超狭通路トラックの市場機会、成長促進要因、産業動向分析、2025年～2034年予測

超狭通路トラックの世界市場規模は2024年に56億米ドルとなり、CAGR5.2%で成長し、2034年までには87億米ドルに達すると推定されます。

この成長の主な原動力は、都市部の土地コストの上昇と倉庫スペースの限られた利用可能性です。VNAトラックは、垂直スペースと狭い通路を効果的に利用することにより、企業が保管密度を最大化することを可能にします。これは、大量かつ高選択性の保管ソリューションが求められているeコマースや小売のような業界では特に重要です。これらのトラックは、特に北米、欧州、アジアの一部のスペースに制約のある地域では、倉庫にとってますます魅力的な選択肢となっています。さらに、温度管理された環境では、通路幅を縮小することにより、空調管理が必要な容積が減少し、したがって運転コストが削減されます。さらに、VNAトラックは、厳格な規制遵守を必要とする医薬品のような温度に敏感な商品の保管に適しています。

サプライチェーン自動化の動向の高まりは、超狭通路（VNA）トラックの需要を大幅に押し上げています。現代のVNAトラックは、先進的センサー、半自律的機能、および倉庫管理システム（WMS）との楽な同期を可能にするスマートな接続機能を装備しています。この統合により、リアルタイムのデータ収集、在庫追跡、ルート最適化が強化され、サプライチェーンプロセス全体が合理化されます。

2024年、タレットトラックセグメントは30％のシェアを占めました。これらのトラックは狭い通路操作のために設計されており、倉庫における最大貯蔵密度を可能にします。フォークを90度回転させる能力を備えたタレットトラックは、狭い通路環境では不可欠である、車両全体を再配置することなく荷を横向きに扱うことができます。その設計はスピード、正確さ、安全性を向上させ、さまざまな荷のサイズと重量を正確に取り扱うことを必要とするハイベイ環境に理想的です。倉庫業務がスペースを最大化し、運転コストを最小化することを優先し続ける中で、タレットトラックは、高所での垂直積み付けを最適化する能力により、不可欠なものとなっています。

1.5トンから2.5トンセグメントは2024年の超狭通路トラック（VNAトラック）市場をリードし、52％のシェアを占めました。このセグメントの魅力は、荷役能力と操縦性の最適なバランスにあります。このトラックは、屋内倉庫や流通で一般的に扱われる中重量パレットに対応しており、小売、製造、物流といった様々な業界に適しています。これらのトラックは狭い通路を効率的に移動することができ、同時に、より高い高さに商品を積み重ねるのに十分なパワーを提供し、垂直スペース利用率を高めます。さらに、これらのトラックは運転コストがより低く、メンテナンスがより容易である傾向があり、倉庫業務における手頃な価格と効率の両方を求めるビジネスにとって、より魅力的なものとなっています。

中国の超狭通路トラック（VNAトラック）市場は36％のシェアを占め、2024年には7億5,790万米ドルに達しました。活況を呈するeコマースセクターと倉庫およびフルフィルメントセンターの近代化が相まって、中国におけるVNAトラックの急速な普及を牽引しています。eコマースにおける自動化とスマートロジスティクスインフラの開発を支援する政府の政策イニシアチブは、市場の成長をさらに加速させています。AI、IoT、デジタル倉庫といった先端技術への中国の投資は、VNAトラックの物流システムへのシームレスな統合をサポートし、マテリアルハンドリングの効率を高めています。さらに、同国のグリーン開発戦略は、持続可能性目標に沿い、排出量を削減するために、電動VNAトラックへのシフトを促進しています。

