再生可能ディーゼル市場：原料供給源、生産技術、生産能力、エンドユーザー産業、流通チャネル別-2025-2032年の世界予測

再生可能ディーゼル市場は、2032年までにCAGR 7.90%で700億3,000万米ドルの成長が予測されています。

主な市場の統計
基準年2024	380億9,000万米ドル
推定年2025	408億8,000万米ドル
予測年2032	700億3,000万米ドル
CAGR（%）	7.90%

再生可能ディーゼルのイントロダクションとして、原料の進化、技術的道筋、法規制のインセンティブ、商業的導入のダイナミクスの相互作用について解説

再生可能ディーゼルの状況は、政策的推進力、企業の持続可能性へのコミットメント、技術の進歩が、輸送や産業用燃料の選択肢を再構築するために収束する中で、急速に成熟しつつあります。再生可能ディーゼルは従来のバイオディーゼルとは異なり、化石ディーゼルに匹敵する炭化水素分子を生成するプロセスを経て生産されるため、既存のディーゼルエンジンや流通インフラへのシームレスな統合が可能です。この品質は、フリートオペレーター、持続可能な航空燃料の道を模索する航空パートナー、およびライフサイクル炭素強度の低いソリューションを求める産業消費者の関心を加速させています。

規制の強化、原料戦略の進化、生産技術の進歩が、再生可能ディーゼルにおける競合の力学と投資の優先順位をどのように再構築しているか

再生可能ディーゼルセクターは、持続可能性の義務化、企業のネットゼロ目標、サプライチェーンの脱炭素化が技術革新と資本の再配分と融合する中で、変革的なシフトを経験しています。政策立案者はライフサイクル炭素原単位基準を厳格化し、低炭素燃料の義務付けを拡大しています。企業の調達チームは、エンジンやインフラの改造を必要としないドロップイン・ソリューションを好み、操業の混乱を最小限に抑えながら定量的な排出削減を実現する燃料を求めるようになっています。

2025年に導入された米国の関税が再生可能ディーゼルのバリューチェーン全体の貿易フロー、調達戦略、投資配分に与える累積的影響の評価

2025年の米国関税導入は、再生可能ディーゼルと関連原料の世界的な貿易フロー、投資タイミング、契約構造に顕著な再調整をもたらしました。輸入関税は、特定の原料や最終製品の輸入の陸揚げコストを上昇させ、バイヤーがサプライチェーンを見直し、消費市場に近い代替ソースを模索することを促しました。その結果、調達戦略はサプライヤーとの長期契約、廃油や残渣の国内原料回収システムの重視、地域供給ネットワークの弾力性への再注目へとシフトしました。

原料タイプ、技術選択、生産規模、最終用途要件、流通チャネルを調整する包括的なセグメンテーション洞察により、的を絞った商業戦略が可能になります

セグメントレベルの分析により、原料タイプ、生産技術、工場規模、最終用途分野、商業流通チャネルにおける差別化されたダイナミクスが明らかになります。原料供給源に基づくと、市場は動物性脂肪、植物性油、廃油と残渣を含み、動物性脂肪はさらに鶏脂と獣脂に分類され、植物性油はカノーラ油、コーン油、パーム油、大豆油に細分化されます。原料の選択は、サプライチェーンの複雑さ、価格、ライフサイクル排出実績を左右するため、プロジェクト計画とサプライヤーとの関係を形成します。

よくあるご質問

• 再生可能ディーゼル市場の成長予測はどのようになっていますか？
  • 2032年までに700億3,000万米ドルに達すると予測されており、CAGRは7.90%です。
• 再生可能ディーゼルのイントロダクションでは何が解説されていますか？
  • 原料の進化、技術的道筋、法規制のインセンティブ、商業的導入のダイナミクスの相互作用について解説されています。
• 再生可能ディーゼルにおける競合の力学はどのように再構築されていますか？
  • 規制の強化、原料戦略の進化、生産技術の進歩が影響を与えています。
• 2025年に導入された米国の関税は再生可能ディーゼルにどのような影響を与えましたか？
  • 貿易フロー、調達戦略、投資配分に顕著な再調整をもたらしました。
• 再生可能ディーゼル市場のセグメンテーションはどのようになっていますか？
  • 原料タイプ、技術選択、生産規模、最終用途要件、流通チャネルに基づく包括的なセグメンテーションが行われています。
• 再生可能ディーゼル市場における主要企業はどこですか？
  • Aemetis, Inc.、BP PLC、Chevron Corporation、Neste Corporationなどです。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場の概要

