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1802039

自走式モジュラートランスポーターの世界市場：タイプ別、容量別、用途別、最終用途産業別、地域別、市場規模、産業力学、機会分析、 予測（2025年～2033年）

Global Self-Propelled Modular Transporter Market: Type, Capacity, Application, End Use Industry, Application, End Use Industry, Region, Market Size, Industry Dynamics, Opportunity Analysis and Forecast for 2025-2033

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英文 220 Pages
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自走式モジュラートランスポーターの世界市場：タイプ別、容量別、用途別、最終用途産業別、地域別、市場規模、産業力学、機会分析、 予測（2025年～2033年）
出版日: 2025年06月05日
発行: Astute Analytica
ページ情報: 英文 220 Pages
納期: 即日から翌営業日
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  • 目次
概要

自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場は、様々な産業における重量物輸送ソリューションに対する需要の高まりが主な要因となり、近年顕著な拡大を遂げています。2024年の市場規模は7億588万米ドルでしたが、2033年には10億6,666万米ドルに達すると予測され、2025年から2033年までの年間平均成長率（CAGR）は4.80%です。この着実な成長の主な要因は、世界的なインフラ・プロジェクトの継続的な拡大と、石油・ガス、建設、造船などの分野における強固な物流支援のニーズの高まりです。

地域別では、アジア太平洋地域が導入台数で突出しています。特にインドは、SPMTの主要ユーザーとして際立っており、地下鉄建設や製油所の近代化などのインフラプロジェクトで、合計約8,500台のSPMTアクスルラインが使用されています。この利用率の高さは、同地域の急速な工業化とインフラ開発が、洗練された重量物輸送ソリューションへの需要を引き続き牽引していることを裏付けています。欧州では、環境意識の高まりと排出ガス規制の厳格化を反映して、電動式SPMTユニットの採用へと明らかにシフトしています。

注目すべき市場の発展

Scheuerle、Goldhofer、Mammoetなど、自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場の大手メーカーは現在、18カ月から24カ月に及ぶ大幅な受注残を抱えています。この長いリードタイムは、現代のインフラや産業プロジェクトの規模と複雑さに後押しされた、これらの特殊な重量物輸送システムに対する旺盛な需要を反映しています。

SPMTに対する需要の急増は、世界各地のいくつかのメガプロジェクトと密接な関係があります。その一例がサウジアラビアの野心的なNEOM開発で、巨大なインフラコンポーネントのモジュール建設と輸送をサポートするため、450以上のSPMTアクスルラインが必要とされています。NEOMの規模と近未来的な設計により、プレハブ・モジュールを現場全体で効率的に移動させるために、重量物運搬車を広範囲に使用する必要があります。

こうした市場の発展に加え、技術革新も業界内の進歩を後押しし続けています。ドイツを拠点とするトレーラー・車両メーカーTII Scheuerle社は最近、同社の自走式モジュラートランスポーターシリーズ専用に設計されたバッテリー電動パワーパックユニット（ePPU）を発表しました。この新しいePPUは、全世代の2～4軸ラインと互換性があり、より持続可能で環境に優しい大型輸送ソリューションへの重要な一歩となります。

核となる促進要因

自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場は、2024年に65カ国にまたがる4兆2,000億米ドルにのぼる大規模な世界インフラ投資によって、かつてない成長を遂げています。このようなインフラ投資の急増は、橋梁、発電所、交通ハブ、工業団地などの重要施設の開発とアップグレードを目指す政府と民間部門によって推進されています。こうしたプロジェクトの規模と複雑さは、巨大な荷物を正確かつ信頼性高く処理できる、特殊な重量物輸送ソリューションに対する強い需要を生み出しています。

多くの大規模なインフラ開発では、需要が非常に大きいため、継続的で中断のないオペレーションを保証するために、200以上のアクスルラインを持つSPMTのフリートが配備されています。このような大規模なフリートは、巨大な構造要素の同時吊り上げ、輸送、位置決めを可能にし、プロジェクトのスケジュールを早め、ダウンタイムを最小限に抑えます。このような大規模なトランスポーター・フリートを調整する能力は、市場の重要な進化を反映しています。