超狭通路トラック（VNAトラック）産業で活動する主要企業には、Anhui Heli、Doosan Industrial Vehicle、Godrej Material Handling、Hyundai Construction Equipment、Jungheinrich、KION Group、Manitou Group、Mitsubishi Logisnext、Raymond Corporation、Toyota Material Handlingが含まれます。VNAトラック市場では、各社はその地位を強化するためにいくつかの主要戦略に注力しています。これらの戦略には、VNAトラックと倉庫管理システムとの統合を改善するための自動化とデジタルテクノロジーへの投資が含まれます。加えて、メーカーは、環境意識の高い消費者にアピールし、規制上の要求を満たすために、特に電気駆動のVNAトラックで、エネルギー効率と持続可能性を強調しています。市場でのプレゼンスをさらに拡大するため、各社は半自律走行機能、人間工学的設計、安全性向上機能などの先進機能を備えたモデルを導入することにより、製品提供を強化しています。

目次

第1章 調査手法と範囲

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 業界考察

• 業界エコシステム分析
  • サプライヤーの情勢
  • 利益率
  • コスト構造
  • 各段階での付加価値
  • バリューチェーンに影響を与える要因
  • ディスラプション
• 業界への影響要因
  • 成長促進要因
    • 倉庫のスペース最適化の需要の高まり
    • eコマースとサードパーティロジスティクス（3PL）の成長
    • 倉庫管理システム（WMS）との自動化と統合
    • 冷蔵倉庫・医薬品倉庫の拡張
    • ジャストインタイム（JIT）在庫管理の需要増加
  • 業界の潜在的リスク・課題
    • 高い初期投資と維持費
    • 複雑なインフラ要件
  • 市場機会
    • ピックアップトラックの電動化
    • IoT対応・接続アクセサリの統合
    • 農村部や冒険旅行における頑丈で耐久性のあるアクセサリーの継続的な需要
    • バンドルアクセサリパッケージまたはサブスクリプションモデルの提供
• 成長可能性分析
• 規制情勢
• ポーター分析
• PESTEL分析
• テクノロジーとイノベーションの情勢
  • 現在の技術動向
  • 新興技術
• 価格動向s
  • 地域別
  • 製品別
• 生産統計
  • 生産拠点
  • 消費拠点
  • 輸出と輸入
• コスト内訳分析
• 特許分析
• 持続可能性と環境側面
  • 持続可能な慣行
  • 廃棄物削減戦略
  • 生産におけるエネルギー効率
  • 環境に優しい取り組み
  • カーボンフットプリントの考慮

第4章 競合情勢

• イントロダクション
• 企業の市場シェア分析
  • 北米
  • 欧州
  • アジア太平洋
  • ラテンアメリカ航空
  • 中東・アフリカ
• 主要市場企業の競合分析
• 競合ポジショニングマトリックス
• 戦略的展望マトリックス
• 主な発展
  • 合併と買収
  • パートナーシップとコラボレーション
  • 新製品の発売
  • 拡張計画と資金調達

第5章 市場推計・予測：タイプ別、2021年～2034年

• 主要動向
• リーチトラック
• タレットトラック
• マンアップVNAトラック
• マンダウンVNAトラック
• 連結式VNAトラック
• その他

第6章 市場推計・予測：揚重能力別、2021年～2034年

• 主要動向
• 1.5トン未満
• 1.5～2.5トン
• 2.5トン以上

第7章 市場推計・予測：電源別、2021年～2034年

• 主要動向
• 電動VNAトラック
• 内燃機関（IC）VNAトラック
• ハイブリッドVNAトラック

第8章 市場推計・予測：リフト高さ別、2021年～2034年

• 主要動向
• 6メートル以下
• 6～10メートル
• 10メートル以上

第9章 市場推計・予測：用途別、2021年～2034年

• 主要動向
• 屋内倉庫
• 冷蔵
• 自動倉庫システム（ASRS）
• 物流・3PL
• 製造施設

第10章 市場推計・予測：最終用途別、2021年～2034年

• 主要動向
• 小売・eコマース
• 食品・飲料
• 医薬品
• 自動車
• 物流・倉庫
• その他

第11章 市場推計・予測：地域別、2021年～2034年

• 主要動向
• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ

第12章 企業プロファイル

• Aisle-Master
• Anhui Heli
• Clark Material Handling
• Combilift
• Crown Equipment
• Doosan Industrial Vehicle
• EP Equipment
• Godrej Material Handling
• Hangcha Group
• Hyster-Yale Materials Handling
• Hyundai Construction Equipment
• Jungheinrich
• KION Group
• Manitou Group
• MHE-Demag
• Mitsubishi Logisnext Co
• Narrow Aisle
• Raymond
• Toyota Material Handling
• Yale Materials Handling

