電動マウンテンバイク：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
E-Mountain Bike - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2097144
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
- 適宜更新あり 本レポートは最新情報反映のため適宜更新し、内容構成変更を行う場合があります。ご検討の際はお問い合わせください。
- 翻訳ツール提供対象 PDF対応AI翻訳ツールの無料貸し出しサービスのご利用が可能です
概要
Mordor Intelligenceによると、2026年の電動マウンテンバイク市場規模は94億1,000万米ドルと推定されており、2025年の86億米ドルから拡大し、2031年には147億5,000万米ドルに達すると予測されています。
2026年から2031年にかけては、CAGR 9.4％で成長すると見込まれています。
本レポートは、推進タイプ（ペダルアシスト、スロットルアシストなど）、用途（レジャー・アドベンチャーなど）、バッテリータイプ（リチウムイオン、リチウムポリマーなど）、出力（250 W以下など）、フレーム材質（アルミニウム、炭素繊維など）、流通チャネル、および地域別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。
世界の電動マウンテンバイク市場の動向と洞察
軽量かつ高容量のリチウムイオンバッテリーの進歩
エネルギー密度は現在300 Wh/kgを超え、パックの質量は減少しているため、ライダーは操作性を損なうことなく、より遠くまで登ることができます。急速充電では90分で75％まで充電が可能であり、迅速な回転率を重視するレンタル事業にとって極めて重要です。予測型バッテリー管理ソフトウェアは、勾配やケイデンスを考慮することで、従来モデルと比較して航続距離を15～20％延伸させます。この技術により、マーケティングの指標がワット時（Wh）から「1回の充電あたりの垂直メートル」へと転換され、初心者にも親しみやすい指標となっています。大容量化により、かつてはエリートアスリートのみが享受できた数日間の山小屋巡りの旅も可能になりました。この化学技術の進化が、プレミアム価格設定の根拠となり、使用事例を拡大しています。
アドベンチャースポーツとエコツーリズムの人気の高まり
アドベンチャーツーリズムは、持続可能性の目標とアドレナリンを刺激する魅力を融合させ、かつて急勾配の高山トレイルを避けていた消費者にとって、E-MTBを「入門用製品」へと変えています。E-MTBのレンタルを導入した高山リゾートでは、夏の来訪者数が増加し、スキーシーズン以外の新たな収益源が生まれています。高齢化が進む層にとっては、景観を損なうことなくスタミナを温存できるペダルアシスト機能が歓迎されています。各国の観光局は現在、ハイキングやスキーと並んでE-MTBの周回コースを強調しており、自転車を単なる付属品ではなく、中核的なインフラとして位置づけ直しています。機材、宿泊、リフト利用をセットにしたガイド付きパッケージツアーは、1人あたりの平均消費額を押し上げています。こうした相乗効果により、需要の弾力性が高まり、長期的な利用客数の増加が後押しされています。
従来のMTBと比較した高い初期費用
従来型MTBに比べて価格が高いため、特に消費者信用の普及率が低い経済圏では、大衆への普及が妨げられています。カーボンフレームを採用したフラッグシップモデルは往々にして高価であり、融資オプションが増えているにもかかわらず、所有者は富裕層の愛好家に限定されています。メーカー各社は現在、所有期間全体にわたって費用の一部を分散させるモジュール式のアップグレードプランを提供しています。シャトルバスの燃料費やリフト券の節約効果を強調する総所有コスト（TCO）計算ツールが注目を集めつつありますが、価格を最優先する購入者を説得するには至っていません。補助金によってその格差は緩和されていますが、それでも「価格の高さへの衝撃」は、当面の間、電動マウンテンバイク市場の成長を妨げる要因となっています。
セグメント分析
2025年、ペダルアシスト方式は電動マウンテンバイク市場シェアの71.62％を占め、同市場の基盤としての地位を確固たるものにしました。ケイデンス感知型コントローラーは、アナログなライディングのリズミカルな感覚を維持しており、トレイルコミュニティでの社会的受容を得るとともに、モーター作動にライダーの入力が必要であることを求める規制当局の要件も満たしています。現在、多くのプレミアムモデルでは、マルチセンサーによるトルク測定値と、出力をシームレスに調整する予測アルゴリズムを組み合わせており、初期の機種に見られた「オン・オフ」のような感覚を解消しています。このセグメントの強みは、スロットルの使用をしばしば禁止するシングルトラックの利用規則との互換性にあり、幅広い法的適用性を確保している点にあります。
対照的に、ペダルアシストとスロットルを兼ね備えたデュアルモードシステムは、特にバイクパークへのシャトル利用やアダプティブサイクリングプログラムにおいて、様々な地形を走行したり、上り坂で荷物を運搬したりするライダーにアピールし、CAGR 10.05％で成長しています。各ブランドは価格帯を巧みに細分化しています。主流のアドベンチャー愛好家向けのエントリーレベルのペダルアシストバイク、スリルを求めるユーザー向けのデュアルモードのフラッグシップモデル、そして実用的な用途向けのスロットル専用モデルなどです。ファームウェアの高度化が進むにつれ、メーカー各社は、所有者が特定の場所に応じてアシストモードを切り替えられるような、無線（OTA）による機能解放を構想しています。この戦略により、電動マウンテンバイク市場におけるユーザーのエンゲージメントが深まり、アップグレードサイクルが延長されると期待されています。
2025年、レジャーおよびアドベンチャーライダーはE-MTB市場シェアの46.78％を占め、航続距離の拡大と身体的負担の軽減を重視する初めて購入する消費者にとって、このセグメントが「感情的な魅力」としての役割を果たしていることが示されています。典型的な所有者プロファイルは、過度なトレーニングをせずに高山ルートでより長い距離を走りたいと考える経験豊富なサイクリストに偏っています。一方で、ソーシャルメディアを主体とする若い世代の間では、険しい下り坂でダイナミックな映像を撮影するためにE-MTBを利用する傾向が強まっています。立ち上げ当初は規模が小さかったもの、観光地運営事業者がガイド付きツアー、シャトルパス、宿泊施設をパッケージ化した「ターンキー型体験」を提供するにつれ、観光レンタル市場はCAGR10.92％で拡大しています。
