CO2輸送ソリューション市場：輸送モード、相状態、圧力レベル、最終用途産業別、世界予測、2026年～2032年

CO2輸送ソリューション市場は、2025年に12億1,000万米ドルと評価され、2026年には13億1,000万米ドルに成長し、CAGR 9.44％で推移し、2032年までに22億8,000万米ドルに達すると予測されています。

主な市場の統計
基準年2025	12億1,000万米ドル
推定年2026	13億1,000万米ドル
予測年2032	22億8,000万米ドル
CAGR（%）	9.44%

統合されたCO2輸送インフラが、大規模な炭素回収、移動、そして持続可能な貯蔵ソリューションを可能にする重要な役割を担う基盤として位置づけられています

化石燃料に依存したサプライチェーンから低炭素産業ネットワークへの移行に伴い、大規模な回収・輸送・長期貯留を可能とする専用CO2輸送ソリューションへの関心が高まっています。効果的な輸送インフラは、発電所や産業施設、専用回収拠点といった回収ポイントと、地中貯留施設、石油増進回収（EOR）サイト、CO2原料を必要とする産業消費者を結びつけます。この接続層を大規模に成功させるには、統合的なエンジニアリング、規制の整合性、商業的に実現可能な物流が不可欠です。

政策インセンティブの進化、材料科学のブレークスルー、新たな商業モデルが、CO2輸送を拡張可能な回廊型インフラシステムへと再構築する仕組み

政策上の義務付け、産業脱炭素化の取り組み、急速な技術進化の複合的影響により、CO2輸送の環境は変化しつつあります。新たな政策手段とインセンティブが輸送回廊への投資を促進する一方、技術進歩により長距離・越境輸送の実現可能性が高まっています。同時に、産業の焦点は単一プロジェクトの物流から、回収量を統合し規模の経済を解き放つ地域ハブや回廊戦略へと広がっています。

近中期におけるCO2輸送インフラの調達、供給業者選定、輸送モード最適化への関税政策の変遷の影響評価

関税措置や貿易政策の変更は、CO2輸送インフラのコスト基盤、サプライチェーン構成、調達スケジュールに重大な影響を及ぼし得ます。特殊パイプ、極低温タンク、コンプレッサー、船舶用封じ込めシステムなどの輸入部品に関税が課される場合、プロジェクトスポンサーは直ちに調達上の選択を迫られます。輸入価格の上昇を受け入れるか、代替品の国内認証を加速するか、あるいはリスク軽減のためにサプライチェーンを再構築するか。これらの選択は、プロジェクトライフサイクル全体にわたるスケジュール、資本配分、契約慣行へと連鎖的に影響を及ぼします。

最適なCO2物流・インフラ選択のための統合的アプローチマルチモーダル輸送特性、積荷の相状態、産業用最終用途のニーズ、圧力分類を統合し、最適なCO2物流・インフラ選択を導く

詳細なセグメンテーション分析により、輸送モードの選択、CO2の相状態、最終用途、圧力条件が相互に作用し、実用的な導入経路を決定する仕組みが明らかになります。パイプラインは、大容量の連続流に対して最も効率的なソリューションを提供し、多くの場合、現場の地域的条件や許可制度に合わせて、海洋、陸上、地下の設置形態で区別されます。一方、極低温鉄道車両を中心とした鉄道ソリューションは、パイプラインが不可能な地域や導入初期段階における大量輸送を可能とし、固定インフラが拡大するまでの橋渡し役を果たします。船舶は長距離・大陸間輸送に対応し、航海期間、環境条件、積荷の相状態に応じて、従来型、加圧式、半加圧式の設計が指定されます。トラックは柔軟なラストマイル接続を提供し、圧縮タンクは短距離・少量配送に、極低温タンクは高密度積荷の液相輸送を可能にします。

