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市場調査レポート
商品コード
1914365
ラストマイル物流ソフトウェア市場：配送形態別、組織規模別、用途別、エンドユーザー産業別、展開形態別 - 2026年～2032年の世界予測Last Mile Logistics Software Market by Delivery Mode, Organization Size, Application, End User Industry, Deployment Mode - Global Forecast 2026-2032 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| ラストマイル物流ソフトウェア市場：配送形態別、組織規模別、用途別、エンドユーザー産業別、展開形態別 - 2026年～2032年の世界予測 |
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出版日: 2026年01月13日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 193 Pages
納期: 即日から翌営業日
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概要
ラストマイル物流ソフトウェア市場は、2025年に444億5,000万米ドルと評価され、2026年には490億4,000万米ドルに成長し、CAGR11.72％で推移し、2032年までに965億8,000万米ドルに達すると予測されています。
| 主な市場の統計 | |
|---|---|
| 基準年2025 | 444億5,000万米ドル |
| 推定年2026 | 490億4,000万米ドル |
| 予測年2032 | 965億8,000万米ドル |
| CAGR（%） | 11.72% |
ラストマイル物流の環境は、消費者の期待、都市部の制約、技術の成熟化といった複数の圧力がかさなり合うことで、急速な変革の段階を迎えています。本稿では、物流リーダーが直面する課題、すなわちサービス品質を維持しつつ、スピード、コスト、持続可能性のバランスを取る必要性を概説します。大都市圏の中心部から郊外ネットワークに至るまで、小包の密度、配送頻度、多様な配送手段といった要素のダイナミクスに対応するためには、人材、プラットフォーム、物理的資産を統合した新たな運営手法が求められています。
現代の運送業者と荷主は、相反する優先事項の調整を迫られています。一方で消費者は、非接触型配送やリアルタイム可視性を重視した、より迅速で透明性の高い配送を要求します。他方で運送業者は、労働力不足、燃料費・運営費の上昇、排出ガスや安全に対する規制強化といった課題に直面しています。こうした現実が、車両の調整、ルートの最適化、配達証明の確認、利害関係者へのリアルタイムテレメトリー提供を可能にするソフトウェアの重要性を高めています。
本分析では、混乱を機会へと転換する技術と組織的アプローチを前面に押し出します。イントロダクションでは読者の皆様に本報告書の目的を明示します：運用面・技術面・戦略面のシグナルを統合し、実践可能な洞察を提供することです。また、統合ソフトウェアスイートとモジュール型ソリューションの役割にも焦点を当てます。これらは段階的な近代化を可能にすると同時に、電動車両の導入、自律配送の試験運用、エンドツーエンドの注文オーケストレーションといったより野心的な変革を支援します。
進化する消費者ニーズ、自動化の進展、規制圧力がいかに連携してラストマイル物流業務とソフトウェア優先順位を変革しているか
ラストマイル物流の環境は、三つの相互に関連する変革の影響下で変化しています。それは、オンデマンド配送への期待の高まり、自動化とテレマティクスの導入加速、そして規制と持続可能性への圧力の高まりです。迅速かつ透明性の高い配送に対する消費者の期待は、単なる利便性要素から基本要件へと進化し、小売業者や物流事業者にフルフィルメント戦略と地域配送ネットワークの再構築を迫っています。同時に、テレマティクス、ルート最適化アルゴリズム、モバイル配送証明ツールの成熟により、これまで大規模では達成不可能だった業務効率化が可能となっています。
最近の米国関税政策変更がもたらす業務上・戦略上の影響、およびサプライチェーン適応がラストマイルの優先事項を再構築する過程の理解
2025年までに米国で発表された関税政策変更の累積的影響は、世界のサプライチェーンと地域配送ネットワーク全体に波及し、即時の業務対応と長期的な戦略的再配置の両方を促しています。関税によるコスト増は調達判断に影響を与え、輸入依存企業の一部は貿易政策の変動リスクを軽減するため、サプライヤーの多様化、ニアショアリング、またはデュアルソーシング戦略の加速を推進しています。こうした調達シフトは下流へ波及し、在庫配置、補充リードタイム、輸送ルートの経済性を変化させ、ひいてはラストマイルのキャパシティとスケジューリングに影響を及ぼします。
