クラス3トラック市場規模：車両別、燃料別、駆動形態別、用途別、2024年～2032年の予測

クラス3トラックの世界市場規模は、eコマースと都市化の進展により、2024年から2032年にかけてCAGR 7.5%を記録します。

オンライン・ショッピングの顕著な増加により、効率的なラストマイル配送ソリューションが求められ、都市部では軽快で多用途なトラックの必要性が高まっています。都市物流に適した操縦性と積載量で知られるクラス3トラックは、こうした進化する輸送ニーズに応える上で極めて重要です。都市人口が増加し、迅速な配送に対する消費者の期待が高まるにつれ、クラス3トラックへの需要は拡大し、世界の市場拡大を牽引することになるでしょう。

例えば、2023年8月、ミューレンは短距離配送用に設計されたクラス3EVトラックの生産を開始しました。このトラックは航続距離120マイル、5,800ポンドの運搬能力を特徴としており、ビジネス・ロジスティクスのニーズに効率的に対応しています。この開発は、環境規制と運用コスト効率に後押しされ、都市配送サービスにおける電気自動車への需要が高まっていることを意味します。企業が環境に優しいソリューションを優先し、政府がクリーン輸送イニシアチブを支援する中、ミューレンの参入は、世界のクラス3トラック業界における革新と競争力を促進する可能性があります。

クラス3トラック市場は、車両、燃料、駆動方式、用途、地域によって区分されます。

都市配送セグメントは、都市化とeコマース需要の増加により、2032年までにかなりの足場を築くと思われます。操縦性と積載量で知られるこれらのトラックは、混雑した都市部におけるラスト・マイル・デリバリーのニーズに効果的に応えます。効率性と持続可能性を重視する都市では、Class 3トラックを物流に採用するケースが増えており、市場の成長を後押ししています。厳しい排ガス規制を遵守しながら短距離を輸送する汎用性の高さは、現代の都市物流ソリューションにおいて極めて重要な位置を占めています。

電動セグメントは、環境規制の高まりと持続可能な輸送ソリューションへの需要に起因して、2032年までに顕著な利益を獲得するでしょう。電気トラックはゼロ・エミッションのオペレーションを提供し、都市環境におけるカーボンフットプリントを削減します。バッテリー技術の進歩は、航続距離と充電効率を拡大し、都市配送と物流における実現可能性を高めています。政府が電気自動車の導入を奨励し、産業界が持続可能性を優先するにつれて、電気部門は拡大し、都市や郊外の環境における効率的で環境に優しい輸送ソリューションに対する市場のニーズに応えることになります。

欧州のクラス3トラック産業シェアは、厳しい排出規制と持続可能な都市物流への関心の高まりにより、2024年から2032年にかけて顕著なCAGRを達成すると思われます。この地域はカーボンフットプリントの削減に重点を置いているため、電気自動車や低排出ガス車の採用に有利です。都市化とeコマース需要の増加に伴い、クラス3トラックは効率的な都市配送に不可欠です。欧州のインフラへの投資とクリーン輸送技術へのインセンティブは、この地域を世界のクラス3トラック市場予測への主要な貢献者として位置づけ、業界標準と進歩を形成しています。

目次

第1章 調査手法と調査範囲

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 業界洞察

• エコシステム分析
• サプライヤーの状況
  • 原材料メーカー
  • 部品メーカー
  • メーカー
  • 技術プロバイダー
  • ディーラー／ディストリビューター
  • エンドユーザー
• 利益率分析
• 技術とイノベーションの展望
• 特許分析
• 主要ニュース＆イニシアチブ
• 規制状況
• 影響要因
  • 促進要因
    • 産業用途におけるクラス3トラックの人気の高まり。
    • ラストワンマイル配送における箱型トラック需要の増加
    • 車載技術の技術的進歩
    • 電気自動車充電インフラへの政府投資の増加
  • 業界の潜在的リスク＆課題
    • クラス3トラックの初期コストの高さ
• 成長可能性分析
• ポーター分析
• PESTEL分析

