アジア太平洋の自動車サーキュラーエコノミー市場：自動車タイプ別、推進タイプ別、エンドユーザータイプ別、プロセスタイプ別、コンポーネントタイプ別、地域別 - 分析と予測（2024年～2034年）

アジア太平洋の自動車サーキュラーエコノミーの市場規模は、2024年に482億5,000万米ドルとなりました。

同市場は、10.70%のCAGRで拡大し、2034年には1,333億1,000万米ドルに達すると予測されています。アジア太平洋の自動車セクターが材料の再利用、リサイクル、再製造といったサーキュラーエコノミー（循環型経済）の原則を急速に採用するにつれて、市場は拡大しています。同地域のメーカーや規制当局は、資源効率と環境慣行を優先しており、完全リサイクル可能な再製造・再生自動車部品の需要増加が見込まれています。排ガス規制の強化、自動車寿命の延伸に向けた取り組み、生産工程の最適化などが、こうした機運を後押ししています。アジア太平洋地域の自動車サーキュラーエコノミー市場は、同地域全体の国家的なサーキュラーエコノミーへの取り組み、電気自動車の利用拡大、グリーン技術の進歩により、今後10年間で大幅に拡大すると予想されます。

市場イントロダクション

アジア太平洋の自動車サーキュラーエコノミー市場は、急速な産業成長と環境問題の高まりに後押しされ、同地域全体の持続可能性アジェンダの重要な要素として成長しています。自動車産業におけるサーキュラーエコノミーとは、廃棄物を削減し資源効率を最大化するために、自動車とその部品を設計、生産、利用、再加工する継続的なサイクルのことです。この手法は、世界最大級の自動車メーカーを擁し、顧客基盤が急成長しているアジア太平洋において、特に電気自動車（EV）バッテリーの再製造、リサイクル、再利用、改修、二次利用をカバーしています。

中国、インド、日本、東南アジアでは、使用済みバッテリーのリサイクルを義務付け、拡大生産者責任を課し、環境にやさしい製造を奨励する政策が政府によって実施されています。自動車メーカー、サプライヤー、アフターマーケット・サービス・プロバイダーは、こうした規制や、環境に優しいモビリティ・ソリューションを求める消費者の需要の高まりを受けて、クローズド・ループのサプライ・チェーンに取り組むことができるようになっています。自動車部品の再製造、複合材料のリサイクル、エネルギー貯蔵のためのEVバッテリーの再利用、製品寿命を延ばすビークル・アズ・ア・サービス・モデルは、重要な市場分野です。

市場が有望な新興国市場であるにもかかわらず、障害となっているのは、適切なリサイクルインフラの不足、最新の材料加工技術の複雑さ、規制の成熟度の違いなどです。しかし、グリーン技術の継続的な開発、政府の新興経済諸国、EV利用の拡大により、アジアの自動車循環経済セクターは今後10年間で大きく成長すると予想されます。

市場セグメンテーション

セグメンテーション1：自動車タイプ別

• 乗用車
• 商用車
• 小型商用車
  • トラック
  • バス

セグメンテーション2：推進力タイプ別

• 内燃エンジン車
• 電気自動車
  • ハイブリッド電気自動車
  • プラグインハイブリッド電気自動車
  • バッテリー電気自動車

セグメンテーション3：エンドユーザータイプ別

• 相手先商標製品メーカー（OEM）
• 自動車アフターマーケット
• その他

セグメント4：プロセスタイプ別

• リサイクル製品
• 再生製品
• 再生品
• リユース製品

セグメント5：コンポーネントタイプ別

• バッテリー
• タイヤ
• ポリマー
• ボディ部品
• ブレーキとサスペンション
• その他

セグメンテーション6：地域別

• アジア太平洋：中国、日本、韓国、インド、オーストラリア、その他

アジア太平洋の自動車用サーキュラーエコノミー市場の動向、促進要因・課題

動向

• 自動車部品の再製造とリバース・ロジスティクスの台頭。
• エネルギー貯蔵用EVバッテリーのリユースとセカンドライフ用途の拡大
• 自動車用プラスチックのクローズドループリサイクルの採用増加
• 大手自動車メーカー別グリーン製造イニシアティブの拡大

