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市場調査レポート
商品コード
1913376
カーゴバン市場：市場機会、成長促進要因、産業動向分析、将来予測（2026～2035年）Cargo Vans Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2026 - 2035 |
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カスタマイズ可能
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| カーゴバン市場：市場機会、成長促進要因、産業動向分析、将来予測（2026～2035年） |
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出版日: 2025年12月23日
発行: Global Market Insights Inc.
ページ情報: 英文 225 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のカーゴバン市場は、2025年に927億米ドルと評価され、2035年までにCAGR5.1％で成長し、1,529億米ドルに達すると予測されています。
市場拡大の背景には、都市部における物流活動の着実な増加と、世界の効率的な商用輸送ソリューションへの需要高まりがあります。eコマースプラットフォーム、小売流通ネットワーク、サービス業の急速な成長により、都市部および郊外地域における貨物輸送を支えるカーゴバンへの需要が大幅に増加しています。小包取扱量の増加と車両稼働時間の延長は、物流事業者に対し、信頼性とコスト効率に優れた車両への投資を促しています。同時に、燃費効率の向上と排出ガス削減を求める規制圧力により、車両更新サイクルに影響が生じており、事業者様は性能向上と運用コスト削減を実現した新型カーゴバンの導入を推進しております。車両設計、駆動系技術、耐久性における継続的な進歩により、カーゴバンの信頼性と稼働寿命はさらに向上しております。都市の拡大が続く中、ラストマイル配送の重要性が増すにつれ、カーゴバンは現代の輸送・流通エコシステムにおける重要な構成要素として台頭し、地域を問わず持続的な市場成長を支えております。
| 市場範囲 | |
|---|---|
| 開始年 | 2025年 |
| 予測期間 | 2026～2035年 |
| 当初の市場規模 | 927億米ドル |
| 市場規模予測 | 1,529億米ドル |
| CAGR | 5.1% |
2トン未満のセグメントは、2025年に57.4%のシェアを占め、2026年から2035年にかけてCAGR4.7%で成長すると予測されております。この積載量カテゴリーのカーゴバンは、その機動性、効率性、十分な積載能力から、ラストマイル配送やサービス業務で広く好まれています。密集した都市環境で効率的に稼働しながら日々の配送要件を満たす能力が、引き続き高い採用率を支えています。
ホイールベースが120～140インチの標準カーゴバンは、2025年に42％のシェアを占めました。これらの車両は、積載スペースと操縦性のバランスに優れているため、地域配送や複数拠点配送ルートで広く活用されています。その構成は、物流事業者にとって効率的なルート計画とフリート稼働率の最大化を支援します。
米国のカーゴバン市場は2025年に88.5％のシェアを占め、265億米ドルの市場規模を生み出しました。物流、ECフルフィルメント、サービス業の急速な拡大が需要を牽引しており、企業は商用車フリートの近代化と拡充を推進しています。
よくあるご質問
目次
第1章 分析手法と範囲
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 業界考察
- 業界のエコシステム分析
- サプライヤーの情勢
- 利益率分析
- コスト構造
- 各段階における付加価値
- バリューチェーンに影響を与える要因
- ディスラプション
- 業界への影響要因
- 促進要因
- 都市物流とラストマイル配送の成長
- eコマースと組織化小売業の拡大
- フリートの更新と効率改善
- 代替パワートレインの導入
- 業界の潜在的リスクと課題
- 車両取得コストの高さ
- 都市部の渋滞と駐車スペースの制約
- 市場機会
- 商用車両の電動化
- コールドチェーンおよび専門物流分野の成長
- 新興市場における事業拡大
- 促進要因
- 成長可能性分析
- 規制情勢
- 北米
- 連邦自動車運送安全局（FMCSA）規制
- 環境保護庁（EPA）排出基準
- カリフォルニア州大気資源局（CARB）規制
- 欧州
- EU商用車規制
- ユーロ6排出ガス規制
- 一般安全規制（GSR）
- EU型式認証枠組み
- デジタルタコグラフ規則
- 低排出ゾーン（LEZ）およびゼロ排出ゾーン（ZEZ）
- アジア太平洋
- 中国国家VI排出ガス規制基準
- インド自動車産業規格（AIS）
- 日本の燃費基準
- ASEAN自動車規制
- 大型・中型車両規制
- ラテンアメリカ
- ブラジルProconve排出ガス基準
- アルゼンチンの燃費基準（CAFE）および安全基準
- メキシコNOM規格
- USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）における車両規制の整合性
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦連邦運輸法
- サウジアラビア運輸・物流規制
- 南アフリカ道路交通法
- 東アフリカ共同体（EAC）車両規制
- 北米
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 技術とイノベーションの動向
- 現在の技術動向
- 新興技術
- 価格動向
- 地域別
- 製品別
- 生産統計
- 生産拠点
- 消費拠点
- 輸出入
- コスト内訳分析
- 車両取得コスト
- 輸送・配送コスト
- 運用・保守コスト
- 規制およびコンプライアンスコスト
- 燃料・エネルギーコスト
- 特許分析
- 持続可能性と環境面
- 持続可能な実践
- 廃棄物削減戦略
- 生産におけるエネルギー効率
- 環境に配慮した取り組み
- カーボンフットプリントに関する考慮事項
- 市場参入戦略
- 地域別市場浸透戦略
- 新規参入企業における主要な規制上の考慮事項
- 価格設定、サービス、差別化戦略
第4章 競合情勢
- イントロダクション
- 企業別の市場シェア分析
- 地域別
- 北米
- 欧州
- アジア太平洋
- ラテンアメリカ
- 中東・アフリカ
- 地域別
- 主要企業の競合分析
- 競合ポジショニング・マトリックス
- 戦略的展望マトリックス
- 主な動向
- 企業合併・買収 (M&A)
- 提携・協業
- 新製品の発売
- 事業拡大計画と資金調達
第5章 市場の推定・予測：推進力別（2022～2035年）
- 内燃機関（ICE）
- 電動
- バッテリー式電気自動車（BEV）
- ハイブリッド車（HEV）
- プラグインハイブリッド車（PHEV）
第6章 市場の推定・予測：積載量別（2022～2035年）
- 2トン未満
- 2～3トン
- 3トン以上
第7章 市場の推定・予測：車種別（2022～2035年）
- 小型バン（クラス1～2）
- 中型バン（クラス3）
- 大型/ステップバン（クラス4～6）
第8章 市場の推定・予測：ホイールベース・サイズ別（2022～2035年）
- コンパクト（ホイールベース120インチ未満）
- 標準（120～140インチ）
- 延長（140～160インチ）
- 超長尺（160インチ超）
第9章 市場の推定・予測：商業用途別（2022～2035年）
- ラストマイル配送
- 宅配便/小包
- 現場サービス
- その他
第10章 市場の推定・予測：販売チャネル別（2022～2035年）
- OEM
- 正規販売店ネットワーク
第11章 市場の推定・予測：地域別（2022～2035年）
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- 北欧諸国
- オランダ
- スウェーデン
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- シンガポール
- タイ
- インドネシア
- ベトナム
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- 中東・アフリカ
- 南アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- トルコ
第12章 企業プロファイル
- 世界企業
- Ford
- General Motors
- Hyundai/Kia
- Mercedes-Benz Vans
- Nissan
- Renault Group
- SAIC
- Stellantis
- Toyota
- Volkswagen
- 地域企業
- BYD
- Changan Automobile
- Dongfeng Motor Corporation
- GAC Group
- Isuzu Motors
- Iveco
- 新興企業/ディスラプター
- Arrival
- Greenkraft
- Rivian
- Workhorse Group
