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市場調査レポート
商品コード
1967722
無人地上車両市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：用途別、移動タイプ別、サイズタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年Unmanned Ground Vehicles Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast, Segmented By Application Type, By Mobility Type, By Size Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 無人地上車両市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：用途別、移動タイプ別、サイズタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の無人地上車両市場は、2025年の34億6,000万米ドルから2031年までに54億7,000万米ドルへ拡大し、CAGR 7.93％を記録すると予測されております。
これらの機械化されたプラットフォームは、遠隔操作または自律制御により、乗員を乗せずに地表で動作するよう設計されており、安全性や効率性のニーズから採用が拡大しております。主な成長要因としては、危険な防衛・産業環境における人的リスクの低減が急務であることに加え、サプライチェーンにおける労働の自動化と業務効率化の必要性が高まっていることが挙げられます。これらの要因により、様々な産業が危険な作業や反復的な業務フローの自動化を導入するよう促されており、一時的な目新しさではなく長期的な有用性に基づく動向が確立されつつあります。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 34億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 54億7,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.93％ |
| 最も成長が速いセグメント | 軍事 |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、公共空間における自律航行の標準化された規制枠組みの欠如は、より広範な商業化に向けた主要な障壁であり続けております。責任リスクと厳格な安全プロトコルは、構造化されていない環境における本格的な展開を引き続き妨げております。こうした課題にもかかわらず、導入規模は顕著であります。国際ロボット連盟（IFR）によれば、輸送・物流向け業務用サービスロボットの販売台数は2024年に10万2,900台に達し、こうした規制上のハードルがある中でも、市場活動が活発であることを示しております。
市場促進要因
世界の防衛近代化の加速は、各国が無人システムの実験的プロトタイプから大規模調達プログラムへ移行する中で、市場を根本的に再構築しています。防衛機関は、兵士の生存性と作戦範囲を拡大するため、ロボットのウィングマンとして、あるいは群れで運用可能な、費用対効果に優れ拡張性のあるプラットフォームを優先しています。例えば、Breaking Defense誌は2025年8月、米国陸軍が装甲旅団戦闘チーム（ABCT）に配備するため、単価65万米ドル未満の地上ロボットに関する情報提供要請（RFI）を発出したと報じています。
一方、民間分野では、コスト削減と労働力不足の緩和を目的とした物流・ラストマイル配送の自動化需要により、市場が拡大しています。小売業者は、人間の勤務シフトに依存しない非接触で効率的な都市部配送を実現するため、自律走行車両の迅速な導入を進めています。この動向は、サーブ・ロボティクス社が2025年12月までに米国で2,000台以上のロボット導入目標を達成したこと、および自動化推進協会（AAA）のデータが2025年上半期に北米企業が1万7,635台のロボット（総額10億米ドル超）を発注したことを示すことで裏付けられています。
市場の課題
公共空間における自律航行の普遍的な標準化規制枠組みの欠如は、無人地上車両市場にとって重大なボトルネックとなっています。歩行者や交通との相互作用を規定する統一的な法律がないため、メーカーは責任リスクに満ちた断片的な法的環境をnavigationせざるを得ず、倉庫などの私有環境での運用に限定せざるを得ない場合が多々あります。この規制状況の不確実性は、包括的な保険の確保や長期的なコンプライアンスの保証が依然として困難であることから、潜在的な導入企業による投資の遅延を招いています。
この躊躇は市場の勢いに明らかなブレーキをかけ、技術力のみから予想される爆発的成長ではなく、需要の安定化をもたらしています。最近のデータはこの影響を反映しており、自動化推進協会（AAA）によれば、2024年の北米におけるロボット受注台数は3万1,311台で、前年比わずか0.5％の増加に留まりました。この横ばい状態は、規制や安全関連の障壁が商業的な拡大可能性を直接的に制限し、市場全体の成長を鈍化させていることを浮き彫りにしています。
市場動向
人工知能（AI）と機械学習の統合により、無人地上車両（UGV）は遠隔操作装置から、構造化されていない環境やGPSが利用できない環境でも自律航行可能な完全独立システムへと進化しています。この技術により、搭載プロセッサが動的に障害物を認識し経路を再計画できるため、複雑な任務におけるオペレーターの認知的負荷が大幅に軽減されます。この機能の運用実証は増加傾向にあり、2025年6月にはオーバーランドAI社がULTRA自律システムを15の実戦任務に展開し、人間の制御者から独立して目標を遂行することに成功しました。
同時に、ロボット・アズ・ア・サービス（RaaS）ビジネスモデルの台頭により、資本集約的な購入から柔軟な運用経費への移行が進み、ロボティクスへのアクセスが民主化されています。このモデルにより、企業は需要に応じて車両群を拡張できる一方、保守や陳腐化リスクをプロバイダーに移転することが可能となります。国際ロボット連盟（IFR）が2025年10月に発表した報告書によれば、RaaSセグメントは2024年に42％成長し、従量課金型自動化ソリューションへの市場シフトが決定的であることを示しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の無人地上車両市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 用途別（軍事、商業）
- 移動方式別（車輪式、履帯式、脚式、ハイブリッド）
- サイズ別（小型、中型、大型、超大型）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の無人地上車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の無人地上車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の無人地上車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの無人地上車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の無人地上車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の無人地上車両市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Teledyne FLIR LLC
- General Dynamics Corporation
- Rheinmetall AG
- QinetiQ Limited
- Oshkosh Corporation
- Groupe ECA
- AeroVironment Inc.
- Horiba Mira Ltd
- Milrem AS
- Textron Inc
