自動車用ブレーキシステム市場の規模、シェア、動向および予測：タイプ、構成部品、技術、車種、販売チャネル、地域別、2026年～2034年

2025年の世界の自動車用ブレーキシステム市場規模は537億米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026年から2034年にかけてCAGR 4.08％で推移し、2034年までに市場規模が778億米ドルに達すると予測しています。現在、アジア太平洋地域が市場を牽引しており、47.4%の市場シェアを占めています。この優位性は、堅調な自動車製造能力、ブレーキシステム部品における著しい技術的進歩、および安全規制への注目の高まりに起因しています。高性能かつ燃費効率の高い車両への需要の増加に加え、持続可能性への重視が高まっていることも、アジア太平洋地域における自動車ブレーキシステム市場のシェア拡大にさらに寄与しています。

安全性が個人の最優先事項として浮上する中、車両の安定性を確保し、制動距離を短縮し、事故を未然に防ぐブレーキシステムへの需要が高まっています。改良されたブレーキシステムは車両の安全性において重要な役割を果たしており、購入時の選択や規制要件において不可欠なものとなっています。さらに、特に電気自動車（EV）において、エネルギーを利用して車両のバッテリーを充電する回生ブレーキのような革新技術により、ブレーキシステムは進化を遂げています。センサーや人工知能（AI）と統合された自動ブレーキシステムは、衝突の可能性を感知すると自動的にブレーキを作動させ、事故回避を支援します。こうした革新技術は、車両の性能と安全性を向上させています。

米国は、安全性と車両性能を向上させる自動ブレーキシステムやブレーキ・バイ・ワイヤ・システムなど、高度なブレーキ技術の進歩に後押しされ、市場において極めて重要な役割を果たしています。これに加え、米国におけるEVやハイブリッド車の人気の高まりが、エネルギーを回収して車両のバッテリーを充電する回生ブレーキのような、特殊なブレーキシステムへの需要を牽引しています。米国における電気自動車およびハイブリッド車の販売シェアは、2024年第3四半期（3Q24）に上昇し、過去最高水準に達しました。Wards Intelligenceの推計によると、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車（PHEV）、およびバッテリー式電気自動車（BEV）の合計販売台数は、米国の新規軽自動車（LDV）総販売台数の19.1％を占めました。

自動車用ブレーキシステム市場の動向：

車両安全基準に関する政府規制

世界各国の規制当局は、ブレーキシステム、特に自動緊急ブレーキ（AEB）や衝突回避技術に関して、より厳格な規制を導入しています。これらの規則は、事故を未然に防ぎ、死者数を減らすために、車両に高度なブレーキシステムの搭載を義務付けています。例えば、2024年、米国国家道路交通安全局（NHTSA）は、2029年9月までにすべての新型乗用車にAEBシステムの搭載を義務付けると発表しました。同局は、昼夜を問わず歩行者を検知することや、時速90マイル（約145km/h）までの速度域での自動ブレーキ作動など、AEBの性能基準を義務付けました。安全性がますます重要視される中、自動車メーカーはこれらの基準を満たす新たなブレーキ技術を導入しています。これにより、より高度で効果的かつ信頼性の高いブレーキシステムへの需要が高まっています。安全対策の強化に向けた動きは、メーカーが調査にリソースを投入することを促し、市場のイノベーションを促進するとともに、新たな規制ガイドラインへの順守を確実なものとしています。

技術の進歩

電子ブレーキ性能監視システムなどのブレーキ監視技術の継続的な進歩が、市場の成長を後押ししています。これらの革新により、ブレーキシステムの性能をリアルタイムで追跡・診断することが可能となり、車両の安全性と運用効率が向上します。スマート技術を活用することで、こうしたシステムは制動力や摩耗などの主要指標を監視し、予知保全や性能最適化のための貴重なデータを提供します。これにより、フリート運営者や車両所有者は、ダウンタイムを最小限に抑え、メンテナンスコストを削減し、安全基準への準拠を向上させることができます。こうした技術の導入は、規制順守の効率化にもつながり、手作業による点検を削減し、フリート管理全体を改善します。2025年、Samsara社は、フリートが新たなDVSAブレーキ検査ガイドラインに準拠できるよう支援するため、英国で電子ブレーキ性能監視システム（EBPMS）を発売しました。Samsara社の「Smart Trailer」ソリューションの一部であるこのシステムは、ブレーキ性能のリアルタイム追跡を可能にし、手動による検査の必要性を低減します。これは、コンプライアンスの向上、ダウンタイムの最小化、およびフリート運営者のコスト削減を目的としています。

電気自動車およびハイブリッド車の普及拡大

電気自動車およびハイブリッド車への移行が進んでいることが、市場に好影響を与えています。これらの車両には、特に回生ブレーキ機能（ブレーキ操作時にエネルギーを回収してバッテリーを充電する機能）があるため、専用のブレーキシステムが必要です。これにより、電気駆動系に特化した先進的なブレーキ技術が開発され、効率性と持続可能性が保証されています。さらに、EVは一般的に従来の内燃機関車に比べて重量配分が異なり、軽量な設計となっているため、性能を向上させるためにブレーキシステムの設計変更が必要となります。インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、2024年にインドで販売される三輪車の50％以上、二輪車の約5％、乗用車の2％が電気自動車となる見込みであり、EVおよびハイブリッド車への関心の高まりが、ブレーキ技術の継続的な進歩を後押ししています。電気自動車およびハイブリッド車の普及拡大は、特殊な高性能ブレーキシステムへの需要を促進しています。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データソース
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 予測手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の自動車用ブレーキシステム市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：タイプ別

• ディスクブレーキ
• ドラムブレーキ

第7章 市場内訳：コンポーネント別

• マスターシリンダー
• ブレーキパッド
• キャリパー
• ディスク
• 真空サーボブレーキ
• ブレーキドラム
• その他

第8章 市場内訳：技術別

• アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）
• トラクション・コントロール・システム（TCS）
• 電子式安定性制御（ESC）
• 電子制動力配分システム（EBD）

第9章 市場内訳：車両タイプ別

• 乗用車
• 商用車

第10章 市場内訳：セールスチャネル別

• 相手先ブランド製造業者（OEMs）
• アフターマーケット

第11章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第12章 SWOT分析

第13章 バリューチェーン分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

第15章 価格分析

第16章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業プロファイル
  • Aisin Corporation
  • Akebono Brake Industry Co. Ltd
  • Astemo, Ltd.
  • Brembo N.V.
  • Continental AG
  • HELLA GmbH & Co. KGaA
  • HL Mando Corp.
  • Knorr-Bremse AG
  • Performance Friction Corporation
  • Robert Bosch LLC
  • Tenneco Inc.
  • ZF Friedrichshafen AG