コネクテッドシップ：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、2026年のコネクテッドシップ市場の規模は42億4,000万米ドルと推定されており、2025年の38億米ドルから拡大し、2031年には73億5,000万米ドルに達すると予測されています。

2026年から2031年にかけては、CAGR 11.63％で成長すると見込まれています。

本レポートは、船舶タイプ（商用、防衛および沿岸警備隊）、用途（船舶通航管理、船隊運用、船隊状態監視）、導入形態（新規導入、改造）、および地域別に分類されています。

世界のコネクテッドシップ市場の動向と洞察

IMOのe-ナビゲーションおよびCIIの義務化

定期的な航海日誌の提出に代わり、継続的なデータ報告が義務付けられたことにより、船舶はブリッジ、機関室、および陸上事務所を結びつけるリアルタイムの接続機能を統合することが求められています。2024年1月から運用が開始された海事シングルウィンドウにより、港湾は標準化された電子申請の受理が義務付けられ、これにより世界の接続性の基本要件が引き上げられています。2025年から運用が開始される新しいS-100水路測量基準では、自律航行に使用されるデジタルツインに情報を提供する、詳細な水深データレイヤーが追加されます。改訂された国際海事機関（IMO）の戦略では、2030年までにCO2排出原単位を40％削減することを目標としており、船主は進捗状況を確認し、罰則を回避するためにセンサーを装備しています。2025年に採用される船員向け電子証明書により、乗組員管理のデジタル化がさらに進み、事務処理の遅れが軽減されます。

船内におけるICTおよびIoTの導入拡大

船隊管理者は現在、予測分析エンジンにデータを提供する数千個の低消費電力センサーを導入しており、これにより保守チームは部品が故障する前に修理を行うことが可能になっています。MaerskとOnomondoの提携により、世界の携帯電話回線や衛星通信を通じてコンテナが接続され、大手海運会社がIoTを活用して運航スケジュールの信頼性を向上させている実例が示されています。NB-IoTおよびBLEメッシュデバイスは、コンテナ内部の湿度、振動、衝撃を追跡し、エンドツーエンドの貨物可視性を継続的に確保します。エッジコンピューティングモジュールがデータをローカルで処理することで、衛星帯域幅の使用量を削減し、遅延に敏感な機能を維持します。韓国と日本の港湾運営事業者は、船舶が接岸した際にデータをバックホールする船岸間5Gネットワークをサポートしており、これにより情報のループを完結させています。

ブロードバンド接続に伴う高いCAPEX／OPEX

ハードウェア、設置、通信料、乗組員のトレーニングといった費用が相まって、船主の予算を圧迫しており、特に小規模な不定期船運航会社にとっては大きな負担となっています。米国沿岸警備隊のサイバーセキュリティ規制により、コンプライアンスコストが年間1億3,870万米ドル増加し、デジタル化への障壁が高まっています。半導体不足により2024年を通じて電子機器の価格が上昇し、中国製部品への関税が生産コストをさらに25％押し上げました。多くの船主は、ダウンタイムを最小限に抑えるため、船舶がドライドックに入るまでラインフィット（船体への設備設置）プロジェクトを延期していますが、このアプローチは投資回収期間を長期化させてしまいます。資本の負担を軽減するために、リースモデルやBandwidth-as-a-Serviceプランが登場していますが、その導入には依然として慎重な姿勢が見られます。

セグメント分析

2025年、コネクテッドシップ市場の収益の84.40％を商用セグメントが占めました。これは、商船の船体数が膨大であることに加え、規制遵守コストが上昇していることを反映しています。商用船舶向けのコネクテッドシップ市場規模は、CAGR 11.21％で拡大すると予測されており、燃料最適化、貨物可視化、乗組員の接続性への投資を後押ししています。海軍が自律型哨戒艇、安全な通信、統合された戦場状況認識を追求する中、防衛分野の用途はCAGR12.96％で拡大しています。インド太平洋地域における地政学的緊張の高まりや合同演習が防衛需要をさらに後押ししていますが、予算サイクルの影響により調達遅延が生じ、短期的な需要量を抑制しています。民間海運会社は、メッシュネットワークや堅牢なサイバーセキュリティといった防衛分野のイノベーションから、費用対効果の高い民間向け派生技術の活用を模索しています。

民間分野における船隊のデジタル化は、燃料消費量の削減や寄港効率の向上を通じて、投資対効果（ROI）を確固たるものにしています。一方、防衛分野の購入者は、帯域幅の価格よりも、冗長化された衛星通信リンクや電磁耐性を重視しており、この違いがベンダーのロードマップを形作っています。ソフトウェア定義無線（SDR）の小型化と低コスト化が進むにつれ、ハードウェアの差異を最小限に抑えつつ、商船、沿岸警備隊、海軍の顧客に対応するセグメント横断的なプラットフォームが登場しています。この融合により、開発サイクルが短縮され、研究開発費がより広い販売台数ベースに分散されることで、専門的なサイバーセキュリティベンダーにとって、既存でありながらも開放的なニッチ市場が強化されています。

