北米の装甲戦闘車両：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、北米の装甲戦闘車両市場規模は、2025年の69億9,000万米ドルから2026年には72億9,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR5.59％で推移し、2031年には95億7,000万米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、プラットフォームタイプ（装甲人員輸送車、歩兵戦闘車、地雷・待ち伏せ攻撃対策車両など）、モビリティ（車輪式および履帯式）、推進（従来型および電気式）、エンドユーザー（陸軍、海兵隊／海軍歩兵など）、および地域（米国、カナダ、メキシコ）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

北米の装甲戦闘車両市場の動向と洞察

急増する米国の次世代戦闘車両調達計画

XM30オプション有人戦闘車両は、2025年のマイルストーンB決定に向けて進展しており、2028年初頭までに小規模初期生産が開始される見込みです。このプログラムは、約2,000台のブラッドリー車両を置き換えることを目的としており、単価の上限は800万米ドルとなっています。ジェネラル・ダイナミクス社とラインメタル・アンドゥリル社に授与された並行開発契約は、サプライチェーンの変化を牽引しています。入札各社は、装甲の製造を現地化し、自律運用、エッジコンピューティング、および標準化されたデータリンクを可能にするオープンシステムアーキテクチャを導入しています。ラインメタル社によるミシガン州の工場買収などの現地化の取り組みは、関税や「バイ・アメリカ法」の要件に関連するリスクを軽減し、プログラムの円滑な実行を確保しています。

2025年以降の米国およびカナダの防衛予算の増額

2025会計年度における地上システムへの予算配分は、米国で130億米ドル、カナダで25億8,000万カナダドル（18億6,000万米ドル）に達し、その主な用途は軽装甲車の近代化です。米国では一部の資金が長距離火力やサイバー能力へ再配分されていますが、履帯式歩兵戦闘車（IFV）のアップグレードや能動防御システム（APS）の改修に関する予算項目は維持されています。これにより、車体製造、サスペンションキット、センサーパッケージに対する需要が継続することが確実視されます。カナダでは、整備の遅れによりLAV 6.0車両の稼働率がわずか52％にとどまっている状況が、維持管理および改修サプライヤーにとってさらなる収益機会をもたらしており、市場の見通しをさらに強固なものとしています。

サイバー・宇宙分野への予算再配分

2026会計年度において、宇宙軍およびサイバー関連の予算は15％増加し、その結果、陸軍の近代化資金が14億米ドル削減されました。これにより、M10ブッカー計画が中止され、共同軽戦術車両（JLTV）の調達が遅延することとなりました。軽・中型車両プログラムが最も大きな影響を受けていますが、対等な敵の装甲脅威に対処するため、履帯式歩兵戦闘車（IFV）および装甲防護システム（APS）のアップグレードへの資金配分は引き続き優先されています。こうした予算の再配分は、防衛上の優先事項が新興分野へとシフトしていることを反映しています。

セグメント分析

2025年、北米の装甲戦闘車両市場において、装甲兵員輸送車（APC）は31.34％のシェアを占めました。これは、米国の保有する4,900両のストライカーおよびカナダの550両のLAV 6.0によって支えられています。ストライカーのモジュール式車体設計は、歩兵用、医療後送（MEDEVAC）用、指揮用などのバリエーションに対応しており、装甲キット、駆動系オーバーホール、デジタルバックボーンのアップグレードに対する安定した収益源を確保しています。

軽装甲・偵察車両は、特殊部隊が国境警備や北極圏のパトロールにおいて、空輸可能なGMディフェンス社のISVやポラリス社のMRZR車両をますます好むようになっていることから、CAGR6.98％で最も高い成長率を示すと予測されています。これらの車両は、5,000ポンドの車両重量により、CH-47によるスリング輸送が可能で、ツンドラ地帯でも高速なオフロード移動能力を発揮します。これは、ニッチな性能向上が北米の装甲戦闘車両市場の成長を牽引していることを如実に示しています。

歩兵戦闘車（IFV）市場は、OMFV（次世代歩兵戦闘車）プログラムへの16億米ドルの資金提供と、ブラッドリー戦車のアップグレードに充てられる6億5,600万米ドルを原動力として、CAGR5.8％で拡大すると予想されます。これらのプログラムには、アクティブ・プロテクション・システム（APS）および600馬力のエンジンが組み込まれています。同等の敵との衝突シナリオにおいて、火力とネットワーク化されたセンサーの強化が求められるにつれ、IFVプログラムに割り当てられる市場シェアは着実に増加すると見込まれます。

MRAPの保有台数は縮小傾向にある一方、MBTは新規生産ではなく維持管理契約に支えられ、安定した状態を維持しています。しかし、ハイブリッド電気式実証機や無人砲塔が、運用コストの削減や乗員の生存性の向上につながれば、需要を刺激する可能性があります。

