燃料としてのガソリンの世界市場

燃料としてのガソリンの世界市場は2030年までに1兆8,000億米ドルに達する見込み

2024年に1兆7,000億米ドルと推定される燃料としてのガソリンの世界市場は、2024年から2030年にかけてCAGR 0.8%で成長し、2030年には1兆8,000億米ドルに達すると予測されます。本レポートで分析したセグメントの1つである乗用車アプリケーションは、CAGR 0.5%を記録し、分析期間終了時には7,633億米ドルに達すると予測されます。商用車用途セグメントの成長率は、分析期間中CAGR 1.1%と推定されます。

米国市場は推定4,758億米ドル、中国はCAGR 1.6%で成長予測

米国の燃料としてのガソリン市場は、2024年に4,758億米ドルと推定されます。世界第2位の経済大国である中国は、2030年までに3,228億米ドルの市場規模に達すると予測され、分析期間2024-2030年のCAGRは1.6%となります。その他の注目すべき地域別市場としては、日本とカナダがあり、分析期間中のCAGRはそれぞれ0.3%と0.6%と予測されています。欧州では、ドイツがCAGR約0.4%で成長すると予測されています。

世界の「燃料としてのガソリン」市場- 主要動向と促進要因のまとめ

電気自動車の台頭にもかかわらず、なぜガソリンが輸送を支配し続けているのか？

電気自動車（EV）や代替燃料の台頭にもかかわらず、ガソリンは依然として世界の輸送部門の要となっています。このような支配が続いている背景には、既存のインフラ、内燃機関車（ICE）の飽和状態、主要新興市場におけるEV導入ペースの遅れなどがあります。特に北米、ラテンアメリカ、東南アジア、アフリカの一部などでは、電動化の取り組みが始まって間もないか、経済的・物流的障壁が課題となっています。さらに、ガソリンは、確立された広範な給油ネットワークを通じて利便性を提供するため、長距離移動、地方通勤、車両運行のデフォルトの選択肢となっています。多くの経済圏では、補助金や政府の価格設定メカニズムも、代替燃料に比べてガソリンの値ごろ感を維持するのに役立っています。EVの人気は都心部で急上昇を続けているが、その移行にはばらつきがあり、特に電力網の信頼性が低かったり、充電インフラが不十分だったりする地域では、数百万人にとってガソリンが実用的な燃料であることに変わりはないです。

燃料基準、精製技術、排出権政策は供給動態にどのような影響を与えているか？

世界のガソリン市場は、環境規制の強化や精製技術の進歩によってますます形成されつつあります。各国政府は、欧州のEuro 6基準や米国のTier 3基準など、硫黄含有量の少ないよりクリーンな燃焼燃料を義務付けており、製油所はインフラの改善に多額の投資を行うよう求められています。これらのクリーンな配合は、粒子状物質の排出を削減し、エンジン効率を向上させることを目的としており、その結果、燃料価格とサプライチェーンに影響を与えることになります。さらに、接触分解、水素化分解、アルキル化プロセスにおける技術革新は、原油からのガソリンの収量と品質を向上させ、製油所が供給を犠牲にすることなく、より厳しい基準を満たすことを可能にしています。バイオエタノールは、二酸化炭素排出量を削減するためにガソリンへの混合が増加しており、ブラジル、米国、インドなどの国々がエタノール混合プログラムを積極的に推進しています。こうしたシフトにより、ガソリンのサプライチェーンはより複雑で断片化され、燃料の品質、組成、価格は、石油の入手可能性だけでなく、地域の政策や技術的準備状況によって決定されるようになっています。

