|
市場調査レポート
商品コード
1910545
RV（レクリエーショナルビークル）レンタル：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）Recreational Vehicle Rental - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
||||||
カスタマイズ可能
適宜更新あり
|
|||||||
| RV（レクリエーショナルビークル）レンタル：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年） |
|
出版日: 2026年01月12日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 150 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
RV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場は2025年に27億2,000万米ドルと評価され、2026年の28億8,000万米ドルから2031年までに38億2,000万米ドルに達すると予測されています。
予測期間（2026-2031年）におけるCAGRは5.82％と見込まれます。
燃料価格の上昇やゾーニング規制による運営コストの増加が見られる中でも、着実な成長が確認できます。ロードトリップ型休暇への構造的な転換が需要を押し上げ、ピアツーピア予約プラットフォームの普及、そして運転やメンテナンスが容易な現代車両へのデザイン改良が進んでいます。事業者側は車両稼働率向上のためテレマティクス導入を加速させており、複数の州やEU諸国の政策立案者は、ゼロエミッションインセンティブを車両更新サイクルと連動させる動きを見せています。競合環境は流動的であり、統合試みは独占禁止法の審査に直面していますが、調達や保険における規模の経済は引き続き大規模フリート所有者に有利に働いています。
世界のRV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場の動向と洞察
国内ロードトリップ観光の急増
国内ロードトリップ旅行は、パンデミック時の代替手段から主流のレジャー選択肢へと移行しました。調査によれば、米国旅行者の70％が2025年に少なくとも1回のロードトリップを計画しており、2023年の57％から増加しています。富裕層世帯もこの動向に加わり、利用量を減らすことなく平均日次レンタル料金を押し上げています。道路旅行者は自給自足型の移動手段を求めるため、車載シャワーやWi-Fiを備えたモーターホームを選ぶ家族が増加しています。旅行代理店によると、2025年半ばに予約されたパッケージ旅行のほぼ半数がドライブイン旅程を軸としており、前年の2倍に達しています。この継続的な採用は、RV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場に直接利益をもたらす独立旅行への持続的な移行を裏付けています。
ピアツーピア（P2P）レンタルプラットフォームの拡大
P2Pネットワークは未活用在庫の活用を可能にしました。Outdoorsy単体でも2024年に累計予約額30億米ドルを突破し、2029年までに80億米ドルを目標としています。ホストの増加はプロ向けフリート拡充を上回り、RV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場は多額のバランスシート投資なしに車両選択肢と地理的カバー範囲を拡大できています。都市部利用者のラストマイル問題を解決する配送サービスにより、P2P平均旅行日数は7日間に増加しました。プラットフォーム保険プログラムと24時間365日のロードサイドサポートが、初めて利用する方のリスク認識を軽減しています。魅力的なユニット経済性により、価格上昇率はホテル業界のインフレ率を下回り、リピート予約を促進する価値格差が拡大しています。
高いメンテナンス費と保険コスト
現代のRVは複雑なバッテリー、スライドアウト機構、インフォテインメントシステムを搭載しており、修理費を押し上げています。熟練技術者は依然として不足しており、主要市場では整備工場の労働単価が1時間あたり160米ドルを超えています。大規模フリートは複数車両保険契約を交渉可能ですが、小規模オーナーはこれに追随できず、RV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場内のコスト格差を拡大させています。予防プログラムや延長保証は有効ですが、キャッシュフローに制約のある事業者にとって負担となる資本支出を必要とします。
セグメント分析
2025年の収益の69.60%をフリート事業者が占めましたが、個人所有者が最も高い成長率を示しました。規模の経済により、企業フリートは一括購入割引、集中管理されたメンテナンス、包括保険の確保が可能となります。統合企業は地域カバー範囲拡大のためボルトオン買収を推進していますが、オーストラリアにおけるアポロ・ツーリズムとツーリズム・ホールディングスの提案など、競合監視機関は反競争的動きを阻止しています。ゼロエミッション規制に関連するコンプライアンス費用は、デポ充電器や技術者再訓練の資金調達が可能な資本力のあるフリートに有利に働きます。
個人オーナーは、P2Pプラットフォームが予約・認証・保険を一括提供する環境で繁栄しています。多くのオーナーは、地域イベントやペット同伴可能なキャンピングカーといったニッチな形態に注力することで、年間稼働率を高めています。プラットフォーム提供の整備ネットワークにより、小規模オーナーはインフラを構築せずとも安全検査に対応可能です。こうした動向により、個人ホストは直接的な代替ではなく機敏な補完役として位置付けられ、結果的にRV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場全体の選択肢を豊かにしています。
