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市場調査レポート
商品コード
1970877
電気バス充電インフラ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：充電タイプ別、充電速度別、地域別＆競合、2021年～2031年Electric Bus Charging Infrastructure Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Charging Type, By Charging Speed, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 電気バス充電インフラ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：充電タイプ別、充電速度別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の電気バス充電インフラ市場は、2025年の27億1,000万米ドルから2031年までに78億8,000万米ドルへ拡大し、CAGR19.47％を達成すると予測されています。
本市場は、バッテリー式電気公共交通車両の充電に必要な重要なハードウェア、ソフトウェア、電気システムで構成され、誘導充電ユニット、架線式パンタグラフ、夜間デポ充電器などを包含します。この成長を牽引する主な要因には、ゼロエミッション公共交通を義務付ける厳格な政府規制と、都市部の車両群の脱炭素化を目的とした大幅な財政的インセンティブが含まれます。これらの規制要件により、交通機関は化石燃料からの移行を加速せざるを得ません。しかしながら、既存の電力網の多くは、車両群の同時充電に必要な高電力負荷を維持するために複雑かつ高コストなアップグレードを必要とするため、グリッド容量に関して市場は大きな障壁に直面しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 27億1,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 78億8,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 19.47％ |
| 最も成長が速いセグメント | 急速充電 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
電気自動車の普及拡大に伴い、充電ネットワークの迅速な整備が喫緊の課題となっております。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、2024年1月から9月までの欧州連合（EU）における新規登録電気バスの台数は、前年同期比で28.7％増加しました。この統計は、車両の近代化と拡張可能なインフラの緊急の必要性との本質的な関連性を浮き彫りにしています。交通事業者は、日常運行に投入される電気バスの増加に対応するため、十分な充電ポイントを設置せざるを得ない状況にあるためです。
市場促進要因
公共交通車両の急速な電動化は、世界の電気バス充電インフラ市場における中心的な促進要因です。脱炭素化目標達成のため、交通機関が内燃機関車両の段階的廃止を積極的に進める中、高容量充電システムへの運用依存度は高まっています。この移行には、バッテリー式電気バスの日常運行継続性を保証するため、夜間デポ充電器と運行中充電ステーションの並行設置が求められます。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した「世界のEV展望2024」によれば、2023年に世界で販売された電気バスは約5万台に達し、総保有台数は約63万5千台に増加しました。この電気バス資産の増加は、車両稼働率を維持するためのデポ全体での拡張可能な充電ハードウェアの需要増と直接的に連動しています。
同時に、政府による規制強化と財政的インセンティブの拡充が、資本集約的な電気化交通インフラへの移行を支える基盤となっています。公共交通事業者は、電気バス購入や必要なグリッド・トゥ・ビークル設備導入に伴う多額の初期費用を補填するため、頻繁に補助金に依存しています。規制当局も厳格なゼロエミッション期限を施行しており、各機関はインフラの即時アップグレードに向けた資金確保を迫られています。例えば、連邦交通局（FTA）は2024年7月、「2024会計年度低排出・無排出バス及びバス施設助成金」を通じて約15億米ドルを交付し、バス車両と施設の近代化を目指す117件のプロジェクトを支援しました。同様に、英国運輸省は2024年3月、「ゼロエミッションバス地域エリア（ZEBRA）2計画」の下で1億4,300万ポンドを配分し、955台の新規ゼロエミッションバスとその関連充電インフラの導入を支援しました。
市場の課題
電力網容量の制約は、電気バス充電インフラ市場拡大における主要な障壁となっています。交通局の車両基地では、特定の場所に集中した電力需要が発生し、しばしば車両群全体の同時充電が必要となります。既存の地域電力網の多くは、大規模な改修なしではこうした高負荷要件に対応できません。その結果、充電設備が完全に稼働する前に電力会社が送電線や変電所のアップグレードを完了するのを待つ必要が生じ、交通局は頻繁に物流上の遅延やプロジェクトコストの増加に直面しています。
この構造的な制約は、ゼロエミッションバスの導入速度を直接的に制限します。重輸送に対応するため老朽化した電力網を近代化するのに必要な資本は、重大な財政的障壁となります。ユーレレクトリック社によれば、2024年時点で欧州の配電網は、輸送の電化とエネルギー転換を効果的に支援するために、2025年以降、年間670億ユーロの投資が必要となります。このデータは、送電網近代化の遅れた進展が必要な充電ポイントのタイムリーな設置を妨げ、市場全体の成長を阻害していることから、インフラギャップの大きさを浮き彫りにしています。
市場動向
AI駆動型スマート充電管理ソフトウェアの導入により、市場は変革の途上にあります。これにより交通機関はエネルギー使用を最適化し、運営コストを最小化できます。車両台数の増加に伴い、事業者はインテリジェントアルゴリズムを応用し、動的電力料金体系と車両充電を同期させるケースが増加しています。これにより電力価格が最も低いオフピーク時間帯に充電を行うことが可能となります。この技術は電力負荷を分散させることで送電網の容量制限を効果的に緩和し、即時の資本集約的なインフラ更新の必要性を低減します。2025年10月にモビリティハウスが発表した「ChargePilot &Dynamic Tariffs：30% Lower Energy Costs」と題する報告書によれば、動的料金最適化ソフトウェアを利用する電気自動車フリートは、信頼性の高い日常運用を維持しながら、平均25%から30%のエネルギーコスト削減が可能となります。
同時に、車両の航続距離延長と車載バッテリーの軽量化を実現する実用的な手法として、無線誘導充電インフラの導入が加速しています。この技術により、停留所やターミナルでの機会充電、あるいは走行中の動的充電が可能となり、長時間のダウンタイムを伴わずに継続的な運行を実現します。充電パッドを路面へ直接組み込むことで、交通機関は重量のある大容量バッテリーパックを必要としない、より軽量で効率的なバスの運行が可能となります。2025年3月のバスニュース「エレクトリオン、クロス・イスラエルと提携」記事で報じられた通り、メトロニットBRT車両向けに全長1.6kmの動的ワイヤレス充電インフラと静止型ステーションを導入する新プロジェクトが確定しました。総事業費は約1,580万イスラエル・シェケル（NIS）と評価されています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の電気バス充電インフラ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 充電方式別（プラグイン充電、架空充電）
- 充電速度別（急速充電、普通充電）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の電気バス充電インフラ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の電気バス充電インフラ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の電気バス充電インフラ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの電気バス充電インフラ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の電気バス充電インフラ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の電気バス充電インフラ市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Siemens AG
- Schunk GmbH
- ABB Ltd
- Bombardier Inc.
- Kempower Oyj
- Mercedes-Benz Group AG
- Proterra Inc.
- ChargePoint, Inc.
- Shijiazhuang Tonhe Electronics Technologies Co.,Ltd
- BYD Motors, Inc.
