フォークリフト用バッテリー：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、フォークリフト用バッテリー市場の規模は、2025年の61億米ドルから2026年には65億5,000万米ドルに拡大し、2031年までに93億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）においてCAGR7.41％で成長すると見込まれています。

本レポートは、バッテリータイプ（鉛蓄電池、リチウムイオン電池など）、電圧容量（24V未満、24V～36Vなど）、用途（倉庫・物流、製造など）、販売チャネル（OEM（相手先ブランド製造）、アフターマーケット）、および地域別に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界のフォークリフト用バッテリー市場の動向と洞察

リチウムイオン電池のコスト低下とTCOの優位性

リチウムイオンバッテリーパックの平均価格は近年大幅に低下しており、正極材料のスケールアップやセル・トゥ・パック統合の進展に伴い、さらなる価格低下が見込まれています。ニッケル・マンガン・コバルト系バッテリーに比べて大幅に安価なリン酸鉄リチウム（LFP）パックは、現在、世界の電気自動車（EV）用バッテリー搭載の相当な割合を占めており、フォークリフト購入者に顕著な規模の経済をもたらしています。給水作業、換気設備、専用のバッテリー室が不要になることで、オペレーターは従来の鉛蓄電池システムと比較して、総運用コストを大幅に削減できます。さらに、リチウムシステムにおける回生ブレーキは、鉛酸システムよりも高い割合でエネルギーを回収するため、特に処理量が多い環境において、電力コストの削減につながります。コスト面でのメリットはバッテリーパック自体にとどまりません。例えば、密閉された作業環境での電動機器への移行により、主に換気要件の低減により、年間で大幅なコスト削減が実証されています。

Eコマースと倉庫自動化の急成長

オンライン小売の急成長に伴い、物流の様相は一変しつつあります。Eコマースの浸透が進むたびに、倉庫スペースの追加需要が大幅に高まっています。複数シフト制のフォークリフト運用が主流の現代の倉庫では、リチウムイオンバッテリーへの移行が進んでいます。これらのバッテリーは、電圧降下のリスクなしに機会充電を行うことが可能です。この動向を象徴するように、GeekplusがJJCL向けに導入したコールドチェーン自動化システムは、保管密度を大幅に向上させ、ピッキング効率を向上させました。このようなロボットの進歩は、リチウム電池への更新投資の回収期間を短縮する上で極めて重要な役割を果たしています。従来の小売店舗から専門のフルフィルメントハブへの移行により、売上高1ドルあたりに必要な物流スペースが大幅に増加しました。この変化により、密閉型でメンテナンスフリーの電池化学組成に対する需要が高まっています。多くの荷主がより迅速な配送を期待するようになったため、複数シフトでの稼働サイクルへの依存度が急増しています。しかし、鉛蓄電池はこの需要増に対応しきれていません。

限られたリチウムイオン電池リサイクルインフラと責任リスク

欧州のバッテリー規制では、コバルト、リチウム、ニッケルについてリサイクル含有率の基準値が義務付けられているほか、野心的な回収目標も設定されています。しかし、世界のバッテリーリサイクル市場を中国が支配しているため、欧州や北米では現地の施設が限られているという課題に直面しています。クローズドループ型ネットワークの欠如により、事業者は使用済みバッテリーパックの輸出や埋立処分を余儀なくされており、サプライヤーは拡大生産者責任（EPR）に基づく法的責任やリサイクルコストの増加にさらされています。リサイクル施設での熱暴走事故の増加も保険料の引き上げを招いており、高額な消火設備のアップグレードなしでは、中規模の車両保有者がリチウム電池の導入を躊躇する要因となっています。義務化されるデジタルバッテリーパスポートには材料のトレーサビリティが求められるため、高度なITシステムを持たない中小サプライヤーには追加コストが発生します。破綻前に稼働率の低さに苦しんでいたノースボルトのエット工場は、リチウム価格の下落と高い人件費が、欧州の国内リサイクル事業に与える影響を浮き彫りにしています。

セグメント分析

2025年時点で、鉛蓄電池はフォークリフト用バッテリー市場シェアの70.21%を占めており、これは主に、確立されたサービスエコシステムと旧式充電器との互換性が理由です。それでも、特に多シフト制や冷蔵倉庫などの現場において、総所有コストが鉛蓄電池よりも約40％低くなることから、リチウムイオン電池は2031年までCAGR8.11％で成長すると予測されています。固体電池システムはまだ実験段階にある一方、ニッケル水素電池技術は依然としてニッチな存在にとどまっており、パック価格は400米ドル/kWhを超えています。

リチウム技術の台頭は、ユーザーフレンドリーなレトロフィットキットの導入によって支えられています。例えば、BSLBATTは、トヨタ、ハイスター、リンデ、ユンハイリッヒなどのブランドのトラックと互換性のあるUL認証モジュールを特徴とするドロップインシリーズを発売しました。対照的に、GSユアサのYBX9625のようなAGM型や改良型液式鉛蓄電池は、サイクル寿命が長いという利点がありますが、リチウム電池の優れたエネルギー密度や急速充電能力には及ばないのが現状です。

2025年時点で、フォークリフト用バッテリー市場シェアの38.22%を占める24～36Vクラスは、1シフト制のパレットトラックやオーダーピッカーに適しています。しかし、36～48Vのソリューションは2031年までCAGR8.28%で拡大する見込みです。現在、大型倉庫では、大幅に高いトルクとより高速なリフト動作を実現する機器が優先的に導入されています。さらに、高電圧での運転は抵抗損失を低減し、顕著なエネルギー回生を可能にします。

