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市場調査レポート
商品コード
1913472
ドライバルク海運の市場機会、成長要因、業界動向分析、および2026年から2035年までの予測Dry Bulk Shipping Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2026 - 2035 |
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カスタマイズ可能
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| ドライバルク海運の市場機会、成長要因、業界動向分析、および2026年から2035年までの予測 |
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出版日: 2026年01月05日
発行: Global Market Insights Inc.
ページ情報: 英文 225 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のドライバルク海運市場は、2025年に1,685億米ドルと評価され、2035年までにCAGR 4.1％で成長し、2,498億米ドルに達すると予測されています。
市場の発展は、世界の貿易活動や、船隊の運用や用船の動向を再構築している進化する規制枠組みと密接に関連しています。船舶の効率性や排出性能に関するコンプライアンス要件は、配備の決定や運用コストにますます影響を与えています。世界のドライバルク船隊の大部分は、推奨される効率評価基準を下回っていると報告されており、船主は燃料性能の向上と船隊の近代化を目的とした投資を加速させています。エネルギー効率と炭素強度を対象とした規制措置により、環境最適化船の導入が進み、燃料消費量と排出量の大幅な削減に貢献しています。さらに、より効率的な船隊運用を支援するデジタル海運技術の統合により、業界のパフォーマンスは向上しています。高度な分析・管理プラットフォームは、航路最適化、保守計画、燃料管理の改善に寄与するとともに、混雑課題や変動する運賃状況への対応を支援しております。これらの複合的要因により、効率性、規制順守、デジタル能力が、ドライバルク海運市場の長期的な進化を形作る中核的推進力として位置づけられております。
| 市場範囲 | |
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| 開始年 | 2025年 |
| 予測年度 | 2026-2035 |
| 開始時価値 | 1,685億米ドル |
| 予測金額 | 2,498億米ドル |
| CAGR | 4.1％ |
大型ドライバルク船セグメントは2025年に45%のシェアを占め、フリート管理および予測分析ソリューションを活用して運航されております。これらのシステムは、海運会社が航海計画の改善、予期せぬダウンタイムの削減、燃料使用の効率的な管理、商港における混雑や変動する運賃による混乱の抑制を可能にするものと説明されております。
ケープサイズセグメントは2025年に40%のシェアを占め、2026年から2035年にかけてCAGR 4.3%で成長すると予測されています。ケープサイズ船は、積載能力においてドライバルク船隊内で最大のカテゴリーと位置付けられています。業界評価によれば、2024年時点でこれらの船舶は世界のドライバルク船隊総載貨重量の約40%を占め、主に主要国際貿易回廊における長距離輸送を支えています。
ギアレスバルクキャリアセグメントは2025年に51％のシェアを占めました。これらの船舶は船上貨物取扱設備を装備していない点が特徴であり、2024年には世界のドライバルク貨物総載貨重量の55％を占めました。その広範な利用は、運用効率の高さと現代的な港湾インフラとの互換性に起因しています。
中国のドライバルク海運市場は66％のシェアを占め、2025年には538億米ドルの収益を生み出しました。同国の優位性は、主要原材料の大規模輸入国としての役割に起因します。公式貿易データによれば、2024年には12億トン以上の鉄鉱石が輸入され、これは世界の海上輸送量の約70％に相当します。
よくあるご質問
目次
第1章 調査手法
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 業界考察
- エコシステム分析
- サプライヤーの情勢
- 利益率分析
- コスト構造
- 各段階における付加価値
- バリューチェーンに影響を与える要因
- ディスラプション
- 業界への影響要因
- 促進要因
- 増加する世界の海上貿易
- 工業生産および鉄鋼生産の成長
- 農業貿易の拡大
- 船隊の近代化と効率化
- 業界の潜在的リスク＆課題
- 港湾の混雑とインフラのボトルネック
- 用船料の変動性
- 市場機会
- 船隊更新と環境効率型船舶
- 貿易ルートの多様化
- デジタル海運ソリューションとの統合
- 成長可能性分析
- 規制情勢
- 北米
- 米国沿岸警備隊（USCG）海事安全規制
- 環境保護庁（EPA）船舶排出基準
- ジョーンズ法遵守と内航規則