第4章 競合情勢

• イントロダクション
• 企業シェア分析
• 競合のポジショニング・マトリックス
• 戦略展望マトリックス

第5章 市場推計・予測：2021年～2032年自動車別

• 主要動向
• ウォークイン
• ボックストラック
• シティデリバリー
• ヘビーデューティピックアップ

第6章 市場推計・予測：燃料別、2021年～2032年

• 主要動向
• ガソリン
• ディーゼル
• ハイブリッド
• 電気
• その他

第7章 市場推計・予測：用途別、2021～2032年

• 主要動向
• 個人
• 業務

第8章 市場推計・予測：駆動形態別、2021年～2032年

• 主要動向
• 2WD車
• 4WD
• AWD

第9章 市場推計・予測：地域別、2021年～2032年

• 主要動向
• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • ベトナム
  • その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • その他ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • UAE
  • サウジアラビア
  • イラン
  • トルコ
  • その他の中東・アフリカ地域

第10章 企業プロファイル

• Ashok Leyland
• China FAW Group Corp., Ltd.
• Daimler AG
• Dongfeng Motor Corporation
• Fiat Toro
• Ford Motor Company
• General Motors
• Honda Motor Co., Ltd.
• Hyundai Motor Compan
• International Trucks
• Isuzu Motors Limited
• Kenworth Truck Company
• Mahindra & Mahindra Ltd.
• Nissan Motor
• Peterbilt Motors Company
• Renault Group
• Stellantis
• Tata Motors
• Toyota Motor Corporation
• Volvo Group

Global Class 3 Truck Market size will record a 7.5% CAGR between 2024 and 2032, driven by the rise in e-commerce and urbanization. A noticeable rise in online shopping demands efficient last-mile delivery solutions, enhancing the need for nimble and versatile trucks in urban areas. Class 3 trucks, known for their maneuverability and payload capacities suited to city logistics, are crucial in meeting these evolving transportation needs. As urban populations grow and consumer expectations for fast delivery rise, the demand for class 3 trucks will expand, driving market expansion globally.

For instance, in August 2023, Mullen launched production of a Class 3 EV truck designed for short-haul deliveries, featuring a 120-mile range and 5,800-pound hauling capacity, catering to business logistics needs efficiently. This development signifies increasing demand for electric vehicles in urban delivery services, driven by environmental regulations and operational cost efficiencies. As businesses prioritize eco-friendly solutions and governments support clean transportation initiatives, Mullen's entry could catalyze innovation and competitiveness within the global class 3 truck industry.

The class 3 truck market is segmented based on vehicle, fuel, drive configuration, application, and region.

The city delivery segment will establish a considerable foothold by 2032 due to increasing urbanization and e-commerce demand. These trucks, known for their maneuverability and payload capacity, cater effectively to last-mile delivery needs in congested urban areas. With a focus on efficiency and sustainability, cities are increasingly adopting Class 3 trucks for logistics, boosting market growth. Their versatility in transporting goods across short distances while complying with stringent emission regulations positions them as pivotal in modern urban logistics solutions.

The electric segment will amass notable gains by 2032, attributed to growing environmental regulations and demand for sustainable transportation solutions. Electric trucks offer zero-emission operations, reducing carbon footprints in urban environments. Advances in battery technology extend their range and charging efficiency, enhancing their viability for city delivery and logistics. As governments incentivize electric vehicle adoption and industries prioritize sustainability, the electric segment will expand, meeting market needs for efficient, environmentally friendly transportation solutions in urban and suburban settings.

Europe class 3 truck industry share will achieve a remarkable CAGR from 2024 to 2032, owing to stringent emissions regulations and a growing focus on sustainable urban logistics. The region's emphasis on reducing carbon footprints favors the adoption of electric and low-emission vehicles. With increasing urbanization and e-commerce demands, Class 3 trucks are crucial for efficient city delivery. European investments in infrastructure and incentives for clean transportation technologies position the region as a key contributor to global class 3 truck market forecasts, shaping industry standards and advancements.