地域別分析

アジア太平洋地域は、2025年にコネクテッドシップ市場シェアの34.60％を占め、2031年までに20.95％の成長軌道を描くなど、世界の普及を牽引しています。2025年までにゼロカーボン船舶のシェア50％を目標とする中国のグリーン造船行動計画により、造船所は燃料電池、バッテリー、代替燃料を監視するデジタルシステムの統合を迫られています。日本のSociety 5.0プログラムは、船舶と陸上間のデータ交換や海上自律型水上艦艇に関する調査に資金を提供しており、国内需要を後押ししています。韓国の輸出信用支援により、船主は新造船の入札において高帯域幅の衛星通信を仕様として指定するよう促されており、これによりLEO対応のハイブリッドネットワークへの早期移行が確実なものとなっています。

北米は売上高で第2位を占めており、厳格なサイバーセキュリティ規制と高い人件費により、予知保全が注目を集めています。2025年7月に発効する米国沿岸警備隊の指令により、ジョーンズ法対象船隊におけるサイバーセキュリティ対策の改修が加速しています。一方、洋上エネルギー事業者は、安全性と稼働時間を確保するために、コネクテッド掘削船が不可欠であると考えています。カナダの事業者は、北極海航行報告の遵守や、陸上インフラが乏しい地域での遠隔技術支援を実現するために、コネクティビティを活用しています。

欧州では導入レベルは成熟していますが、環境関連法規により依然として成長が見込まれています。FuelEU Maritimeや、EU排出量取引制度（EU ETS）への海運業の組み入れにより、コネクテッドプラットフォームのみが提供可能な詳細なデータ報告が求められています。スカンジナビア、オランダ、スペインの各港湾では、デジタルで検証された炭素排出削減に対して港湾使用料の減免措置が導入されており、ビジネスケースが強化されています。EU域内の近海運航事業者は、沿岸水域内でも安定したデータ通信を維持するため、低消費電力の端末と携帯電話回線によるバックホールを組み合わせたシステムに投資しています。これらの要因が相まって、2030年にかけて欧州の船隊における着実なデジタル化推進を支えています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 2026年のコネクテッドシップ市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年のコネクテッドシップ市場の規模は42億4,000万米ドルと推定されており、2031年には73億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは11.63%です。
• コネクテッドシップ市場の商用セグメントの収益はどのくらいですか？
  • 2025年、コネクテッドシップ市場の収益の84.40％を商用セグメントが占めました。
• コネクテッドシップ市場における防衛分野の用途はどのように成長していますか？
  • 防衛分野の用途はCAGR12.96％で拡大しています。
• アジア太平洋地域のコネクテッドシップ市場シェアはどのくらいですか？
  • アジア太平洋地域は、2025年にコネクテッドシップ市場シェアの34.60％を占め、2031年までに20.95％の成長軌道を描くと予測されています。
• コネクテッドシップ市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Northrop Grumman Corp.、General Electric Co.、Wartsila Oyj Abp、Kongsberg Gruppen ASA、Marlink AS、Synectics Ltd.、Atos SE、Inmarsat（Viasat）、Iridium Communications、Navis（Navis LLC）、DNV（Veracity）、ABS Wavesight、ABB Marine and Ports、Thales Group、Cobham Satcom、KVH Industries、Furuno Electric、Samsung Heavy Industries、Raytheon Technologies、Starlink（SpaceX）、OneWeb（Eutelsat）などです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 海上貿易量の増加
  • 車載用ICTおよびIoTの導入拡大
  • 拡大する海洋観光とクルーズ客数
  • IMOのe-ナビゲーションおよびCIIデータ報告の義務化
  • LEO衛星コンステレーションの急速な展開により、ブロードバンドのコストが低下
  • 炭素強度目標が、データ駆動型の航海最適化を推進
• 市場抑制要因
  • ブロードバンド接続における高いCAPEX／OPEX
  • 深刻化するサイバーリスクと保険料の値上がり
  • データの所有権／OEM間の相互運用性のギャップ
  • デジタルスキルを持つ船員および陸上スタッフの不足
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 船舶タイプ別
  • 商用
  • 防衛および沿岸警備隊
• 用途別
  • 船舶通航管理
  • 船隊運用
  • 船隊状態監視
• 導入形態別
  • 新規導入
  • 改造
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • 欧州
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
  • 南米

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Northrop Grumman Corp.
  • General Electric Co.
  • Wartsila Oyj Abp
  • Kongsberg Gruppen ASA
  • Marlink AS
  • Synectics Ltd.
  • Atos SE
  • Inmarsat（Viasat）
  • Iridium Communications
  • Navis（Navis LLC）
  • DNV（Veracity）
  • ABS Wavesight
  • ABB Marine and Ports
  • Thales Group
  • Cobham Satcom
  • KVH Industries
  • Furuno Electric
  • Samsung Heavy Industries
  • Raytheon Technologies
  • Starlink（SpaceX）
  • OneWeb（Eutelsat）

第7章 市場機会と将来の展望