The Global Very Narrow Aisle Trucks Market was valued at USD 5.6 billion in 2024 and is estimated to grow at a CAGR of 5.2% to reach USD 8.7 billion by 2034. The primary drivers for this growth are rising urban land costs and the limited availability of warehouse space. VNA trucks allow companies to maximize storage density by effectively utilizing vertical space and narrow aisles, which is especially crucial in industries like e-commerce and retail where high-volume and high-selectivity storage solutions are in demand. These trucks are an increasingly attractive option for warehouses, particularly in space-constrained regions in North America, Europe, and parts of Asia. Additionally, in temperature-controlled environments, reducing aisle widths lowers the volume needing climate control, thus reducing operating costs. Furthermore, VNA trucks are well-suited for storing temperature-sensitive goods, such as pharmaceuticals, that require strict regulatory compliance.

The growing trend of supply chain automation has significantly boosted the demand for very narrow aisle (VNA) trucks, as these machines are now being designed to integrate seamlessly with cutting-edge technologies. Modern VNA trucks come equipped with advanced sensors, semi-autonomous capabilities, and smart connectivity features that allow them to sync effortlessly with warehouse management systems (WMS). This integration enhances real-time data collection, inventory tracking, and route optimization, streamlining the entire supply chain process.

In 2024, the turret trucks segment held a 30% share. These trucks are designed for narrow aisle operations allowing for maximum storage density in warehouses. With the ability to rotate their forks 90 degrees, turret trucks can handle loads sideways without repositioning the entire vehicle, which is essential in tight aisle environments. Their design improves speed, accuracy, and safety, and is ideal for high-bay settings, which require precision in handling various load sizes and weights. As warehouse operations continue to prioritize maximizing space and minimizing operational costs, turret trucks are proving to be indispensable due to their ability to optimize vertical stacking at great heights.

The 1.5-2.5 tons segment led the very narrow aisle trucks (VNA truck) market in 2024, holding a 52% share. This segment's appeal lies in its optimal balance between load-handling capabilities and maneuverability. It caters to medium-weight pallets commonly handled in indoor warehousing and distribution, making it suitable for various industries like retail, manufacturing, and logistics. These trucks can navigate narrow aisles efficiently while offering sufficient power to stack goods at greater heights, which increases vertical space utilization. In addition, these trucks tend to have lower operating costs and easier maintenance, which makes them more attractive to businesses seeking both affordability and efficiency in their warehouse operations.

China Very Narrow Aisle Trucks (VNA Truck) Market held a 36% share, amounting to USD 757.9 million in 2024. The booming e-commerce sector, coupled with the modernization of warehouse and fulfillment centers, has driven the rapid adoption of VNA trucks in China. Government policy initiatives supporting automation in e-commerce and the development of smart logistics infrastructure have further accelerated market growth. China's investment in advanced technologies, such as AI, IoT, and digital warehouses, has supported the seamless integration of VNA trucks into logistics systems, enhancing materials handling efficiency. Additionally, the country's green development strategies are promoting the shift toward electric-powered VNA trucks to align with sustainability goals and reduce emissions.

