空港航行援助施設の世界市場 (~2031年):技術 (ILS・DME・VOR・NDB・地上補強システム (GBAS)/GLS・視覚着陸援助装置 (VLA)・戦術航法システム (TACAN))・導入形態・エンドユーザー・地域別
Airport Navigational Aids Market by Technology (ILS, DME, VOR, NDB, Ground-Based Augmentation System (GBAS)/GLS, Visual Landing Aids (VLA), Tactical Air Navigation Systems (TACAN)), Deployment, End User, and Region - Global Forecast to 2031- 発行日
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- 英文 363 Pages
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世界の空港航行援助施設の市場規模は、2026年に35億3,000万米ドルと推計されており、2026年から2031年にかけてCAGR 4.5%で拡大し、2031年には44億1,000万米ドルに達すると予測されています。
空港インフラおよび航空交通管理システムへの投資が増加していることから、市場は予測期間中に着実に成長すると見込まれています。多くの国で空港拡張プロジェクトが増加しており、先進的な航法ソリューションへの需要を支えています。また、既存空港における近代化プログラムも市場の成長に寄与しています。
| 調査範囲 | |
|---|---|
| 調査対象期間 | 2020年~2031年 |
| 基準年 | 2025年 |
| 予測期間 | 2026年~2031年 |
| 単位 | 金額 (米ドル) |
| セグメント | 技術、導入形態、エンドユーザー、地域別 |
| 対象地域 | 北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域 |
市場の主要な動向の一つは、航空機の安全性を向上させるため、老朽化した航行援助装置を新しいシステムへ更新する動きです。空港では、視界不良や悪天候時の運用性能向上に向けた取り組みが進められています。また、航空当局も、増加する航空交通量の管理を容易にする技術への投資を行っています。

「エンドユーザー別では、バーティポートおよびAAM着陸施設セグメントが、予測期間中に最も高いCAGR[で成長すると見込まれています。」
このセグメントは、先進航空モビリティ (AAM) インフラへの投資拡大や都市航空輸送ネットワークの整備により、勢いを増しています。eVTOL航空機の導入拡大に伴い、バーティポート施設における専用の航行・着陸システムへの需要が生まれています。政府、空港運営会社、モビリティプロバイダーも、将来の航空モビリティ運航を支援するため、次世代の航空インフラへの投資を進めています。
「距離測定装置 (DME) 別では、ILS/VOR連携型DMEセグメントが、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されています。」
このセグメントは、航空機の位置測定および進入誘導の精度向上を目的として、空港が航行援助インフラを更新していることから、導入が拡大しています。DMEは、ILSおよび超短波 (VHF) 全方向無線標識 (VOR) システムと連携して、より正確な航法を提供します。空港の近代化プログラムの拡大に加え、信頼性の高い航行ソリューションへのニーズが高まっていることが、このセグメントの成長を支えています。
「アジア太平洋地域が2025年に最大の市場シェアを占めました。」
2025年、アジア太平洋地域は空港航行援助施設市場において最大のシェアを占めました。同地域は、大規模な空港ネットワークを有し、商業航空施設における航空交通量も多いことが強みとなっています。空港運営事業者は、飛行の安全性を向上させるため、航行援助システムのアップグレードを継続しています。また、航空当局も空港インフラの近代化プロジェクトに投資を行っています。同地域全体で、先進的な航法援助技術の導入率は依然として高い水準にあります。こうした動向が、堅調な市場需要の維持に寄与しています。
当レポートでは、世界の空港航行援助施設の市場を調査し、市場概要、市場成長への各種影響因子の分析、技術・特許の動向、法規制環境、ケーススタディ、市場規模の推移・予測、各種区分・地域/主要国別の詳細分析、競合情勢、主要企業のプロファイルなどをまとめています。
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 重要考察
第4章 市場概要
- 市場力学
- 促進要因
- 抑制要因
- 機会
- 課題
- アンメットニーズとホワイトスペース
- 関連市場・異業種との分野横断的機会
