工場内物流：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、工場内物流市場の規模は、2025年の197億6,000万米ドル、2026年の213億9,000万米ドルから、2031年までに303億5,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR7.24％を記録すると予測されています。

製造業者は倉庫、製造、輸送実行システムを統合しつつあり、一方、ブランドオーナーによるスコープ3の要件により、従来は内部のコストセンターであったものが、契約上不可欠なコンプライアンス・プラットフォームへと変貌を遂げています。本レポートは、機能別（輸送管理およびマテリアルハンドリングなど）、エンドユーザー別（自動車、エレクトロニクス・半導体、医薬品・ヘルスケア、食品・飲料など）、工場・施設規模別（小規模、中規模、大規模）、および地域別（北米、南米、アジア太平洋など）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界の工場内物流市場の動向とインサイト

ブランドオーナーによるスコープ3のトレーサビリティ義務化の要求

2024年に発効する企業のサステナビリティ指針は、独立した第三者機関による検証を経たスコープ3排出量の開示を義務付けることで、サプライチェーンの再構築を促しています。これにより、サプライヤーは自社の業務についてより詳細な可視性を確保するよう迫られており、工場内でのあらゆる移動におけるエネルギー使用量、輸送距離、包装などの詳細なデータを把握する必要があります。同時に、医薬品の追跡・トレーサビリティのような規制枠組みがサステナビリティ目標と融合しつつあり、より統合された透明性の高い実行システムが促進されています。これらの変化は相まって、環境への影響、製品の完全性、および業務の透明性が統一されたデジタルエコシステム内で管理される、データ駆動型のエンドツーエンドの説明責任への広範な移行を示しています。

多品種少量生産における「Goods-to-Person」ロボティクスの投資回収期間の短縮

モジュール式のキューブ型保管システムと移動ロボットシステムにより、倉庫自動化の参入障壁は急速に低下しています。導入期間は数ヶ月から数週間に短縮され、SKUが非常に複雑な環境であっても、2年を大幅に下回る期間で投資回収が可能となっています。AutoStoreのようなソリューションは、人の移動を最小限に抑えつつ保管密度を劇的に向上させており、Geek+のようなプロバイダーは、製薬業界のような要求の厳しい分野においてほぼ完璧な精度を提供するため、世界のに事業を拡大しています。これらを総合すると、これらの技術は、大規模な初期投資を必要とせずに、スピード、スペース効率、信頼性を優先する、柔軟で高精度なフルフィルメントモデルへの移行を反映しています。

生産現場のスペース縮小がコンベア改修を制約

都市部の製造拠点では、敷地面積が大幅に縮小していることに伴い、コンベアのような従来の直線的なマテリアルハンドリングシステムは実用的ではなくなってきています。このようなスペースの制約により、自律移動ロボットや垂直リフトモジュールといった、柔軟でスペース効率に優れたソリューションの採用が進んでいます。これらは、狭いレイアウトでも移動が可能であり、垂直方向の保管スペースを最大限に活用できます。その結果、施設設計は、直線的な流れよりも機動性と垂直方向の最適化を優先した、より適応性が高く高密度な構成へと移行しつつあります。

セグメント分析

2025年時点で、工場内物流市場のシェアの60.03%を「輸送管理およびマテリアルハンドリング」が占めており、これは自律走行車両の増加とAIによるルート最適化に支えられています。しかし、キッティング、ポストポネメント、コパッキングを網羅する付加価値サービスセグメントは、2031年までにCAGR8.77％を記録すると予測されており、メーカーが受注に近い段階で最終製品のカスタマイズを進めるにつれ、中核となる搬送業務を上回る成長が見込まれています。このセグメントの成長は、半製品在庫を保持し、ラストマイルで地域固有のSKUを構成するというブランド戦略を反映しており、陳腐化を抑制し、スコープ3の削減目標に沿ったものです。医薬品の受託包装業者は現在、シリアル化、言語ラベル付け、温度センサーを同一のフローに統合しており、これにより物流施設は規制対象の生産拠点の延長として機能するようになり、付加価値業務に特化した工場内物流市場を拡大させています。統合型実行スイートとの連携により、手作業による引き継ぎなしにシリアル化されたデータが下流の規制当局へ確実に流れ、DSCSAおよびEU FMDの要件を満たしています。適正サイズの梱包アルゴリズムへの投資により段ボール使用量を15％削減しており、コスト削減とカーボン削減目標の相乗効果が実証されています。

2段落目：WMSに組み込まれた輸送オーケストレーションは、エネルギー使用量と処理能力のバランスを調整し、RFIDを活用した在庫管理は、1秒未満の精度で位置情報を特定します。また、この融合により、多岐にわたるスキルへの需要も高まっています。技術者は、AGV（無人搬送車）のフリート管理ソフトウェアに加え、共同梱包用ロボットの操作も習得しなければなりません。これらのサービスをパッケージ化して提供するプロバイダーは、顧客が社内で長期間の認定プロセスを要する専門的な能力に依存しているため、より長期的な契約を獲得しています。その結果、工場内物流市場では、資産の大量保有からプロセスインテリジェンスへのシフトが見られ、今後10年間の競争優位性の定義が再構築されつつあります。