地域ごとのインフラ整備状況、地中貯蔵の潜在能力、規制枠組みが、主要な世界地域における二酸化炭素輸送戦略の相違をどのように導いているか

地域ごとの地質条件、産業集積、規制枠組み、社会的受容性といった要因が、二酸化炭素輸送の導入ペースと形態を形作っています。アメリカ大陸では、確立された産業クラスターを背景に、パイプライン相互接続や大規模な隔離ソリューションを好むプロジェクト開発の成熟した地域が存在します。特に沿岸盆地や大陸棚の機会は、地質学的貯蔵と石油・ガスインフラへの近接性を提供し、既存の中間工程の専門知識や許可経路との統合を可能にします。一方、国境を越えた物流や内陸の産業センターは、パイプラインがまだ到達していない地域において、鉄道やトラックによるソリューションの需要を高めています。

CO2輸送プロジェクトの成功を左右する、設備供給業者・エンジニアリング企業・金融業者・サービスプロバイダー間の競合と能力優先順位

CO2輸送事業に参画する企業は、競合上の優位性と実行リスクを決定づける一連の戦略的能力を基盤に結束しつつあります。高信頼性パイプライン、極低温タンク、圧縮機、特殊船舶を供給する技術プロバイダーは、材料科学、製造品質、認証に関する専門知識によって差別化を図っています。複数の輸送モードを統合し、一貫したプロジェクト管理手法を実証するエンジニアリング・調達・建設（EPC）企業は、スケジュール短縮と回収・輸送・貯留パートナー間のインターフェースリスク低減を通じて付加価値を提供します。

実行可能なCO2輸送プログラムのための、マルチモーダル設計・サプライチェーンのレジリエンス・利害関係者調整を統合する、運用重視のリーダー向け提言

業界リーダーは、技術設計、サプライチェーンのレジリエンス、利害関係者エンゲージメントを連携させる統合戦略を追求し、持続可能なCO2輸送の展開を加速すべきです。まず、パイプライン、鉄道、海上輸送、道路輸送の選択肢を相互排他的ではなく、レジリエントな輸送回廊を構築する組み合わせ可能な要素として評価するマルチモーダル思考を採用することから始めます。初期設計段階では、将来の改修コスト削減と複数回収集プロジェクト間での共有アクセス促進のため、相互運用性と標準化されたインターフェースを優先すべきです。

専門家インタビュー、技術的検証、サプライチェーンマッピングを組み合わせた堅牢な調査アプローチにより、実践的な知見と実行可能な緩和戦略を導出

本研究では、一次インタビュー、技術的評価、二次技術文献を統合し、CO2輸送手段と展開戦略に関する実践的な知見を導出します。主な入力情報として、回収施設運営者、輸送技術者、港湾当局、規制当局者への構造化インタビューを実施し、技術的制約と調達実態を検証しました。これらの定性的知見は、材料仕様、圧力クラス基準、封じ込め手法に関する技術的レビューによって補完され、技術的正確性を確保しています。

戦略的輸送計画、産業連携、適応型調達がいかにして炭素回収の構想を、実現可能なインフラ成果へと転換するかを総括的に分析します

サマリーしますと、輸送は捕集能力と貯蔵・産業再利用機会を結びつける重要な基盤であり、その設計は脱炭素化プログラムの経済的実現可能性と運用安全性の両方を決定づけます。パイプライン、鉄道、船舶、トラックを相状態や圧力レベル要件と調和させるマルチモーダルソリューションは、多様な最終用途や地域制約に対応する柔軟性を提供します。政策設定、貿易動向、供給者の能力は今後も導入選択肢を形作り続けるため、適応型調達と緊密な規制当局との連携が不可欠となります。

