ブルー水素：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）

Mordor Intelligenceによると、ブルー水素の市場規模は2026年に81万トンと推定されており、予測期間（2026～2031年）においてCAGR57.64％で拡大し、2031年には789万トンに達すると見込まれています。

本レポートは、技術別（水蒸気メタン改質＋CCS、自己熱改質＋CCS、ガス部分酸化＋CCS、天然ガス熱分解、その他）、エンドユーザー産業別（精製、化学品、鉄鋼、輸送、その他の産業）、地域別（アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ）に分類されています。市場予測は、数量（トン）単位で提示されています。

世界のブルー水素市場の動向と洞察

燃料電池電気自動車（FCEV）での利用の急増

大型トラックのセグメントでは、実証実験の段階を脱しつつあります。ニコラ社は2025年上半期にクラス8の燃料電池トラック72台を納入し、現代自動車は2027年までにカリフォルニア州とスイスで計1,600台の「XCIENT」を導入することを約束しました。カリフォルニア州の低炭素燃料基準（LCFS）によるクレジットにより、90％のCO₂回収率を実現したブルー水素は、競争力のある総所有コスト（TCO）を実現しており、初期のフリート運営事業者は複数年にわたる供給契約を締結しています。海運産業での関心も高まっており、マースクとトタルエナジーズはロッテルダムでバンカリング試験を完了し、2028年の航路での商用化を目指しています。これらの導入企業は、再生可能エネルギーの供給過剰を待つことなく、即時の排出規制遵守を重視しており、ブルー水素市場を輸送セグメントにおける転換点へと押し進めています。

アジアにおけるブルーアンモニアのバックホール回廊の拡大

2024年にSaudi AramcoからJERAへ行われた40トンのブルーアンモニアの初回出荷は、アンモニア形態での長距離水素輸送の商業的実現可能性を実証しました。韓国のPOSCOは、2028年までに20万トンの水素生産を目標とするクラッキング施設に、2025年に12億米ドルを割り当てました。中東の生産者はブルー水素を1kgあたり1.20米ドルで供給し、北東アジアでは1kgあたり2.50米ドル近くで販売しており、これは国内のグリーン水素供給に比べて40％の価格優位性があります。このルートは、再生可能エネルギーの用地確保が制約されているにもかかわらず、日本と韓国の2030年水素目標を達成可能にし、ブルー水素市場に長期的な貿易ルートを定着させています。

グレー水素と比較した高い生産コスト

補助金のないブルー水素の価格は1kgあたり1.80～2.50米ドルであるのに対し、ガスが豊富な地域におけるグレー水素の価格は1.00～1.30米ドルであり、40～90％の価格プレミアムが維持されています。EUの炭素価格が1トンあたり80ユーロを超えると、その差は10～20％に縮小しますが、アジアの買い手は依然として価格に敏感です。SMR-CCSの設備投資額は、年間生産能力1kgあたり2.5～3米ドルで、従来型SMRの2倍となります。これは主に回収設備によるものです。小規模な産業ユーザーはこれらのコストを償却できないため、初期導入は製油所、アンモニア、鉄鋼複合施設に限定され、ブルー水素市場への浸透が鈍化しています。

セグメント分析

CCSを併用した水蒸気メタン改質は、2025年においても61.62％という圧倒的なシェアを維持する見込みです。これは、製油所が既存の改質装置を改修することで、新規建設のATRに比べて40～50％低い資本コストで対応できるためです。ガスの部分酸化は、高CO熱を必要とする石油化学プラントに限定されたままであり、天然ガス熱分解は実用化前の段階にあります。リンデ社がテキサス州で計画しているハイブリッド型SMR-ATRプラントは、回収効率とコストのバランスをとった現実的な中間案を示しています。CCSを併用した自己熱式改質（ATR）は、CAGR62.25％で推移しており、製造プロセスの中で最も急速な成長が見込まれています。ATRは、酸素吹き込み式部分酸化と高圧改質を組み合わせることで95～98％のCO₂回収率を達成し、ほぼ純粋なCO₂ストリームを生成することで、溶媒再生に必要なエネルギーを大幅に削減します。エアプロダクツ社がルイジアナ州に建設予定の70億米ドル規模の複合施設では、ATRを採用して年間75万トンの水素を生産し、500万トンのCO₂を隔離することで、IRA（インフレ抑制法）のティア4クレジットの獲得を目指しています。