地域別分析

アジア太平洋地域は、工場内物流市場で36.51%のシェアと8.41%のCAGRを記録しました。これは、完全自動化工場を目指す中国の目標と、ロボット購入を助成するインドの生産連動型インセンティブに支えられています。中国の自動車工場では、人手によるパレットトレインから、賃金の上昇を招くことなく24時間365日の組立を維持できる5G対応AGVへの移行が進んでいます。ベトナムとタイは電子機器メーカーの移転先として注目を集めており、賃貸施設に導入可能なモジュール式コンベアセルの需要を押し上げています。また、地域政府は、技術者がマルチブランドのロボット群を管理できるよう、労働力の再スキル化プログラムを支援しています。

アジア太平洋地域は、中国における1万カ所以上の民間5G工場と、インドのインダストリー4.0に依存したインセンティブによって牽引されています。東南アジアの新規工場では、建設当初から高度な自動化が組み込まれており、フローを合理化する白紙からのレイアウト設計の恩恵を受けています。北米では、CHIPS法や2,000億米ドルを超える製薬業界のリショアリング投資が続き、単なる人件費の裁定取引よりも、強靭なサプライチェーンを優先しています。メキシコにおけるニアショア化の急増に伴い、米国の部品供給とメキシコの組立ラインを連携させる、二国間のTMS（輸送管理システム）連携が求められています。

欧州の炭素国境調整措置や企業サステナビリティ報告指令（CSRD）は、企業にエネルギー集約型の透明性を求めており、コンプライアンス上、統合実行スイートが不可欠となっています。ドイツのOPC-UAにおけるリーダーシップと5Gの拡大により統合コストが圧縮され、英国は異なる規制の下で航空宇宙およびライフサイエンス分野の生産能力を再構築しており、南欧では、取扱量の多さよりも取り扱いの精度が優先される特殊製品を活用しています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• 工場内物流市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の197億6,000万米ドル、2026年の213億9,000万米ドルから、2031年までに303億5,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR7.24％を記録すると予測されています。
• ブランドオーナーによるスコープ3のトレーサビリティ義務化の要求はどのような影響を与えていますか？
  • サプライチェーンの再構築を促し、サプライヤーは業務についてより詳細な可視性を確保するよう迫られています。
• 多品種少量生産における「Goods-to-Person」ロボティクスの投資回収期間はどのように変化していますか？
  • 導入期間は数ヶ月から数週間に短縮され、2年を大幅に下回る期間で投資回収が可能となっています。
• 生産現場のスペース縮小はどのような影響を与えていますか？
  • コンベアのような従来の直線的なマテリアルハンドリングシステムは実用的ではなくなり、自律移動ロボットや垂直リフトモジュールの採用が進んでいます。
• 工場内物流市場のシェアはどのように分布していますか？
  • 2025年時点で、工場内物流市場のシェアの60.03%を「輸送管理およびマテリアルハンドリング」が占めています。
• アジア太平洋地域の工場内物流市場のシェアとCAGRはどのようになっていますか？
  • アジア太平洋地域は36.51%のシェアと8.41%のCAGRを記録しました。
• 工場内物流市場に参入している主要企業はどこですか？
  • DHL Supply Chain、Kuehne+Nagel International AG、XPO Logistics Inc.、Ryder System Inc.、CEVA Logisticsなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • ブランドオーナーによるスコープ3のトレーサビリティに関する義務付け
  • 多品種少量生産における「商品から人へ」型ロボットの投資回収期間の短縮
  • リアルタイムのフリートオーケストレーションを可能にする5Gプライベートネットワークの世界の展開
  • WMS、MES、TMSの統合による統一実行スイート
  • AGVの充電によるダウンタイムを解消するセンサーレベルのエネルギーハーベスティング電源システム
  • トークン化されたESG連動型ファイナンスが、グリーン・イントラロジスティクスの資本コストを低減
• 市場抑制要因
  • 生産現場のスペース縮小がコンベヤーの改修を制約している
  • マルチベンダー環境におけるファームウェアの陳腐化の継続
  • リン酸鉄リチウム（LFP）の商品価格の変動
  • 多シフト体制の工場向けTUV/CE認証取得済みコボットトレーナーの不足
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 機能別
  • 輸送管理および資材運搬
  • 在庫管理
  • 包装・ラベリング業務
  • 付加価値サービス
• エンドユーズ産業別
  • 自動車製造
  • エレクトロニクス・半導体
  • 医薬品・医療
  • 食品・飲料
  • 化学・石油化学
  • 金属および重機械
  • その他（航空宇宙、消費財など）
• 工場・施設規模別
  • 小規模施設
  • 中規模施設
  • 大規模施設
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 南米
    • ブラジル
    • ペルー
    • チリ
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • アジア太平洋
    • インド
    • 中国
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • 東南アジア（シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、ベトナム、フィリピン）
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 欧州
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • スペイン
    • イタリア
    • ベネルクス（ベルギー、オランダ、ルクセンブルク）
    • 北欧諸国（デンマーク、フィンランド、アイスランド、ノルウェー、スウェーデン）
    • その他の欧州諸国
  • 中東・アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • ナイジェリア
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • DHL Supply Chain
  • Kuehne+Nagel International AG
  • XPO Logistics Inc.
  • Ryder System Inc.
  • CEVA Logistics
  • Penske Logistics
  • FedEx Supply Chain
  • Geodis
  • DSV Panalpina
  • C.H. Robinson Worldwide Inc.
  • Nippon Express Co. Ltd.
  • DACHSER SE
  • Yusen Logistics Co. Ltd.
  • Agility Logistics
  • GXO Logistics Inc.
  • Daifuku Co., Ltd.
  • KION Group（Dematic）
  • SSI Schaefer Group
  • Vanderlande Industries
  • Honeywell Intelligrated

第7章 市場機会と将来の展望