用途、配送形態、業界別、展開形態、組織規模が、ラストマイルソフトウェアの差別化されたニーズをどのように決定づけるかを明らかにする深いセグメンテーション分析
セグメント固有の知見により、大企業と中小企業のユーザー間で異なる運用ニーズに対応するため、製品機能と導入決定をいかに整合させるべきかが明らかになります。用途に基づき、ドライバーのパフォーマンス管理、燃料効率管理、車両追跡を統合したフリート管理ソリューションは、運用コスト削減と安全性向上においてますます中核的役割を担っています。在庫管理と注文処理を統合する注文管理機能は、オムニチャネル対応のフルフィルメント戦略において不可欠であり、注文ルーティングの迅速化と分割出荷の最小化を実現します。配達証明システムは、異なる検証レベルや規制順守要件に対応するため、生体認証による配達証明と電子配達証明の二分化が進んでいます。リアルタイム追跡技術はGPS追跡とテレメトリー追跡へと成熟し、位置情報分析と車両状態データの両方を提供します。ルート最適化では、動的ルート設定（リアルタイム再最適化）と静的ルート設定（予測可能で反復可能なスケジュール）が区別され、オペレーターは密度や変動性に応じて適切な手法を選択できるようになりました。
地域ごとの規制環境、都市の密度、配送手段の選好が、世界の市場におけるラストマイル技術の採用をどのように差別化しているか
地域ごとの動向が投資優先順位やソリューション選択を形作っており、プロバイダーは現地の規制環境、インフラ制約、労働市場に合わせて提供内容を調整しています。南北アメリカでは、密集した都市回廊と成熟した電子商取引エコシステムがイノベーションを牽引しており、リアルタイム追跡、高度なルート最適化、フリート電動化のパイロット事業が優先されています。この地域の運送業者や小売業者は、迅速な配送時間枠と複雑なリバースロジスティクスを支援するため、テレマティクス、電子納品証明、クラウドネイティブの注文調整を導入しています。
競合上のポジショニングとパートナーシップのパターンは、ベンダーが統合、モジュール性、戦略的提携を通じてラストマイル能力を拡大し、差別化を図っている実態を明らかにしています
ラストマイルソフトウェア分野の競合環境は、既存の物流ITプロバイダー、専門スタートアップ、システムインテグレーターが連携エコシステムを形成する複合的な構造を示しています。主要ベンダーは、車両管理機能の深さ、経路最適化アルゴリズムの強み、テレマティクスと配達証明データを単一の運用情報基盤に統合する能力によって差別化を図っています。一方、機敏な専門企業群は、ドローン調整、マイクロモビリティ車両のオーケストレーション、ラストヤードロボティクスといったニッチソリューションを開発しており、規模拡大のため広範なプラットフォームとの提携を頻繁に行っています。
リーダーがラストマイル効率を加速し、先進的な配送モードを試験導入し、規制や関税変動に対する耐性を構築するための実践的な戦略的・運営上のステップ
業界リーダーは、自動化と持続可能性への長期的な戦略的投資と、即時の業務効率化とのバランスを取る、現実的な段階的アプローチを追求すべきです。まず、迅速な診断を実施し、経路設定、車両稼働率、配達証明ワークフローにおける影響の大きい非効率性を特定することから始めます。そして、定められた期間内に測定可能な改善をもたらす技術導入を優先すべきです。これらの短期的な成果を、テレマティクス、注文、顧客データを統合するデータアーキテクチャへの投資で補完し、最適化と機械学習モデルに高品質な入力データを提供できるようにします。
本分析の基盤となる調査は、主要利害関係者へのインタビュー、技術監査、二次情報、シナリオ分析を組み合わせた堅牢な混合手法研究アプローチを採用し、実践可能な知見を検証しております
本分析の基盤となる調査では、ラストマイルソフトウェア環境の包括的な把握を実現するため、主要利害関係者へのインタビュー、技術監査、二次文献の統合を組み合わせた混合調査手法を採用しております。1次調査では、運送会社、小売業者、サードパーティ物流プロバイダーの物流幹部、オペレーションマネージャー、技術リーダーを対象に詳細なインタビューを実施し、実際の導入事例、課題、戦略的優先事項を把握しました。これらの定性的な知見に加え、代表的なソフトウェアプラットフォームの技術レビューを行い、統合機能、セキュリティ対策、機能の成熟度を評価しました。
統合ソフトウェア、戦略的パイロット導入、レジリエンス計画が、進化するラストマイル物流環境における勝者を決定づけるという結論的統合
結論として、ラストマイル物流は、技術、規制、変化する消費者行動が相まって競争優位性を再定義する岐路に立っています。意思決定者にとっての課題は明確です。自律配送モードや電動車両の将来的な導入に向けた柔軟性を維持しつつ、即時の業務効率化を実現する統合ソフトウェア機能への投資が不可欠です。組織がコスト、サービス、環境パフォーマンスの持続的な改善を目指す場合、注文管理、車両管理、配達証明、リアルタイム追跡、ルート最適化は、個別のプロジェクトではなく相互運用可能な機能群として扱う必要があります。
