|
市場調査レポート
商品コード
1945050
建設機械市場：機器タイプ、機器クラス、移動性、出力、推進方式、自動化タイプ、エンドユーザー、販売チャネル別、世界予測、2026年～2032年Construction Machinery Market by Equipment Type, Equipment Class, Mobility, Power Output, Propulsion Type, Automation Type, End User, Sales Channel - Global Forecast 2026-2032 |
||||||
カスタマイズ可能
適宜更新あり
|
|||||||
| 建設機械市場：機器タイプ、機器クラス、移動性、出力、推進方式、自動化タイプ、エンドユーザー、販売チャネル別、世界予測、2026年～2032年 |
|
出版日: 2026年01月13日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 199 Pages
納期: 即日から翌営業日
|
概要
建設機械市場は2025年に2,325億4,000万米ドルと評価され、2026年には2,454億7,000万米ドルに成長し、CAGR 5.83％で推移し、2032年までに3,457億9,000万米ドルに達すると予測されています。
| 主な市場の統計 | |
|---|---|
| 基準年2025 | 2,325億4,000万米ドル |
| 推定年2026 | 2,454億7,000万米ドル |
| 予測年2032 | 3,457億9,000万米ドル |
| CAGR（%） | 5.83% |
技術導入、ライフサイクル経済性、サプライチェーンのレジリエンスなど、建設機械戦略を形作る現代的な圧力に関する包括的な見解
建設機械業界は、技術、規制、資本配分の優先順位が交錯することで、複雑さが増している時期を迎えています。市場参入企業は、電動化、デジタル化、進化する推進システムの選択肢が、フリートの構成や製品ロードマップを再構築している環境で事業を展開しています。同時に、調達サイクルやレンタル戦略は、新たなコスト構造やサービスへの期待に合わせて調整されており、メーカーやフリートオペレーターは長期的な設備戦略の再評価を迫られています。
建設機械における電動化、自動化、サービス中心のビジネスモデルが競争優位性、調達行動、製品ロードマップを再定義する仕組み
近年、建設機械の仕様決定、資金調達、運用方法において、単なる製品の漸進的進化を超えた変革的な変化が生じています。移動式プラットフォームの電動化とハイブリッドパワートレインの台頭により、OEMメーカーは機械のアーキテクチャ、熱管理、部品サプライチェーンの再考を迫られています。これらの移行は、電池化学の選択、充電インフラ計画、電池の健全性と残存価値を優先するライフサイクルサービスモデルの重要性を加速させています。
米国における最近の関税措置の評価と、それが業界全体に及ぼすサプライヤー多様化、設計適応、地域サプライチェーンのレジリエンス強化への影響
米国の政策環境では、建設機械の輸入品および部品の調達戦略、サプライヤー関係、コスト構造を見直す関税措置および関連貿易措置が導入されました。これらの貿易措置は、国境を越えたサプライチェーンに依存するメーカーの調達リスクを増幅させ、アフターマーケットでの入手可能性やスペアパーツの物流に波及効果をもたらしています。その結果、調達部門は、制約のある貿易ルートへの依存度を低減するため、短期的なサプライヤーの多様化やリショアリング（国内回帰）の選択肢を再評価しています。
戦略的差別化を推進する設備クラス、推進方式の選択肢、自動化レベル、エンドユーザー需要、チャネルの力学を浮き彫りにする統合的なセグメンテーション分析
市場を理解するには、複数のセグメンテーション視点による詳細な分析が必要であり、それぞれが製品・サービス・チャネル戦略の異なる方向性を示します。設備タイプ別の観点では、ミキサーやポンプなどのコンクリート設備、クローラ式・移動式・タワー式クレーン、大型・中型・小型の各種掘削機、ブルドーザーやホイールローダーに代表されるローダー・ドーザー、フォークリフトやテレハンドラーなどのマテリアルハンドリング設備、アスファルト舗装機やロードローラーを含む道路建設機械は、それぞれプロジェクトの類型や資産利用プロファイルによって規定される独自の需要リズムを有しています。移動手段の選択（固定式、クローラー式、車輪式）は、作業現場での機動性、接地圧の考慮、輸送ロジスティクスに影響を与え、運用上の適合性や保守のパラダイムをさらに形作ります。
