings
  • Air Methods Corporation
  • American Medical Response
  • BVG India Ltd
  • CareFlight International
  • Dutch Health B.V.
  • EMS Group
  • Envision Healthcare Corporation
  • Express Ambulances India
  • Falck A/S
  • Global Medical Response（GMR）
  • GVK EMRI
  • Lifeline Ambulance Services
  • London Ambulance Service NHS Trust
  • Medivic Aviation
  • National Ambulance LLC
  • PHI Air Medical
  • REVA Air Ambulance
  • SA Ambulance Service
  • Scandinavian AirAmbulance
  • St John Ambulance Australia
  • Ziqitza Health Care Ltd

第7章 市場機会と将来の展望