リゾート施設のレンタル車両は、従来の自転車レンタルに比べて1日あたりの収益が高く、閑散期の稼働率も向上させており、多額の設備投資を要する在庫のビジネスケースの妥当性が裏付けられています。競技形式も定着しつつあり、公認団体がe-エンデューロ専用のシリーズを導入することで、このセグメントの正当性が認められ、部品メーカーがレース向けのモーターマップをリリースするきっかけとなっています。通勤用途は依然としてニッチな分野ですが、トレイルの起点と郊外の交通網が交差する地域では、平日の通勤と週末のオフロード探索を切り替えられる多目的バイクを活用し、緩やかな伸びが見込まれています。
地域別分析
2025年、欧州は電動マウンテンバイク市場で42.87％のシェアを占め、市場を牽引しました。これは、密なトレイルネットワーク、支援的な保険制度、そして全年齢層にわたるe-モビリティへの文化的受容に支えられたものです。ドイツは、診断や部品供給に長けたディーラーネットワークに支えられ、2024年に205万台の電動自転車を販売し、依然として欧州の中心的な存在となっています。フランスとイタリアがこれに続き、アルプスや沿岸地域での電動マウンテンバイク（E-MTB）ガイドサービスを促進する観光経済を活用しています。2025年に施行されたEUのバッテリー調達に関する規制により、調達先が地域のセルメーカーに偏るようになり、サプライチェーンの再編が徐々に進み、電動マウンテンバイク市場における欧州の主導的地位が強化されています。
アジア太平洋地域は、2031年までのCAGRが10.32％と最も急速に成長している地域であり、その成長軌道は、中国の製造規模と急成長する中産階級による需要に支えられています。国内ブランドは、広範な電子商取引で培われた消費者直送の物流インフラを活用し、接続機能を犠牲にすることなく、価格面で世界の既存企業を下回っています。日本企業は、速度制限が厳しい狭いトレイルシステム向けに最適化されたコンパクトな250 Wモーターの開発を進めている一方、韓国のサプライヤーは、2027年の発売を予定している固体電池のパイロットラインに投資しています。インドの高地リゾート地では、急勾配を登る観光客を運ぶためのリゾート用車両の導入が始まっており、同地域が従来の自転車普及段階を飛び越え、直接電動マウンテンバイク市場へ参入する潜在力を示しています。
北米は大きな販売台数を占めていますが、連邦政府管轄の土地へのアクセスが分断されているため、シングルトラックの普及が停滞しています。米国では2024年に多数の電動自転車が輸入され、前年比で堅調な伸びを示しましたが、政策の不透明さから、そのうちのほんの一部しか電動マウンテンバイクではありませんでした。カリフォルニア州とコロラド州のリベートプログラムでは、現在最大1,500米ドルの還付が行われており、小売業者での予約注文が急増しています。カナダでは、ブリティッシュコロンビア州やケベック州で同様の動向が見られ、州のインセンティブと整備の行き届いたトレイルネットワークが相まって、平均を上回る普及率を実現しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 軽量・高容量リチウムイオン電池の進展
- アドベンチャースポーツとエコツーリズムの人気の高まり
- e-モビリティに対する政府の奨励策および補助金
- 初期費用を削減するサブスクリプション型所有モデル
- トレイルライディングにおけるIoTとスマートコネクティビティの統合
- E-MTBを導入しているリゾート向け自転車シェアリング・フリート
- 市場抑制要因
- 初期費用の高さvs.従来のMTB
- 電動自転車によるトレイルへの立ち入りを制限する土地利用規制
- 急勾配の地形における航続距離への不安
- 低温・高高度走行時のバッテリー性能低下
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 推進タイプ別
- ペダルアシスト式
- スロットルアシスト式
- デュアルモード（ペダル＋スロットル）
- 用途別
- レジャー・アドベンチャー
- 通勤
- スポーツ／レース
- 観光向けレンタル
- バッテリータイプ別
- リチウムイオン
- リチウムポリマー
- その他（鉛蓄電池、全固体電池）
- 出力別
- 250 W以下
- 250～500 W
- 500 W以上
- フレーム材質別
- アルミニウム
- 炭素繊維
- 鋼材およびその他
- 流通チャネル別
- OEMディーラー
- 自転車専門店
- オンラインリテール
- サブスクリプションおよびリース・プラットフォーム
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他の北米諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- イタリア
- スイス
- フランス
- スペイン
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- 韓国
- インド
- オーストラリア
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- トルコ
- エジプト
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Giant Manufacturing Co. Ltd
- Pivot Cycles
- Scott Sports SA
- Trek Bicycle Corporation
- CUBE GmbH & Co. KG
- Yamaha Motor Co. Ltd
- Pedego Electric Bikes
- BH Bikes
- Specialized Bicycle Components, Inc.
- Haibike
- Merida Industry Co. Ltd
- Santa Cruz Bicycles
- Rocky Mountain Bicycles
- Cannondale（Dorel Sports）
- Bulls Bikes
- Commencal
- Kona Bicycle Company
- Orbea S. Coop.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