よくあるご質問

• CO2輸送ソリューション市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に12億1,000万米ドル、2026年には13億1,000万米ドル、2032年までには22億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは9.44%です。
• CO2輸送インフラが果たす役割は何ですか？
  • 大規模な炭素回収、移動、持続可能な貯蔵ソリューションを可能にする重要な役割を担っています。
• CO2輸送の環境はどのように変化していますか？
  • 政策上の義務付け、産業脱炭素化の取り組み、急速な技術進化の複合的影響により変化しています。
• 関税政策の変遷はCO2輸送インフラにどのような影響を与えますか？
  • 関税措置や貿易政策の変更は、コスト基盤、サプライチェーン構成、調達スケジュールに重大な影響を及ぼします。
• 最適なCO2物流・インフラ選択のためのアプローチは何ですか？
  • マルチモーダル輸送特性、積荷の相状態、産業用最終用途のニーズ、圧力分類を統合することが重要です。
• 地域ごとのCO2輸送戦略の相違は何に起因していますか？
  • 地域ごとの地質条件、産業集積、規制枠組み、社会的受容性が導いています。
• CO2輸送プロジェクトの成功に必要な要素は何ですか？
  • 設備供給業者、エンジニアリング企業、金融業者、サービスプロバイダー間の競合と能力優先順位が重要です。
• 実行可能なCO2輸送プログラムのための提言は何ですか？
  • マルチモーダル設計、サプライチェーンのレジリエンス、利害関係者調整を統合することが求められます。
• CO2輸送手段に関する調査アプローチはどのようなものですか？
  • 専門家インタビュー、技術的検証、サプライチェーンマッピングを組み合わせた堅牢な調査アプローチです。
• 炭素回収の構想を実現可能なインフラ成果へと転換するための要素は何ですか？
  • 戦略的輸送計画、産業連携、適応型調達が重要です。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データ・トライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析, 2025
• FPNVポジショニングマトリックス, 2025
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 業界ロードマップ

第4章 市場概要

• 業界エコシステムとバリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTEL分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025

第7章 AIの累積的影響, 2025

第8章 CO2輸送ソリューション市場：輸送モード別

• パイプライン
  • オフショア
  • オンショア
  • 地下輸送
• 鉄道輸送
• 船舶
  • 従来型
  • 加圧式
  • 半加圧式
• トラック
  • 圧縮タンク
  • 極低温タンク

第9章 CO2輸送ソリューション市場：相状態別

• 気体
• 液体
• 超臨界

第10章 CO2輸送ソリューション市場：圧力レベル別

• 高圧
• 低圧
• 中圧

第11章 CO2輸送ソリューション市場：最終用途産業別

• 化学製品製造
  • メタノール合成
  • 尿素生産
• 増進採油
  • オフショア油田
  • 陸上油田
• 食品・飲料
  • 炭酸ガス化
  • ドライアイス製造
• 工業用途
  • セメント生産
  • 発電
  • 鉄鋼生産
• 隔離貯蔵
  • 地中貯留
  • 海洋貯留

第12章 CO2輸送ソリューション市場：地域別

• 南北アメリカ
  • 北米
  • ラテンアメリカ
• 欧州・中東・アフリカ
  • 欧州
  • 中東
  • アフリカ
• アジア太平洋地域

第13章 CO2輸送ソリューション市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第14章 CO2輸送ソリューション市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第15章 米国：CO2輸送ソリューション市場

第16章 中国：CO2輸送ソリューション市場

第17章 競合情勢

• 市場集中度分析, 2025
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析, 2025
• 製品ポートフォリオ分析, 2025
• ベンチマーキング分析, 2025
• Air Liquide S.A.
• Air Products and Chemicals, Inc.
• Aker Carbon Capture ASA
• BW Epic Kosan Ltd.
• Carbon Clean Solutions Limited
• Climeworks AG
• Enbridge Inc.
• Equinor ASA
• Kinder Morgan, Inc.
• Linde plc
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
• Navigator CO2 Ventures
• Occidental Petroleum Corporation
• Shell plc
• Summit Carbon Solutions LLC
• Svante Technologies Inc.
• TC Energy Corporation
• TotalEnergies SE
• Wolf Carbon Solutions US LLC