新たな機会動向

高度な自動化は、操作精度と効率を劇的に高める高度に洗練されたステアリング・アルゴリズムを導入することで、自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場を変革しつつあります。最近のメーカーは、144もの独立制御された車軸を同時に調整できる制御システムを開発し、これらの巨大な輸送機が極めて正確に操縦できるようにしています。このレベルの車軸制御は、特にスペースが極端に限られている環境で、特大の荷物を輸送する際に要求される複雑な動きを処理するために不可欠です。

現在の自動操舵システムは、1時間に約18万回の操舵コマンドを処理することができます。この迅速なコマンド処理により、SPMTは狭いスペースを驚くほど正確に移動することができ、多くの場合、輸送機の両側で50ミリメートルという狭いクリアランスを維持することができます。このような細かい制御は、工業プラント、市街地、建設現場など、わずかな逸脱でも大きな損害や安全上の危険が生じるような制約のあるルートで重量貨物を移動させる場合に不可欠です。

最適化への障壁

規制の複雑さは、自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場を形成する上で重要な役割を果たしています。この細分化された規制状況は、特に大型貨物の州間輸送や国際輸送を伴うプロジェクトにとって、大きな課題となります。必要な認可を取得するプロセスには時間がかかることが多く、州をまたぐ移動の場合、認可のタイムラインは平均85日に及ぶ。このような遅延は、プロジェクトのスケジュールに影響を与え、運営コストを増加させる可能性があるため、大型輸送業務の計画段階と実行段階における規制遵守の重要性が浮き彫りになっています。

例えば米国では、沿岸から沿岸へのルートで特大貨物を輸送する場合、47もの異なる機関との調整が必要となります。このような広範な規制の関与により、圧倒的な量の文書が作成され、1プロジェクトあたり2,400ページを超えることも少なくありません。膨大な量の書類は、連邦、州、地方当局が課す多様な安全基準、道路使用制限、環境要件に準拠する必要性を反映しています。

市場セグメンテーションの詳細

タイプ別では、油圧モジュラーシステムが自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場を独占し、その卓越した荷重分配能力と精密な制御機構により、市場シェアの66.18％以上を占めています。これらのシステムは、1万5,000トンを超える超重量貨物を扱うために特別に設計されており、造船、石油・ガス、大規模インフラ・プロジェクトなどの産業における最大かつ最重量の構造物の輸送に不可欠となっています。このような巨大な重量を正確かつ安全に管理する能力は、その普及を促進する重要な要因です。

自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場では、コンポーネント別では制御システムが最大のシェアを占め、総売上の約35.47％を占めています。この大きな市場シェアは、制御システムがSPMTの技術的中核として果たす重要な役割の反映であり、複雑な重量物運搬作業中の自律運転と安全上重要な機能の実行を可能にします。これらのシステムの精巧さは、最も過酷な条件下でも、巨大な荷物をスムーズ、正確、かつ安全に輸送することを確実にするための基本です。

定員別では、201トンから500トンまでの吊り上げ能力を持つ中容量の自走式モジュラートランスポーター（SPMT）が、総売上の約45.65%を占めています。この容量セグメントは、モジュール式建設やプラント・メンテナンス作業といった産業用途の特殊な需要を満たすのに特に適しています。中容量SPMTの汎用性と強度は、重いが管理可能なさまざまな荷物のハンドリングに適しています。

用途別では、プロジェクト・ロジスティクス用途が自走式モジュラートランスポーター（SPMT）市場で圧倒的な地位を占めており、収益シェアの40.61％以上を占めています。この優位性は、世界中の一刻を争うインフラプロジェクトをサポートする統合重量物輸送ソリューションの重要なニーズに起因しています。約8,500億米ドルと評価される世界のインフラ開発では、大型で重いコンポーネントをタイムリーに移動させるために、これらの洗練された輸送システムに大きく依存しています。