2025年には、市場価値の65.43％を車輪式シャーシが占め、時速60マイルの道路走行速度と低燃費が評価されました。オシュコシュ社のFHTV Vのアップグレードや、カナダの小型トラック近代化プログラムにより、4x4、6x6、8x8の物流車両に対する需要が維持されています。ゴムインサート付きランフラットタイヤ、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、デジタルダッシュボードの後付けといった機能により、アフターマーケットの機会がさらに拡大しています。

北極圏での運用において雪上走行可能な車体が必要とされることから、履帯式車両はCAGR5.89％で復活の兆しを見せています。XM30は、時速40マイルでクロスカントリー走行中に6フィートの障害物を乗り越えられるよう設計されており、一方、ブラッドリーE1の改修では、アイアン・フィスト・システムの追加重量に対応するため、トーションバーとアイドラーホイールが強化されています。ゴムバンド式履帯やアーム内蔵式サスペンションシステムなどの革新技術により振動が低減され、履帯式と車輪式システム間のメンテナンス格差が縮小しています。

ハイブリッド電気式のプロトタイプは、機動性カテゴリーの従来の境界線を曖昧にしています。バッテリーを搭載したストライカーのプロトタイプは、オフロードでのトルクが25％向上し、熱シグネチャが40％低減したことを実証し、履帯式車両の優位性に課題しています。陸軍の2026年機動性調査では、迅速な展開には車輪式車両を、強襲作戦には履帯式車両を優先する混合車両編成が想定されており、これにより両セグメントが北米の装甲戦闘車両市場において不可欠な存在であり続けることが保証されます。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 北米の装甲戦闘車両市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の69億9,000万米ドルから2026年には72億9,000万米ドルへと拡大し、2031年には95億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.59％です。
• 米国の次世代戦闘車両調達計画の進展はどのようなものですか？
  • XM30オプション有人戦闘車両は、2025年のマイルストーンB決定に向けて進展しており、2028年初頭までに小規模初期生産が開始される見込みです。
• 2025年以降の米国およびカナダの防衛予算はどのように変化しますか？
  • 米国で130億米ドル、カナダで25億8,000万カナダドル（18億6,000万米ドル）に達し、主な用途は軽装甲車の近代化です。
• サイバー・宇宙分野への予算再配分はどのように影響しますか？
  • 2026会計年度において、宇宙軍およびサイバー関連の予算は15％増加し、陸軍の近代化資金が14億米ドル削減されました。
• 装甲兵員輸送車（APC）の市場シェアはどのくらいですか？
  • 2025年、装甲兵員輸送車（APC）は31.34％のシェアを占めました。
• 軽装甲・偵察車両の成長率はどのくらいですか？
  • CAGR6.98％で最も高い成長率を示すと予測されています。
• 歩兵戦闘車（IFV）の市場はどのように拡大しますか？
  • CAGR5.8％で拡大すると予想され、OMFVプログラムへの資金提供が原動力です。
• 北米の装甲戦闘車両市場における主要企業はどこですか？
  • General Dynamics Corporation、BAE Systems plc、Rheinmetall AG、Oshkosh Corporationなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 米国における次世代戦闘車両（NGCV）の調達計画が急増しています
  • 2025年以降の米国およびカナダの防衛予算の増加
  • 北極圏における大国間の競合の激化
  • 能動型防護システム（APS）の急速な普及
  • 戦術部隊向け車両の電気化に関する米国防総省（DoD）のロードマップ
  • モジュール式無人砲塔および後付けキットの需要
• 市場抑制要因
  • サイバー・宇宙分野への予算の再配分
  • 大型プラットフォームの高い導入コストおよびライフサイクルコスト
  • 装甲用合金および半導体のサプライチェーンの脆弱性
  • 試験場におけるEPAの騒音および排出ガス規制の厳格化
• バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• プラットフォームタイプ別
  • 装甲人員輸送車（APC）
  • 歩兵戦闘車（IFV）
  • 地雷・待ち伏せ攻撃対策車両（MRAP）
  • 主力戦車（MBT）
  • 防弾仕様／偵察車両
  • その他
• モビリティ別
  • 車輪式（4x4、6x6、8x8）
  • 履帯式
• 推進別
  • 従来型
  • 電動式
• エンドユーザー別
  • 陸軍
  • 海軍／海兵隊
  • 特殊部隊
  • 国土安全保障
• 地域別
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • General Dynamics Corporation
  • BAE Systems plc
  • Rheinmetall AG
  • KNDS N.V.
  • Hanwha Systems Co., Ltd.（Hanwha Corporation）
  • Oshkosh Corporation
  • Textron Systems Corporation（Textron Inc.）
  • Elbit Systems Ltd.
  • FNSS Savunma Sistemleri A.S.
  • Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.S.
  • Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
  • Paramount Group
  • RTX Corporation
  • QinetiQ Group
  • AM General LLC
  • CB-HDT Holdings, Inc.

第7章 市場機会と将来の展望