第5章 市場洞察

• 大手総合石油会社は、低炭素燃料基準目標を達成するため、再生可能ディーゼル製油所拡張に投資しています。
• 水素化処理触媒の進歩による再生可能ディーゼル収率の向上と総生産コストの削減
• 政府による義務付けと奨励策の強化により、大型輸送車両への再生可能ディーゼル導入が促進
• 持続可能な原料を確保するための、原料生産者と再生可能ディーゼル生産者のサプライチェーンにおけるパートナーシップの拡大
• 再生可能ディーゼル生産施設におけるプロセス最適化のためのデジタル監視システムの統合
• 主要需要地近郊の専用混合・流通ターミナルを含む再生可能ディーゼルインフラの進歩
• 再生可能ディーゼルサプライチェーン経済に影響を与え、市場の迅速な調整を促す緊急政策変更
• 次世代バイオリファイニング・ソリューション開発のための再生可能ディーゼル生産者と技術プロバイダーとのコラボレーション
• 世界の原油価格の上昇が、より低炭素な代替燃料への戦略的投資に影響を与えている再生可能ディーゼル
• 再生可能ディーゼル生産に使用される原料の持続可能性基準の厳格化を提唱する環境NGO

第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025

第7章 AIの累積的影響, 2025

第8章 再生可能ディーゼル市場：原材料供給別

• 動物性脂肪
  • 家禽脂肪
  • タロー
• 植物油
  • カノーラ油
  • コーン油
  • パーム油
  • 大豆油
• 廃油と残渣

第9章 再生可能ディーゼル市場：生産技術別

• ガス化
• 水素化処理
  • 水素化分解
  • 水素化
• 熱分解

第10章 再生可能ディーゼル市場：生産能力別

• 大規模生産者
• 中規模生産者
• 小規模生産者

第11章 再生可能ディーゼル市場：エンドユーザー産業別

• 農業機械
  • コンバインハーベスター
  • トラクター
• 建設・鉱業
  • 掘削機
  • ローダー
• 産業用
• 発電
• 交通機関
  • 航空
  • 海運
  • 鉄道・道路輸送

第12章 再生可能ディーゼル市場：流通チャネル別

• 直接販売
• 販売業者

第13章 再生可能ディーゼル市場：地域別

• 南北アメリカ
  • 北米
  • ラテンアメリカ
• 欧州・中東・アフリカ
  • 欧州
  • 中東
  • アフリカ
• アジア太平洋地域

第14章 再生可能ディーゼル市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第15章 再生可能ディーゼル市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第16章 競合情勢

• 市場シェア分析, 2024
• FPNVポジショニングマトリックス, 2024
• 競合分析
  • Aemetis, Inc.
  • AMERICAN GREENFUELS, LLC.
  • Ampol Limited
  • Ashcourt Group
  • Bangchak Corporation Public Company Limited
  • BP PLC
  • Calumet, Inc.
  • Cargill, Incorporated
  • Chevron Corporation
  • Darling Ingredients Inc.
  • Emami Group
  • Eni S.p.A.
  • Euglena Co., Ltd.
  • Exxon Mobil Corporation
  • Geekay Fuels
  • Gevo, Inc.
  • Global Clean Energy Holdings, Inc.
  • HF Sinclair Corporation
  • Kern Energy
  • Marathon Petroleum Corporation
  • Metrohm AG
  • Neste Corporation
  • NSR Industries
  • OMV AG
  • PBF Energy Inc.
  • Phillips 66 Company
  • Preem AB
  • Repsol, SA
  • Shell PLC
  • Valero Energy Corporation
  • Verbio SE