セグメント別内訳

タイプ別

  • 油圧式モジュラー
  • 電動モジュラー
  • ハイブリッドモジュラー

コンポーネント別

  • パワーユニット
  • 制御システム
  • モジュール/キャリア
  • ホイール＆トラック

容量別

  • 低容量（200トンまで）
  • 中容量（201～500トン）
  • 高容量（500トン以上）

用途別

  • 重量物輸送
  • プロジェクト物流
  • インフラ輸送
  • 機器移設

エンドユーザー産業別

  • 建設
  • 石油・ガス
  • 造船
  • 発電
  • 航空宇宙・防衛
  • 産業機器・機械

地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ポーランド
    • ロシア
    • その他
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア・ニュージーランド
    • ASEAN
      • マレーシア
      • シンガポール
      • タイ
      • インドネシア
      • フィリピン
      • ベトナム
      • その他
    • その他の地域
  • 中東・アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • その他
  • 南米
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • その他

市場参入企業

  • Goldhofer AG
  • Scheuerle Fahrzeugfabrik
  • Cometto S.p.A.
  • Broshuis B.V.
  • Nicolas Industrie
  • Fassi Gru S.p.A.
  • Liebherr Group
  • Transport Engineering
  • Mammoet
  • Katoen Natie
  • MOL Logistics
  • Sarens Group
  • その他の有力企業

目次

第1章 調査の枠組み

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー：世界の自走式モジュラートランスポーター市場

第4章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場概要

  • 業界バリューチェーン分析
    • 素材プロバイダー
    • メーカー
    • 卸売業者
    • エンドユーザー
  • 業界展望
    • 地域別世界建設規制の展望
    • 2025年に稼働予定の主要再生可能エネルギープロジェクト
  • PESTLE分析
  • ポーターのファイブフォース分析
  • 市場力学と動向
  • 市場の成長と展望
  • 競合ダッシュボード
  • 実用的な洞察（アナリストの推奨事項）

第5章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場分析（タイプ別）

  • 重要な洞察
  • 市場規模と予測、2020年～2033年（100万米ドル）
    • 油圧モジュラー
    • 電動モジュラー
    • ハイブリッドモジュラー

第6章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場（コンポーネント別）

  • 重要な洞察
  • 市場規模と予測、2020年～2033年（100万米ドル）
    • パワーユニット
    • 制御システム
    • モジュール/キャリア
    • 車輪と履帯

第7章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場分析（容量別）

  • 重要な洞察
  • 市場規模と予測、2020年～2033年（100万米ドル）
    • 低容量（200トン未満）
    • 中容量（201～500トン）
    • 高容量（500トン以上）

第8章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場（用途別）

  • 重要な洞察
  • 市場規模と予測、2020年～2033年（100万米ドル）
    • 重量物輸送
    • プロジェクトロジスティクス
    • インフラ輸送
    • 機器の移設

第9章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場（最終用途産業別）

  • 重要な洞察
  • 市場規模と予測、2020年～2033年（100万米ドル）
    • 建設
    • 石油・ガス
    • 造船
    • 発電
    • 航空宇宙および防衛
    • 産業機器および機械

第10章 世界の自走式モジュラートランスポーター市場分析（地域別）

  • 重要な洞察
  • 市場規模と予測、2020年～2033年（100万米ドル）
    • 北米
    • アジア太平洋
    • 欧州
    • 南米
    • 中東・アフリカ

第11章 北米の自走式モジュラートランスポーター市場分析

第12章 欧州の自走式モジュラートランスポーター市場分析

第13章 アジア太平洋の自走式モジュラートランスポーター市場分析

第14章 南米の自走式モジュラートランスポーター市場分析

第15章 中東・アフリカの自走式モジュラートランスポーター市場分析

第16章 企業プロファイル

  • Goldhofer AG
  • Scheuerle Fahrzeugfabrik
  • Cometto SpA
  • Broshuis BV
  • Nicolas Industrie
  • Fassi Gru SpA
  • Liebherr Group
  • Transport Engineering
  • Mammoet
  • Katoen Natie
  • Trailer Dynamics
  • MOL Logistics
  • Sarens Group
  • その他

