空港運営市場 - 2026～2031年の予測

空港運営市場は、CAGR6.21％で、2025年の75億3,700万米ドルから2031年には108億1,800万米ドルへ増加すると予測されています。

空港運営とは、物理的インフラ、デジタルシステム、人的資源を組み合わせて提供される、ランドサイド・ターミナル・エアサイドの各種プロセス（旅客の流れ、手荷物処理、航空機のターンアラウンド、保安検査、グランドハンドリング、航空交通管制の調整）の統合的な管理を指します。新興経済国における航空交通量の持続的な拡大、既存ハブ空港の慢性的な容量制約、そして2050年までにネットゼロカーボン運営を達成するという並行する要請により、市場は持続的な構造的成長を経験しています。

主な需要の牽引要因は変わらず、世界の旅客キロ（RPK）は長期的に4～6.21％のCAGRを維持し、アジア太平洋および中東のハブ空港が増加する容量圧力の大部分を吸収しています。インド（21の新空港が承認済み）、中国（2035年までに100以上の新規・拡張施設を目標）、サウジアラビア（ビジョン2031航空クラスター）における新規空港建設計画は、数十年にわたる新規・既存空港への投資パイプラインを形成しています。一方、欧州および北米のスロット制約のあるメガハブ空港では、物理的な拡張ではなく、ターミナルの再構成、非接触型移動、予測分析による通過量の最大化が追求されています。

政府および政府系機関による資金提供が主要な資金調達手段となっています。国家インフラ計画では、滑走路、ターミナル、マルチモーダル接続性のアップグレードに数十億米ドルが定期的に割り当てられており、非航空関連開発には官民連携（PPP）モデルがますます好まれる傾向にあります。年間500万～2,000万人の旅客を扱うクラスBおよび地方空港は、インド、インドネシア、ベトナム、ブラジルにおけるLCCネットワークと地方都市の自由化に牽引され、最も急速に成長しているグループです。

脱炭素化は並行する投資課題として浮上しています。空港では地上支援設備（GSE）の電動化、固定式地上電源（400Hz）と空調装置の設置による補助動力装置（APU）使用の廃止、現地太陽光発電・廃棄物発電・持続可能な航空燃料（SAF）インフラの導入が進められています。主要空港運営会社は、運用効率化、機材の電動化、再生可能エネルギー調達を組み合わせ、2035年までに20～30％の絶対排出量削減を目標としています。これらの取り組みは、グリーンボンド、カーボンオフセットプログラム、国際民間航空機関（ICAO）の国際航空向けカーボンオフセット・削減スキーム（CORSIA）に基づく規制上のインセンティブによって支えられています。

空港総合管理（TAM）および空港運用管理センター（APOC）プラットフォームは、最も重要な技術的推進力となります。現代的なTAMアーキテクチャは、航空機移動データベース（AODB）、リソース管理（RMS）、手荷物照合（BRS）、保安検査待ち行列、予測旅客流動、協調的意思決定（A-CDM）など50以上の異なるシステムを単一のリアルタイムデータレイクに統合します。先進的な実装では、予測ターンアラウンド順序付け、動的駐機スポット割り当て、混乱回復に機械学習を活用し、定時運航率を8～15％向上させ、タキシング時間を5～10％短縮しています。クラウドネイティブのオープンAPIフレームワークがレガシーなサイロ型システムを急速に置き換え、迅速な導入と総所有コストの削減を実現しています。

クラスB空港は、メガハブ空港のような根強いレガシー環境を持たず、効率的な拡張が急務であることから、デジタル変革への適応性が特に高いことが実証されています。生体認証によるシングルトークン搭乗、セルフサービス手荷物預け、AI駆動の保安検査レーンバランス調整は、新ターミナルにおいて70％を超える導入率を達成しています。

非航空収益の最適化は、オペレーショナル・エクセレンスとますます密接に結びついています。デジタルツイン環境により、運営者は乗客の滞留パターンと商業用ゲートの割り当てを同時にモデル化でき、混雑を最小限に抑えながら小売・飲食スペースの平方メートル当たりの収益を最大化できます。主要施設では、非接触型小売と事前注文型売店が支出の25～40％を占めるようになりました。

結論として、空港運営市場は二つの並行する軌道に分岐しています。新興市場における高ボリュームの容量創出と、先進市場における効率化・脱炭素化改修です。成功は、統合デジタルプラットフォームを通じて複雑な利害関係者・エコシステムを調整する能力と、厳しい持続可能性目標の達成能力にますます依存しています。旅客ターミナル管理（TAM）を単なるコストセンターではなく、収益創出とレジリエンス構築の資産と捉える運営者は、限界的な容量増加と環境パフォーマンスが主要な競争優位性となる業界において、格段の価値を獲得することでしょう。

当レポートの主なメリット：

• 洞察に満ちた分析：顧客セグメント、政府政策と社会経済要因、消費者の嗜好、産業別、その他のサブセグメントに焦点を当て、主要地域だけでなく新興地域もカバーする詳細な市場考察を得ることができます。
• 競合情勢：世界の主要企業が採用している戦略的作戦を理解し、適切な戦略による市場浸透の可能性を理解することができます。
• 市場促進要因と将来動向：ダイナミックな要因と極めて重要な市場動向、そしてそれらが今後の市場展開をどのように形成していくかを探ります。
• 行動可能な提言：ダイナミックな環境の中で、新たなビジネスストリームと収益を発掘するための戦略的意思決定に洞察を活用します。
• 幅広い利用者に対応：新興企業、研究機関、コンサルタント、中小企業、大企業にとって有益で費用対効果が高いです。

どのような用途で利用されていますか？

業界・市場考察、事業機会評価、製品需要予測、市場参入戦略、地理的拡大、設備投資決定、規制の枠組みと影響、新製品開発、競合の影響

分析範囲

• 過去のデータ（2021～2025年）と予測データ (2026～2031年)
• 成長機会、課題、サプライチェーンの展望、規制枠組み、顧客行動、動向分析
• 競合企業のポジショニング・戦略・市場シェア分析
• 収益成長率と予測分析：セグメント別・地域別 (国別)
• 企業プロファイリング (戦略、製品、財務情報、主な動向など)

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場スナップショット

• 市場概要
• 市場の定義
• 分析範囲
• 市場区分

第3章 ビジネス情勢

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• ポーターのファイブフォース分析
• 業界のバリューチェーンの分析
• ポリシーと規制
• 戦略的提言

第4章 技術展望

第5章 空港運営市場：空港規模別

• イントロダクション
• クラスA
• クラスB
• クラスC
• クラスD

第6章 空港運営市場：業務別

• イントロダクション
• エアサイド業務
• 地上業務
• 請求業務
• 情報業務

第7章 空港運営市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • スペイン
  • その他
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • その他
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • その他

第8章 競合環境と分析

• 主要企業と戦略分析
• 市場シェア分析
• 企業合併・買収 (M&A)、合意、事業協力
• 競合ダッシュボード

第9章 企業プロファイル

• Cisco Systems Inc.
• IBM
• Honeywell International Inc.
• Siemens AG
• SITA
• Thales Group
• Indra Sistemas, S.A.
• RTX Corporation
• Sabre Corporation
• Daifuku CO. Ltd.

第10章 付録

• 通貨
• 前提条件
• 基準年と予測年のタイムライン
• 利害関係者にとっての主なメリット
• 分析手法
• 略語