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市場調査レポート
商品コード
1910835
ラグジュアリーヨット：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）Luxury Yacht - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| ラグジュアリーヨット：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年） |
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出版日: 2026年01月12日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 120 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
2026年のラグジュアリーヨット市場規模は107億6,000万米ドルと推定され、2025年の101億2,000万米ドルから成長が見込まれます。
2031年までの予測では146億1,000万米ドルに達し、2026年から2031年にかけてCAGR6.31％で拡大する見通しです。
現在の成長勢いは、超富裕層（UHNWI）の増加、推進システムの急速な技術革新、体験型資産への文化的シフトに起因しています。ハイブリッド・電気推進システムは、造船会社が将来の国際海事機関（IMO）温室効果ガス規制への対応を図る中で普及が進み、探検型ヨットは地中海を越えた航海領域を拡大しています。造船会社とマリーナ運営会社の統合が加速する中、プライベート・エクイティ・ファンドは係船スペースを確保するインフラを標的としています。一方、欧州・中国・台湾製船舶への関税は、米国造船所にとって短期的な価格優位性をもたらし、高級ヨット市場における地域的な回帰（リショアリング）を促す可能性があります。
世界の高級ヨット市場の動向と洞察
ヨット観光ブームの急拡大
ヨット観光は健全な成長を示し、2030年までに海洋経済の26％を占める見込みです。ヨット観光客の1日あたりの支出額は約287米ドルと、従来型観光客のほぼ2倍に達し、地域経済に大きな影響を与えます。この分野は、混雑した観光地を避け、プライベートで管理された環境を好むパンデミック後の旅行傾向の恩恵を受けています。チャーター会社は、このプレミアム支出を獲得するため、より大型で豪華な船舶への投資を増加させており、ヨットセーリングプログラムが観光客にとって最も価値ある要素として台頭しています。安全訓練と交通機関で1時間以内のアクセス可能な立地は、観光客が好む最適な組み合わせであり、新興クルージング目的地におけるインフラ整備を促進しています。
新興市場における超高富裕層の増加
2028年までに超富裕層人口は大幅に増加し、純資産3,000万米ドル超の個人は58万7,000人以上に達すると予測されています。新興市場が特に顕著な成長を牽引し、ベトナムでは億万長者が95%、インドで80%、モーリシャスで75%増加すると見込まれています。こうした新たな富裕層は、伝統的な資産よりも体験型の贅沢を重視しており、ヨットはステータス、プライバシー、ライフスタイルの利点を兼ね備えた情熱的な投資対象となっています。超高富裕層投資家の20％が持続可能な投資へ移行していることから、ハイブリッドおよび電気推進システムへの需要が高まっています。若い世代は、環境性能を備えた技術的に先進的な船舶を好み、富の流動性と投資判断をますます主導しています。
所有・維持コストの高騰
運営費の上昇がヨット所有の経済性を圧迫しており、プリンセス・ヨーツ社は厳しい市場環境下で2022年に3億1,500万ポンドの収益に対し6,100万ポンドの損失を報告しました。同社は運営コスト上昇と世界の市場環境の悪化を理由に、250名の従業員削減を発表しています。マリーナ費用は、高級施設がより高い料金を設定するにつれて上昇しており、セーフハーバー・マリーナ社の56億5,000万米ドルという評価額は、2024年の予想営業キャッシュフローの21倍に相当します。金利上昇はヨット購入の資金調達コストを増加させ、保険金請求の増加と代替価値の上昇により保険料も上昇しています。これらの要因により、所有者は費用を複数のユーザーで分担する分譲所有モデルやチャーター契約へと向かっています。
セグメント分析
2025年、モーターヨットは豪華ヨット市場を独占し、66.68%という圧倒的なシェアを獲得しました。これは、広々としたレイアウト、長距離航行能力、多様なクルージング環境における確かな信頼性に対する消費者の確立された嗜好を反映しています。ハイブリッド/電気ヨットは、環境規制と技術進歩に後押しされ、2031年までにCAGR10.09%で最も急速に成長するセグメントとして台頭しています。セーリングヨットは、伝統的な体験を求める純粋主義的なオーナー層の間で安定した需要を維持しています。一方、カタマランヨットは安定性と空間効率の高さからチャーター事業で注目を集めています。エクスプローラーヨットは専門的ながらも急速に拡大するニッチ市場であり、2025年には冒険志向のオーナー層をターゲットに58隻の新造船が就航しました。
メーカー各社が騒音低減・燃費向上を実現するハイブリッドシステムや、容易なアップグレードを可能とするモジュラー式パワートレインを統合するにつれ、電動化の動向は加速しております。フェレッティグループは、伝統的なデザインと現代的な電気技術を融合させた初の完全電動モデル「リヴァ・エル・イゼオ」をE-ラグジュアリーセグメントで発表いたしました。太陽光エネルギーの統合とAI搭載のエネルギー管理システムにより電力消費を最適化し、環境問題への配慮を強化しながらラグジュアリー体験を高めております。モーターヨットメーカー各社は、性能面での期待を損なうことなく環境意識の高い購入層を獲得すべく、モデルラインナップ全体でハイブリッド仕様の選択肢を拡充しています。
20～40メートルセグメントが市場をリードし、2025年には43.62%のシェアを占めました。空間性、運用複雑性、マリーナへのアクセス性のバランスが取れており、個人所有の最適な選択肢となっています。80メートル超の船舶は2031年までCAGR11.74％と最高成長率を達成し、包括的な設備を備えた水上別荘を求める超富裕層の買い手の嗜好を反映しています。20メートル以下のセグメントは、ラグジュアリー分野への新規参入者やチャーター事業向けに、40～60メートルのヨットは機能性向上を求める既存オーナー層に対応します。60～80メートルクラスは、乗組員やゲスト収容力を拡大した大型船への移行を検討する経験豊富なオーナーをターゲットとしています。