第17章 付録

目次
Product Code: AA06251336

The Self-Propelled Modular Transporter (SPMT) market has experienced notable expansion in recent years, largely driven by the growing demand for heavy transportation solutions across a variety of industries. Valued at US$ 705.88 million in 2024, the market is forecasted to reach a valuation of US$ 1,066.66 million by 2033, reflecting a compound annual growth rate (CAGR) of 4.80% during the period from 2025 to 2033. This steady growth is primarily fueled by the ongoing expansion of infrastructure projects worldwide and an increasing need for robust logistical support in sectors such as oil and gas, construction, and shipbuilding.

Regional dynamics highlight the rising prominence of the Asia-Pacific region in terms of deployment volume. India, in particular, stands out as a major user of SPMTs, with infrastructure projects like metro rail construction and refinery modernization collectively employing around 8,500 SPMT axle lines. This substantial utilization underscores the region's rapid industrialization and infrastructure development, which continue to drive demand for sophisticated heavy transport solutions. In Europe, there is a clear shift towards the adoption of electric-powered SPMT units, reflecting growing environmental awareness and stricter emissions regulations.

Noteworthy Market Developments

Leading manufacturers in the self-propelled modular transporter (SPMT) market, such as Scheuerle, Goldhofer, and Mammoet, are currently experiencing significant order backlogs that extend between 18 and 24 months. This extended lead time reflects the robust demand for these specialized heavy transport systems, driven by the scale and complexity of contemporary infrastructure and industrial projects.

The surge in demand for SPMTs is closely linked to several mega-projects worldwide. One notable example is Saudi Arabia's ambitious NEOM development, which requires over 450 SPMT axle lines to support the modular construction and transportation of its massive infrastructure components. NEOM's scale and futuristic design necessitate extensive use of heavy-lift transporters to move prefabricated modules efficiently across the site.

In addition to these market developments, innovation continues to drive advancements within the industry. German-based trailer and vehicle manufacturer TII Scheuerle has recently introduced a battery electric power pack unit (ePPU) designed specifically for its range of self-propelled modular transporters. This new ePPU is compatible with all generation two to four axle lines, representing a significant step toward more sustainable and environmentally friendly heavy transport solutions

Core Growth Drivers

The self-propelled modular transporter (SPMT) market is experiencing unprecedented growth fueled by massive global infrastructure investments amounting to US$ 4.2 trillion spread across 65 nations in 2024. This surge in infrastructure spending is driven by governments and private sectors aiming to develop and upgrade critical facilities such as bridges, power plants, transportation hubs, and industrial complexes. The scale and complexity of these projects create a strong demand for specialized heavy-lift transport solutions capable of handling enormous loads with precision and reliability.

In many large-scale infrastructure developments, the demands are so substantial that fleets of SPMTs with more than 200 axle lines are deployed to ensure continuous and uninterrupted operations. These extensive fleets enable simultaneous lifting, transportation, and positioning of massive structural elements, accelerating project timelines and minimizing downtime. The ability to coordinate such large-scale transporter fleets reflects a significant evolution in the market.

Emerging Opportunity Trends

Advanced automation is transforming the self-propelled modular transporter (SPMT) market by introducing highly sophisticated steering algorithms that dramatically enhance operational precision and efficiency. Modern manufacturers have developed control systems capable of coordinating as many as 144 independently controlled axles at the same time, allowing these massive transporters to maneuver with exceptional accuracy. This level of axle control is critical for handling the complex movements required when transporting oversized loads, especially in environments where space is extremely limited.

Current-generation automated steering systems are capable of processing approximately 180,000 steering commands per hour. This rapid command processing enables SPMTs to navigate through tight spaces with remarkable precision, often maintaining clearances as narrow as 50 millimeters on either side of the transporter. Such fine control is essential when moving heavy cargo through constrained routes, such as industrial plants, urban areas, or construction sites, where even minor deviations could result in costly damage or safety hazards.