プロジェクトの経済性は、ますます補助金制度に左右されるようになっています。炭素クレジットの最大取得が見込める地域ではATRが優勢ですが、既存施設への統合という利点がより重要視される地域では、SMRによる改修が主流となっています。技術ライセンス供与企業間の競合は激化しています。トプソー社は、建設期間を30％短縮するモジュール式のSynCORユニットにより、2025年に8件のATR受注を獲得しました。一方、ジョンソン・マッセイ社は自社のLCH技術で3件の受注を記録しており、ブルー水素市場を再編する技術の淘汰が進んでいることが浮き彫りになっています。

地域別分析

アジア太平洋は2025年のブルー水素市場の38.24％を占め、CAGR59.42％で成長すると予測されており、地域別では最も高い成長ペースを示しています。中国は2025年に内モンゴルと陝西省の3つの施設（水素生産能力合計18万トン/年）を稼働させ、これらと年間120万トンのCO2隔離を組み合わせました。韓国では2026年に初の商用クラッキングターミナルが稼働を開始し、釜山と光陽が地域の輸入ハブとしての地位を確立する見込みです。日本が更新した水素戦略では、2030年までに年間300万トンの輸入を目標としており、その60％をブルーアンモニアから調達し、既存のLNGターミナルを荷揚げに活用する方針です。インドはマトゥラでブルー水素の試験運用を行っていますが、2028年以降に規模を拡大するには、全国的な炭素価格の導入を待たなければなりません。1kgあたり1.20～1.50米ドルという競争力のある納入コストの基準に加え、豊富なCCS適地が、認証の遅れにより欧州のRFNBO市場への輸出アクセスが制限されている状況下でも、アジア太平洋のコスト競争力を支えています。

北米では、IRA 45Vクレジットを活用し、地域生産能力の大部分を米国で確保しています。ExxonMobilのベイタウンプロジェクトとエアプロダクツのルイジアナ州プロジェクトを合わせると、2028年までに年間150万トンの生産能力が追加されます。カナダのエドモントン地域には4つの稼働施設があり、「パスウェイズ・アライアンス」を通じて、実績のある塩水帯水層貯蔵を活用し、2030年までに生産量を3倍に拡大する計画です。メキシコの参入は、現時点では試験的な段階にとどまっています。45Vに関する2032年以降のサンセット条項は、長期的な施策リスクを生み出しており、承認されていない計画の40～50％が頓挫する可能性があります。そのため、補助金の持続性が極めて重要な変数となります。

欧州の状況はまちまちです。RFNBO（再生可能エネルギー義務）により需要は保証されていますが、ガス価格の高騰やメタン認証の遅れにより、新規プロジェクトの最終投資決定（FID）が鈍化しています。ドイツの30億ユーロ規模の基金は、現時点でリンデ社のロイナ（Leuna）プロジェクトとユニパー社のヴィルヘルムスハーフェン（Wilhelmshaven）プロジェクトのみを支援しています。英国のハイネット（HyNet）とイーストコースト（East Coast）クラスターは、1kgあたり1.50ポンドの差額取引契約に基づき、年間8万トンの水素を供給していますが、より広範な普及には、CO2貯留に関する責任の所在を明確にする必要があります。フランスとイタリアはグリーン水素に注力しており、ブルー水素については製油所の改修に委ねています。中東・アフリカと南米は輸出の初期段階にあります。Saudi Aramcoのジャフラプロジェクトは2025年までに年間150万トンのブルーアンモニア生産へと拡大する一方、ペトロブラスはブラジルでCCS（二酸化炭素回収・貯留）対応の水素のパイロット事業を展開しており、いずれも北東アジアのプレミアム需要を対象としています。