スーパーヨット建造では先進材料・技術の採用が拡大しており、カーボン複合材はレース用途から脱却し、重量削減と性能最適化を目的としたラグジュアリー船体へ応用が進んでいます。シェヘラザード号はこの動向を体現し、マスト・索具・甲板構造にカーボン複合材を採用しています。大型船舶ではハイブリッド推進システムの統合において規模の経済が利点となり、ロールスロイスのシステムは1,000キロワットから4,000キロワットまで対応し、様々なヨットサイズに適しています。この規模拡大は、長期航海における自給自足へのオーナー様の要望を反映しており、航続距離・貯蔵能力・船内設備を強化した船舶への需要を牽引しています。
地域別分析
2025年、欧州はイタリア、オランダ、ドイツにおける持続的な造船クラスターの強みを背景に、高級ヨット市場の42.62%を占めました。イタリアの造船所は世界中の24メートル超船舶の半数を納入し、アジムット・ベネッティは高級品市場の軟調にもかかわらず、2025年までに15億ユーロの売上高を目指しています。EUの気候変動関連法規はハイブリッド推進技術の研究開発を促進し、造船会社は環境意識の高い購入者に対し、規制適合性を競争優位性としてアピールできる状況です。ただし、EU製ヨットに対する米国20％の輸入関税により、米国からの受注の一部が国内ブランドへ流出し、予測期間中に欧州のシェアが縮小する可能性があります。
アジア太平洋地域はCAGR11.24％で最も急速に成長しています。2025年香港スーパーヨットサミットには250名の経営幹部が参加し、海南島、セブ、ランカウイにおけるマリーナ拡張計画が示されました。沿岸クルージング許可の緩和により航路が効率化され、中国の登録件数は増加傾向にあります。インドの沿岸近代化計画では11の新マリーナが指定され、ゴア州がモルディブ向けチャーターの拠点として位置づけられています。しかしながら、官僚的な認可手続きや深水バースの不足が、高級ヨット市場における地域需要の完全な活用を依然として妨げています。
北米は成熟しつつも拡大を続ける市場です。米国マリーナ業界は2023年に67億米ドルの収益を記録し、主要拠点の稼働率は90％を超えました。ブラックストーンによるセーフハーバー・マリーナズの記録的買収により、同ファンドは138物件を取得し、係船インフラの戦略的価値が再認識されました。輸入品一律10％の関税（原産国により20～54％まで段階的に引き上げ）は、ウェストポートやクリステンセンといった国内造船会社を後押ししています。しかしながら、技能者不足により乗組員の賃金が二桁の割合で上昇しており、一部のオーナーは労働集約度が低い排水型ヨットを選択する動向にあります。この動向は高級ヨット市場全体に波及しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- アナリストによる3ヶ月間のサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- ヨット観光ブームの急増
- 新興市場における超高富裕層（UHNWI）の増加
- 探検・探査用ヨットに対する需要の増加
- ハイブリッドおよび電気推進への移行
- プライベートアイランド及び遠隔地マリーナの整備
- 分譲所有プラットフォームの台頭
- 市場抑制要因
- 所有および維持管理コストの高さ
- 特殊部品の供給網におけるボトルネック
- 厳しい環境排出規制
- 熟練乗組員の不足による運営コストの増加
- バリュー/サプライチェーン分析
- テクノロジーの展望
- 規制情勢
- ポーターのファイブフォース
- 新規参入業者の脅威
- 買い手の交渉力
- 供給企業の交渉力
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測（金額（米ドル）および数量（単位））
- タイプ別
- モーターヨット
- セーリングヨット
- ハイブリッド／電気ヨット
- カタマランヨット
- エクスプローラー／その他
- サイズ別
- 最大20メートル
- 20～40メートル
- 40～60メートル
- 60～80メートル
- 80メートル以上
- 船体材質別
- ガラス繊維／複合材料
- アルミニウム
- 鉄鋼
- 炭素繊維
- その他
- 推進システム別
- ディーゼル
- ディーゼル電気式／ハイブリッド
- フル電動
- 水素燃料電池（新興分野）
- エンドユーザー別
- 個人のお客様
- チャーター会社
- 法人向けおよびイベント
- 分譲所有権クラブ
- 政府および海軍（VIP）
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他北米地域
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- チリ
- その他南米
- 欧州
- イタリア
- ドイツ
- 英国
- フランス
- オランダ
- スペイン
- その他欧州地域
- アジア太平洋地域
- 中国
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
- インド
- その他アジア太平洋地域
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- エジプト
- 南アフリカ
- その他中東・アフリカ地域
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Azimut-Benetti Group
- Lurssen Werft
- Feadship
- Ferretti Group
- Sanlorenzo
- Heesen Yachts
- Oceanco
- Fincantieri Yachts
- Nobiskrug
- Sunseeker International
- Royal Huisman
- Damen Yachting
- Palumbo Superyachts
- Gulf Craft
- Princess Yachts
- Sunreef Yachts
- Westport Yachts
- Trinity Yachts
- Baglietto
- Baltic Yachts