促進要因

• アジア太平洋全域でのより厳しい環境規制の実施
• バッテリー管理システム（BMS）などの技術の進歩
• 環境にやさしく持続可能な方法で生産された自動車に対する消費者の需要の高まり

課題

• 自動車用プラスチックと複合材料のリサイクルの技術的複雑さとコスト
• 循環型慣行の拡大と安定した需要の創出が困難
• 循環型社会への移行過程における経済的・労働的移転のリスク
• サーキュラー材料と生産プロセスのための高い初期費用

製品／イノベーション戦略：アジア太平洋の自動車サーキュラーエコノミー市場は、様々な用途、車両タイプ、推進力タイプ、製品カテゴリーに基づいてセグメンテーションされており、業界の持続可能性へのシフトに関する貴重な洞察を提供しています。用途別では、車体部品、タイヤ、バッテリー、その他リサイクル、再製造、再生、再利用される主要要素などの自動車部品に焦点を当てています。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車に分けられ、後者は小型商用車、トラック、バスにさらに細分化されます。推進力タイプには内燃機関車と電気自動車があり、電気自動車はハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車に細かく分類されます。市場はまた、OEM（相手先ブランド製造）、自動車アフターマーケット、その他を含むエンドユーザータイプ別に分析されています。

さらに、リサイクル製品、再製造製品、再生製品、再利用製品などの製品タイプにも焦点を当てています。この循環型経済における主要部品には、バッテリー、タイヤ、ポリマー、ボディ部品、ブレーキ・サスペンションなどがあります。自動車業界が廃棄物の削減と資源効率の向上を目指す中、こうした循環型経済の実践は持続可能性の目標達成に不可欠なものとなりつつあり、市場の成長を牽引しています。

成長／マーケティング戦略：アジア太平洋の自動車用サーキュラーエコノミー市場は急速なペースで成長しています。同市場は、既存および新興の市場プレーヤーに莫大な機会を提供しています。このセグメントで取り上げる戦略には、M&A、製品投入、提携・協力、事業拡大、投資などがあります。企業が市場での地位を維持・強化するために好む戦略には、主に製品開発が含まれます。

競合戦略：本調査で分析・プロファイリングしたアジア太平洋自動車サーキュラーエコノミー市場の主要企業プロファイルには、自動車および自動車領域の専門知識を有する専門家が含まれています。さらに、パートナーシップ、協定、提携などの包括的な競合情勢は、市場の未開拓の収益ポケットを理解する上で読者を支援するものと期待されます。

主要市場参入企業と競合情勢

アジア太平洋の自動車用サーキュラーエコノミー市場でプロファイルされている企業は、企業カバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した主要専門家から収集した情報に基づいて選定されています。

当レポートでは、アジア太平洋の自動車サーキュラーエコノミー市場について調査し、市場の概要とともに、自動車タイプ別、推進タイプ別、エンドユーザータイプ別、プロセスタイプ別、コンポーネントタイプ別、地域別の動向、および市場に参入する企業のプロファイルなどを提供しています。

目次

エグゼクティブサマリー

第1章 市場

• 動向：現状と将来への影響評価
• サプライチェーンの概要
• 規制状況
• 主要イベントの影響分析
• 市場力学の概要
• 投資情勢
• 自動車サーキュラーエコノミー市場のケーススタディ
• 自動車サーキュラーエコノミーの概要

第2章 地域

• 地域サマリー
• アジア太平洋
  • 地域概要
  • 市場成長促進要因
  • 市場成長抑制要因
  • 用途
  • 製品
  • アジア太平洋（国別）

第3章 市場-競合ベンチマーキングと企業プロファイル

• 今後の見通し
• 地理的評価
• リサイクル会社
  • Sims Metal (Sims Limited)
• 統合サーキュラーエコノミーソリューション
  • TOYOTA MOTOR CORPORATION
• 部品サプライヤー
  • Marelli Holdings Co., Ltd.

第4章 調査手法

• データソース
  • 一次データソース
  • 二次データソース
  • データの三角測量
• 市場推定と予測