炭素繊維強化プラスチック(CFRP):市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測(2026年~2031年)
Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)- 発行日
- ページ情報
- 英文 120 Pages
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- 2~3営業日
- 商品コード
- 2073431
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Mordor Intelligenceによると、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)市場の規模は2025年に211億8,000万米ドルと評価され、2026年の227億2,000万米ドルから2031年までに322億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2026年~2031年)におけるCAGRは7.26%となる見込みです。

本レポートでは、業界を樹脂の種類(熱硬化性CFRPおよび熱可塑性CFRP)、原料前駆体(PAN、ピッチ、レーヨン)およびその他(リグニン系など)、エンドユーザー産業(航空宇宙、自動車、風力発電産業など)、地域(アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ)ごとに分類しています。市場予測は金額(米ドル)ベースで提示されています。
世界の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)市場の動向と洞察
民間航空機の受注残の急増
民間航空分野における15,000機を超える前例のない受注残により、炭素繊維複合材料に対する持続的な需要が生まれています。航空機メーカーが熱可塑性樹脂製の二次構造材の採用を推進しているのは、性能を犠牲にすることなく製造速度を向上させることを目的としています。サプライヤーはこれに対応し、リスクを分散させ、供給の途絶を防ぐため、複数の繊維供給源の認定を進めています。
電動化が加速するCFRP製バッテリー筐体
電気自動車メーカーは現在、アルミニウム製に比べて筐体重量を最大91%削減できる炭素繊維製バッテリーハウジングを指定しています。1キログラムの軽量化分ごとに、追加のバッテリー容量として活用でき、車両のサイズを拡大することなく航続距離を延長できます。難燃性熱可塑性樹脂や一体型の熱管理層により、複合材料は厳しい安全基準を満たすことができ、炭素繊維強化プラスチック市場は大量生産される自動車分野へとさらに深く浸透しています。
航空宇宙グレードのPAN前駆体の高コスト
航空宇宙規格に適合したポリアクリロニトリル(PAN)は、1kgあたり33~66米ドルで販売されており、コストに敏感な分野への展開を制限しています。厳格な清浄度および均一性の基準を満たすサプライヤーは少なく、供給の集中化によるリスクが生じています。水溶性前駆体の調査はコスト削減を期待させていますが、保守的な航空宇宙サプライチェーンにおける商業的な実証には時間がかかるでしょう。
セグメント分析
2025年、炭素繊維強化プラスチック市場シェアの72.15%を熱硬化性システムが占めており、これは航空宇宙分野が長年にわたりエポキシプリプレグに依存してきたことに起因しています。しかし、熱可塑性ソリューションは2031年までCAGR8.02%を記録しており、これは迅速な加工とリサイクル性に対するニーズの高まりを反映しています。エアバスの熱可塑性樹脂製胴体パネルは、月間70機以上の生産ペースに対応可能なサイクルタイムの短縮を実現しており、自動車部品サプライヤーではプレス加工のサイクルを数秒にまで短縮しています。
また、熱可塑性複合材料は、組み立て工程で溶接や再溶融が可能であるため、モビリティ、eVTOL、水素貯蔵分野における炭素繊維強化プラスチック市場の規模を拡大しています。CF-PEEK製部品は、CF-エポキシの311 MPaに対し425 MPaの引張強度を発揮し、さらに高い連続使用温度にも耐えます。この変化は、航空機の主翼における熱硬化性樹脂の代替には程遠いもの、部品あたりのコストが材料選定を左右する二次構造や自動車部品といった幅広い分野での活用を可能にします。
地域別分析
アジア太平洋地域は2025年に炭素繊維強化プラスチック市場の42.05%を占め、2031年までCAGR8.43%と最も高い伸びを示しています。中国だけでも、風力発電、EV、水素インフラプロジェクトに牽引され、2023年には約6万9,000トンの複合材料を消費しました。しかし、T1000レベルの繊維における供給不足が依然として残っていることや、輸出規制による逆風が、航空宇宙分野での勢いを鈍らせる可能性があります。
北米は、航空宇宙プログラムや水素モビリティのパイロット事業を活用しています。ボーイングの受注残に加え、新興のeVTOL企業が堅調な需要基盤を支えており、リサイクルプラントや代替前駆体への投資により、国内供給の強化が図られています。ヘクセル社は、物流上の課題があったにもかかわらず、2024年第1四半期に商用航空宇宙部門の売上高が5.2%増加したと報告しました。
欧州は持続可能性におけるリーダーシップの拠点となっています。エアバスの熱可塑性樹脂に関する取り組みやEUのリサイクル規制が、循環型経済の進展を後押ししています。また、同地域では、いずれも炭素繊維を大量に使用する水素タンク製造や洋上風力発電への投資も進められています。ソルベイとボーイングとの長期供給契約は、欧州の生産者が地域内での付加価値の確保を強化する中でも、大西洋をまたぐ協力関係が継続していることを示しています。
その他の特典:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 民間航空機の受注残の急増
- 電動化の進展により、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製バッテリー筐体の需要が拡大しています
- 炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製スパーキャップを採用したメガブレード風力タービン(100 m未満)
- 水素モビリティ用圧力容器の整備
- eVTOLおよび都市航空モビリティプラットフォームにおける熱可塑性CFRPの採用拡大
- クローズドループリサイクルによる低コスト再生炭素繊維(rCF)の実現
- 市場抑制要因
- 航空宇宙用ポリアクリロニトリル(PAN)前駆体の高コスト
- 工業用ファイバーの生産能力のボトルネック
- 高弾性率繊維の輸出規制
- 未整備な使用済み製品のリサイクルインフラ
- バリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 樹脂タイプ別
- 熱硬化性炭素繊維強化プラスチック(CFRP)
- 熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRP)
- 原料前駆体別
- ポリアクリロニトリル(PAN)
- ピッチ
- レーヨン
- その他(リグニン系、再生CF(炭素繊維))
- エンドユーザー産業別
- 航空宇宙
- 自動車
- 風力発電産業
- スポーツ・レジャー
- 建築・建設
- その他のエンドユーザー産業
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- 韓国
- インド
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア(%)/順位分析
- 企業プロファイル
- Toray Industries Inc.
- Hexcel Corporation
- SGL Carbon
- Mitsubishi Chemical Corporation
- Teijin Limited
- Solvay
- DowAksa
- Formosa Plastics Corporation, U.S.A.
- Gurit Services AG
- TPI Composites
- HS HYOSUNG ADVANCED MATERIALS
- Nippon Graphite Fiber Co., Ltd.
- Rochling
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
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- 英文 120 Pages
- 納期
- 2~3営業日