- 欧州
- 欧州海事安全庁（EMSA）ガイドライン
- EU硫黄規制およびMARPOL附属書VI基準
- EU船舶安全認証規制
- EU型式承認及び船籍国要件
- バラスト水管理条約への対応
- 港湾国検査（PSC）
- アジア太平洋地域
- 中国船舶排出基準とMARPOL条約遵守
- インド海運総局の規制
- 日本の船舶安全及び燃料効率基準
- ASEAN海事規制と地域ガイドライン
- 大型船舶の運航安全基準
- ラテンアメリカ
- ブラジル国家水路運輸庁（ANTAQ）の基準
- アルゼンチンの船舶安全及び環境規制
- メキシコ通信運輸省（SCT）船舶基準
- メルコスールにおける海上輸送規制の整合性
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦連邦海事法
- サウジアラビア港湾庁および海運規制
- 南アフリカ海事安全庁（SAMSA）の規制
- 東アフリカ共同体（EAC）海事及び船舶基準
- 北米
- ポーター分析
- PESTEL分析
- 技術とイノベーションの動向
- 現在の技術動向
- 新興技術
- 価格動向
- 地域別
- 製品別
- コスト内訳分析
- 船舶取得コスト
- 乗組員および人員配置コスト
- 運航および保守コスト
- 規制およびコンプライアンスコスト
- 燃料費およびバンカーコスト
- 特許分析
- 持続可能性と環境面
- 持続可能な実践
- 廃棄物削減戦略
- 生産におけるエネルギー効率
- 環境配慮型イニシアチブ
- カーボンフットプリントに関する考慮事項
- ドライバルク海運における脱炭素化の道筋
- 国際海事機関（IMO）2030年／2050年目標の影響
- 燃料オプション：LNG、メタノール、アンモニア、バイオ燃料
- 改造と新造における脱炭素化の経済性比較
- カーボンプライシングと排出権取引制度（ETS）への影響
- 船隊需給バランス及び受注残分析
- 稼働船隊と需要成長のバランス
- 船舶クラス別受注状況分析
- 解体・廃棄の動向
- 純船隊増加見通し（2026-2035）
- 運賃及び用船契約分析
- 定期傭船契約と単航契約の動向
- スポット市場と契約市場の分析
- バルチック海運指数（BDI）の過去動向と予測
- 運賃変動とリスク軽減戦略
- 用船者・船主間の交渉力学
- 新造船と造船所の状況
- 造船所別・国別受注状況
- 新造船価格の動向
- 造船所の生産能力制約
- 引渡し遅延および遅延リスク
第4章 競合情勢
- イントロダクション
- 企業の市場シェア分析
- 北米
- 欧州
- アジア太平洋地域
- ラテンアメリカ
- 中東・アフリカ地域
- 主要市場企業の競合分析
- 競合ポジショニングマトリックス
- 戦略的展望マトリックス
- 主な発展
- 合併・買収
- 提携・協業
- 新製品の発売
- 事業拡大計画と資金調達
第5章 市場推計・予測：商品別、2022-2035
- 鉄鉱石
- 石炭
- 穀物
- ボーキサイト
- ニッケル
- 鉄鋼
- 肥料
- その他
第6章 市場推計・予測：船舶別、2022-2035
- ケープサイズ
- ハンディサイズ
- パナマックス
- ハンディマックス型
- その他
第7章 市場推計・予測：設計別、2022-2035
- ギアレスバルクキャリア
- 従来型バルクキャリア
- 複合型ばら積み貨物船
- 自己排出式
- バルカー・レイカーズ
- その他
第8章 市場推計・予測：事業別、2022-2035
- 所有車両
- チャーター船隊
第9章 市場推計・予測：貿易ルート別、2022-2035
- 長距離貿易
- 近海貿易
第10章 市場推計・予測：地域別、2022-2035
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- 北欧諸国
- オランダ
- スウェーデン
- アジア太平洋地域
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- シンガポール
- タイ
- インドネシア
- ベトナム
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- 中東・アフリカ地域
- 南アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- トルコ
第11章 企業プロファイル
- 世界プレイヤー
- COSCO Shipping Bulk
- Oldendorff Carriers
- Pacific Basin
- Star Bulk
- Golden Ocean
- Diana Shipping
- Genco Shipping &Trading
- Bahri Dry Bulk
- Polsteam
- Eastern Bulk
- 地域プレーヤー
- Eagle Bulk Shipping
- Navios Maritime Partners
- Safe Bulkers
- Fednav
- Belships
- 新興企業／ディスラプター
- Scorpio Bulkers
- Ultrabulk
- Western Bulk
- Wilson Shipping
- VARAMAR
