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市場調査レポート
商品コード
1967648
自動車用エンジン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ、配置タイプ、燃料タイプ、地域別＆競合、2021年～2031年Automotive Engine Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Placement Type, By Fuel Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用エンジン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ、配置タイプ、燃料タイプ、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動車エンジン市場は、2025年の998億6,000万米ドルから2031年までに1,455億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.48％で推移すると予測されております。
自動車エンジンは中核的な動力装置として、内燃機関またはハイブリッド技術を活用し、化学エネルギーを移動に必要な運動エネルギーへ変換いたします。市場成長は主に、都市化と急成長する物流セクターに対応するための世界の自動車生産増加によって支えられています。さらに、内燃機関はハイブリッドパワートレインにおいて依然として不可欠であり、従来の推進システムと完全電動ソリューションの間のギャップを埋めると同時に、ますます厳格化する排出ガス規制への適合を実現しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 998億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 1,455億5,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 6.48％ |
| 最も成長が速いセグメント | 乗用車 |
| 最大の市場 | 北米 |
市場拡大における大きな障壁は、従来のエンジンに代わって電気モーターを採用する純粋な電気モビリティへの急速な移行です。主要経済圏における化石燃料車の禁止を義務付ける政府の規制により、この移行はさらに加速し、メーカーは代替技術への資金再配分を迫られています。こうした逆風にもかかわらず、市場の規模は依然として広範です。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年の世界自動車販売台数は7,460万台に達し、自動車推進システムに対する需要が持続していることを示しています。
市場促進要因
乗用車および商用車の世界の生産・販売増加が、自動車エンジン市場の主要な推進力となっております。新興国が産業インフラを発展させ、成熟市場が老朽化した車両を置き換える中で、信頼性の高い輸送手段への需要が内燃機関ユニットの製造を牽引しております。この動向は主要生産拠点で特に顕著であり、国内需要と輸出需要を満たすために生産量が拡大し、車両組立とエンジン調達との強い相関関係が維持されております。国際自動車工業連合会（OICA）の2024年3月データによれば、2023年の世界自動車生産台数は前年比10％増の9,350万台に達しました。
同時に、ハイブリッドパワートレイン構造の急速な普及が、従来型エンジンと電動推進装置の組み合わせにより業界を活性化させております。完全電気自動車とは異なり、ハイブリッド車は内燃機関を維持するため、生産ラインの継続と熱効率向上への継続的投資を正当化します。このアプローチにより、自動車メーカーは既存の燃料インフラを廃棄することなく、より厳格な排出ガス規制に対応することが可能となります。トヨタ自動車株式会社の2024年3月期決算によると、同社のハイブリッド電気自動車の世界販売台数は32.1%増の約370万台に達しました。この分野の経済的重要性をさらに強調するように、カミンズ社は2024年のエンジン部門における通期売上高が117億米ドルに達したと報告しています。
市場の課題
世界の純粋な電気自動車への急速な移行は、自動車エンジン市場の成長にとって根本的な障害となっています。この移行には、内燃機関をバッテリー駆動の電気モーターに置き換えることが伴い、拡大する自動車セグメントにおいて、従来の機械的なパワートレインの必要性がなくなることを意味します。各国政府が排出ガス規制の強化や化石燃料車の禁止を計画する中、自動車メーカーはエンジン開発から電動化へと資本を振り向けなければなりません。この資本の再配分により、従来のエンジンに関するイノベーションや生産能力は制限され、市場での存在感は徐々に低下しています。
この動向の影響は、主要市場における化石燃料推進システムの急激な減少によって明確に示されています。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2025年1月から9月までの期間において、欧州連合（EU）域内におけるガソリン車とディーゼル車の合計市場シェアは37％に低下しました。これは2024年同期の46.8％から顕著な下落を示しており、電気自動車の普及拡大が業界の従来型エンジン需要を実際に縮小させている実態を浮き彫りにしています。
市場動向
水素内燃機関技術の採用が勢いを増しており、特に商用車分野において顕著です。メーカー各社は、確立された機械的構造を活用しつつ、大型輸送の脱炭素化を目指しています。既存のピストンインフラとゼロカーボン水素燃料を組み合わせることで、この技術は、航続距離と積載量が重要な長距離物流において、バッテリー式電気システムに代わる実用的な選択肢となります。柔軟な燃料ソリューションに向けたこの戦略的動きは、最近の業界の発展によって強調されています。例えば、カミンズ社は2025年2月、将来のフリートのニーズに応えるため、水素などの低炭素燃料で動作するように設計されたCummins HELM（TM）エンジンプラットフォームの発売を発表しました。
同時に、48Vマイルドハイブリッドシステムの普及は、厳しい排出ガス基準を満たすための費用対効果の高い方法を提供することで、乗用車市場を変革しています。これらのアーキテクチャは、運動エネルギーを回収して内燃機関をサポートし、完全電動化の高額な製造コストを負担することなく、燃料効率を大幅に改善します。この技術の変化は、消費者の購買習慣に大きな変化をもたらしています。欧州自動車工業会（ACEA）の2025年7月報告書によれば、マイルドハイブリッドパワートレインを含むハイブリッド電気自動車は、2025年上半期に欧州連合（EU）市場で過去最高の34.8％のシェアを達成し、純粋な化石燃料推進からの移行においてその優位性を強調しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用エンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別（乗用車、商用車、二輪車）
- 配置タイプ別（直列型、V型、W型）
- 燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、その他燃料）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用エンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用エンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用エンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用エンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用エンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用エンジン市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Mercedes-Benz
- Cummins Inc.
- Toyota Motor Corporation
- BMW
- General Motors
- Honda Motor Company Ltd
- Hyundai Motor Company
- Suzuki Motor Corporation
- Stellantis N.V.
- Scania AB