よくあるご質問
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
- 調査デザイン
- 調査フレームワーク
- 市場規模予測
- データ・トライアンギュレーション
- 調査結果
- 調査の前提
- 調査の制約
第3章 エグゼクティブサマリー
- CXO視点
- 市場規模と成長動向
- 市場シェア分析, 2025
- FPNVポジショニングマトリックス, 2025
- 新たな収益機会
- 次世代ビジネスモデル
- 業界ロードマップ
第4章 市場概要
- 業界エコシステムとバリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 市場展望
- GTM戦略
第5章 市場洞察
- コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
- 消費者体験ベンチマーク
- 機会マッピング
- 流通チャネル分析
- 価格動向分析
- 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
- ESGとサステナビリティ分析
- ディスラプションとリスクシナリオ
- ROIとCBA
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：配送形態別
- 自律走行車両
- 配送ロボット
- 自動運転車両
- 自転車配送
- 電動自転車
- 非電動自転車
- ドローン配送
- 固定翼ドローン
- マルチロータードローン
- 自動車輸送
- トラック
- バン
第9章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：組織規模別
- 大企業
- 多国籍企業
- 国内
- 中小企業
- 中規模企業
- マイクロ企業
- 小規模企業
第10章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：用途別
- フリート管理
- ドライバーパフォーマンス管理
- 燃料効率管理
- 車両追跡
- 注文管理
- 在庫管理
- 注文処理
- 配達証明
- 生体認証ポッド
- 電子ポッド
- リアルタイム追跡
- GPS追跡
- テレメトリー追跡
- ルート最適化
- 動的ルーティング
- 静的ルーティング
第11章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：エンドユーザー産業別
- 食品・飲料
- 医療・医薬品
- 製造業
- 小売・電子商取引
第12章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：展開モード別
- クラウド
- ハイブリッドクラウド
- プライベートクラウド
- パブリッククラウド
- オンプレミス
- ホステッドプライベートサーバー
- 社内
第13章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：地域別
- 南北アメリカ
- 北米
- ラテンアメリカ
- 欧州・中東・アフリカ
- 欧州
- 中東
- アフリカ
- アジア太平洋地域
第14章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：グループ別
- ASEAN
- GCC
- EU
- BRICS
- G7
- NATO
第15章 ラストマイル物流ソフトウェア市場：国別
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
- 英国
- ドイツ
- フランス
- ロシア
- イタリア
- スペイン
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
第16章 米国ラストマイル物流ソフトウェア市場
第17章 中国ラストマイル物流ソフトウェア市場
第18章 競合情勢
- 市場集中度分析, 2025
- 集中比率（CR）
- ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
- 最近の動向と影響分析, 2025
- 製品ポートフォリオ分析, 2025
- ベンチマーキング分析, 2025
- Bayerische Motoren Werke AG
- Bringg Ltd.
- Descartes Systems Group, Inc.
- FarEye, Inc.
- Honda Motor Co., Ltd.
- Manhattan Associates, Inc.
- Onfleet, Inc.
- Oracle Corporation
- project44, Inc.
- Routific Inc.
- SAP SE
- Verizon Connect, Inc.
