E-ケロシン市場規模、シェア、成長および世界産業分析：タイプ別・用途別、地域別洞察と2024～2032年予測

E-ケロシン市場の成長要因

航空産業が炭素排出量の削減とサステイナブル燃料への移行に向けた取り組みを強化する中、世界のE-ケロシン市場は急速な成長を遂げております。最新の産業評価によれば、気候変動への意識の高まりと世界の航空産業におけるよりクリーンな燃料の必要性により、2024年の世界のE-ケロシン市場規模は61億4,000万米ドルと評価されております。市場規模は2025年に81億6,000万米ドルへ大幅に拡大し、2032年までに571億9,000万米ドルへ急増すると予測されており、予測期間中のCAGRは32.08％という高い伸びを示します。この急成長は、電力から液体への変換（PtL）の進歩、再生可能エネルギー発電の拡大、サステイナブル航空燃料（SAF）に対する強力な施策支援に起因しています。

2024年時点で北米の地域が世界E-ケロシン市場の最大シェア（48.2%）を占めており、米国SAFグランドチャレンジなどの取り組み、大規模な脱炭素化への取り組み、合成燃料プラントへの投資拡大がこれを支えています。Gevo, Inc.などの企業は、e-燃料生産施設や革新的なSAF技術への積極的な投資を通じて、再生可能でカーボンニュートラルな航空燃料への移行を主導しています。

市場動向

政府規制の強化が普及を加速

世界各国政府は航空セグメントの脱炭素化を目的とした強力な施策枠組みを実施中です。EUの「ReFuelEU Aviation」イニシアチブでは2030年から合成航空燃料の段階的混合義務化を規定し、米国と英国では生産拡大に向けた積極的な財政的インセンティブを導入しています。補助金、税額控除、助成金、SAF購入義務化により、E-ケロシンと化石由来ジェット燃料のコスト差が縮小し、初期段階のプロジェクトが効率的に規模拡大できるようになっています。こうした施策主導の進展により、2025～2032年にかけて世界の生産能力が大幅に拡大すると予想されます。

市場力学

促進要因：サステイナブル航空燃料への需要拡大

航空産業が2050年までにネットゼロ炭素排出を達成するという取り組みが、E-ケロシン市場の最大の促進要因です。2025年、日本政府はE-ケロシンを含むSAF生産拡大に向けた新たな補助金を発表し、2030年までに石油系燃料の10%を代替燃料で置き換えるという野心的な目標を設定しました。これらの取り組みは、合成燃料による航空旅行の脱炭素化に向けた政府と産業の強力な連携を浮き彫りにしています。

抑制要因：高い生産コストとエネルギー需要

高い成長展望にもかかわらず、生産コストの高さが依然として大きな障壁となっています。E-ケロシン生産には、再生可能電力の大量供給、高度電解装置、炭素回収システム、多額の投資を要する電力から液体への変換（PtL）施設が必要です。コスト効率を達成するために必要な規模は膨大であり、初期段階の開発には多額の資本が集中します。

機会：電化が困難なセグメントの脱炭素化

航空・海運セグメントの脱炭素化ニーズの高まりは、E-ケロシン生産者にとって大きな機会を生み出しています。欧州の委員会は2030年までに低炭素燃料の使用率5%を目標とし、2050年までに60%超を目指す計画であり、合成燃料の長期的な需要を確保しています。航空セグメント以外にも、海運や産業セグメントでは、高温プロセスや長距離輸送におけるサステイナブル代替燃料としてE-ケロシンの活用が模索されています。

セグメント別洞察

製造プロセス別

• 電力から液体への変換（PtL）プロセスは、グリーン水素と回収したCO2を組み合わせ、フィッシャー・トロプシュ（FT）プロセスを通じて合成ケロシンを生成できることから、市場を独占
• 直接空気回収（DAC）は、大規模なE-ケロシン生産に向けたサステイナブルCO2供給において重要な役割を担っており、将来のサプライチェーンにおいて不可欠な要素となることが期待されています。

用途別

2024年において航空セグメントが需要を牽引し、2032年まで主要用途としての地位を維持すると見込まれます。EUが2030年までに1.2%、2050年までに35%のSAF混合を義務付ける方針により、長期的な導入が保証されます。海運と産業セグメントは、炭素削減の取り組みを背景に二次的な用途として続きます。

地域別展望

北米-2024年の主要地域

北米は2024年に世界市場で29億6,000万米ドルを占めました。強力な施策支援、SAF生産プラントの拡大、米国商業航空の脱炭素化目標が、その主導的立場を強化しています。

欧州

欧州では、厳しい気候変動対策法によりSAFインフラが急速に拡大しています。EUの混合義務、主要空港のネットゼロ目標、大規模な電力から液体への変換（PtL）投資により、E-ケロシン需要が大幅に増加する見込みです。

アジア太平洋

アジア太平洋の需要は、航空活動の増加、中産階級の航空旅行拡大、政府のカーボンニュートラルへの取り組みによって牽引されています。日本、中国、シンガポールはSAF生産技術に多額の投資を行っています。

その他

中東・アフリカの航空活動の増加と、ラテンアメリカにおける石油由来液体燃料（PtL）生産の機会拡大が成長を牽引しています。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 市場力学

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会

第4章 主要な知見

• 主要国における主要な新興動向
• 最新の技術的進歩
• 規制状況に関する洞察
• ポーターのファイブフォース分析
• COVID-19が世界のE-灯油市場に与える影響

第5章 世界のE-ケロシン市場分析、洞察、予測（2019～2032年）

• 主要調査結果
• 市場分析、洞察、予測-製造プロセス別
  • 直接空気回収（DAC）
  • 電力から液体への変換（PtL）
• 市場分析、洞察、予測-用途別
  • 自動車
  • 船舶
  • 航空
  • 産業
  • その他

第6章 北米のE-ケロシン市場分析、洞察、予測（2019～2032年）

• 国別
  • 米国
  • カナダ

第7章 欧州のE-ケロシン市場分析、洞察、予測（2019～2032年）

• 国別
  • スウェーデン
  • ドイツ
  • ノルウェー
  • フランス
  • デンマーク
  • スペイン
  • その他の欧州

第8章 アジア太平洋のE-ケロシン市場分析、洞察、予測（2019～2032年）

• 国別
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • その他のアジア太平洋

第9章 その他のE-ケロシン市場分析、洞察、予測（2019～2032年）

• 国別
  • チリ
  • サウジアラビア
  • その他

第10章 競合分析

• 企業別市場シェア分析（2024年）
• 企業プロファイル
  • Gevo, Inc.
  • Johnson Matthey
  • Shell Aviation
  • HY2GEN
  • Chevron Lummus Global LLC
  • eFuel Pacific Limited
  • Climeworks
  • Norsk e-fuel
  • HIF Global
  • LanzaJet