Key players operating in the Very Narrow Aisle Trucks (VNA Trucks) Industry Include Anhui Heli, Doosan Industrial Vehicle, Godrej Material Handling, Hyundai Construction Equipment, Jungheinrich, KION Group, Manitou Group, Mitsubishi Logisnext, Raymond Corporation, and Toyota Material Handling. In the VNA truck market, companies have focused on several key strategies to strengthen their position. These strategies include investing in automation and digital technologies to improve the integration of VNA trucks with warehouse management systems. Additionally, manufacturers are emphasizing energy efficiency and sustainability, particularly with electric-powered VNA trucks, to appeal to eco-conscious consumers and meet regulatory demands. To further expand their market presence, companies are enhancing their product offerings by introducing models with advanced features, such as semi-autonomous capabilities, ergonomic designs, and improved safety features.

Table of Contents

Chapter 1 Methodology & Scope

• 1.1 Market scope and definition
• 1.2 Research design
  • 1.2.1 Research approach
  • 1.2.2 Data collection methods
• 1.3 Data mining sources
  • 1.3.1 Global
  • 1.3.2 Regional/Country
• 1.4 Base estimates and calculations
  • 1.4.1 Base year calculation
  • 1.4.2 Key trends for market estimation
• 1.5 Primary research and validation
  • 1.5.1 Primary sources
• 1.6 Forecast model
• 1.7 Research assumptions and limitations

Chapter 2 Executive Summary

• 2.1 Industry 360° synopsis
• 2.2 Key market trends
  • 2.2.1 Regional
  • 2.2.2 Type
  • 2.2.3 Lifting capacity
  • 2.2.4 Power source
  • 2.2.5 Lift height
  • 2.2.6 Application
  • 2.2.7 End use
• 2.3 TAM Analysis, 2025-2034
• 2.4 CXO perspectives: strategic imperatives
  • 2.4.1 Executive decision points
  • 2.4.2 Critical success factors
• 2.5 Future outlook and strategic recommendations

Chapter 3 Industry Insights

• 3.1 Industry ecosystem analysis
  • 3.1.1 Supplier landscape
  • 3.1.2 Profit margin
  • 3.1.3 Cost structure
  • 3.1.4 Value addition at each stage
  • 3.1.5 Factors affecting the value chain
  • 3.1.6 Disruptions
• 3.2 Industry impact forces
  • 3.2.1 Growth drivers
    • 3.2.1.1 Rising demand for space optimization in warehouses
    • 3.2.1.2 Growth of e-commerce and third-party logistics (3PL)
    • 3.2.1.3 Automation and integration with warehouse management systems (WMS)
    • 3.2.1.4 Expansion of cold storage and pharma warehousing
    • 3.2.1.5 Increasing demand for Just-in-Time (JIT) inventory management
  • 3.2.2 Industry pitfalls and challenges
    • 3.2.2.1 High initial investment and maintenance costs
    • 3.2.2.2 Complex infrastructure requirements
  • 3.2.3 Market opportunities
    • 3.2.3.1 Electrification of pickup trucks
    • 3.2.3.2 Integration of IoT-enabled and connected accessories
    • 3.2.3.3 Ongoing demand for rugged and durable accessories in rural and adventure travel
    • 3.2.3.4 Offering bundled accessory packages or subscription models
• 3.3 Growth potential analysis
• 3.4 Regulatory landscape
• 3.5 Porter's analysis
• 3.6 PESTEL analysis
• 3.7 Technology and innovation landscape
  • 3.7.1 Current technological trends
  • 3.7.2 Emerging technologies
• 3.8 Price trends
  • 3.8.1 By region
  • 3.8.2 By product
• 3.9 Production statistics
  • 3.9.1 Production hubs
  • 3.9.2 Consumption hubs
  • 3.9.3 Export and import
• 3.10 Cost breakdown analysis
• 3.11 Patent analysis
• 3.12 Sustainability and environmental aspects
  • 3.12.1 Sustainable practices
  • 3.12.2 Waste reduction strategies
  • 3.12.3 Energy efficiency in production
  • 3.12.4 Eco-friendly initiatives
  • 3.12.5 Carbon footprint considerations

