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表紙:自動車用サラウンドビューシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)

自動車用サラウンドビューシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)

Automotive Surround View Systems - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)

発行日
ページ情報
英文 150 Pages
納期
2~3営業日
商品コード
2117361
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Mordor Intelligenceによると、自動車用サラウンドビューシステムの市場規模は2025年に42億米ドルと評価され、2026年の47億5,000万米ドルから2031年までに90億6,000万米ドルへと成長し、2026年から2031年にかけてCAGR13.79%を記録すると予測されています。

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当レポートは、カメラ台数(4台カメラシステム、4台(6台、8台、12台)のカメラシステム)、カメラの機能(自動(自動切り替え/AI)、手動)、車種(乗用車、商用車)、販売チャネル(OEM装着、アフターマーケット向け改造)、センサー技術、ディスプレイの種類、および地域ごとに分類されています。市場予測は金額(米ドル)ベースで提示されています。

世界の自動車用サラウンドビューシステム市場の動向と洞察

ADASドメインコントローラーへの3Dサラウンドビューの統合

共有SoCを実行する集中型ドメインコントローラーにより、駐車支援、車線維持、渋滞アシスト機能が単一のマルチカメラシステムを再利用できるようになり、機能あたりのコストを劇的に削減できます。クアルコム、ボッシュ、モービルアイは、緊急ブレーキロジックを実行する同じシリコン上で、4つの高解像度映像を合成し、物体検出のために評価できることを実証しており、これにより配線ハーネスや冷却ハードウェアを削減できます。2025年には、中国の新車にレベル2+の機能が採用され、中級クラスの電気自動車モデルには高度な8カメラ構成が組み込まれました。ドメインコントローラーが安全計算アーキテクチャの世界標準となるにつれ、自動車用サラウンドビューシステム市場は引き続き著しい成長を遂げています。

後方視界に関する規制の義務化

米国、欧州、中国、インドにおけるリアビューカメラの義務化により、オプション装備だったシステムが標準的な安全装備へと変貌を遂げ、OEMの意思決定サイクルが短縮され、生産台数が加速しています。2008年から2021年にかけて、NHTSAは5歳未満の児童における後退事故による死亡者数が大幅に減少したことを報告しています。この成果を受け、規制当局は安全要件を360度全周の視野をカバーするように拡大しています。インドでは、「Bharat NCAP 2.0」が、ブラインドスポット検知や後方横断交通警報などの機能に対して高い安全スコアを付与することで、自動車メーカーにインセンティブを与えています。その結果、自動車メーカーは、切望される4つ星および5つ星の評価を獲得するために、マルチカメラシステムの採用をますます進めています。一方、中国のGB規格と欧州の一般安全規制(General Safety Regulation)は、視認性基準の調和が進んでおり、アジア太平洋での成長を後押ししています。さらに、保険会社が基準を満たした商用車両のフリートに対して割引を提供しており、これが需要をさらに押し上げています。

ECUの放熱と車載ネットワークのボトルネック

高電力密度のドメインコントローラを統合すると、筐体温度が大幅に上昇するため、自動車メーカーは能動的な冷却ソリューションを必要としています。このアプローチはモジュールのコストを押し上げ、全体的な効率にも影響を及ぼします。高温の気候下では、一部のOEMが熱によるシャットダウンを防ぐためにフレームレートを低下させており、これがドライバーの知覚に悪影響を及ぼしています。同時に、最新のデータストリームにはより高い帯域幅が求められている一方で、多くの車両アーキテクチャは依然として旧式のイーサネット規格に依存しています。先進技術への更新には、ノードあたりの追加コストが発生します。

セグメント分析

2025年には、4カメラ構成が自動車用サラウンドビューシステム市場の66.15%を占めていましたが、レベル2以上の自動運転が普及するにつれ、4カメラを超える構成はCAGR18.33%を記録すると予測されています。8カメラ構成の自動車用サラウンドビューシステム市場は、急速に拡大すると見込まれています。中国では、規模の経済がさらに進展するにつれ、近年進展してきた動向として、車両に6カメラシステムが搭載されるようになっています。

冗長な視点からの映像は、視界の遮蔽を解消する生成AIモデルに供給され、より鮮明な鳥瞰画像を生成し、交差点でのナビゲーションを可能にします。ボッシュの6カメラビデオベルトはロータリーでの走行性能を向上させ、中国のNEV(新エネルギー車)はすでに平均8~13台のカメラを搭載しており、自動車用サラウンドビューシステム市場におけるカメラ数の増加動向を確固たるものにしています。

2025年には、自動車用サラウンドビューシステム市場において自動システムが74.36%のシェアを占め、2031年までCAGR15.03%で成長しています。ドメインコントローラーに組み込まれたAIアルゴリズムが、速度やギア位置に基づいて適切な視点を切り替えることで、ドライバーの注意散漫を防ぎます。

手動システムは後付け市場というニッチな分野に留まっていますが、拡張現実(AR)オーバーレイにはシームレスな視点変更が求められるため、時代遅れになりつつあります。BMWの「パノラミック・ビジョン」やボルボの「EX60」は、3Dサラウンドディスプレイに軌跡ラインを直接表示しており、自動車用サラウンドビューシステム市場において、自動制御が主流の体験として定着しつつあることを裏付けています。