世界の石油市場、消費者行動、自動車動向の影響とは？

ガソリンの価格と需要は、世界の石油市場力学、モビリティパターンの変化、消費者行動の進化に大きく影響されます。原油価格はガソリンの小売価格に直接影響し、紛争、制裁、OPEC+の生産決定などの地政学的な出来事は、供給と価格の急速かつ広範囲な変動を引き起こす可能性があります。パンデミック（世界的大流行）後の復興動向は、人々が共同交通手段よりも安全性を優先するため、自家用車の利用が復活し、短期的なガソリン需要を押し上げています。しかし、長期的な消費者行動は徐々に変化しており、特に先進国の若い世代では、ライドシェア、公共交通機関、EVを受け入れています。同時に、世界の自動車メーカーは、車両排ガス目標を達成するためにより燃費の良いガソリン車を生産し、燃料ミックスにおけるガソリンの寿命を延ばしています。中国のような市場では、ガソリンをより効率的に使用するハイブリッド車も台頭しており、内燃機関車と完全電気自動車の橋渡し的な役割を果たしています。このような行動のモザイクが、革新と慣性の両方からの圧力に対応しながら、進化しつつも深く定着した市場に寄与しています。

世界の燃料ミックスにおけるガソリンの役割を維持する真の成長要因は何か？

世界の燃料としてのガソリン市場の成長は、エンドユーザーからの信頼、インフラの適合性、既存車両群の慣性に根ざしたいくつかの要因によって牽引されています。第一に、世界全体で13億台以上という膨大な数の内燃自動車が走っているため、特にEVの普及が遅れている国々では、ガソリン需要が持続しています。第二に、何十年もかけて構築された世界の燃料流通ネットワークがガソリンをシームレスに支えているため、先進国でも発展途上国でも、ガソリンは最もアクセスしやすく、物流的にも実行可能な輸送燃料となっています。第三に、新興市場における都市の拡大が引き続き個人モビリティ需要を牽引しており、そこでは手頃な価格と航続距離から、ガソリンを動力源とする二輪車や小型車が主流となっています。さらに、多くの国の燃料税制は、ディーゼルや代替燃料よりもガソリンを優遇しており、消費者レベルでの競争力を維持しています。エタノールやその他の添加剤との混合義務化によってガソリンの環境プロファイルが強化され、車両やインフラの設計を大幅に変更することなく、進化する排出枠組のもとでより利用しやすくなっています。最後に、世界のEVインフラ開発のペースは依然として一定しておらず、送電網の容量、充電の可用性、消費者の経済性が普遍的に整うまでは、ガソリンが世界の輸送用燃料ミックスの重要な柱であり続けると思われます。

セグメント

用途（乗用車用途、商用車用途、小型エンジン用途、舶用エンジン用途）

調査対象企業の例（注目の48社）

• Adani Total Gas Limited
• Aldrees Petroleum & Transport Services Co.
• Amoco（BP）
• Aral AG（BP）
• Bharat Petroleum Corporation Limited
• BP plc
• Castrol（BP）
• Chevron Corporation
• China National Petroleum Corporation（CNPC）
• China Petroleum & Chemical Corporation（Sinopec）
• Citgo Petroleum Corporation
• ConocoPhillips
• ENOC（Emirates National Oil Company）
• Equinor ASA
• ExxonMobil Corporation
• Galp Energia
• Gazprom Neft
• Hindustan Petroleum Corporation Limited
• Idemitsu Kosan Co., Ltd.
• Indian Oil Corporation Limited

AI統合

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関税影響係数

Global Industry Analystsは、本社の国、製造拠点、輸出入（完成品とOEM）に基づく企業の競争力の変化を予測しています。この複雑で多面的な市場力学は、売上原価（COGS）の増加、収益性の低下、サプライチェーンの再構築など、ミクロおよびマクロの市場力学の中でも特に競合他社に影響を与える見込みです。

目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• スペイン
• ロシア
• その他欧州
• アジア太平洋
• オーストラリア
• インド
• 韓国
• その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
• アルゼンチン
• ブラジル
• メキシコ
• その他ラテンアメリカ
• 中東
• イラン
• イスラエル
• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• その他中東
• アフリカ

第4章 競合