Barriers to Optimization

Regulatory complexity plays a significant role in shaping the self-propelled modular transporter (SPMT) market, as operators must navigate a wide array of permitting frameworks that vary considerably from one jurisdiction to another. This fragmented regulatory landscape presents a substantial challenge, especially for projects involving interstate or international transportation of oversized loads. The process of obtaining the necessary approvals is often time-consuming, with average approval timelines extending up to 85 days for movements across state lines. Such delays can impact project schedules and increase operational costs, underscoring the importance of regulatory compliance in the planning and execution phases of heavy transport operations.

For instance, in the United States, transporting oversized loads on coast-to-coast routes requires coordination with as many as 47 different agencies. This extensive regulatory involvement generates an overwhelming amount of documentation, often exceeding 2,400 pages per project. The sheer volume of paperwork reflects the need to comply with diverse safety standards, road usage restrictions, and environmental requirements imposed by federal, state, and local authorities.

Detailed Market Segmentation

By Type, hydraulic modular systems dominate the self-propelled modular transporter (SPMT) market, commanding over 66.18% of the market share due to their exceptional load distribution capabilities and precise control mechanisms. These systems are specifically engineered to handle ultra-heavy cargoes that can exceed 15,000 tons, making them indispensable for transporting some of the largest and heaviest structures in industries such as shipbuilding, oil and gas, and large-scale infrastructure projects. The ability to manage such enormous weights with accuracy and safety is a key factor driving their widespread adoption.

By Component, control systems hold the largest share in the self-propelled modular transporter (SPMT) market, accounting for approximately 35.47% of the total revenue. This significant market share is a reflection of the crucial role that control systems play as the technological heart of SPMTs, enabling both autonomous operation and the execution of safety-critical functions during complex heavy-lift tasks. The sophistication of these systems is fundamental to ensuring that massive loads are transported smoothly, precisely, and safely, even under the most demanding conditions.

By Capacity, medium capacity self-propelled modular transporters (SPMTs), which have a lifting capacity ranging from 201 to 500 tons, generate approximately 45.65% of the total revenue. This capacity segment is especially well-suited to meet the specific demands of industrial applications such as modular construction and plant maintenance operations. The versatility and strength of medium capacity SPMTs make them the preferred choice for handling a wide variety of heavy but manageable loads.

By Application, project logistics applications hold a commanding position in the self-propelled modular transporter (SPMT) market, accounting for more than 40.61% of the revenue share. This dominance stems from the critical need for integrated heavy-lift solutions that support time-sensitive infrastructure projects worldwide. The global infrastructure development landscape, valued at approximately US$ 850 billion, heavily relies on these sophisticated transport systems to ensure the successful and timely movement of oversized and heavy components.

Segment Breakdown

By Type

  • Hydraulic Modular
  • Electric Modular
  • Hybrid Modular

By Component

  • Power Units
  • Control Systems
  • Modules/Carrier
  • Wheels and Tracks

By Capacity

  • Low Capacity (up to 200 tons)
  • Medium Capacity (201-500 tons)
  • High Capacity (above 500 tons)

By Application

  • Heavy Load Transport
  • Project Logistics
  • Infrastructure Transport
  • Equipment Relocation

By End User Industry

  • Construction
  • Oil & Gas
  • Shipbuilding
  • Power Generation
  • Aerospace & Defence
  • Industrial Equipment and Machinery

By Region

  • North America
    • The U.S.
    • Canada
    • Mexico
  • Europe
    • The UK
    • Germany
    • France
    • Italy
    • Spain
    • Poland
    • Russia
    • Rest of Europe
  • Asia Pacific
    • China
    • India
    • Japan
    • South Korea
    • Australia & New Zealand
    • ASEAN
      • Malaysia
      • Singapore
      • Thailand
      • Indonesia
      • Philippines
      • Vietnam
      • Rest of ASEAN
    • Rest of Asia Pacific
  • Middle East & Africa
    • UAE
    • Saudi Arabia
    • South Africa
    • Rest of MEA
  • South America
    • Argentina
    • Brazil
    • Rest of South America