- ティア1/2/3企業による戦略的な動き
第5章 業界動向
- マクロ経済見通し
- GDPの動向と予測
- 世界の航空業界の動向
- 世界の空港航行援助施設業界の動向
- バリューチェーン分析
- エコシステム分析
- 投資と資金調達のシナリオ
- 価格分析
- 貿易分析
- 主要な会議およびイベント
- 顧客の事業に影響を与える動向/ディスラプション
- ケーススタディ分析
- 2025年の米国関税の影響
第6章 規制状況と持続可能性への取り組み
- 地域の規制および遵守事項
- 持続可能性への取り組み
- 持続可能性への影響と規制政策イニシアチブ
- 認証、ラベル表示、環境基準
第7章 顧客情勢と購買行動
- 意思決定プロセス
- 購入関係者と購入評価基準
- 導入における障壁と内部課題
- 様々なエンドユーザー産業におけるアンメットニーズ
第8章 空港航行援助施設市場:技術別
- 計器着陸システム (ILS)
- カテゴリーI
- カテゴリーII
- カテゴリーIII
- 距離測定装置 (DME)
- スタンドアロンDME
- ILS/VOR連携型DME
- 超短波全方向式無線標識施設 (VOR)
- 従来型VOR
- ドップラーVOR (DVOR)
- 無指向性ビーコン (NDB)
- 地上補強システム(GBAS) /GBAS地上着陸システム (GLS)
- 視覚着陸援助装置 (VLA)
- 進入灯システム (ALS)
- 進入角指示灯システム (VASI)
- 滑走路誘導灯および識別灯
- 飛行場灯台および視覚航法標識
- ヘリポートおよびバーティポート向け視覚着陸援助施設
- 戦術航法システム (TACAN) システム
- その他
第9章 空港航行援助施設市場:導入形態別
- 新規設置
- 更新、アップグレード、近代化
第10章 空港航行援助施設市場:エンドユーザー別
- 商用航空サービス空港
- 軍用航空基地・防衛空港
- 一般航空空港・飛行場
- ヘリポート・ヘリパッド
- バーティポートおよび先進航空モビリティ (AAM) 着陸施設
第11章 空港航行援助施設市場:地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- 英国
- ドイツ
- フランス
- スウェーデン
- イタリア
- スペイン
- その他
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
- その他
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- その他
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- その他
第12章 競合情勢
- 主要参入企業の戦略/強み
- 収益分析
- 市場シェア分析
- ブランド/製品比較
- 企業評価と財務指標
- 企業評価マトリックス:主要企業
- 企業評価マトリックス:スタートアップ/中小企業
- 競合シナリオ
第13章 企業プロファイル
- 主要企業
- THALES
- INDRA
- HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
- LEONARDO S.P.A
- SAAB AB
- RADIOLA
- NAUTEL
- IACIT
- BECKER AVIONICS EAST EUROPE S.R.O
- AVINEERING
- BHARAT ELECTRONICS LIMITED
- NEC CORPORATION
- SYSTEMS INTERFACE LIMITED
- APPROACH NAVIGATION SYSTEMS INC.
- RTX
- INTELCAN TECHNOSYSTEMS INC.
- GECI GROUP
- ASELSAN A.S.
- MOPIENS, INC.
- ADVANCED NAVIGATION AND POSITIONING CORPORATION
- ADB SAFEGATE
- ERA A.S.
- L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.
- TIANJIN 764 COMMUNICATION AND NAVIGATION TECHNOLOGY CO. LTD.
- RHODE & SHWARZ
- その他の企業
- S4GA
- ARC
- SIGNALIGHT
- SEALITE PTY LTD.
- AVIMAR APS
- MA ENGINEERING CO. LTD.
- SEA AND AIR TECHNOLOGY, S.L.
- FLIGHT LIGHT INC.
- APS AVIATION
- Q AVIATION B.V.
第14章 調査手法
第15章 付録
- 発行日
- 発行
- MarketsandMarkets
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