オンラインチャネルは2025年のレンタル市場の61.10%を占め、7.89%の複合成長率を示しており、決定的なデジタルシフトを反映しています。リアルタイム在庫管理、動的価格設定、統合決済により、予約期間が数週間から数日に短縮されました。若年層のレンタル利用者は旅行計画にモバイルアプリを依存しており、事業者には360度車両ツアーやAIチャットサポートの提供が求められています。
複雑な旅程では、初めて利用されるお客様が車両クラス・キャンプ場選定・ルート安全性についてアドバイスを求めるため、オフライン予約は依然として重要です。事業者では「チャットから店舗へ」モデルの統合が進み、お客様はオンラインで手続きを開始後、ショールーム訪問やビデオ通話で最終条件を確定します。このハイブリッド方式は、対面サービスの信頼性という強みを維持しつつ、RV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場の規模拡大を実現します。
地域別分析
北米は2025年においても46.30%の収益シェアを維持しました。米国は広範なキャンプ場網、成熟した保険商品、高い可処分所得を供給しており、これがRV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場の活況を支えています。カリフォルニア州の「先進的クリーントラック規制」は既に9州で採用されており、2025年以降ゼロエミッション車販売の段階的拡大を義務付けます。これにより初期費用は発生しますが、長期的には運営コスト削減が期待されます（rvia.org）。カナダは広大な自然ルートと国内観光向け税制優遇措置の恩恵を受けており、メキシコでは高速道路整備と中産階級の拡大により潜在需要が拡大し、早期の成長が見込まれます。
アジア太平洋地域は2031年までに11.18％という最速のCAGRを記録します。日本では2024年時点で登録キャンピングカー16万5千台、認定RVパーク500ヶ所以上が稼働中です。中国では国内EVサプライチェーンと新規高速道路網を背景に、レンタカーエコシステムが急速に拡大しています。オーストラリアはバックパッカーの主要ルートとして存在感を維持していますが、競合当局は価格上昇を招く恐れのある車両統合に反対しています。インドでは新規旅行者の供給が大幅に増加しており、州観光局の支援による道路沿いの施設整備がRV（レクリエーショナルビークル）レンタル市場の参入障壁を低下させています。
欧州では国境を越えた旅行規制の調和と低排出ゾーンの拡大により着実な成長を遂げています。アーウィン・ハイマー・グループは2024年に33億6,000万米ドルの売上高で欧州市場シェア23.6%を獲得しました（erwinhymergroup.com）。ドイツのアウトバーン網と密な販売店網が交換需要を促進する一方、フランスとスペインは沿岸部の魅力と確立されたキャンプ場文化に依存しています。東欧加盟国では結束基金による道路整備が進み、RV普及率が徐々に向上しています。ノルウェーからイタリアに至る電気自動車充電回廊はバッテリー駆動モーターホームへの信頼を高め、欧州をゼロエミッション車輌の試験場として位置づけています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- アナリストによる3ヶ月間のサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 国内ロードトリップ観光の急増
- ピアツーピア（P2P）レンタルプラットフォームの拡大
- ミレニアル世代およびZ世代における可処分所得の増加
- テレマティクスを活用したフリート稼働率最適化
- 企業によるRVの移動式ポップアップスペースとしての活用
- ゼロエミッションRVのインセンティブが電動化車両の導入を加速
- 市場抑制要因
- 高い維持費と保険費用
- 季節性による資産稼働率の低下
- 自治体によるRV車輌の夜間駐車規制
- 部品供給のボトルネックによる稼働率の低下
- バリュー/サプライチェーン分析
- 規制情勢
- テクノロジーの展望
- ポーターのファイブフォース
- 供給企業の交渉力
- 消費者の交渉力
- 新規参入業者の脅威
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測（金額）
- レンタルサプライヤーの種類別
- 個人および個人の所有者
- フリートオペレーター
- 予約タイプ別
- オフライン予約
- オンライン予約
- 製品タイプ別
- モーターホーム
- クラスAモーターホーム
- クラスBモーターホーム
- クラスCモーターホーム
- 牽引式RV
- フィフスホイールトレーラー
- トラベルトレーラー
- トラックキャンパー
- スポーツユーティリティトレーラー
- モーターホーム
- レンタル期間別
- 短期（1～7日）
- 中期（8～30日）
- 長期（30日以上）
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他北米地域
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他南米
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- スペイン
- イタリア
- ロシア
- その他欧州地域
- アジア太平洋地域
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
- その他アジア太平洋地域
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- トルコ
- 南アフリカ
- その他中東・アフリカ地域
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Cruise America
- Apollo Tourism & Leisure Ltd
- Outdoorsy, Inc.
- RVshare
- McRent
- Indie Campers
- RoadSurfer GmbH
- Camplify
- Yescapa
- El Monte RV
- Just Go Motorhome Hire
- Escape Campervans
- JUCY Rentals
- Spaceships Rentals
- Bunk Campers