1台あたりの変換コストは高額ですが、コールドチェーンや外食産業の車両群は、信頼性の高い低温性能と衛生的に密閉されたハウジングの必要性を重視し、導入をためらっていません。市場が高電圧へと徐々に移行していることは、リチウムパックと車載充電機能を備えたEP北米のモデルなど、OEM各社の新製品発表からも明らかです。

地域別分析

アジア太平洋地域は2025年にフォークリフト用バッテリー市場シェアの46.34%を占め、2031年までCAGR7.89%で推移する見込みです。これは、中国が世界のリチウムイオン電池セル生産能力の大部分を占める一方、インドがギガファクトリーへの大規模な投資を行っているためです。主要企業であるCATLは、世界のEV用およびグリッド蓄電用バッテリーの大部分を供給しています。この優位性により、地域のインテグレーターは、欧米の同業者よりも大幅に低い価格でフォークリフト用バッテリーパックを提供することが可能となっています。日本のカーボンニュートラルという野心的な目標に沿い、BSLBATTは主要な拠点に戦略的に拠点を展開しています。

欧州市場では、カーボンフットプリントの開示を義務付け、リサイクル素材の使用基準を設定する規制が適用されています。エネルギーコストや人件費が高いため、欧州のセルメーカーは中国のメーカーに比べて価格がかなり高くなっています。最近、欧州の大手メーカーが破綻したことは、同地域における財務上のリスクを浮き彫りにしています。ドイツでは大型トラック向けの充電インフラへの投資が進んでいますが、フォークリフト向けの設備は依然として限られています。この不足により、倉庫運営会社は自ら主導権を握り、自費で充電器を導入するようになっています。

カリフォルニア州のクリーン・フリート政策は、北米における極めて重要な推進力となっています。冷蔵倉庫では、低温環境下での優れた容量保持性能という利点を活かし、LFPパックの採用が拡大しています。この移行により、予備バッテリーセットの必要性が減少しています。関税の影響により、中国製電気機器の着陸コストが著しく上昇しました。その結果、多くの組立メーカーが調達先を変更し、現在は韓国や日本のセルを選択しています。資本コストが高いにもかかわらず、南米には将来性が期待されています。ブラジルのEコマースやアルゼンチンの鉱業セクターが、リチウム需要の急増を牽引しています。中東では、サウジアラビアの既存設備改修プロジェクトにより、極度の暑さや過酷な環境下におけるリチウム電池の性能が注目されました。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• フォークリフト用バッテリー市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の61億米ドルから2026年には65億5,000万米ドルに拡大し、2031年までに93億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは7.41%です。
• リチウムイオン電池のコスト低下の要因は何ですか？
  • 正極材料のスケールアップやセル・トゥ・パック統合の進展に伴い、リチウムイオンバッテリーパックの平均価格が大幅に低下しています。
• Eコマースの成長がフォークリフト用バッテリー市場に与える影響は何ですか？
  • Eコマースの浸透が進むことで、倉庫スペースの追加需要が高まり、リチウムイオンバッテリーへの移行が進んでいます。
• リチウムイオン電池のリサイクルインフラに関する課題は何ですか？
  • 世界のバッテリーリサイクル市場を中国が支配しているため、欧州や北米では現地の施設が限られているという課題に直面しています。
• 2025年時点でのフォークリフト用バッテリー市場シェアはどのようになっていますか？
  • 鉛蓄電池は市場シェアの70.21%を占めており、リチウムイオン電池は2031年までCAGR8.11%で成長すると予測されています。
• アジア太平洋地域のフォークリフト用バッテリー市場の予測はどうなっていますか？
  • 2025年に市場シェアの46.34%を占め、2031年までCAGR7.89%で推移する見込みです。
• フォークリフト用バッテリー市場における主要企業はどこですか？
  • EnerSys、East Penn Manufacturing Company、Exide Industries Ltd.、GS Yuasa International Ltd.、Crown Equipment Corporationなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • Eコマースと倉庫自動化のブーム
  • リチウムイオン電池のコスト低下とTCOの優位性
  • より厳格なゼロエミッション規制
  • コールドチェーンおよび3PLにおける複数シフト需要
  • エネルギー最適化のためのAI搭載BMS
  • BaaS（Battery-as-a-Service）モデルによる設備投資の削減
• 市場抑制要因
  • リチウムイオン電池のリサイクルインフラの不足と責任リスク
  • 急速充電インフラの不足
  • 後付け改造におけるOEM保証の複雑さ
  • LFP正極前駆体の供給変動
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• バッテリータイプ別
  • 鉛蓄電池
  • リチウムイオン電池
  • ニッケル水素電池（NiMH）
  • その他（固体電池を含む）
• 電圧容量別
  • 24V未満
  • 24V～36V
  • 36V～48V
  • 48V以上
• 用途別
  • 倉庫・物流
  • 製造業
  • 建設
  • 鉱業
  • 小売・卸売
  • その他
• 販売チャネル別
  • 相手先ブランド製造業者（OEM）
  • アフターマーケット
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • その他の北米諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • トルコ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • EnerSys
  • East Penn Manufacturing Company
  • Exide Industries Ltd.
  • GS Yuasa International Ltd.
  • Hoppecke
  • Crown Equipment Corporation
  • Trojan Battery Company, LLC.
  • Flux Power
  • Amara Raja Batteries Ltd.
  • Zhejiang Narada Power Source Co., Ltd
  • Saft Groupe SAS
  • Storage Battery Systems
  • BSL NEW ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD
  • MIDAC S.p.A.

第7章 市場機会と将来の展望