自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：デバイス別、種類別、用途別、電圧範囲別、国別、地域別―2026年から2033年までの世界の業界分析、市場規模、市場シェアおよび予測

自動車用炭化ケイ素（SiC）市場の規模は、2025年に93億8,050万米ドルと評価され、2026年から2033年にかけてCAGR20.3％で拡大すると見込まれています。

自動車用炭化ケイ素（SiC）とは、電気自動車（EV）のパワートレインや充電システムに使用されるワイドバンドギャップ半導体素子を指します。これらは、高電圧、高周波、および高温に耐えることができ、EVのパワートレインにおける高効率な動作を可能にし、走行距離の延伸にも寄与します。基本的なデバイス構造を構成する要素には、炭化ケイ素（SiC）基板、ドーピングが制御されたエピタキシャルドリフト層、ゲート酸化膜、ゲート電極、およびMOSFETまたはショットキーダイオード構造を形成するためのソース／ドレインメタライゼーションが含まれます。これらは、SiCデバイスを用いた次世代の電気自動車モビリティおよびパワーエレクトロニクスを特徴づける要素です。

自動車用炭化ケイ素（SiC）市場―市場力学

高効率パワーエレクトロニクスの採用が市場需要を牽引

電気自動車およびハイブリッド車において、エネルギー効率、電力密度、急速充電を可能にする出力、および放熱性能に対するニーズが高まっていることから、自動車用炭化ケイ素（SiC）市場において、高効率パワーエレクトロニクスソリューションの採用が加速しています。例えば、エネルギー・クリーンエア研究センター（Centre for Research on Energy and Clean Air）の報告によると、2026年、中国は熱容量を20 GWに拡大しており、これは前年比414％の増加となります。また、2026年3月の発電量は5.5％増加した一方、石炭およびガスによる発電量はそれぞれ4.4％、5.5％増加しました。この動向により、自動車用途全般における炭化ケイ素ソリューションへの長期的な需要がさらに高まると予想されます。

自動車用炭化ケイ素（SiC）市場－市場セグメンテーション分析：

世界の自動車用炭化ケイ素（SiC）市場は、デバイス、種類、用途、電圧範囲、および地域に基づいて市場セグメンテーションされています。

デバイスセグメントに基づくと、SiCディスクリートデバイスは、その効率性、小型化、放熱性能、および電気自動車（EV）、EV充電システム、自動車用パワーエレクトロニクスなどの様々な用途において電力変換効率を向上させる能力により、自動車用炭化ケイ素（SiC）市場において重要な位置を占めています。2025年、アプライド・マテリアルズ社は、電気自動車の自動車用パワーエレクトロニクスやエネルギー効率化アプリケーションにおけるビジネスチャンスを活かすため、炭化ケイ素（SiC）高電圧MOSFETデバイスおよびディスクリートパワーデバイス向けの半導体製造技術を提供するべく、同社の炭化ケイ素（SiC）パワー半導体技術ポートフォリオにいくつかのコンポーネントを追加しました。この進展は、次世代の自動車電動化においてSiCディスクリートデバイスの重要性が高まっていることを裏付けています。

自動車用炭化ケイ素（SiC）市場―地域別分析

北米は、電気自動車（EV）の利用が急速に拡大していることに加え、自動車セクターにおける高い製造能力や、半導体および自動車技術に携わる多くの企業が存在することから、自動車用炭化ケイ素（SiC）市場において主導的な地位を占めています。2026年、米国運輸省（U.S. Department of Transportation）によると、米国では電気自動車（EV）の利用が著しく増加しており、2030年までに新車販売台数の50％をゼロエミッション車とするという政府の目標を達成するため、連邦政府は75億米ドルの投資を背景に、全米で50万基のEV充電器を設置することを決定しました。さらに、全米国民の約20％が居住し、国内道路網の70％が存在する地方地域における充電インフラの整備を支援し、75億米ドルが投じられる予定です。このようなEVの進展により、北米市場はさらに強化されることでしょう。

目次

第1章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場概要

• 分析範囲
• 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場内訳
• 競合考察

第3章 自動車用炭化ケイ素（SiC）主要市場動向

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場の将来動向

第4章 自動車用炭化ケイ素（SiC）産業分析

• PEST分析
• ポーターのファイブフォース分析
• 市場成長の見通しマッピング
• 規制体制の分析

第5章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：高まる地政学的緊張の影響

• COVID-19パンデミックの影響
• ロシア・ウクライナ戦争の影響
• 中東紛争の影響

第6章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場情勢

• 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場シェア分析、2025年
• 主要メーカー別の内訳データ
  • 既存企業の分析
  • 新興企業の分析

第7章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：デバイス別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：デバイス別
  • SiCモジュール
  • SiCディスクリートデバイス

第8章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：タイプ別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：タイプ別
  • SiC MOSFET
  • SiCダイオード

第9章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：用途別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：用途別
  • 駆動用インバータ
  • 車載充電器（OBC）
  • DC-DCコンバータ
  • 充電インフラ（自動車用EV充電）
  • パワートレイン
  • その他

第10章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：電圧範囲別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：電圧範囲別
  • 650 V以下
  • 651～1200 V
  • 1200 V以上

第11章 自動車用炭化ケイ素（SiC）市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 概要
  • 主要メーカー：北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 概要
  • 主要メーカー：欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
  • ポーランド
  • デンマーク
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 概要
  • 主要メーカー：アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • フィリピン
  • 台湾
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• ラテンアメリカ
  • 概要
  • 主要メーカー：ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • その他のラテンアメリカ諸国
• 中東・アフリカ
  • 概要
  • 主要メーカー：中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イスラエル
  • トルコ
  • アルジェリア
  • エジプト
  • イラン
  • カタール
  • その他の中東・アフリカ諸国

第12章 主要ベンダー分析：自動車用炭化ケイ素（SiC）産業

• 競合ベンチマーク
  • 競合ダッシュボード
  • 競合ポジショニング
• 企業プロファイル
  • STMicroelectronics N.V.
  • Infineon Technologies AG
  • onsemi（Semiconductor Components Industries, LLC）
  • Wolfspeed, Inc.
  • ROHM Co., Ltd.
  • Fuji Electric Co., Ltd.
  • Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
  • Microchip Technology Inc.
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Robert Bosch GmbH
  • Renesas Electronics Corporation
  • GeneSiC Semiconductor Inc.
  • Littelfuse, Inc.
  • SemiQ Inc.
  • Nexperia B.V.
  • Vishay Intertechnology, Inc.
  • Hitachi Energy Ltd.
  • Navitas Semiconductor Corporation
  • Infinecs Systems
  • Others

第13章 AnalystViewの全方位展望