Chapter 4 Competitive Landscape, 2024

• 4.1 Introduction
• 4.2 Company market share analysis
  • 4.2.1 North America
  • 4.2.2 Europe
  • 4.2.3 Asia Pacific
  • 4.2.4 LATAM
  • 4.2.5 MEA
• 4.3 Competitive analysis of major market players
• 4.4 Competitive positioning matrix
• 4.5 Strategic outlook matrix
• 4.6 Key developments
  • 4.6.1 Mergers & acquisitions
  • 4.6.2 Partnerships & collaborations
  • 4.6.3 New Product Launches
  • 4.6.4 Expansion Plans and funding

Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Type, 2021 - 2034 ($Bn, Units)

• 5.1 Key trends
• 5.2 Reach trucks
• 5.3 Turret trucks
• 5.4 Man-up VNA trucks
• 5.5 Man-down VNA trucks
• 5.6 Articulated VNA trucks
• 5.7 Others

Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Lifting Capacity, 2021 - 2034 ($Bn, Units)

• 6.1 Key trends
• 6.2 Less than 1.5 tons
• 6.3 1.5–2.5 tons
• 6.4 More than 2.5 tons

Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Power Source, 2021 - 2034 ($Bn, Units)

• 7.1 Key trends
• 7.2 Electric VNA trucks
• 7.3 Internal combustion (IC) engine VNA trucks
• 7.4 Hybrid VNA trucks

Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Lift Height, 2021 - 2034 ($Bn, Units)

• 8.1 Key trends
• 8.2 Below 6 meters
• 8.3 6 – 10 meters
• 8.4 Above 10 meters

Chapter 9 Market Estimates & Forecast, By Application, 2021 - 2034 ($Bn, Units)

• 9.1 Key trends
• 9.2 Indoor warehousing
• 9.3 Cold storage
• 9.4 Automated storage and retrieval systems (ASRS)
• 9.5 Logistics & 3PL
• 9.6 Manufacturing facilities

Chapter 10 Market Estimates & Forecast, By End Use, 2021 - 2034 ($Bn, Units)

• 10.1 Key trends
• 10.2 Retail & e-commerce
• 10.3 Food & beverage
• 10.4 Pharmaceutical
• 10.5 Automotive
• 10.6 Logistics & warehousing
• 10.7 Others

Chapter 11 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021 - 2034 ($Bn)

• 11.1 Key trends
• 11.2 North America
  • 11.2.1 U.S.
  • 11.2.2 Canada
• 11.3 Europe
  • 11.3.1 UK
  • 11.3.2 Germany
  • 11.3.3 France
  • 11.3.4 Italy
  • 11.3.5 Spain
  • 11.3.6 Russia
  • 11.3.7 Nordics
• 11.4 Asia Pacific
  • 11.4.1 China
  • 11.4.2 India
  • 11.4.3 Japan
  • 11.4.4 South Korea
  • 11.4.5 ANZ
  • 11.4.6 Southeast Asia
• 11.5 Latin America
  • 11.5.1 Brazil
  • 11.5.2 Mexico
  • 11.5.3 Argentina
• 11.6 MEA
  • 11.6.1 UAE
  • 11.6.2 Saudi Arabia
  • 11.6.3 South Africa

Chapter 12 Company Profiles

• 12.1 Aisle-Master
• 12.2 Anhui Heli
• 12.3 Clark Material Handling
• 12.4 Combilift
• 12.5 Crown Equipment
• 12.6 Doosan Industrial Vehicle
• 12.7 EP Equipment
• 12.8 Godrej Material Handling
• 12.9 Hangcha Group
• 12.10 Hyster-Yale Materials Handling
• 12.11 Hyundai Construction Equipment
• 12.12 Jungheinrich
• 12.13 KION Group
• 12.14 Manitou Group
• 12.15 MHE-Demag
• 12.16 Mitsubishi Logisnext Co
• 12.17 Narrow Aisle
• 12.18 Raymond
• 12.19 Toyota Material Handling
• 12.20 Yale Materials Handling