Leading Market Participants

  • Goldhofer AG
  • Scheuerle Fahrzeugfabrik
  • Cometto S.p.A.
  • Broshuis B.V.
  • Nicolas Industrie
  • Fassi Gru S.p.A.
  • Liebherr Group
  • Transport Engineering
  • Mammoet
  • Katoen Natie
  • MOL Logistics
  • Sarens Group
  • Other Prominent Players

Table of Content

Chapter 1. Research Framework

  • 1.1 Research Objective
  • 1.2 Product Overview
  • 1.3 Market Segmentation

Chapter 2. Research Methodology

  • 2.1 Qualitative Research
    • 2.1.1 Primary & Secondary Sources
  • 2.2 Quantitative Research
    • 2.2.1 Primary & Secondary Sources
  • 2.3 Breakdown of Primary Research Respondents, By Region
  • 2.4 Assumption for the Study
  • 2.5 Market Size Estimation
  • 2.6. Data Triangulation

Chapter 3. Executive Summary: Global Self-Propelled Modular Transporter Market

Chapter 4. Global Self-Propelled Modular Transporter Market Overview

  • 4.1. Industry Value Chain Analysis
    • 4.1.1. Material Provider
    • 4.1.2. Manufacturer
    • 4.1.3. Distributor
    • 4.1.4. End Users
  • 4.2. Industry Outlook
    • 4.2.1. Global Construction Regulatory Outlook by Region
    • 4.2.2. Major Renewable Energy Projects Coming Online in 2025
  • 4.3. PESTLE Analysis
  • 4.4. Porter's Five Forces Analysis
    • 4.4.1. Bargaining Power of Suppliers
    • 4.4.2. Bargaining Power of Buyers
    • 4.4.3. Threat of Substitutes
    • 4.4.4. Threat of New Entrants
    • 4.4.5. Degree of Competition
  • 4.5. Market Dynamics and Trends
    • 4.5.1. Growth Drivers
    • 4.5.2. Challenges
    • 4.5.3. Key Trends
  • 4.6. Market Growth and Outlook
    • 4.6.1. Market Revenue Estimates and Forecast (US$ Mn), 2020-2033
    • 4.6.2. Price Trend Analysis
  • 4.7. Competition Dashboard
    • 4.7.1. Market Concentration Rate
    • 4.7.2. Company Market Share Analysis (Value %), 2024
    • 4.7.3. Competitor Mapping
  • 4.8. Actionable Insights (Analyst's Recommendations)

Chapter 5. Global Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis, By Type

  • 5.1. Key Insights
  • 5.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 5.2.1. Hydraulic Modular
    • 5.2.2. Electric Modular
    • 5.2.3. Hybrid Modular

Chapter 6. Global Self-Propelled Modular Transporter Market, By Component

  • 6.1. Key Insights
  • 6.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 6.2.1. Power Units
    • 6.2.2. Control Systems
    • 6.2.3. Modules/Carrier
    • 6.2.4. Wheels and Tracks

Chapter 7. Global Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis, By Capacity

  • 7.1. Key Insight
  • 7.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 7.2.1. Low Capacity (up to 200 tons)
    • 7.2.2. Medium Capacity (201-500 tons)
    • 7.2.3. High Capacity (above 500 tons)

Chapter 8. Global Self-Propelled Modular Transporter Market, by Application

  • 8.1. Key Insights
  • 8.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 8.2.1. Heavy Load Transport
    • 8.2.2. Project Logistics
    • 8.2.3. Infrastructure Transport
    • 8.2.4. Equipment Relocation

Chapter 9. Global Self-Propelled Modular Transporter Market, by End user Industry

  • 9.1. Key Insights
  • 9.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 9.2.1. Construction
    • 9.2.2. Oil & Gas
    • 9.2.3. Shipbuilding
    • 9.2.4. Power Generation
    • 9.2.5. Aerospace & Defence
    • 9.2.6. Industrial Equipment and Machinery