地域別分析

アジア太平洋は、2025年の自動車用サラウンドビューシステム市場シェアの48.17%を占め、2031年までCAGR14.45%で成長しています。車両あたり平均8台以上のカメラを搭載する中国のNEV(新エネルギー車)ブームが地域の需要を支えている一方、インドの「Bharat NCAP 2.0」では、360度の視界確保がより高い安全評価の条件となっています。2025年半ばに量産が開始されるボッシュの「中国優先」ADASスイートは、コスト効率の高いイノベーションにおける同地域のテストベッドとしての地位を裏付けています。

2026年までに、北米と欧州が合わせて総売上高の相当なシェアを占める見込みです。モービルアイの米国での契約やフォルクスワーゲンの欧州での契約は、大衆市場向けプラットフォームにおけるサラウンドビュー技術の統合が進んでいることを裏付けています。車線維持、ドライバーモニタリング、緊急ブレーキに関する規制要件が、マルチカメラシステムの導入を後押ししています。しかし、サイバーセキュリティ認証の遅れにより製品サイクルが長期化し、一時的に成長が鈍化しています。

南米、中東・アフリカは依然として市場規模は小さいもの、欧州式の安全基準が普及するにつれて追い上げを見せています。ブラジルの都市部配送車両は、保険料を削減するために後付けキットを導入しており、湾岸地域の消費者は、すでに3Dサラウンドビューを搭載した高級SUVを好んでいます。中東の高い気温は熱設計に負荷をかけますが、堅調な購買力が導入を支えており、自動車用サラウンドビューシステム市場が世界的に多様な展開を遂げることを確実なものにしています。

その他の特典:

  • Excel形式の市場予測(ME)シート
  • 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

  • 自動車用サラウンドビューシステムの市場規模はどのように予測されていますか?
  • 自動車用サラウンドビューシステム市場の主要なセグメントは何ですか?
  • ADASドメインコントローラーへの3Dサラウンドビューの統合はどのような影響を与えていますか?
  • 後方視界に関する規制の義務化はどのように市場に影響していますか?
  • 自動車用サラウンドビューシステム市場におけるカメラ構成のトレンドは何ですか?
  • 自動車用サラウンドビューシステム市場における自動システムのシェアはどのくらいですか?
  • アジア太平洋地域の自動車用サラウンドビューシステム市場の成長率はどのくらいですか?
  • 自動車用サラウンドビューシステム市場に参入している主要企業はどこですか?

目次

第1章 イントロダクション

  • 分析の前提条件と市場の定義
  • 分析範囲

第2章 分析手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

  • 市場概要
  • 市場促進要因
    • ADASドメインコントローラへの3Dサラウンドビューの統合
    • 後方視認性に関する規制の義務化
    • 生成AIを活用したステッチングによる知覚精度の向上
    • マルチカメラの平均販売価格(ASP)の低下
    • OTAによる機能解放が、休眠状態のハードウェアを活性化させる
    • 改造キットを導入する都市物流車両
  • 市場抑制要因
    • ECUの放熱および車載ネットワークのボトルネック
    • サイバーセキュリティ認証の遅延(UNECE R155/R156)
    • エントリーレベルの乗用車における価格感応度
    • 自動車用広角レンズのサプライヤー不足
  • バリューチェーン・サプライチェーン分析
  • 規制情勢
  • 技術展望
  • ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模・成長率の予測

  • カメラ台数別
    • 4台カメラシステム
    • 4台(6台、8台、12台)のカメラシステム
  • カメラの機能別
    • 自動(自動切り替え/AI)
    • 手動
  • 車種別
    • 乗用車
    • 商用車
  • 販売チャネル別
    • OEM(純正部品メーカー)装着
    • アフターマーケット向け改造
  • センサー技術別
    • CMOS
    • CCD
  • ディスプレイの種類別
    • 2D
    • 3D/拡張現実(AR)
  • 地域別
    • 北米
      • 米国
      • カナダ
      • その他の北米諸国
    • 南米
      • ブラジル
      • アルゼンチン
      • その他の南米諸国
    • 欧州
      • ドイツ
      • フランス
      • 英国
      • イタリア
      • スペイン
      • その他の欧州諸国
    • アジア太平洋
      • 中国
      • 日本
      • インド
      • 韓国
      • その他のアジア太平洋諸国
    • 中東・アフリカ
      • サウジアラビア
      • アラブ首長国連邦
      • 南アフリカ
      • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

  • 市場集中度
  • 戦略的動向
  • 市場シェア分析
  • 企業プロファイル
    • Magna International Inc.
    • Valeo SA
    • Continental AG
    • Denso Corporation
    • Robert Bosch GmbH
    • Texas Instruments Inc.
    • Renesas Electronics Corporation
    • Aisin Corporation
    • Mobileye NV
    • Aptiv PLC
    • NVIDIA Corporation
    • ON Semiconductor Corporation
    • Sunny Optical Technology
    • OmniVision Technologies
    • Stonkam Co. Ltd.
    • STMicroelectronics
    • NXP Semiconductors N.V.
    • Hikvision Automotive

第7章 市場機会と将来の展望

自動車用サラウンドビューシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)
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