LNGトラックの世界市場

LNGトラックの世界市場は2030年までに米国で411億米ドルに達する見込み

2024年に252億米ドルと推定されるLNGトラックの世界市場は、2024年から2030年にかけてCAGR 8.5%で成長し、2030年には411億米ドルに達すると予測されます。本レポートで分析したセグメントの一つであるクラス7は、CAGR8.6%を記録し、分析期間終了時には253億米ドルに達すると予測されます。クラス8セグメントの成長率は、分析期間中CAGR 8.3%と推定されます。

米国市場は推定69億米ドル、中国はCAGR13.3%で成長予測

米国のLNGトラック市場は、2024年に69億米ドルと推定されます。世界第2位の経済大国である中国は、2030年までに89億米ドルの市場規模に達すると予測され、分析期間2024-2030年のCAGRは13.3%です。その他の注目すべき地域別市場としては、日本とカナダがあり、分析期間中のCAGRはそれぞれ4.3%と8.1%と予測されています。欧州では、ドイツがCAGR 5.7%で成長すると予測されています。

世界のLNGトラック市場- 主要動向と促進要因のまとめ

なぜ輸送業界でLNGトラックが人気を集めているのか？

二酸化炭素排出量の削減とディーゼルエンジン車への依存度低減に向けた世界の取り組みにより、液化天然ガス（LNG）トラックの採用が増加しています。従来のディーゼル・トラックと比べて、LNGトラックは温室効果ガスの排出量が少なく、運転コストが削減され、厳しい環境規制を遵守しています。フリート・オペレーターやロジスティクス企業は、燃料コストを削減しながら長距離輸送能力を提供できることから、代替燃料としてLNGに注目しています。さらに、LNGを燃料とする商用車を促進する政府の優遇措置が、特に天然ガスのインフラが拡大している地域で、市場の成長をさらに後押ししています。ロジスティクスと貨物輸送部門は、この燃料の費用対効果と持続可能性の利点を活用して、よりクリーンな輸送ソリューションに移行するため、LNGトラックの主要な採用企業として浮上しています。

LNGトラック技術の進歩は性能をどのように向上させているか？

LNGトラック製造における技術の進歩は、車両の効率性、安全性、信頼性を大幅に向上させています。最新のLNGトラックは、液化天然ガスを極低温に保つ高性能な極低温燃料貯蔵システムを装備しており、効率的な燃焼と走行距離の延長を実現しています。高圧直接噴射（HPDI）技術を含む強化されたエンジン設計は、ディーゼルエンジンに匹敵する出力を維持しながら、燃料効率を最適化しています。さらに、車載テレメトリーと車両管理ソフトウェアによって、物流事業者は燃料消費量の監視、ルートの最適化、車両性能の向上をリアルタイムで行えるようになっています。燃料の入手状況に応じてLNGとディーゼルを切り替えることができるデュアルフューエルエンジンの導入は、LNG車の汎用性をさらに高めています。このような技術革新は、ディーゼル代替燃料との競争力を高め、輸送業界全体への採用を加速させています。

LNGトラック市場が直面する課題とは？

その利点にもかかわらず、LNGトラックの普及は、インフラの利用可能性、高い初期コスト、燃料供給物流に関する課題に直面しています。多くの地域で広範なLNG給油ネットワークがないため、長距離運行の実現性が制限され、給油インフラに多額の投資が必要となります。LNGトラックの初期コストがディーゼル代替燃料に比べて高いことも、特に中小規模の物流会社にとっては、採用の障壁となっています。さらに、LNGの取り扱いと貯蔵中のメタン漏れに対する懸念は、メーカーと規制当局が対処に取り組んでいる環境への配慮を提起しています。こうした課題を克服するため、政府やエネルギー企業はLNG給油ステーションの拡大、車両転換への補助金提供、LNG車のより厳格な排ガス規制対策の開発などに投資しています。

LNGトラック市場の成長を促す要因とは？

LNGトラック市場の成長は、排出ガスに関する政府規制、天然ガスエンジン技術の進歩、LNG燃料補給インフラの拡大など、いくつかの要因によって牽引されています。厳しい二酸化炭素排出削減目標により、物流会社はディーゼルからよりクリーンな代替燃料への移行を迫られており、LNGは商用フリートにとって好ましい選択肢となっています。低運用コストと低排出ガスを実現する高効率のLNGエンジンが利用可能になりつつあり、長期的なコスト削減を求めるフリートオペレーターを惹きつけています。特に欧州、中国、北米では、LNG燃料供給インフラへの投資により、長距離輸送の実現可能性が高まっています。さらに、グリーン・ロジスティクスへの取り組みや企業の持続可能性へのコミットメントの高まりが代替燃料車への需要を促進しており、LNGトラックは低排出ガス貨物輸送を実現するための重要なソリューションとして位置づけられています。LNGトラック市場は、技術進歩による車両効率の改善とインフラの拡大が進むにつれて持続的な成長が見込まれ、よりクリーンな輸送への世界の移行における役割を強化しています。

セグメント

クラス（クラス7、クラス8）;キャブ（デイキャブ、スリーパーキャブ）;所有権（フリートオペレーター、独立オペレーター）;用途（貨物輸送、公益事業、建設・鉱業、その他）

調査対象企業の例

• ADB Global Sales
• Blue Energy Motors
• China FAW Group Corporation
• China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.（Sinotruk）
• Daimler Truck AG
• Dongfeng Motor Corporation
• FAW Group Corporation
• Fiat Industrial（now CNH Industrial）
• GreenLine Mobility Solutions
• Hegelmann Group
• Hyundai Motor Company
• IVECO
• Isuzu Motors Ltd.
• Kenworth（PACCAR Inc.）
• MAN Truck & Bus
• Navistar International Corporation
• Nikola Corporation
• PACCAR Inc.
• Peterbilt Motors（PACCAR Inc.）
• Scania AB

AIインテグレーション

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関税影響係数

Global Industry Analystsは、本社の国、製造拠点、輸出入（完成品とOEM）に基づく企業の競争力の変化を予測しています。この複雑で多面的な市場力学は、売上原価（COGS）の増加、収益性の低下、サプライチェーンの再構築など、ミクロおよびマクロの市場力学の中でも特に競合他社に影響を与える見込みです。

目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• スペイン
• ロシア
• その他欧州
• アジア太平洋
• オーストラリア
• インド
• 韓国
• その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
• アルゼンチン
• ブラジル
• メキシコ
• その他ラテンアメリカ
• 中東
• イラン
• イスラエル
• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• その他中東
• アフリカ

第4章 競合