地域ごとの規制環境、インフラ投資の優先順位、サプライチェーン戦略が、世界的にどのように差別化された製品需要とサービスモデルを形成しているか
地域ごとの動向が、世界中で差別化された投資パターン、サプライチェーン構成、技術導入率を推進しています。南北アメリカでは、大規模なインフラ投資、膨大なレンタル市場、主要都市圏における排出量削減への重点化が需要動向を形作り、電動化・低排出機器やフリート最適化のための先進テレマティクスへの強い関心を促しています。同地域のサプライチェーンでは、国際貿易の不確実性への曝露を軽減し、迅速なアフターマーケットサポートを確保するため、ニアショアリングと国内製造能力の強化がますます重視されています。
機械的堅牢性とデジタルサービス、柔軟なファイナンス、強靭な物流を組み合わせた企業が持続的な競争優位性を確保している理由
建設機械業界の競合環境は、機械的信頼性と強力なデジタル能力、強靭な供給ネットワークを兼ね備えた企業によってますます定義されつつあります。主要サプライヤーは、予知保全、テレマティクスによる稼働率保証、先進機器導入障壁を低減するファイナンスソリューションを含む統合サービスパッケージで差別化を図っています。同時に、アフターマーケット専門企業やサービスアグリゲーターは、大規模フリート顧客やレンタル事業者向けの迅速なスペアパーツ供給と現場サービス専門知識を提供することで、ダウンタイム削減を実現し、存在感を高めています。
製造業者とフリート運営者向けの行動指針：貿易リスクの低減、安全な推進技術移行の加速、サービス主導型競争優位性の収益化
業界リーダーは、貿易変動への曝露を低減し、新たな動力・自動化技術の安全な導入を加速し、資産稼働率を維持するアフターマーケット関係を強化する施策を優先すべきです。第一に、企業はサプライヤーの多様化とモジュール設計戦略を加速すべきです。これにより、重要なサブシステムを完全な再設計を必要とせず地域調達可能となり、関税リスクを低減しつつ生産継続性と保守性を維持できます。次に、バッテリー試験、熱システム、充電相互運用性への投資は、電動化プラットフォームの価値実現までの時間を短縮し、金融業者にとってより明確な残存価値プロファイルを提供します。
設備およびサービスモデルにおける動向の検証と戦略的対応の優先順位付けを目的とした、利害関係者インタビュー、技術評価、シナリオ分析を組み合わせた調査手法
本分析の基盤となる調査では、定性的な専門家インタビュー、一次サプライチェーン診断、規制・技術動向の体系的レビューを組み合わせ、実践的な知見を導出しました。主な取り組みとして、OEMの製品プランナー、主要請負業者およびレンタル会社のフリートマネージャー、ディーラーネットワークのリーダー、部品サプライヤーとの構造化された対話を通じて、現在の課題点と投資優先順位を明らかにしました。これらの対話は、パワートレインアーキテクチャ、自動制御システム、テレマティクスプラットフォームの技術的評価によって補完され、準備状況、統合の複雑さ、アフターマーケットへの影響を評価しました。
戦略的要請の統合：運用価値の獲得と持続的な差別化構築に向けた、製品・バリューチェーン・サービス投資の統合的重視
結論として、建設機械業界は技術進化、規制圧力、貿易動向が相まって価値の創出・獲得方法を再定義する転換点に立っています。これらの複合的な力を予測し、製品設計・サプライチェーン構造・商業モデルを整合させる企業が、顧客に対して一貫した運用成果を提供する最良の立場に立つでしょう。電動化と自動化への移行は、生産性と環境面で大きなメリットをもたらしますが、そのメリットを実現するには、インフラ、人材育成、長期的な残存価値を保護する保証戦略への協調的な投資が必要となります。
よくあるご質問
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
- 調査デザイン
- 調査フレームワーク
- 市場規模予測
- データ・トライアンギュレーション
- 調査結果
- 調査の前提
- 調査の制約
第3章 エグゼクティブサマリー
- CXO視点
- 市場規模と成長動向
- 市場シェア分析, 2025
- FPNVポジショニングマトリックス, 2025
- 新たな収益機会
- 次世代ビジネスモデル
- 業界ロードマップ
第4章 市場概要
- 業界エコシステムとバリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 市場展望
- GTM戦略
第5章 市場洞察
- コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
- 消費者体験ベンチマーク
- 機会マッピング
- 流通チャネル分析
- 価格動向分析
- 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
- ESGとサステナビリティ分析
- ディスラプションとリスクシナリオ
- ROIとCBA
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 建設機械市場：機器別
- コンクリート・道路建設機械
- コンクリートミキサー
- 舗装機
- ロードローラー
- 土木機械
- ブルドーザー
- ダンプトラック
- 掘削機
- ローダー
- マテリアルハンドリング機械
- コンベヤ
- クレーン
- フォークリフト及びテレハンドラー
- トンネル掘削・地下設備
- レイズボーラー
- ロードヘッダー
- トンネル掘削機（TBM）
第9章 建設機械市場機種別
- コンパクト建設機械
- 大型建設機械
第10章 建設機械市場移動性別
- 固定式
- クローラー式
- 車輪式
第11章 建設機械市場：出力別
- 100-300馬力
- 100馬力未満
- 300馬力超
第12章 建設機械市場：推進タイプ別
- CNG/LNG
- 電気式
- 内燃機関
第13章 建設機械市場自動化タイプ別
- 自動化
- 手動
- 半自動式
第14章 建設機械市場：エンドユーザー別
- 建設・インフラ
- エネルギー・公益事業
- 政府・自治体
- 鉱業
- 石油・ガス
第15章 建設機械市場：販売チャネル別
- オフライン
- オンライン
第16章 建設機械市場：地域別
- 南北アメリカ
- 北米
- ラテンアメリカ
- 欧州・中東・アフリカ
- 欧州
- 中東
- アフリカ
- アジア太平洋地域
第17章 建設機械市場：グループ別
- ASEAN
- GCC
- EU
- BRICS
- G7
- NATO
第18章 建設機械市場：国別
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
- 英国
- ドイツ
- フランス
- ロシア
- イタリア
- スペイン
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
第19章 米国建設機械市場
第20章 中国建設機械市場
第21章 競合情勢
- 市場集中度分析, 2025
- 集中比率（CR）
- ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
- 最近の動向と影響分析, 2025
- 製品ポートフォリオ分析, 2025
- ベンチマーキング分析, 2025
- AB Volvo
- Action Construction Equipment Ltd.
- ASTEC INDUSTRIES, INC
- Atlas Copco AB
- BEML LIMITED
- Caterpillar Inc.
- CNH Industrial N.V.
- Deere & Company
- Doosan Corporation
- Epiroc AB
- Fine Equipment India Pvt. Ltd.
- Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
- Hyundai Construction Equipment Co., Ltd.
- J C Bamford Excavators Ltd
- Kobelco Construction Machinery Co., Ltd.
- Komatsu Ltd.
- Kubota Corporation
- Larsen & Toubro Limited
- Liebherr-International Deutschland GmbH
- Liugong Machinery Co., Ltd.
- Mahindra&Mahindra Ltd.
- MANITOU Group
- Sandvik Group
- SANY HEAVY INDUSTRY CO., Ltd.
- Sumitomo Construction Machinery Co., Ltd.
- The Freedonia Group, Inc.
- Wacker Neuson SE
- XCMG Group
- Zoomlion Heavy Industry Science&Technology Co., Ltd.