Table of Contents

Chapter 1 Methodology & Scope

• 1.1 Research design
  • 1.1.1 Research approach
  • 1.1.2 Data collection methods
• 1.2 Base estimates and calculations
  • 1.2.1 Base year calculation
  • 1.2.2 Key trends for market estimates
• 1.3 Forecast model
• 1.4 Primary research & validation
  • 1.4.1 Primary sources
  • 1.4.2 Data mining sources
• 1.5 Market definitions

Chapter 2 Executive Summary

• 2.1 Industry 360 degree synopsis, 2021 - 2032

Chapter 3 Industry Insights

• 3.1 Industry ecosystem analysis
• 3.2 Supplier landscape
  • 3.2.1 Raw material providers
  • 3.2.2 Component providers
  • 3.2.3 Manufacturer
  • 3.2.4 Technology providers
  • 3.2.5 Dealers/distributors
  • 3.2.6 End-users
• 3.3 Profit margin analysis
• 3.4 Technology & innovation landscape
• 3.5 Patent analysis
• 3.6 Key news & initiatives
• 3.7 Regulatory landscape
• 3.8 Impact forces
  • 3.8.1 Growth drivers
    • 3.8.1.1 Growing popularity of Class 3 trucks in industrial application
    • 3.8.1.2 The increasing demand for box trucks for last mile delivery
    • 3.8.1.3 Technological advancements in in-vehicle technology
    • 3.8.1.4 Increasing government investment in electric vehicle charging infrastructure
  • 3.8.2 Industry pitfalls & challenges
    • 3.8.2.1 High upfront cost of class 3 trucks
• 3.9 Growth potential analysis
• 3.10 Porter's analysis
• 3.11 PESTEL analysis

Chapter 4 Competitive Landscape, 2023

• 4.1 Introduction
• 4.2 Company market share analysis
• 4.3 Competitive positioning matrix
• 4.4 Strategic outlook matrix

Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Vehicle, 2021 - 2032 ($Bn, Units)

• 5.1 Key trends
• 5.2 Walk-in
• 5.3 Box truck
• 5.4 City delivery
• 5.5 Heavy-duty pick-up

Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Fuel, 2021 - 2032 ($Bn, Units)

• 6.1 Key trends
• 6.2 Gasoline
• 6.3 Diesel
• 6.4 Hybrid
• 6.5 Electric
• 6.6 Others

Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Application, 2021 - 2032 ($Bn, Units)

• 7.1 Key trends
• 7.2 Personal
• 7.3 Commercial

Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Drive Configuration, 2021 - 2032 ($Bn, Units)

• 8.1 Key trends
• 8.2 2WD
• 8.3 4WD
• 8.4 AWD

Chapter 9 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021 - 2032 ($Bn, Units)

• 9.1 Key trends
• 9.2 North America
  • 9.2.1 U.S.
  • 9.2.2 Canada
• 9.3 Europe
  • 9.3.1 UK
  • 9.3.2 Germany
  • 9.3.3 France
  • 9.3.4 Italy
  • 9.3.5 Russia
  • 9.3.6 Belgium
  • 9.3.7 Sweden
  • 9.3.8 Rest of Europe
• 9.4 Asia Pacific
  • 9.4.1 China
  • 9.4.2 India
  • 9.4.3 Japan
  • 9.4.4 South Korea
  • 9.4.5 Indonesia
  • 9.4.6 Thailand
  • 9.4.7 Vietnam
  • 9.4.8 Rest of Asia Pacific
• 9.5 Latin America
  • 9.5.1 Brazil
  • 9.5.2 Mexico
  • 9.5.3 Argentina
  • 9.5.4 Rest of Latin America
• 9.6 MEA
  • 9.6.1 South Africa
  • 9.6.2 UAE
  • 9.6.3 Saudi Arabia
  • 9.6.4 Iran
  • 9.6.5 Turkey
  • 9.6.6 Rest of MEA

Chapter 10 Company Profiles

• 10.1 Ashok Leyland
• 10.2 China FAW Group Corp., Ltd.
• 10.3 Daimler AG
• 10.4 Dongfeng Motor Corporation
• 10.5 Fiat Toro
• 10.6 Ford Motor Company
• 10.7 General Motors
• 10.8 Honda Motor Co., Ltd.
• 10.9 Hyundai Motor Compan
• 10.10 International Trucks
• 10.11 Isuzu Motors Limited
• 10.12 Kenworth Truck Company
• 10.13 Mahindra & Mahindra Ltd.
• 10.14 Nissan Motor
• 10.15 Peterbilt Motors Company
• 10.16 Renault Group
• 10.17 Stellantis
• 10.18 Tata Motors
• 10.19 Toyota Motor Corporation
• 10.20 Volvo Group