Chapter 10. Global Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis, By Region

  • 10.1. Key Insights
  • 10.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 10.2.1. North America
      • 10.2.1.1. U.S.
      • 10.2.1.2. Canada
      • 10.2.1.3. Mexico
    • 10.2.2. Asia Pacific
      • 10.2.2.1. China
      • 10.2.2.2. India
      • 10.2.2.3. Japan
      • 10.2.2.4. South Korea
      • 10.2.2.5. Australia
      • 10.2.2.6. Indonesia
      • 10.2.2.7. Rest of Asia Pacific
    • 10.2.3. Europe
      • 10.2.3.1. Germany
      • 10.2.3.2. France
      • 10.2.3.3. United Kingdom
      • 10.2.3.4. Italy
      • 10.2.3.5. Spain
      • 10.2.3.6. Netherlands
      • 10.2.3.7. Rest of Europe
    • 10.2.4. South America
      • 10.2.4.1. Brazil
      • 10.2.4.2. Argentina
      • 10.2.4.3. Chile
      • 10.2.4.4. Colombia
      • 10.2.4.5. Rest of South America
    • 10.2.5. Middle East & Africa
      • 10.2.5.1. United Arab Emirates (UAE)
      • 10.2.5.2. Saudi Arabia
      • 10.2.5.3. South Africa
      • 10.2.5.4. Egypt
      • 10.2.5.5. Rest of Middle East and Africa

Chapter 11. North America Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis

  • 11.1. Key Insights
  • 11.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 11.2.1. By Type
    • 11.2.2. By Component
    • 11.2.3. By Capacity
    • 11.2.4. By Application
    • 11.2.5. By End user Industry
    • 11.2.6. By Country

Chapter 12. Europe Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis

  • 12.1. Key Insights
  • 12.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 12.2.1. By Type
    • 12.2.2. By Component
    • 12.2.3. By Capacity
    • 12.2.4. By Application
    • 12.2.5. By End user Industry
    • 12.2.6. By Country

Chapter 13. Asia Pacific Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis

  • 13.1. Key Insights
  • 13.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 13.2.1. By Type
    • 13.2.2. By Component
    • 13.2.3. By Capacity
    • 13.2.4. By Application
    • 13.2.5. By End user Industry
    • 13.2.6. By Country

Chapter 14. South America Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis

  • 14.1. Key Insights
  • 14.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 14.2.1. By Type
    • 14.2.2. By Component
    • 14.2.3. By Capacity
    • 14.2.4. By Application
    • 14.2.5. By End user Industry
    • 14.2.6. By Country

Chapter 15. Middle East & Africa Self-Propelled Modular Transporter Market Analysis

  • 15.1. Key Insights
  • 15.2. Market Size and Forecast, 2020-2033 (US$ Mn)
    • 15.2.1. By Type
    • 15.2.2. By Component
    • 15.2.3. By Capacity
    • 15.2.4. By Application
    • 15.2.5. By End user Industry
    • 15.2.6. By Country

Chapter 16. Company Profile (Company Overview, Financial Matrix, Key Product landscape, Key Personnel, Key Competitors, Contact Address, and Business Strategy Outlook)

  • 16.1. Goldhofer AG
  • 16.2. Scheuerle Fahrzeugfabrik
  • 16.3. Cometto S.p.A.
  • 16.4. Broshuis B.V.
  • 16.5. Nicolas Industrie
  • 16.6. Fassi Gru S.p.A.
  • 16.7. Liebherr Group
  • 16.8. Transport Engineering
  • 16.9. Mammoet
  • 16.10. Katoen Natie
  • 16.11. Trailer Dynamics
  • 16.12. MOL Logistics
  • 16.13. Sarens Group
  • 16.14. Other Prominent Players

Chapter 17. Annexure

  • 17.1. List of Secondary Sources
  • 17.2. Key Country Markets - Macro Economic Outlook/ Indicators