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• ブルー水素の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年に81万トン、2031年には789万トンに達すると見込まれています。CAGRは57.64%です。
• ブルー水素の市場はどのような技術で分類されていますか？
  • 水蒸気メタン改質＋CCS、自己熱改質＋CCS、ガス部分酸化＋CCS、天然ガス熱分解、その他の技術で分類されています。
• ブルー水素のエンドユーザー産業はどのように分類されていますか？
  • 精製、化学品、鉄鋼、輸送、その他の産業に分類されています。
• ブルー水素の市場は地域別にどのように分類されていますか？
  • アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカに分類されています。
• 燃料電池電気自動車（FCEV）でのブルー水素の利用はどのように進展していますか？
  • ニコラ社は2025年上半期にクラス8の燃料電池トラック72台を納入予定で、現代自動車は2027年までに1,600台の「XCIENT」を導入することを約束しています。
• アジアにおけるブルーアンモニアのバックホール回廊はどのように拡大していますか？
  • 2024年にSaudi AramcoからJERAへ40トンのブルーアンモニアの初回出荷が行われ、商業的実現可能性が証明されました。
• ブルー水素の生産コストはグレー水素と比較してどうですか？
  • ブルー水素の価格は1kgあたり1.80～2.50米ドルで、グレー水素は1.00～1.30米ドルであり、40～90%の価格プレミアムがあります。
• ブルー水素市場のセグメント分析ではどの技術が主流ですか？
  • 水蒸気メタン改質は2025年に61.62%のシェアを維持する見込みです。
• アジア太平洋地域のブルー水素市場の成長予測はどうなっていますか？
  • 2025年のブルー水素市場の38.24%を占め、CAGRは59.42%で成長すると予測されています。
• 北米のブルー水素市場の状況はどうですか？
  • IRA 45Vクレジットを活用し、米国で地域生産能力の大部分を確保しています。
• 欧州のブルー水素市場の状況はどうですか？
  • RFNBOにより需要は保証されていますが、ガス価格の高騰やメタン認証の遅れにより、新規プロジェクトの最終投資決定が鈍化しています。
• ブルー水素市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Air Liquide、Air Products and Chemicals, Inc.、BP p.l.c.、Exxon Mobil Corporation、Linde PLCなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 燃料電池電気自動車（FCEV）での利用の急増
  • アジアにおけるブルーアンモニアのバックホール回廊の拡大
  • 化学原料（アンモニア、メタノール）からの需要の増加
  • IRA 45VとEUのRFNBOによるインセンティブによる均等化発電原価の低下
  • CCSハブの急速な整備による回収コストの低下
• 市場抑制要因
  • グレー水素と比較した高い生産コスト
  • エネルギー集約度・効率の低下
  • メタンスリップの測定と認証における課題
• バリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 技術別
  • 水蒸気メタン改質（SMR）＋CCS
  • 自己熱改質（ATR）＋CCS
  • ガス部分酸化（GPOX）＋CCS
  • 天然ガス熱分解（NGD）
  • 統合型SMR-ATRハイブリッド
• エンドユーザー産業別
  • 精製
  • 化学品
  • 鉄鋼
  • 輸送
  • その他の産業（セメント、ガラス、食品、その他）
• 地域別
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • その他の欧州諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア・ランキング分析
• 企業プロファイル
  • Air Liquide
  • Air Products and Chemicals, Inc.
  • ATCO Ltd.
  • BP p.l.c.
  • CERTIFHY CONSORTIUM.
  • Cummins Inc.
  • Equinor ASA
  • Exxon Mobil Corporation
  • Johnson Matthey
  • Linde PLC
  • Plug Power Inc.
  • Reliance Industries Limited
  • SABIC
  • Saudi Arabian Oil Co.
  • Shell plc
  • Siemens Energy
  • Suncor Energy Inc.
  • Technip Energies N.V.
  • Topsoe A/S
  • TotalEnergies
  • Uniper SE
  • Xebec Adsorption Inc.

第7章 市場機会と将来の展望